桥隧工3高级工

铁路职业技能鉴定参考丛书 桥隧工第 1 页第三部分 高级工一、填空题1.湿喷砂即水喷砂，是在水中加入少量的 防锈剂 使金属表面纯化，保持短期内不生锈。2.桥涵应有足够的孔径和 净空 ，以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂浮物等安全通过。3.钢料在切割后应先进行 矫正 。4.新建及修复、改建桥梁的 净空 均应满足桥梁建筑限界的要求。5.三视图的主要优点是 图画简单 ，但它缺乏立体感。6.防水混凝土在施工中应尽可能一次浇筑完成，避免产生 施工缝 。7.隧道衬砌水蚀主要有 溶出型侵蚀 、碳酸盐侵蚀、硫酸盐侵蚀和镁离子侵蚀等8.钢筋混凝土连续梁比简支梁经济，但墩台不能有不均匀下沉，否则将导致 梁身开裂 而损坏。9.隧道衬砌有模注整体式、砌体拼装式或 喷锚式 等形式。10.明洞的衬砌拱部纵向裂纹，多发生在 拱腰 部位。11.凡承受动荷载的钢结构构件或连接，应进行 疲劳 检算。12.当钢轨断缝大于 50mm，用夹板和急救器加固时，还应在断缝处安装相同轨型的 短轨头 。13.当地质条件较差时，地道桥顶进一般采用 钢板桩 式后背。14.自然通风条件不良的隧道，应改善风道，设置 机械通风 。15.梁拱、墩台两侧有明显对称裂纹时，应检查是否 内外贯通 。16.使用火焰矫正变形型钢， 三角形加热 常用于厚度较大，刚性较强构件的弯曲变形。17.测量的基本工作包括测设已知的水平距离、水平角、 高程 。18.判断电线或用电设备是否带电，必须用 试电器 ，决不允许用手去触摸。19.整平桥面线路不能盲目采用垫的方法，更不能采取 挖削桥枕 的方法处理。20.在钢梁杆件上发现有裂纹时，应在其 两端 钻以直径 1219mm 的小孔，以防裂纹继续发展，并随即用拼接板覆盖。21.防洪期间，加强 雨中和雨后 的检查，严格执行降雨量和洪水位警戒制度。22.桥梁墩台建造应保证墩台的位置、尺寸强度和 耐久性 等均符合设计要求。23.防洪工作应贯彻 预防为主 、确保安全、积极抢修、当年复旧的方针。24.汛期，工务人员在江河水位高涨， 线桥情况 不明危及行车安全时，可在区间拦停列车或通知车站，调度所扣发列车。25.锚杆的安装方法有垂直悬吊法、 横拉法 、穿层斜吊法、补疤法、防止剥落法、混合法等。26.时速 200250km 的区段，既有简支混凝土梁上不得设 接触网支柱 。27.油漆作业涂层应达到 均匀 、平整、丰满、有光泽。28.脚手板铺设坡度不得陡于 1：3 ，陡坡部分应加钉防滑木条。29.夏季温度过高时涂漆，容易造成漆膜 失光 。30.节点板处用的无机富锌防锈底漆也叫 耐磨 底漆。31.滑动模板的特点是能连续作业， 机械化程度高 。32.涂料产品的命名原则规定为：产品名称由颜料或颜色名称 主要成膜物质 基本名称所组成。铁路职业技能鉴定参考丛书 桥隧工第 2 页33.砌筑用的砂浆一般采用 低等级 水泥。34.灌注混凝土前对岩石地基要用水清洗，但表面不允许 留有积水 。35.桥隧设备图表记载桥隧设备的基本特征和 技术状态 。36.绑扎钢筋时，骨架应绑扎结实，并有足够的 刚度 ，且在灌注混凝土过程中不应发生任何松动。37.基坑开挖完毕，在砌筑基础前，应经过检查部门的检查，并在 隐蔽工程 检查证上签字后才能砌筑基础。38.脚手板要求铺满、稳固，不得有 探(翘)头板 、弹簧板。39.整体节点焊接接头的 冲击韧性 不得低于母材标准。40.桥墩轻型化的途径是将重力式桥墩改为 空心墩 ，以达到减轻重量，节省圬工的目的。41.钻头在切削过程中会产生热量，为保护钻头，在钻进过程中，钻头要不断加 冷却液 。42.拆脚手架要本着先绑的后拆，后绑的先拆的原则，按层次 由上而下 进行。43.挤浆法浆砌片石砌筑顺序一般应按照先砌角石再砌镶面石，最后砌 填腹石 的顺序进行。44.浆砌片石灰缝应做到灰浆饱满、密实，并应避免出现干缝、 瞎缝 及灰缝过大现象。45.将较大原木或方木纵向锯割成所需板、方材的木工机械是 带锯机 。46.常用的轴测图有正等轴测图和 斜二轴测图 两种。47.涵渠上下游及洞内应定期进行 清淤 以保证排水畅通。48.钢拱桥的拱肋为实腹时采用拱板，空腹时采用 桁拱 。49.盖板箱涵 进口节 有抬高式和不抬高式两种。50.三相异步电机的定子由机座、 铁心 和定子绕组组成。51.混凝土上面接砌片石时，可采用 预埋笋石 法加强连接强度。52.干砌片石护基，适用于河床 宽浅 ，流向稳定，水流流速较小的河床。53.结合梁是由钢筋混凝土道砟槽板和钢板梁组成的整体。由于采用了道砟桥面，克服了明桥面不适于 陡坡急弯 的缺点。54.主桁杆件的截面形式，常用的有 H 形和 箱形 。55.下承式板梁的缺点是 桥面系复杂 ，用料多，制造费工，宽度大，无法整孔运送。56.常用的桥梁临对墩台有枕木垛、木排架、 拆装式钢结构墩 。57.靠近线路堆放的材料、机具均不得侵入、 建筑 、界限。58.木材常见的缺陷有木节、腐朽、虫害、裂缝、 夹皮 、弯曲等。59.测量涂料黏度的工具有涂料 4 号黏度杯、秒表、 水银温度计 及搅油用棍棒。60.喷锌能增强防锈能力，因为锌层不但能把周围介质与钢铁隔开，而且还能起 电化学 保护作用。61.钢筋混凝土拱桥主要用钢筋承受拱内 拉力 。62.拱桥墩台除承受拱圈传来的竖直压力，还承受 水平推力 。63.钩螺栓钩头位置应正确， 2/3 钩头面积与钢梁钩紧(优良标准)。64.钩螺栓的螺杆与钢梁翼缘间隙大于 4mm 者不超过 2为优良标准。65.钢料表面不洁，旧漆膜太光滑未打磨或施工时空气潮湿等原因容易造成 漆膜剥落 。66.桥枕挖槽、削平等加工新面应涂 防腐油 。铁路职业技能鉴定参考丛书 桥隧工第 3 页67.温度大于 50的环境中长期受热的建筑不应采用 木结构 。68.用着色渗透液探伤是检查 钢梁裂纹 的一种方法。69.普通钢筋混凝土简支梁腹板上竖向裂纹，是 混凝土收缩 裂纹和荷载作用下的受力性裂纹的综合产物。70.分规的用途除了量取线段外，还可以 等分线段 。71.混凝土的和易性包括流动性，黏聚性和 保水性 。72.桥枕表层腐朽或钢轨垫板处因列车运行机械磨损产生毛刺或有切入其深度在 3mm 以上时，应该 用平铲削平 。73.桥枕削平前应在距垫板两侧各 3060mm 处划好削口线。74.桥上应避免采用 反向 曲线。75.钢筋混凝土梁的防水层应铺设在道砟槽的底面和 内侧面 。76.板式橡胶支座的短边必须与顺桥方向平行安置，以利于 梁端转动 。77.全圆测回法测角，需测 n 个测回，每个测回开始时应按 180/n 变换水平度盘位置。78.水准点高程测量，特大、大、中桥施工的临时水准点应根据设计单位测定的水准点测出，其高程偏差不得超过 (m) 20h。79.水泥在硬化过程中，体积变化是否均匀的性质称为体积的 安定性 。80.如果能阻止 水和氧 与钢铁接触，腐蚀就不会发生。81.大、中跨度的拱桥，为减轻自重、节省材料，同时为了美观宜采用 空腹式 拱上结构。82.混凝土拱涵检查时，应注意 拱圈裂纹 的发生。83.桥台常显潮湿或从镶面石缝内流水，说明桥台后路堤或道砟槽 积水严重，排水不畅 ，应加处理。84.油漆的黏度就是油漆的 稀稠 程度。85.拱桥墩台除承受拱圈传来的竖直压力外，还承受 水平推力 。86.油漆的耐水性是指漆膜抵抗 水作用 的性能。87.桥跨结构是桥梁的 承力 结构。88.常用的坑壁支撑形式有板式坑壁支撑、 框架支撑 、混凝土围堰等。89.施工完毕拆除支撑时，应按 横撑 、横木或衬板(立木)的先后顺序分段逐步从下往上进行。90.盆式橡胶支座的氯丁橡胶板被密闭在钢制上盆和下盆之间，处于 三向 应力状态。91.隧道衬砌是 受力 的承重结构。92.横衬板式支撑由横衬板、 立木(或立板) 与横撑组成。93.桥枕削平作业，削切深度应比垫板底面低 12mm 。94.当投影线互相平行，并与投影面 垂直 时，物体在投影面上所得的投影叫正投影。95.纵向拖拉换梁分为在脚手架上纵移换梁、 导梁拖拉法 、连续拖拉法。96.人工换梁是在 梁底 设置移梁装置，通过滑车组用人力推动绞车或绞磨牵引而进行的换梁方法。97.削平桥枕时切线要整齐，与 枕木轴线 垂直。98.基座上的脚螺旋可使圆形水准器上的 气泡 居中。99.喷锌人员要进行体格检查，并且每隔 6 个月 要复查一次。铁路职业技能鉴定参考丛书 桥隧工第 4 页100.喷锌工作时丙烷瓶、氧气瓶、喷枪应成三角形布置，间距不少于 5m 。101.在修理喷锌机具时，一定要 停风、停电 ，附近需要设专人负责防护。102.水准测量的基本原理就是利用一条 水平视线 来比较点位的高低。103.水准测量往测偶数站的观测顺序为 前、后、后、前 。104.下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度大于等于 50mm 时，应及时处理。105.横断面测量就是测出横断面方向的地表起伏情况，目的是进行 路基断面设计 和计算土方。106.钢梁受拉翼缘焊接盖板端部裂纹长度大于 20mm 时，应及时处理。107.墩台变形固定观测点一般设在墩台顶面的上下游 两端 且能全桥通视。108.钢梁主桁腹杆铆接接头处裂纹长度大于等于 50mm 时，应及时处理。109.钢梁上高强度螺栓拧紧后，为防止雨水及潮湿空气侵入板缝，节点板束四周的缝隙均应用 腻子封闭 。110.从受力特点来看，拱桥与梁式桥的最大区别在于，拱桥受到 水平推力 的作用。111.纵横梁联结角钢发生裂纹和铆钉拔头时，一般用增设 上下鱼形板 进行改善。112.桥梁墩身水平截面形状主要取决于水文、通航、地质及 线路情况 等因素。113.在铆接钢梁中，杆件内力是靠铆钉的 剪切或承压 来传递的。114.高强度螺栓、螺母和垫圈的外露部分均应进行 涂装防锈 。115.造成钢梁铆钉松动的原因是铆合不良、 铆合前钢板未夹紧 。116.精密水准测量应由 精密水准仪 施测。117.造成钢梁铆钉壳打伤钢板的原因是 铆钉过长 。118.造成钢梁铆钉烂头的原因是 年久锈蚀 。119.进入冬季，随着气温降低，钢轨 冷缩 加剧，钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材质脆性加大，伤损折断增多。120.无论采取哪种破冰措施，都必须保证桥墩周围不少于 0.6m 的活水圈。121.进入结冰期，对处于水中的桥墩要加强检查，做好 观测 记录。122.斜拉桥适用于水深流急的大河和深谷，可避免深水作业和 高墩 。123.新奥法与传统隧道施工根本不同点在于，隧道中起支护作用的是 围岩 。124.采用角焊缝时，当焊接各板中最大厚度为 25mm 时焊缝正边尺寸最小为 10mm 。125.涂料喷枪的作用是使涂料通过喷枪的喷嘴 雾化 附着于物体表面，完成喷涂。126.高强度螺栓的接头强度是与被连接钢板表面问的 摩擦系数 成正比的。127.在曲线上的桥梁，各孔梁中心线的连线是一个折线，称为 桥梁工作线 。128.皮尺的 弹性伸缩 较大，常有误差。129.在漆膜表面喷上少量的水，渗水的深度就是 漆膜失效 的厚度。130.隧道检查包括洞顶、 洞口 及洞身三个部分。131.石料在砌筑前必须 用水洗刷干净 。132.湿膜厚度可用滚轮式或 梳式 湿膜测量仪测量。133.路基具有足够的 稳定性 才能采用顶进法增建涵洞。134.对上游河床进行铺砌，端部修筑垂裙或加深原有垂裙，是整治涵洞 基础底下有潜流 病害的方法。铁路职业技能鉴定参考丛书 桥隧工第 5 页135.隧道洞内喷水指水流喷出，说明水源为 承压水 。136.在实践中用得较广的整治隧道洞内漏水的方法有：设置排水暗槽、 防水砂浆抹面 、灌注防水浆液。137.桥墩中心与其对应点之间的距离称为 偏距 。138.工程上常采用 轴测图 做辅助用图。139.墩身自上而下的垂直裂纹，其产生原因是由于 活动支座 不能发挥作用。140.使用铆钉枪打 销钉 和过冲时，应呼唤应答，防止过冲伤人。141.对塔架墩台应注意水位 升降 一部位是否锈蚀、裂纹。142.带传动具有良好的弹性，但 传动效率低 。143.钢筋混凝土双曲拱桥与一般拱桥的不同之处主要是 主拱圈结构 部分。144.涵洞圬工勾缝脱落应进行 勾缝 处理。145.涵洞圬工保护层有风化剥落露筋时，应进行 环氧树脂 修补和表面喷射水泥砂装等办法处理。146.隧道内最常见、危害最明显的病害是衬砌裂损及 洞内漏水 。147. 工作坑 是为了顶进桥涵而设置的临时建筑物。148.桥梁高程控制点由基本水准点组成，基本水准点即为桥梁施工高程放样之用，也为 桥梁墩台变形观测 使用。149.支座底板铆固铆栓直径，钢梁一般为 32mm 。150.在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于 75mm 。151.铁路特殊桥跨一般采用 整体性强 的连续梁。152.橡胶具有优良的弹性、较高的 强度和韧性 ，是一种良好的支座材料。153.我国无缝线路的基本结构形式为 温度应力式 。154.用空车检算桥梁各部分构件时，其竖向活载按 10kN/m 计算。155.桥上轨道可根据具体情况采用有砟轨道或 无砟轨道 。156.纵向活动支座在横向应设置 限位装置 。157.基床变形最常见的由沉陷、 翻浆冒泥 、挤出、冻胀等。158.钢梁表面粗糙程度可用 触针式表面轮廓仪 测量。159.既有线路利用列车运行间隔施工时，覆盖封孔剂和涂层前，应对锌铝涂层表面作 清洁处理 。160.选用千斤顶时，其千斤顶规定的起顶能力应等于需要顶起重量的 150 以上。161.棚洞是一种 框架结构 。162.千斤顶起落梁时，必须两端 交替 起落，严禁两端同时起落。163.圆端形桥墩的特点是具有较大的 截面模量 ，有利于减轻桥墩周围的局部冲刷164.常用的木排架可分为 桩式排架 和构架式排架两种。165.桩排架适用于桥位基底土质较差，地基承载力较弱或 水位较高 处修桥的情况。166.枕木垛是由枕木重叠组成，地基必须是 密实 地面。167.枕木垛基底土壤为黏土或细砂时，应防止积水并铺 碎石垫层 。168.枕木垛底层应该密实，最上一层枕木应 垂直 桥跨，以便支撑纵梁。铁路职业技能鉴定参考丛书 桥隧工第 6 页169.支座锚栓是锚固在支承垫石上的支座螺栓，起到固定 上下 支座的作用。二、选择题1.能将回转运动转变为直线运动的机械传动方式是( C )。(A)链传动 (B)齿轮传动 (C)螺旋传动 (D)蜗杆传动2.当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的( A )计算。(A)7 (B)10 (C)12 (D)153.允许速度 120160km/h 的钢梁桥上的梁进行状态评定时，整孔桥枕失效达 30，则该桥梁属于( B )。(A)优良 (B)失格 (C)合格 (D)不合格4.把钢加热到 GSK 线以上 3050，保持一定时间，然后把它放在适当的介质中进行急速冷却的一种热处理工艺称为( D )。(A)退火 (B)正火 (C)回火 (D)淬火5.固定支座的上下座板用( A )固定。(A)销钉 (B)螺栓 (C)板套 (D)电焊6.既可以作发电机运行，又可以作电动机运行，这种特性称为直流电机的( D )。(A)单向导电性 (B)双向导电性 (C)不可逆性 (D)可逆性7.混凝土的强度中( C )强度为最小。(A)抗压 (B)抗剪 (C)抗拉 (D)抗折8.低碳钢的强度设计值是以( B )的强度为依据而确定的。(A)弹性阶段 (B)屈服阶段 (C)强化阶段 (D)颈缩阶段9.某隧道无论晴雨天隧道内渗漏，见水量稳定，则该水源可判定为( B )。(A)地表水 (B)地下水 (C)雨水 (D)地表水和地下水均有10.固定支座需承受全部纵向水平力并不得小于活动端的( B )。(A)滑阻力 (B)磨阻力 (C)冲击力 (D)重力11.桥梁工长对工区管辖内的钢梁桥、混合桥等重要设备应每( A )检查一遍。(A)一月 (B)二月 (C)三月 (D)半年12.跨度在 10m 以内的桥梁，由于反力较小，梁端转角及温度变化影响均不大，一般采用( A )支座。(A)平板支座 (B)弧形支座 (C)滚轴支座 (D)摇轴支座13.跨度 16m 圬工梁的弧形支座，埋入桥台深度不得少于( B )。(A)250mm (B)300mm (C)350mm (D)400mm14.高强度螺栓在安装时，一排不少于( A )。(A)2 个 (B)3 个 (C)4 个 (D)6 个15.( B )不是组成铸钢摇轴支座的部件。(A)上下摆 (B)锚栓 (C)底板 (D)摇轴16.进行墩台水下部分修理和加固时，围堰应高出施工期最高水位( D )。(A)0.4m (B)0.5m (C)0.6m (D)0.7m17.钢筋网的喷混凝土保护层厚度不小于( B )。(A)1cm (B)2cm (C)3cm (D)5cm18.与普通钢筋混凝土结构相比，预应力混凝土结构大大推迟了( A )时间。铁路职业技能鉴定参考丛书 桥隧工第 7 页(A)混凝土裂纹出现 (B)钢筋被拉断 (C)混凝土被压坏 (D)网状裂纹出现19.在自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨垫板间应留不小于( A )的空隙，以免发生电流短路。(A)15mm (B)20mm (C)25mm (D)10mm20.TK-YZM 系列圆柱面钢支座适用于 7 度、8 度和 9 度地震区、跨度( B )的预制预应力混凝土简支 T 型梁。(A)8m 以下 (B)8m32m (C)32m 以上 (D)以上三种21.( A )元素为决定钢材性能的主要因素。(A)碳 (B)硅 (C)锰 (D)硫22.钢筋混凝土悬臂梁悬臂长度一般为梁跨的( B )。(A)1015 (B)2030 (C)3040 (D)405023.高强度螺栓、螺母、垫圈使用组合正确的是( B )。(A)10.95、8H、HRC3545 (B)10.95、10H、HRC3545(C)8.85、10H、HRC3545 (D)10.95、8H、HRC4524.三相异步电动机异步的含义是( C )。(A)三相电流异步 (B)三相电压异步 (C)旋转磁场与转子转速异步 (D)三相电磁场异步25.混凝土拌和物中，掺入外加剂，能显著改善混凝土的( A )。(A)和易性 (B)流动性 (C)密实度 (D)整体性26.隧道施工中，空气中的氧气含量按体积不应小于( C )。(A)10 (B)15 (C)20 (D)2527.直流电机的结构主要由定子和转子两大部分组成，( D )部件属于转子部件。(A)机座 (B)磁极铁心 (C)刷架 (D)换向器28.实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界，并有( C )以上的径距时，可延缓扩大桥隧建筑限界。(A)50mm (B)60mm (C)70mm (D)80mm29.物体在一定电位下，容纳( C )的能力称为该物体的电容。(A)电子 (B)电量 (C)电荷 (D)质子30.喷锌镀层上覆盖涂料层，不得使用( D )。(A)锌黄酚醛底漆 (B)棕黄聚氨酯底漆 (C)磷化底漆 (D)红丹底漆31.混凝土的抗蚀性，主要取决于水泥石的抗蚀性能和( A )。(A)孔隙状况 (B)水泥品种 (C)水灰比 (D)外加剂掺量32.干硬性砂浆的水灰比小，一般为( B )。(A)0.150.2 (B)0.230.25 (C)0.320.35 (D)0.40.533.柴油机工作时，曲轴每转( B )，各缸均点火一次。(A)1 周 (B)2 周 (C)4 周 (D)8 周34.辊轴的实际纵向位移是活动支座轴承座中心线与底板中心线间距离的( C )。(A)1/4 (B)1/3 (C)1/2 (D)135.( D )不是产生漆膜流挂的原因。(A)油漆过稀 (B)喷涂过厚 (C)干度太慢 (D)漆质不良36.更换钢梁后，支座底板四角相对高差不大于( D )。(A)5mm (B)4mm (C)3mm (D)2mm37.钢筋混凝土双曲拱桥拱圈部分由拱肋、拱波、拱板和( C )等四部分组成。(A)支柱 (B)悬杆 (C)横联 (D)拱脚38.桥面检查桥枕是否压钢梁上平联杆件，可用( A )厚铁片进行检查。铁路职业技能鉴定参考丛书 桥隧工第 8 页(A)3mm (B)4mm (C)5mm (D)6mm39.栓焊梁螺栓联结部位摩擦系数应不小于( A )。(A)0.45 (B)0.5 (C)0.55 (D)0.640.( D )土质宜采用顶进法施工。(A)砂夹卵石 (B)风干砂 (C)充砟路堤 (D)黏土41.预应力混凝土梁梁体下缘竖向裂缝容许最大裂缝为( A )。(A)不允许 (B)0.2mm (C)0.25mm (D)0.3mm42.用于安全防护的工作计量器具必须执行( A )。(A)周期检定 (B)非强制检定 (C)整体检定 (D)临时检定43.混凝土(或钢筋混凝土)墩台包基适用于( D )。(A)一般冲刷较小的山前区砂卵石河床(B)平原细砂河流，建桥后河床已普遍下降接近一般冲刷线者(C)常水位较深，河床及流向稳定，流速较小的砂质河床(D)基岩位置高，岩石风化剥落或者岩层上墩台基础本身位置差，已被洪水淘空时44.圬工桥面制作保护层时，桥面纵向应每隔( A )设一断缝。(A)4m (B)5m (C)6m (D)7m45.锚杆插入深度不应小于设计要求的( D )。(A)80 (B)85 (C)90 (D)9546.每根锚杆长度一般为( C )。(A)11.5m (B)12m (C)1.53.5m (D)23.5m47.系统锚杆的布置宜呈梅花型排列，其间距不宜大于锚杆长度的( C )，且不得大于 1.5m。(A)四分之一 (B)三分之一 (C)二分之一 (D)四分之二48.隧道喷锚衬砌，一次喷射混凝土厚度，墙部不应大于( B )。(A)8cm (B)10cm (C)12cm (D)15cm49.在行车线上拆除铆钉，联结处铆钉多于 10 个的，每次容许拆除( B )。(A)5 (B)10 (C)15 (D)2050.( C )不是基础加固的常用方法。(A)扩大基础 (B)加深基础 (C)喷射钢纤维混凝土 (D)压注灰浆51.墩台裂纹宽度限值要求墩帽不得大于( C )。(A)0.1mm (B)0.2mm (C)0.3mm (D)0.5mm52.桥梁上，上弯度曲线平顺，跨中上弯度值与计算值差不超过( A )为优良。(A)2mm (B)3mm (C)4mm (D)5mm53.( D )不是钢结构锈蚀的检查方法。(A)眼看、手摸 (B)刮刀铲 (C)喷水 (D)滴油54.普通钢筋混凝土梁腹板上竖向裂纹产生的原因是( A )。(A)混凝土收缩和外力作用的综合产物，混凝土收缩为主 (B)梁受力产生挠曲(C)混凝土内外收缩不均匀所致 (D)桥面混凝土强度不足55.桥梁养护施工临时行车净空不得小于机车车辆限界每边各加( C )，也不得小于该区间实际最小限界。(A)100mm (B)120mm (C)150mm (D)180mm56.横向锚固钢筋的搭接长度不得小于( D )钢筋直径。(A)5 倍 (B)10 倍 (C)15 倍 (D)20 倍57.在冬季因为钢料的( B )降低，应特别注意重点部位疲劳裂纹的发生。铁路职业技能鉴定参考丛书 桥隧工第 9 页(A)强度 (B)冲击韧性 (C)内应力 (D)弹性58.钢梁弯曲检查的方法是用弦线或铁丝在杆件两端拉紧，量出各点的矢距，竖向弯曲矢度小于跨度的( B )。(A)1/500 (B)1/1000 (C)1/1500 (D)1/500059.钢梁弯曲检查的方法是用弦线或铁丝在杆件两端拉紧，量出各点的矢距，横向弯曲矢度小于自由长度的( D )。(A)1/500 (B)1/1000 (C)1/1500 (D)1/500060.检查松动铆钉应注意下列位置，其中描述错误的是( C )。(A)纵梁与横梁及主梁与横梁联结角钢 (B)承受反复应力的杆件的节点(C)刚性较弱的杆件联结处 (D)钢梁与支座联结的铆钉61.热喷锌、铝处理后的钢面，一般在空气中可以保持( D )不锈。(A)20 年 (B)30 年 (C)40 年 (D)50 年62.冲击系数是按机车车辆与桥梁发生( A )现象的速度来测定的。(A)共振 (B)冲击 (C)剪切 (D)摩擦63.运行中的桥梁在检定时，钢材的( C )可以提高。(A)强度 (B)冲击韧性 (C)容许应力 (D)横向稳定性64.桥梁的检定承载系数用( D )表示。(A)G (B)R (C)Q (D)K65.电子在导体内移动时，导体阻碍电子移动的能力称为( D )。(A)电流 (B)电压 (C)电功率 (D)电阻66.钢梁上盖板电喷锌工艺主要分喷前准备、喷镀和( C )三个过程。(A)拆除防护 (B)恢复桥面 (C)喷后涂装处理 (D)安装护木67.在拧紧圆形或方形布置的成组螺母时，必须( A )。(A)对称进行 (B)从两边开始对称进行 (C)从外向里 (D)无序68.钢板梁上、下平顺弯曲矢度不小于跨度的( D )。(A)1/500 (B)1/1000 (C)1/1500 (D)1/200069.在线路外侧卸车时，材料边缘在钢轨顶面水平线上应满足( D )。(A)与钢轨外侧之距不大于 810mm (B)与钢轨内侧之距不大于 810mm(C)与钢轨外侧之距不小于 810mm (D)与钢轨内侧之距不小于 810mm70.从零件的前面往后看，即向( A )进行投影所得到的视图为主视图。(A)正面 (B)上面 (C)水平 (D)左面71.连续梁端孔的上拱度应按( C )设置。(A)钢梁 (B)悬臂梁 (C)简支梁 (D)工字钢梁72.拱圈表面两邻接石料边线的相互错位，不应超过( A )。(A)0.2cm (B)0.4cm (C)1.5cm (D)2.0cm73.电流通过导体产生的热量跟电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比，这是( B )。(A)安培定律 (B)焦耳定律 (C)欧姆定律 (D)瓦特定律74.电流流动的方向不随时间而改变的电流，称为( C )。(A)交流电 (B)稳恒电流 (C)直流电 (D)电流强度75.无声破碎剂 SCA 拌和后，必须在( A )内充填到钻孔中，否则效果明显降低。(A)10min (B)8min (C)6min (D)5min76.盖板箱涵地基承载能力较高时，宜采用( B )基础。铁路职业技能鉴定参考丛书 桥隧工第 10 页(A)整体式 (B)分离式 (C)联合 (D)扩大77.缓凝剂不适用于( D )。(A)水下底层混凝土 (B)夏季过于炎热时施工的混凝土(C)大体积混凝土 (D)隧道喷锚混凝土78.隧道限界检查中，重要线路( C )检查一次。(A)一年 (B)二年 (C)五年 (D)十年79.墩台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层少于( A )为浅基墩台。(A)0.25m (B)0.5m (C)0.75m (D)1m80.冬期混凝土施工，水加热温度不宜高于( A )。(A)80 (B)70 (C)60 (D)5081.冬期混凝土施工，当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于( C )。(A)80 (B)70 (C)60 (D)5082.特细砂混凝土的坍落度不宜大于( C )。(A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm83.( A )不是浅基墩台桥梁的整治措施。(A)修筑丁坝 (B)局部防护 (C)整体防护 (D)加深基础84.基础埋置深度对于冻胀及强冻胀土，在冻结线以下不少于( B )。(A)0.2m (B)0.25m (C)0.3m (D)0.35m85.当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损而且出现滞后滴油时有( B )现象。(A)不易发动 (B)排气冒白烟 (C)排气冒蓝烟 (D)排气冒黑烟86.切割钢轨不允许使用( D )办法。(A)剪切机 (B)乙炔氧焰切割 (C)锯断 (D)电弧烧割87.新建有砟桥面的桥梁，墩台均匀沉降量不得大于( C )。(A)100mm (B)90mm (C)80mm (D)70mm88.当拼装钢梁螺栓须承受剪力时，应使用( A )螺栓。(A)精制 (B)粗制 (C)高强度 (D)普通89.新建明桥面的桥梁，墩台均匀沉降量不得大于( D )。(A)70mm (B)60mm (C)50mm (D)40mm90.清理有碍行车的危石时，应( C )。(A)利用列车间隔 (B)办理慢行施工手续 (C)办理封锁施工手续 (D)不受限制91.( C )的作用是保护电路。(A)接触器 (B)变压器 (C)熔断器 (D)电容器92.柴油机和汽油机的润滑油路采用的是( C )润滑方式。(A)激溅 (B)压力 (C)综合 (D)液压93.明挖基础可采用单层式或多层式，每一层的厚度不宜小于( D )。(A)2m (B)1.8m (C)1.2m (D)1m94.喷油提前角过大时，气体膨胀压力将( C )活塞向上运动，使汽油机有效功率减小。(A)推动 (B)强迫 (C)阻碍 (D)抑制95.仪表的准确度级别是根据仪表的( C )来划分的。(A)价格 (B)质量 (C)最大引用误差 (D)量程96.高强度螺栓不论初拧或终拧均应从节点刚度大的部分向( D )的边缘进行。铁路职业技能鉴定参考丛书 桥隧工第 11 页(A)刚度小的部分 (B)腹板 (C)横梁 (D)不受约束97.盆式橡胶支座所用的聚四氟乙烯板的厚度一般不小于( B )。(A)2mm (B)4mm (C)6mm (D)8mm98.黏土耐火混凝土适用于( A )。(A)均热炉，加热炉(B)受热同时受酸作用的工程部位，但远离水及水蒸气(C)一般低温工业窑炉及热工设备基础、烟囱、烟道等(D)无酸、碱侵蚀的一般工业窗炉和热工设备内衬99.喷射混凝土宜采用的细骨料是( A )。(A)中砂 (B)粗砂 (C)细砂 (D)特细砂100.黏土耐火混凝土的胶结料是( C )。(A)水泥 (B)水玻璃 (C)黏土 (D)磷酸盐101.在正常情况下隧道内排水沟坡度应与线路坡度一致，在隧道分段平坡范围内和车站内的隧道，排水沟应有不小于( A )的坡度。(A)1 (B)1.5 (C)2 (D)3102.隧道底部，应有不少于( C )的横向排水坡使水流向排水沟。(A)1 (B)1.5 (C)2 (D)3103.粗料石的厚度不小于 20cm，长度应大于厚度的( A )。(A)1.5 倍 (B)1 倍 (C)2 倍 (D)2.5 倍104.土质隧道及松散破碎岩层不宜采用( B )，防止拱顶渗漏。(A)外贴防水层 (B)钻孔排水 (C)喷浆 (D)环氧树脂砂浆抹面105.洞顶岩石裂隙过大时，应采用( C )整治。(A)水泥砂浆勾缝 (B)水泥砂浆抹面 (C)浆砌片石填塞 (D)喷水泥砂浆106.焊接过程中，在稍低于凝固温度时，产生的裂纹称为( C )。(A)层状撕裂 (B)再热裂纹 (C)热裂纹 (D)冷裂纹107.钢铁锈蚀产生的铁鳞，一般外层是( B )。(A)四氧化三铁 (B)三氧化二铁 (C)一氧化铁 (D)三氧化二铁和四氧化三铁108.上弯度曲线始终点最好放在距梁端( B )处，并作好顺坡。(A)0.51.0m (B)1.01.5m (C)1.02.0m (D)1.53.0m109.短隧道，坡度较小，开挖掘进方向为顺线路下坡方向，适宜的排水方式为( B )。(A)自然排水 (B)逐段排水 (C)排水管一次排水 (D)排水管二次排水110.在一闭合电路的某导体中通过的电流与它两端的电压成( A )。(A)正比 (B)反比 (C)无关 (D)倍111.预应力钢筋混凝土梁实测跨中挠度与跨度之比应小于( C )。(A)1/4000 (B)1/1900 (C)1/1800 (D)1/1500112.制造钢梁的 16Mnq 钢的屈服强度为( A )。(A)340MPa (B)350MPa (C)360MPa (D)380MPa113.涂次层油漆前，应用铲刀将表面上灰尘杂质铲除干净，然后用( D )打磨。(A)00 号砂纸 (B)01 号砂纸 (C)02 号砂纸 (D)水砂纸114.支座下捣垫半干硬性砂浆时，将支座与梁临时联结，用千斤顶架空梁身，比实际需要标高要略抬高( A )。(A)12mm (B)3mm (C)23mm (D)4mm115.( B )不是油漆实际干燥时间的测定方法。铁路职业技能鉴定参考丛书 桥隧工第 12 页(A)指甲法 (B)手指法 (C)保险刀片法 (D)干燥实验器法116.钢结构涂膜劣化处理，当起泡、裂纹、脱落或生锈达( A )时，应进行重新涂装。(A)A1 级 (B)D 级 (C)C 级 (D)B 级117.国家基准具有现代科学技术所能达到的最高准确度的计量器具，是统一全国计量单位量值的( D )。(A)根本依据 (B)一般依据 (C)特殊依据 (D)最高依据118.三号桥梁钢随冶炼时( B )的不同分为沸腾钢与镇静钢。(A)温度 (B)脱氧方法 (C)碳含量 (D)有色金属含量119.( C )不属于平面局部防护。(A)浆砌片石护基 (B)铁丝石笼护基 (C)土体化学加固 (D)钢筋混凝土块排护基120.浆砌片石护底防护面高程应不高于( D )。(A)一般冲刷线 (B)最大冲刷线 (C)冻结线 (D)河床最底点121.恒载加半个静活载产生的挠度不超过跨度的( C )时可不设上弯度。(A)1/800 (B)1/900 (C)1/1600 (D)1/1900122.容量在 1t 的炸药库距离铁路的最小安全距离为( D )。(A)50m (B)60m (C)80m (D)100m123.( A )不是造成漆膜皱纹的原因。(A)油漆配方不良 (B)漆膜太厚造成外干里不干(C)直接日晒风吹 (D)长油醇酸催干剂过量124.水深 3.0m 以内，流速小于 1.5m/s，河床为渗水性较小的土壤，可使用( C )。(A)碎石围堰 (B)土围堰 (C)草麻袋土围堰 (D)板桩围堰125.桥梁在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时，仅限于次要杆件，焊补时要了解钢材的可焊性，并进行( A )。(A)应力放散 (B)加热焊接 (C)降温焊接 (D)焊接部位矫正126.支座下捣填半干硬性砂浆的水灰比为( A )。(A)0.20.25 (B)0.250.3 (C)0.30.35 (D)0.35127.在允许行车速度为 120160km/h 的钢梁上，当一孔梁上的桥枕，失效率达 25及以上应进行( D )。(A)抽换 (B)更换全部失效枕 (C)更换部分失效枕 (D)整孔更换128.当隧道衬砌周围地下水较多时，可设置( B )。(A)拱度盲沟 (B)环形盲沟 (C)单侧竖向盲沟 (D)双侧竖向盲沟129.拱圈不宜采用( C )。(A)粗料石砌体 (B)块石砌体 (C)片石砌体 (D)混凝土130.块石砌体不适用( B )。(A)桥墩台身 (B)墩台基础 (C)涵洞的拱圈 (D)涵洞帽石131.用力擦拭样板表面，手指沾有较多的颜料粒子，属于粉化( B )。(A)1 级 (B)2 级 (C)3 级 (D)4 级132.电力机车牵引线路的跨线桥在困难条件下的最小高度为( C )。(A)4500mm (B)5500mm (C)6200mm (D)6550mm133.在上游河床铺砌护底，端部修筑垂裙或加深原有垂裙防止冲刷，是整治涵洞( A )的方法。(A)基础底下有潜流 (B)流满现象 (C)脱节 (D)离缝134.耳墙式桥台的优点是节省圬工，但桥台基底( D )较大。(A)面积 (B)土压力 (C)铺砌 (D)应力铁路职业技能鉴定参考丛书 桥隧工第 13 页135.液压系统中的液压泵属( A )。(A)动力部分 (B)控制部分 (C)执行部分 (D)辅助部分136.测量结果与被测量( C )之间的误差称为测量误差。(A)实际值 (B)给出值 (C)真值 (D)测量值137.运营线上涵洞应能通过规定频率( C )一遇洪水及历史上最大洪水。(A)10 年 (B)30 年 (C)50 年 (D)100 年138.运营线上的涵洞实际入口处洪水位高于或等于( A )涵洞高度或有严重泥石影响排洪者即为孔径不足，应有计划进行扩孔或改建。(A)1.2 倍 (B)1.5 倍 (C)2 倍 (D)3 倍139.混凝土夏期施工，浇筑速度应加快，入模温度不宜高于( C )。(A)40 (B)35 (C)30 (D)45140.钢淬火的目的是( B )。(A)提高塑性 (B)提高硬度及耐磨度 (C)提高冲击韧性 (D)提高抗拉强度141.钢的塑性越好，塑性变形能力( A )。(A)越大 (B)越小 (C)不变 (D)无规则变化142.耐腐蚀混凝土的洒水养护应在混凝土终凝后立即开始，养护时间应为( C )。(A)7 天 (B)14 天 (C)21 天 (D)28 天143.设置板式橡胶支座的圬工梁，必须按统一的设计图加设可靠的横向限位装置，梁体横向位移不得大于( C )。(A)4mm (B)3mm (C)2mm (D)6mm144.隧道内直线地段固定测标宜埋设低于主轨项面( C )的统一水平线上。(A)30mm (B)40mm (C)50mm (D)60mm145.在检查结合梁时，应注意混凝土与钢梁联结部位的( B )是否良好。(A)接合 (B)共同作用 (C)平衡状态 (D)强度146.隧道内漏水严重处所至少( A )观测一次。(A)一个月 (B)二个月 (C)三个月 (D)半年147.横断面测量隧道限界，左右两测点高度间距应不大于( D )。(A)100mm (B)20mm (C)300mm (D)400mm148.桥面维修作业时，防磨垫板应安装方正，窜出缩入或歪斜量不得大于( B )。(A)2mm (B)3mm (C)4mm (D)5mm149.桥面维修作业时，双层胶垫处所不得大于 5，总厚度不得超过( B )。(A)12mm (B)15mm (C)20mm (D)30mm150.支座的上下锚栓如有剪断，除对梁体和支座进行检查外，还应检查墩台有无( B )。(A)开裂 (B)变位 (C)沉降 (D)倾斜三、判断题1.列车的制动力或牵引力作用在轨顶以上 2.5m 处。( )2.低碳钢在受拉过程中，当应力超过屈服极限后，钢材抵抗外力的能力又重新提高。( )3.冷弯性能是钢材在常温条件下，承受弯曲变形的能力。( )4.隧道边墙淌水应采用外贴防水层方法进行处理。( )5.混凝土墩台水平裂纹，其原因是混凝土灌注时施工不良所致。( )6.标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽，累计深度为 90mm，可以判定该桥枕失效。( )7.随着含碳量的增加，钢材的塑性和韧性提高，而强度和硬度降低。( )铁路职业技能鉴定参考丛书 桥隧工第 14 页8.浆砌片石作业，砌体表面应平整，用 2m 弦量，凹陷小于 30mm。( )9.装配式梁拱及预应力混凝土串联梁，应重点检查各联结部位在动荷载作用下有无开裂。( )10.拌制水泥砂浆，应按规定的配合比配料，按质量比时，其允许差不超过4。( )11.钢材的机械性能是指在外力作用下钢材抵抗变形或破坏的能力。通常结构上所受的外力有拉伸、压缩、剪切、扭转和弯曲等。( )12.箱形桥一般是指钢筋混凝土框架，净宽在 3m 以上的桥。( )13.我国隧道内整体道床的形式有钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。( )14.隧道机械通风方式宜采用射流通风或帘幕通风。( )15.经过检定，钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时，应进行加固，特别是小于现行的活载要求时，应立即加固。( )16.骨料的含水率对水灰比的影响不大，故在拌制混凝土过程中不必经常测定其含水率值。( )17.在严寒及寒冷地区隧道受冻害影响的地段，应采用整体式混凝土衬砌，混凝土强度等级应适当提高。( )18.对钢梁角落、缝隙等难于清除旧漆膜的部位，可以使用少量的腐蚀性物质进行清理。( )19.支架、拱架等在安装时预留适当拱度的目的在于：能与其承载时产生的变形相抵消，以使竣工后的结构尺寸正确，符合设计要求。( )20.防水混凝土拌和时的配合比必须严格掌握，砂、石必须按体积量。( )21.杆件的弯曲变形如超过容许限度时，须加整修。( )22.高强度螺栓不得超拧、欠拧、漏拧、松动、断裂或缺栓。( )23.冷作矫正的钢梁弯曲杆件必须经过冷弯试验合格。( )24.焊接时，为了减少收缩应力和控制变形，应先焊纵缝，后焊横缝。( )25.楔缝式金属锚杆的孔眼必须用水冲洗干净。( )26.钢拱桥的拱肋空腹时采用板拱。( )27.连续梁的上拱度设在两头端孔，中孔可不设上弯度。( )28.冷作矫正适用于杆件上巨太弯折或断面有剧烈变化的情况。( )29.以矫正法修整的杆件上必须无裂纹、劈裂、显著的局部压损或缺口等损伤。( )30.漆膜粉化是一层一层地由内向外发生，直至全部油漆被破坏。( )31.钢铁锈蚀产生的铁鳞，一般外层为黑色的四氧化三铁，下面为棕色的三氧化二铁，最下一层为一氧化铁。( )32.允许速度 200km/h 的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。( )33.允许速度 200km/h 的线路上，本线封锁施工，邻线来车速度不大于 120km/h 时，可不下道。( )34.热沥青防水层和冷作防水层是现在圬工桥常用的防水形式。( )35.固定支座设置的原则是使梁部下缘经常处于压力状态，而不处于拉力状态。( )36.盆式橡胶支座的固定支座承受部分纵向水平力。( )37.盆式橡胶支座的固定支座承受的水平力大于支座的摩擦力。( )38.改变金属的组成，制成耐腐蚀的合金也可以防止钢铁锈蚀。( )39.油漆越稠黏度越大，油漆越稀黏度越小。( )40.油漆的黏度随温度的变化而变化，温度低黏度大，温度高黏度小。( )41.在喷铝的节点或涂富锌底漆时，腻子应用红丹防锈漆配制。( )42.基坑为不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定者，应采用支撑加固坑壁。( )铁路职业技能鉴定参考丛书 桥隧工第 15 页43.换移支撑时，应先设新撑，后拆旧撑。( )44.框架支撑形式与直(横)衬板支撑完全不同。( )45.在顶入无基圆管时，切割刃的主要作用是减小顶入阻力。( )46.铁路桥隧工程