技能认证泵送机械理论高级试题问答题

泵送机械服务工程师技能认证理论考试试题库（高级）题型 问答题一、机电液柴知识试题库：1. 在图中所示的双向差动回路中 A1、A2、A3 分别表示液压缸左、右腔及柱塞缸的有效工作面积。Q 为液压泵输出流量，其中 A1A2，试分别确定 DT1 通、断电活塞杆移动的速度表达式。 （10 分）A1（环形） A2（环形） A3DT1答案：2. 如图所示，已知三极管=50，rbe=1k，Rb1=22k,Rb2=4.7k,Re=1k,C1=C2=Ce=50F,Re=2.5k,Vcc=12V。求：（1）估算放大器静态工作点；（2）放大器的电压放大倍数；（3）如接上 4 k 的负载电阻，问这时放大器的电压放大倍数下降到多少？Rb1c2eCv0Vi答案：3. 电控换向泵车控制基本原理是什么？并写出低压正、反泵时的电磁阀接通表。答案：4. 试画出减振臂架的减振部分的局部液压原理图，并叙述其工作原理。答案：5. 上海 101 工程垂直泵送 492 米，如果不布水平管，出料口直接垂直管，将会产生哪些危害？答案：6. 在更换大排量泵车一臂油缸平衡阀时应注意什么事项，如不注意会产生什么危害？答案：7. 试说出用万用表电阻档测量法区分硅三极管三极的方法。答案：8. 一台 SY5270-37 泵车的客户操作手反映泵送时臂架晃动大，试述故障原因及排故过程。 （5 分）答案：9. III 型拖泵 HBT60C-1610 主油缸上的螺纹插装阀严重内泄，在空机高压小排量状态下行程逐渐变短，请画出局部相关的液压原理图解释原因。 （5 分，原理图 3 分，文字解释 2 分）答案：10. 力士乐 A4VG 闭式油泵原理图如下，请说出：1) 3 号与 5 号两个溢流阀中哪个的调定值小，并解释原因；2) 4 号在这个系统中起什么作用？3) 2 号单向阀起什么作用？P123S546AB答案：11. 试述钢管砼泵送中难点，并根据难点回答以下问题：1) 布管应注意哪些事项；2) 泵送设备选型和数量，并陈述理由；3) 从泵送开始到结束应注意哪些事项；4) 泵送混凝土有什么特殊要求？答案：12. 混凝土泵送阻力与哪些因素有关？至少要说出三个因素？答案：13. 画出小排量泵车主油缸高低压切换的液压原理图，要求：标出插装阀的编号，分别对高压和低压时插装阀的开启情况进行说明。答案：14. 为什么采用 Y-起动，其特点如何？答案：15. 简述现 2006 年生产的五十铃电子油门泵车的调速原理？答案：16. 一台带压差传感器 SY5291THB 泵车，主油泵出油胶管频繁损坏，更换一根新胶管后只能使用一个月左右，试述故障原因及排故过程。答案：17. 一台 2006 年生产的 SY5411-45 米泵车泵送时，出现主油缸行程变短，试述故障原因及排故过程。答案：18. 一台 SY5390 泵车，三号臂架能正常打开，但回收臂架时极其缓慢，很难将其收到位，其它臂架动作均正常，试述故障原因及排故过程。答案：19. 一台 SY5411 大排量泵车,无论近遥控,泵送混凝土时最大排量为 12 次/分钟,排量可调节到最小，试述故障原因及排故过程。答案：20. 一台 SY5291-37 泵车（底盘为欧标准） ，发动机不能升速（调速为步进电机驱动） ，泵车不能正常工作，试述故障原因及排故过程。 答案：21. 一台 HBT80C-1818D（）拖泵，工作中突然出现正、反泵憋压的现象，试述故障原因及排故过程。答案：22. 请写出我司泵车或拖泵与竞争对手泵车或拖泵某一部分功能的对比情况分析。 （包括操作性、可维护性、技术优劣势等） 。答案：23. 画出防水阀的原理图，试述其工作原理。答案：24. 简述川崎主油泵的调试步骤。答案：25. 画出电控换向泵车主油缸接近开关位置图，并写出低压正反泵时的电磁阀接通表。答案：26. 试画出桥式整流电路和整流波形，并标出电流回路。答案：27. 为什么大排量泵车主油缸换向采用插装阀取代主四通阀？答案：28. 道依茨 BF6M1013 柴油机某缸 EP 代码为 397，查表可知 EK 值为 146.9mm，单体泵标准长度 Lo 为 143mm，单体泵 A 值为 133，计算喷油提前角调整垫片的厚度。答案：29. 一台 SY5270 泵车客户操作手反映泵送混凝土时臂加晃动大，试述故障原因及排故过程。 （8 分）答案：30. SY5411-45 米泵车（采用 PLC 控制）泵送时，主油缸行程变短，试述故障原因及排故过程。 （6 分）答案：31. 一台 HBT60A-1406 电动拖泵，工地上采用 500A 的空气开关仍然跳闸，试述故障原因及排故过程。 （7 分）答案：32. HBT60A-1406D 拖泵，正反泵、换向憋压，憋压 2S 之后，又可换向工作，每个行程均如此，试述故障原因及排故过程。 （7 分）答案：33. 一台 37 米泵车（电控系统采用 3 个 PLC 模块控制）FU3 保险频繁损坏，试画出局部相关的电器原理图并述其排故思路。 （10 分，原理图 5 分，文字解释 5 分）答案：34. 试分析重物 G 分别以下三种情况下的运动状态。 （如图所示）1) DT1 得电；2) DT2 得电；3) DT1、DT2 均不得电。GDT1DT23245678答案：35. 简述川崎主油泵提高 a2 口压力的方法。 （6 分）答案：36. 分析五十铃底盘将 SYEB 电路板上将 R32 的金属丝剪断的原因。 （7 分）答案：37. 分析使用旋转编码器臂架旋转限位不对的原因及处理方法。 （7 分）答案：38. 一台 SY5313-40 米泵车，泵送高铁混凝土时经常堵管，而工地另一台泵车泵送正常，试排故并分析原因。 （7 分）答案：39. 一台 SY5313-40 米泵车（主油泵采用川崎油泵）泵送混凝土时，泵送次数偏少，试排故并分析原因。 （7 分）答案：40. 2008 年元月生产的一台 SY5211-37 泵车（电控系统采用 SYMC 系统） ，在做行驶切换到油泵动作时，一按电源按钮，发动机立即升速，试分析原因及措施。 （8 分）答案：41. 在冬季施工时，一台 80C-1818拖泵（主油泵采用川崎油泵）主系统无压力，试排故并分析原因。 （8 分）答案：42. 看图画出液压原件符号(画出中位机能及左右位)并标明字母（10 分）答案：43. 如图，标出大排量泵车主阀上各电磁铁标号（3 分）及各插装阀标号（3 分） ，并填表正反泵通电情况（4 分） 。电磁铁动作DT1 DT2 DT3 DT4 DT5低压正泵高压低压反泵高压44. 计算：Q0.1 没有脉冲输出电压时 82#与 80 之间电压（3 分）假设 Q0.1 脉冲输出电压为 15V,计算 82#与 80 之间电压（7 分）答案：45. 试分析三一泵车与中联泵车的区别，并写出对比结果。 （10 分）项目 三一 中联泵车 对比结果主油缸控制器主油泵发动机节能控制技术高低压切换装置46. 螺纹联接的防松方法有哪些？（8 分）答案：双螺母防松弹簧垫圈防松带止动垫圈防松开口销防松螺纹防松成组螺栓互锁防松点焊防松47. 请写出正弦交流电的三要素，并简单说明三相电源作星形联结为什么必须接中性线。（10 分）答案：1）正弦交流电三要素：周期、频率、初相位2）三相电源作星形联结，当三相负载对称时，中线是无电流的可以省去，但如三相负载不对称时（平衡） ，中线上是有电流，它起到平衡作用，是不能去掉的。48. 液压油含水、且脏，液压元件会产生哪几种类型的磨损？（10 分）答案：49. 出影响电缆电阻的因素，并写出在施工现场计算电缆的实际电阻公式。 （10 分）答案：50. 根据右图所示，试简单说明柴油机起动马达主要由哪三部分组成，以及分析在点火开关 K 闭合后工作原理过程？（15 分）答案：51. 如下图所示，已知：US1=10V，R1=1，US2=5V，R2=2，R3=3，R4=4，试计算电路中各元件的功率。 （12 分）IR3U124SS答案：52. 简述变量泵-PSV 系统中“二次限压阀” 、油泵“压力切断阀” 、 “高压安全阀”三者之间压力大小关系及原因！（8 分）答：高压安全阀压力切断阀二次限压阀。高压安全阀只在系统产生超过压力才工作，防止油温高。压力切断阀，控制油泵的最高自动，使安全阀一般情况下不工作。二次限压阀控制该片的负载，当 LS 压力大于压力切断压力时，从自动切断阀卸荷，其三种不同压力切断方式，最终目的是控制油温。53. 请简述臂架压力的调节方式！（8 分）答：1、伸直 1 臂，将 2 臂多路阀控制片 B 口二次调压阀调死；2、使泵车一直处于收回二臂状态，将安全阀压力调至 37MPa；3、根据各片的负载，重调各片的二次限压阀压力。54. PSL、PSV 分别与什么泵配合使用，哪种系统更为节能，为什么？两种系统的空循环压力为多少？（8 分）答：PSL 与定量泵配合使用，PSV 配合变量泵使用。PSV 配合变量泵的系统更为节能。因为定量泵配全 PSL 多路阀，系统输出的流量是恒定的，不管是否空负载，特别是空载时大量的油从 PSL 的三通流量阀卸荷。而 PSV与变量泵的组合，其可以根据负载的大小，来决定供油。空循环压力 PSL=0.9MPa，PSV=2.5MPa。55. 负载反馈系统的基本原理是什么?泵侧压力与负载侧压力的关系为什么！（8 分）答：负载反馈系统的原理是根据负载的变化从而控制泵的输出排量，使其达到一个动态平衡。泵侧压力等负载压力加上控制阀内弹簧压力，工作时，随着负载的变化，阀芯总是不断运动，使其处于一种动态平衡。56. PSL/PSV 多路阀换向阀阀芯安装时应注意什么?装错会出现什么现象？（6 分）答：装配时要注意阀芯节流口上两个小油口的朝向，必须是朝向终端块方向安装，装错可使该片动作无法执行，其压力为零。57. 现有 PSL 七联装，从第四联开始不起压，可能为什么原因? （6 分）答：1、第四联上的梭阀卡死在让自身包括后面各联的 LS 信号无法传动到头片，造成操作四联及以后联时，系统处于空