昊方新能源电动汽车空调电动压缩机技术改造项目申请报告

1 安徽昊方机电股份有限公司 电动汽车 空调电动压缩机技术改造项目 资金申请报告 2 3 目 录 第一章 总论 . 错误 !未定义书签。 目及承办单位概况 . 错误 !未定义书签。 目概况 . 错误 !未定义书签。 目建设目标 . 错误 !未定义书签。 要产品及生产规模 . 错误 !未定义书签。 目建设内容 . 错误 !未定义书签。 目总投资 . 错误 !未定义书签。 金筹措 . 错误 !未定义书签。 程建设进度 . 错误 !未定义书签。 制依据和研究范围 . 错误 !未定义书签。 要技术经济指标 . 错误 !未定义书签。 究结论 . 错误 !未定义书签。 第二章 项目提出的背景及必要性分析 . 错误 !未定义书签。 目提出的背景 . 错误 !未定义书签。 场分析及需求预测 . 错误 !未定义书签。 目建 设的必要性 . 错误 !未定义书签。 业关联度分析 . 错误 !未定义书签。 第三章 牧草种植 . 错误 !未定义书签。 草种植模式 . 错误 !未定义书签。 草品种的选择 . 错误 !未定义书签。 草的种植和管理 . 错误 !未定义书签。 第四章 牧草收割 . 错误 !未定义书签。 草刈割 . 错误 !未定义书签。 4 割机械的选择 . 错误 !未定义书签。 要技术参数 . 错误 !未定义书签。 备生产能力及配台 . 错误 !未定义书签。 第五章 牧草加工 . 错误 !未定义书签。 要产品及生产规模 . 错误 !未定义书签。 品质量指标 . 错误 !未定义书签。 产工艺设计及设备选型原则 . 错误 !未定义书签。 料消耗 . 错误 !未定义书签。 艺流程 . 错误 !未定义书签。 产概述及设备选型 . 错误 !未定义书 签。 产设备一览表 . 错误 !未定义书签。 第六章 建设地址 . 错误 !未定义书签。 理位置 . 错误 !未定义书签。 目区概况 . 错误 !未定义书签。 通条件 . 错误 !未定义书签。 用设施 . 错误 !未定义书签。 象条件 . 错误 !未定义书签。 第七章 建设内容及工程方案 . 错误 !未定义书签。 图布置 . 错误 !未定义书签。 筑工程 . 错误 !未定义书签。 电照明工程 . 错误 !未定义书签。 热采暖系统 . 错误 !未定义书签。 尘 . 错误 !未定义书签。 排水 . 错误 !未定义书签。 第八章 环境保护 . 错误 !未定义书签。 5 计标准 . 错误 !未定义书签。 要污染物分析及治理措施 . 错误 !未定义书签。 化 . 错误 !未定义书签。 第九章 消防和职业安全卫生 . 错误 !未定义书签。 防措施 . 错误 !未定义书签。 业安全卫生 . 错误 !未定义书签。 第十章 能耗及合理利用能源 . 错误 !未定义书签。 第十一章 管理体制、定员及人员培训 . 错误 !未定义书签。 理体制 . 错误 !未定义书签。 作制度及定员 . 错误 !未定义书签。 员培训 . 错误 !未定义书签。 第十二章 项目实施计划 . 错误 !未定义书签。 第十三章 总投资估算及资金筹措 . 错误 !未定义书签。 资估算依据及编制说明 . 错误 !未定义书签。 投资估算 . 错误 !未定义书签。 金来源 . 错误 !未定义书签。 第十四章 财务分析及评价 . 错误 !未定义书签。 务分析范围及依据 . 错误 !未定义书签。 础数据 . 错误 !未定义书签。 务测算 . 错误 !未定义书签。 务指标分析 . 错误 !未定义书签。 务评价结论 . 错误 !未定义书签。 第十五章 国外贷款的使用与偿还计划 . 错误 !未定义书签。 外贷款的选择 . 错误 !未定义书签。 外贷款的使用 . 错误 !未定义书签。 6 外借款偿还计划 . 错误 !未定义书签。 第十六章 招标方 案 . 错误 !未定义书签。 7 一、 总论 目背景 随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，我国和世界各国都把节能减排作为重要的可持续发展的国家战略。 在节能减排这一人类生存和发展 重 要命题的引导下， 电动汽车 已经成为我国和世界各汽车生产国的主要研发方向。 新能源汽车拥有广阔的市场前景。如果中国采用 以 电动汽车、压缩天然气汽车和以天然气为燃料的内燃机技术 生产汽车 ，到 2030 年，中国汽车的二氧 化碳排放总量则 降低 45。如果电动汽车在 2030 年占中国全部乘用车的 30，届时中国将节省石油总需求量的 10。 中国新能源汽车产业始于 21 世纪初。 2001 年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“ 863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。 “十二五”期间，即 2011开始我国 在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三五”期间即 2016，我国 将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车、插电式电动轿车、 氢燃料电池轿车 ，这 将逐步进入普通家庭。 由于电动汽车的快速发展，电动 汽车所必需的 空调 电动压缩机也成为各汽车生产大国主要研究的重点领域 。 8 2009 年 ， 国家为振兴汽车产业，推出了汽车产业调整和振兴规划，规划明确提出支持新能源汽车及与新能源汽车相适应的零部件产业发展。电动压缩机是新能源汽车 空调 压缩机产品的最佳解决方案，作为和新能源汽车相适应的产品，也在重点支持的产品行列。 “十二 五”发展规划中，国家把 汽车空调 电动压缩机列为重点发展项目 。 目概况 本 项目 为 年产 30 万台 电动 汽车空调电动压缩机 ，产品 是 电动 汽车 空调的核心组成部分 ，是典型的 机电一体化 产品。 产品 采用 低电压 高效率 稀土永磁无刷电流电机，直接驱动滑片式压缩机。 转子与压缩机主轴共轴，大消音室设计有效降低运行噪音及电机永磁的耐高温湿技术；功率驱动模块内置，依靠冷媒循环散发热量，采用对称导流布局减少冷热交变应力对驱动模块的寿命影响。 本项目 需 新建 厂房总建筑面积为 18000 中： 机加工车间建筑面积 8100装配车间 建筑面积 5400库建筑面积 4500 项目总投资 10590 万元 ，其中 固定投资 9000 万元，流动资金 1590 万元。资金来源： 企业自筹 资金 4290 万元，银行贷款 6300 万元。项目 达产后，年生产能力为 30 万 台，新增销售收入 30000 万元，新增利润 增就业 500 人。 建设地点：安徽省蚌埠高新区。总建设 时间： 2010 年 5 月 2013 年 12月，厂房建设时间 2010 年 5 月 2011 年 12 月， 项目达产时间是 2013 年。 9 术水平、生产能力、生产工艺及装备现状，与国内外先进水平的比较 目承担企业 概况 安徽昊方机电股份有限公司 是汽车空调电磁离合器专业性生产企业，国家创 新型试点企业，国家级高新技术企业，国家知识产权试点单位，行业标准 起草单位，国家汽车零部件出口基地企业，行业重点 骨干企业和出口龙头企业，国内市场占有率位居第一位，产品质量国家免检。 公司成立于 1997 年 11 月， 现 注册资金 6000 万元，拥有 10 余 年的汽车空调电磁离合器开发及制造经验，员工 760 人 。 近年来，公司先后承担了 1 项国债项目， 2 项国家火炬计划、 1 项科技型中小企业技术创新项目、 5 项国家重点新产品及 5 项省高新技术产品的研制和产业化。 共申请、通过 17 项国家专利，企业技 术中心获得省级技术中心的称号，建有汽车空调压缩机驱动技术 省 级实验室。 目前公司已通过 量管理体系、 全管理体系、 业健康体系认证，实验室已完成 系贯标，并通过国家实验室认可委员会认可 。 技术中心的研发队伍被授予 “ 安徽省 115 产业研发团队 ”的称号 。 研发团队与国内诸多科研机构以及 国际知名企业开展深层次技术合作，取得了丰硕成果，开发产品达 600 余个规格，获得 17项国家专利。研发中心有先进的研 发硬件设施，承担着原材料理化分析、工况模拟下的性能试验和寿命试验等，在快速应用行业新材料，开发行业新技术等方面具备了优越条件。 10 2008 年，由昊方公司起草的行业标准 汽车空调 压缩机用 电磁离合器技术条件 颁布实施，标志着昊方公司已从技术竞争、专利竞争转向标准竞争，占据着行业发展的制高点。 品与国内外先进水平的比较 目前，可以批量提供电动汽车空调压缩机的只有日本三电和日本电装，根据收集到的资料，日本的电动汽车空调压缩机 主要应用于高电压制的纯电动汽车和混合动力汽车（ 380其外观和结构如下 图 ： 该汽车电动压缩机的优点： 压缩机和电机集成在一个封闭的壳体内，密封性能好。 使用高压电流感应电机驱动压缩机，电机技术容易实现。 该汽车电动压缩机的缺点： 结构复杂，体积大，成本高，安装布置困难。 高压交流感应电机驱动效率低，耗电大（微型轿车的空调用电 3 与现有汽车空调系统的兼容性差、电器安全性差。 昊方公司研发的汽车电动空调压缩机 采用 12V 的低电压高效率稀土永磁无刷直流电机，直接驱动滑片式压缩机，具体方案见下图： 11 该汽车电动空调压缩机的优点是： 压缩机和电机是相对独立的单元，易于大批量产业化生产。 与 现有汽车空调系统的兼容性强，直接在 现有 汽车 上改装。 体积小、成本低、不改变现有空调的布置方式。 高效率稀土永磁无刷直流电机驱动，效率高，耗电小（微型轿车的空调用电 。 采用现有车辆低电压供电，电气安全性好，可靠性高。 目建设必要性 目符合 国家产业政策和行业技术进步 的需要 国 家工业和信息化部 2009 年发布 了 汽车产业调整和振兴规划 ，其中 （三）规划目标“ 新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平 ”及（五）实施新能源汽车战略“ 推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。 ” 电动压缩机是 电动 汽车 空调 产品的最佳解决方案， 对国家新能源汽车 12 战略的实施可以起到推进作用。 业 自身发展的需要 本项目 的完成 可为市场提供世界先进水平的 汽车空调电动压缩机。 在市场竞争日益激烈的现状下，昊方公司清醒地认识到只有不断开发 市场前景好、技术含量高、科技附加值大的产品，才能进一步提升 公司核心竞争力，增强公司的发展后劲， 为企业长期、稳定、持续发展奠定基础 。 因此，本项目是十分重 要的。 13 二、 发展规划、产业政策、行业准入和市场分析 业政策、行业准入分析 展规划 我国现有汽车生产能力已超过 1000 万辆 /年，按国家新能源汽车发展战略要求， 2015 年，新能源汽车要占新增车辆的 10%以上，即到 2015 年我国将形成年产各类新能源汽车 100 万辆的产业化规模。为适应这一规模的要求，我们提出的发展规划是：在 2015 年前形成年 产 30 万台汽车电动空调压缩机 的生产能力。 业政策 国家工业和信息化部 2009 年 发布的汽车产业调整和振兴规划专项发展规划中，“坚持自主创新，改造传统产品和推广新能源汽车相结合。加强技术改造，提高研发水平，加快产品升级换代和结构调整，着力培育自主品牌，积极发展节能环保的新能源汽车”。本项目属汽车关键零部件和机电一体化产品，符合“十二五”专项发展规划中规定的发展方向。 此外，本项目属国家商务部、发改委、科技部联合发布的当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（ 2007 年度）第七大类第 107 条款汽车关键零部件。同时，本项目还符合 国家发展和改革委员会关于汽车工业结构调整意见的通知（发改工业 2006 2882 号）中（四）支持零部件工业加快发展“引导零部件排头兵企业上规模上水平。 业准入 昊方公司目前是行业的重点骨干企业，国家汽车空调电磁离合器行业标准起草单位，一定程度上影响着行业的技术标准和价格，相对于本项目来说，不存在行业准入的限制。 14 包括产品市场供需分析 、市场竞争力及风险分析 ） 场供需分析 2006，我国新能源汽车产业的发展取得了重大的进展，我国自主研制的纯电动、混合动力和燃料 电池三类新能源汽车整车产品相继问世。 2007 年 12 月，长安汽车自主开发的中国首款混合动力汽车 杰勋量产下线。 2008 年成为我国“新能源汽车元年”。 2008 年 1新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长， 1新能源乘用车销售 899 台，同比增长117%。 2009 年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。 2009 年 1，新能源商用车 主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等 销量同比增长 至 4034 辆。 “新能源汽车”在中国商 用车市场已开始迅猛增长。 2009 年 3 月 ， 国家工业和信息化部发布的汽车产业调整和振兴规划中明确 提出了 到 2011 年 形成 50 万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的 5%左右的规划目标。 按国家新能源汽车发展战略要求， 2015 年，新能源汽车要占新增车辆的 10%以上，即到 2015 年我国将形成年产各类新能源汽车 100 万辆的产业化规模 。因此， 与之相匹配的 新能源汽车 空调电动压缩机的需求量 也 将达到 100 万台 /年。本项目完成后形成的 电动 汽车空调 电动 压缩机的主要用户是国内 全部自主品牌 电动 汽车与合资品牌 电动 汽车。 场竞争力分析 15 方公司 所具备的竞争优势 昊方公司正以迅速的产品开发 、高质量的产品和服务（而不是低价战略）不断赢得国内外客户青睐，进入了国际汽车空调压缩机 场配套体系，国际市场竞争力正不断得到提升和加强。 技术 优势 昊方公司设有较强研发能力的省级企业技术中心。研发、生产的、 ，以及 列、 列涡旋式 、 汽车空调压缩机离合器等 产品都通过安徽省科技厅组织的科学技术成果鉴定， 被认定为国家 重点新产品，技术水平国际先进。涂覆磨擦面、注塑型、并联稳 压式、过热保护式、平衡配重式、柔性驱动式汽车空调电磁离合器等技术 获17 项国家实用新型专利 ，并成功实现产业化生产。新产品研发储备 600 多个。在新产品研制开发和产业化生产方面，具有先进入者优势。 产业优势 昊方公司是专业从事汽车空调电磁离合器研究 、开发、生产和销售的高新技术企业，已有 十多 年的历史。目前，公司已具有 500 万套汽车空调电磁离合器 /年的生产能力，是牡丹江富通汽车空调压缩机有限公司、重庆建设集团汽车空调压缩机有限公司 、湖南华达汽车空调压缩机有限公司等国内知名汽车空调生产企业的稳定客户。产品远销法国、美国、日本、韩国、印尼、台湾等国家和地区。 2009 年实现销售收入 17000 万元，其中出口创汇 1017 万美元。公司较好地形成汽车空调电磁离合器设计、开发、生产、销售和服务的完整体系，具有良好产业基础。 技术与人才优势 拥有自主知识产权 16 昊方公司自主研制开发的汽车空调电磁离合器，全部拥有自主知识产权，相关技术已申请并获得 17 项新型实用专利，可以有效规避产品被仿冒的风险，有利于占领汽车空调电磁离 合器市场，保护和主张知识产权。 拥有优秀的技术团队 公司技术中心 2002 年被认定为省级企业技术中心，拥有国内优秀的从事汽车空调电磁离合器研究与开发专业技术人员，大专以上学历科技人员120 名（其中高级工程师 11 人、工程师 25 人、助工 11 人），占员工总数的 31%。 研发与检验检测条件 昊方公司设立的省级企业技术中心拥有各种研发、检验检测设备 120余台套，其中自主研发的离合器综合试验台、簧片疲劳测试仪、汽车空调电磁离合器吸合 /断开性能参数检测仪的技术性能受到国际国内同行业的公认 ，是具有国际领先水平的检验检测设备，能够有效保障产品的质量。 品的竞争优势 目前，新能源汽车空调电动压缩机只有国外少数几家企业可以生产，这些企业的产品价格高（ 2500 人民币 /台）、产品结构复杂、需要匹配高度计算机化的管理系统。我们研发的新能源汽车空调电动压缩机 售价 低（ 1000人民币 /台）、产品结构简单、不需要计算机管理，可以和现有内燃机汽车空调系统兼容。因此，我公司生产的新能源汽车空调电动压缩机在市场竞争方面处于有利位置。 险分析 策风险 分析 国家对粮食乙醇的叫停，给以乙醇为 燃料的新能源汽车的发展造成了 17 很大的影响，导致前期投入的损失。虽然这是出于我国国情的考虑，但这与前期决策缺乏科学性也有一定关系。 因此，国家政策对新能源汽车及其相关产业的发展起着至关重要的影响作用。 在当前全球要求 节能减排降耗 的大环境下 ， 新能源汽车 已成为 我国和世界 各国汽车行业研究和发展的方向 。 从中国的能源资源和环境条件，也要求中国未来的汽车工业必须探求新的思路。 电动汽车有望为中国汽车工业开拓新的增长点，电动汽车未来发展前景值得期待。 场风险 分析 市场风险是指由于价格、偏好等因素使市场需求向不利于预 期发展目标的变化。其主要包括以下几个方面： 成本风险。在技术成熟和规模化生产之前，成本是一个难以克服的问题，目前 可以批量提供汽车空调电动压缩机产品的只有国外的少数几个企业，且产品结构复杂，价格较高。昊方公司已经掌握了汽车空调电动压缩机产品的关键技术，在新产品的研发上取得了突破性的进展，使产品的成本大大降低，在抢先占领国内市场上有一定的优势。 市场竞争风险。 目前国内可以批量生产、供应汽车空调电动压缩机的企业 几乎没有，主要的竞争对手均来自国外的 几个 企业 。 昊方公司 是 专业从事汽车空调电磁离合器研究 、开发、生产和销售的高新技术企业， 现有 500 万套汽车空调电磁离合器 /年的生产能力，是牡丹江富通汽车空调压缩机有限公司、重庆建设集团汽车空调压缩机有限公司、湖南华达汽车空调压缩机有限公司等国内知名汽车空调生产企业的稳定客户。 与国外的几个企业相比，我们的产品无论是在价格上还是在技术上都具有一定的优势。 18 三、 建设规模与产品方案 括产能等） 产纲领 到 2013 年 达到年 产 30 万台电动 汽车空调电动压缩机的生产能力。 产品生产纲领见表 3 表 3 新增生产纲领表 序号 产品名称 单位 新增生产纲领 年生产纲领 备注 1 90100动 汽车空调电动压缩机 万套 20 2 100200动 汽车空调电动压缩机 万套 5 3 200300动 汽车空调电动压缩机 万套 2 4 300500动 汽车空调电动压缩机 万套 2 5 500800动 汽车空调电动压缩机 万套 1 合计 万套 30 年度生产纲领计划 分年度产品产量及销售计划 见表 3 表 3 分年度生产纲领计划表 序号 产品名称 单位 2012 年 2013 年 2014 年 2015 年 1 90100动 汽车空调电动压缩机 万套 16 20 20 20 2 100200动 汽车空调电动压缩机 万套 5 5 3 200300动 汽车空调电动压缩机 万套 2 2 4 300500动 汽车空调电动压缩机 万套 2 2 5 500800动 汽车空调电动压缩机 万套 1 1 合计 万套 24 30 30 30 19 要产品种类、产量、质量和技术水平） 品概述 本次技改项目产品为 电动 汽车空调电动压缩机， 汽车空调压缩机是汽车空调系统关键部件。汽车空调与建筑空调、家庭用空调、固定式空调相比，其工作环境恶劣、工作条件差，主要体现在以下方面： 车外热负荷变化大，由于汽车是移动物体，外界气候条件变化大； 所要求的空调负荷大，要求降温迅速； 汽车 处于振动、颠簸环境下，对汽车空调系统要求耐振、防颠簸； 汽车长期直接暴露在太阳下，进入驾驶室、乘员舱热负荷比一般房间要大得多； 车体隔热困难，车内热量损失大； 要求汽车空调机组制冷能力要大。 汽车空调压缩机大部分均由汽车发动机驱动。在混合动力车、纯电动车、燃料电池车上，则由发电机驱动。 本次技改项目的产品 采用 低电压高效率稀土永磁无刷电流电机，直接驱动滑片式压缩机。 转子与压缩机 主轴共轴，大消音室设计有效降 低运行噪音及电机永磁的耐高温湿技术， 功率驱动模块内置，依靠冷媒循环散发热量，采用对称导流布局减少冷热交变应力对驱动模块的寿命影响。 产品 工艺成熟，且运转平稳、效率高， 本产品颠覆了传统设计思路，在全球新能源汽车空调电动压缩机技术领域 是 首创的技术，是 非常 有发展前途的 电动 压缩机 。 20 主要 优点 如下： 有良好的低速性能，在低速运转时有较大制冷能力。 高速运转 时 输入功率低，可节省油耗并能提高动力性。 体积小、重量轻。 能经受恶劣的运行条件，可靠性好，耐高温、高压 性能好 。在汽车颠簸道路上高速运行时，部件抗振性 、 密封性好。 压 缩机运行平稳、噪声低、振动小。 品 技术指标 额定输入功率 2 压缩机转速控制范围 0 9000r/速可以实现无级可调； 工作电压范围： 200V400V； 制冷能效比 噪音 70A）（ 10 点平均值， 1000r/气压力 300气压力 有过热保护、过压过流保护以及故障诊断功能； 电磁兼容性满足国家标准； 工作环境温度： - 40 125 满足汽车空调无故障运行 10 万 使用要求。 品 技术创新点 项目建设完成后，所形成的汽车空调电动压缩机，在技术方面将达到世界领先水平。具体分为以下几个方面： 高效率开放式稀土永磁无刷直流电动机 技术特点：整体烧结成型稀土磁钢；开放式全防水转子和定子； 21 驱动效率 80%。 全新的机电一体化 本电动压缩机的驱动电机转子直接设计在压缩机离合器的主动盘上，定子设计在压缩机的机壳上，形成全新的电动压缩机的机电一体化结构。目前在国内外尚未 见这种结构的汽车电动空调压缩机。 降低功耗 该电动空调压缩机在稀土无刷电动机的驱动下，始终在最佳效率区稳定工作，在达到传统汽车空调压缩机制冷要求的同时，降低功率效耗 30%以上。 与现有内燃机汽车的空调系统全面兼容 该电动空调压缩机的控制方式仍然是温度感应和电磁离合器通断，因此可以和现有内燃机汽车的空调系统全面兼容。 22 四、 厂址选择及用地方案 地方案 项目所在地处于 蚌埠市 高新区内，水电供应、交通运输等建设条件良好，水电供应设施完善，交通运输便捷，建设条件良好。 蚌埠市位于京沪铁路、淮南铁路与淮河的交汇处，地理位置优越，交通运输便利。京沪高速铁路和合（肥）徐（州）高速公路 、 蚌（埠）宁高速公路 等 都从蚌埠穿境而过，新建的民航机场即将通航。蚌埠市集公路、铁路、水运、航空于一体的交通运输优势，对于将本项目建成外向型高科技产品生产基地十分有利。 本项目现有场地利用率已达 50%。 本项目地处蚌埠高新区规划内用地，符合国家土地利用规划要求，占地规模合理，不占用耕地，不存在移民，符合有关土地管理的政策法规的要求。 23 五、 技术方案、设备方案和工程方案 案 计原则 本次技改项目 生产车间布置在 安徽昊方机电股份有限公司 位于蚌埠市高新技术开发区内的已征土地内， 新增 18000 加工 车间 ，最终形成年产 30 万套新能源汽车空调电动压缩机的生产能力。 本次设计以技术先进为原则，在设计中 贯彻精益生产理念，做到设备布置合理，充分利用车间面积，生产物流组织合理流畅，能够适应多品种柔性化生产的需要。 贯彻国家及本地区的有关方针、政策、法 律法规，满足清洁生产、环保、劳动保护及安全卫生、节能和消防的要求。 工作制度和设计年时基数 本项目采用每周 5 天基本工作制，全年工作 251 天，二班制生产，每班工作 8 小时。设备年时基数为 3820h，工人年时基数为 1790h。 艺说明 缩机电机 生产工艺 产品由电动压缩机本体及电动压缩机电机两部分组成，其中电机部分为本次产品的主要创新部分 。 产品采用 稀土永磁无刷驱动电机 ，主要由磁钢、定子、转子等部件组成 。 电机 各 部件 生产工艺流程为： 磁钢：原材料真空混料真空熔炼无氧制粉压制成型真空烧结表面处理充磁 转装配 24 转子：原材料转子环加工磁钢套压铸磁钢粘合烘箱固化动平衡表面封胶烘干 转装配 定子：原材料电枢冲制 电枢叠片绕组绕制传感器定位整体灌封固化 转装配 动压缩机生产工艺 产品生产工艺流程见下图： 压缩机： 电机： 备水平 设计中广泛采用与生产纲领相适应的新工艺及新技术， 主要关键设备采用进口设备，如数控磨床、加工 中 心、全自动盘式专机等。 设计充分考虑柔性，适应多种 规格电动压缩机产品 生产的需要，建成国内技术领先的生产线。 项目建成后，相关的装备与技术水平将达到世界先进水平。 本项目 设备 总投资 ，其中 设备费 元， 检测试验设备400 万元， 设备安装运杂费 340 万元 ，全部新增。详见表 5 原材料料 加工 装配配 压缩机检测 原材料 加工 装配 电机检测 总装 整机检测 包装出厂 25 表 5 新增主要设备表 序号 设备名称 生产厂家 数量 （台套） 单价 （万元） 总价 （万元） 备注 一、压缩机 电机 部分 1 500T 成型油压机 国产 2 10 20 2 清洗生产线 国产 1 18 18 3 隧道烘干生产线 国产 1 20 20 4 250T 剪切机 国产 1 30 30 5 350T 摩擦压力机 国产 1 30 30 6 500式电炉 国产 2 4 8 7 数控车床 国产 4 9 36 8 2000T 铝合金压铸机 国产 1 50 50 9 隧道式粘帖烘干线 国产 1 30 30 10 高速动平衡检测机 国产 1 20 20 11 震动灌胶机 国产 2 10 20 12 500T 摩擦压力机 国产 3 40 120 13 数控绕线机 国产 2 5 10 14 500道式固化线 国产 1 30 30 15 总装 生产线 国产 1 50 50 16 二、压缩机本体部分 国产 17 专用数控成型磨床 国产 2 132 264 18 外圆磨床 国产 1 23 23 19 加工中心 国产 2 专用数控立式磨床 国产 2 88 176 1 专用数控粗，精磨床 国产 2 176 352 2 循环式倒楞机 国产 1 4 4 3 全自动生产线 国产 7 25 175 26 4 钻床 国产 4 6 5 钻床 +挤光刀 国产 8 3 24 6 全自动盘式专机 国产 3 80 240 7 全自动带式专机 国产 6 85 510 8 滚桶式抛光机 国产 8 8 64 9 装配线 国产 4 150 10 三、检测、实验设备 国产 11 电机检测设备 国产 1 200 200 12 实验设备 国产 1 200 200 13 设备安装运杂费 340 筑物组成 本次设计在 规划 厂区内进行，根据工艺要求及场地实际情况， 新增 厂房建筑面积为 18000配如下 ： 机加 工 区域 建筑面积 8100装配区域 建筑面积 5400仓库 建筑面积 4500 建筑物组成详见表 5 表 5 新建建筑物一览表 序号 建构筑物名称 建筑占地面积 (新建建筑面积 (层数 建筑结构形式 1 机加工 8100 8100 1 钢结构 2 装配 5400 5400 1 钢结构 3 仓库 4500 4500 1 钢结构 合计 18000 18000 27 筑结构选型 机加工、装配及仓库 车间为单层厂房 ， 3 个车间为一个整体，位于 2#车间内（见总平面图）， 长 150m，宽 120m。车间占地面积 18000 筑面积 18000 车间部分结构形式为单层门式刚架结构，采用钢柱，钢梁，钢檩条。屋面为双层压型钢板，中间填设附超细玻璃棉。外部围墙标高 下为 多孔 砖墙， 上为单层金属压型钢板。选用复合彩板门。设有屋面采光带。 车间生活间与厂房为一体建筑，结构形式为钢结构，采用钢柱，钢梁，钢檩条。围护墙体为 240烧结空心砖墙，内墙为空心砖墙及石膏板隔墙，塑钢推拉窗，塑钢门，木门。 厂房基础为钢筋混凝土独立基础，车间地坪为普通混凝土地坪 。 28 六、主要原材料供应、资源开发及综合利用分析 料年需要量及来源 要原材料需用量 主要原材料需用量详见 表 6 表 6 主要原材料需用量表 序号 原材料名称 单位 年需要量 备注 1 圆钢 t 2500 2 板材 t 2200 3 带钢 t 1000 4 铷铁硼 t 600 5 10#钢 t 600 6 铝合金 t 300 7 耐高温环氧树脂 t 50 8 硅钢板 t 400 9 无氧铜电磁线 t 550 10 铝合金 t 400 11 耐高温环氧树脂 t 200 12 三相 10缆 t 400 合计 t 9200 要辅料需用量 主要辅料需用量详 见表 6 表 6 主要辅料需用量表 序号 原材料名称 单位 年需要量 备注 1 乳化剂 t 30 2 清洗剂 t 18 3 机油 t 20 4 润滑油 t 250 5 其它辅料 t 500 合计 t 818 要原材料及辅助材料的运输方式 工厂生产所需的原材料、辅助材料及能源，在国内采购，以市场价购 29 入并计入生产成本。 钢材由国内宝山钢铁公司、杭州钢铁公司等大型钢铁公司供应。其他原材料及辅助材料由国内厂家供应。 采购 的原材料及辅助材料原则上由厂家送货，如需运输，委托社会车辆完成。运输方式视距离而定，距离在 100内原则上采用公路运输。 本项目 不属于资源开发 或占用重要资源的项目，因此不做该方面 分析。 30 七、总图、运输与公用辅助工程 计原则 总平面布置根据城市规划、环保、消防、劳动、安全卫生等有关规范要求，按生产工艺流程，做到物流路线顺畅、便捷并合理利用原有厂房及各项设施。 充 分利用土地资源，一次规划，分期实施。总图功能分区合理，并符合消防、环保、安全卫生规定。 从实际和需求出发，根据生产规模测算面积。 加强绿化，美化环境，建成一个文明、现代生产厂区。 竖向设计考虑土方平衡并满足厂区公用管线敷设要求。 平面布置 厂区位于高新技术开发区内，位于安徽省蚌埠市高新技术开发区兴和路南侧、长青南路以东。 厂区已经完成征地，根据项目要求和规划，本次设计 新增机 加 工 区域 、装 配区域 和 仓库 ，在 2#车间内 。 厂区布置详见 安徽昊方机电股份有限公司汽车空调电磁离合器扩产项目总平面布置图（昊方 向布置 厂区地形平坦，竖向布置为平坡式。区道路为城市型混凝土路面，道路宽度为 15m ，均为双坡型。交叉口处道路转弯半径为 9m，车间引道为 6m。地面水排除采用管道排水系统，地面水排向道路汇集到雨水井，流入雨水管道、排至厂外。 31 化 厂房周边规划有绿化带，种植常绿乔、灌木，并选择春秋季节色彩变化丰富的树种及观赏价值高的品种。绿化带下布置厂区管网。 图主要数据 本次项目厂区总图数据见表 7 表 7 总图主要数据表 序号 项目 单位 数据 1 厂区占地面积 建构筑物占地面积 建构筑物建筑面积 建筑 密度 % 60 5 容积率 道路及广场面积 4050 7 绿地面积 绿化率 % 流 厂内运输均采用送货制；贯彻精益生产方式，尽 量缩短储存周期；料箱实现通用化、标准化、系列化；拟采用看板管理、物流活动准时化。 外及厂内各部门间 运输 本项目 实施后会增加一定量的厂外及厂内运输量，其中厂外的运输考虑外协解决，厂内各部门的运输利用厂区内原有的运输设备解决，不需要新增运输设备。 32 排水工程 水工程 概述 厂区水源采用市政自来水，从市政给水主干管引入一条 水管接入厂区，市政供水压力 厂内供水系统，生活和生产用水，直接采用市政自来水，消防采用独立系统。厂区消防给水主干管环状布 置，管径为 保证消防用水。本次设计新增用水量 约 d。 循环水工程 机械加工车间的凸焊机新增循环冷却水量为 h，焊机附近 设 1个钢板水箱和循环水泵，构成一套循环水系统使焊机降温。 消防制度及消防用水 新厂区水源为市政自来水，厂区消防给水为独立系统。室内外消防采用高压制。 本次设计各车间均设室内消火栓和灭火器， 厂区设有室外消火栓，消防管网在主建筑物周围形成环状，各车间所处位置均在室外消火栓保护半径之内。 水工程 厂区排水系统为雨污分流 制，有组织排放。雨水经厂区雨水管网排入厂外市政雨水管网。 水治理 切削液处理间，内设有工业废水处理设备一套，废清洗液和乳化液废水通过槽车运入切削液处理间，经处理达到国家二级排放标准。生产污水 33 经厂区切削液处理间处理后达标后排至厂区排水管网。生活污水经化粪池处理，处理后的污、废水经厂区内排水管网汇合后后排至厂外市政污水管网，最大管径 次设计新增排 水量 24m3/d。 通设施 设计依据 工艺专业提供的通风、除尘及空气调节资料。 空调及制冷 装配车间的生产区域采用空调送风装置，保证装配操作岗位以及检测工位的温度在 1525。 车间 办公室 采用分体式空调机，可满足使用要求。 通风设计 本次设计车间通风以自然通风为主，装配车间固化生产时会产生的少量有机废气，设置机械排风系统进行全面通风换气，换气 3 次 /h，其排放的废气排气烟筒达标高空排放。加工车间凸焊机是将工件本体通电熔化联结过程，没有采用焊条和药剂保护等，不会产生焊接烟尘。 在车间工位加装吊扇以满足夏季防暑降温的要求。 力工程 述 根据工艺要求，在 各车间内 设置相应的动力供应系统以满足生产需要。 本 项目没有生产及生活用热设备，工艺生产需要压缩空气，为满足生产需要，在 各车间 设置压缩空气供气系统。 缩空气站 车间生产用压缩空气总用气量为：小时平均 180 小时最大 630 34 用气压力为 虑工艺生产用气的不平衡性、管网漏损及预留发展用量，全车间压缩空气计算容量为 4.5 m3/ 根据容量计算， 选用 1台 压机产气量为 m3/气压力为 压机房不设备用机组