GB∕T 35176.3-2018 船舶与海上技术 船舶氮氧化物还原剂AUS40 第3部分：处理运输和储存

ICS4702020 U 47 . . 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T3517632018/ISO18611-32014 . : 船舶与海上技术 船舶氮氧化物还原剂 AUS40 第3部分 处理 运输和储存 : 、 ShipsandmarinetechnologyMarineNOxreductionagentAUS40 Part3 Handlin transortationandstorae : g, p g (ISO18611-3:2014,IDT)2018-06-07发布 2019-01-01实施 国 家 市 场 监 督 管 理 总 局 发 布 中国国家标准化管理委员会 GB/T3517632018/ISO 18611-32014 . : 前 言 船舶与海上技术 船舶氮氧化物还原剂 分为三个部分 GB/T35176 AUS40 : 第 部分 质量要求 1 : ; 第 部分 测试方法 2 : ; 第 部分 处理 运输和储存 3 : 、 。 本部分为 的第 部分 GB/T35176 3 。 本部分按照 给出的规则起草 GB/T1.12009 。 本部分使用翻译法等同采用 船舶与海上技术 船舶氮氧化物还原剂 第 ISO18611-3:2014 AUS40 部分 处理 运输和储存3 : 、 。 与本部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下 : 船舶与海上技术 船舶氮氧化物还原剂 第 部分 质量要 GB/T35176.12017 AUS40 1 : 求 (ISO18611-1:2014,IDT) 船舶与海上技术 船舶氮氧化物还原剂 第 部分 测试方 GB/T35176.22017 AUS40 2 : 法 (ISO18611-2:2014,IDT) 本部分由全国船用机械标准化技术委员会 提出并归口 (SAC/TC137) 。 本部分起草单位 中国船舶工业综合技术经济研究院 哈尔滨工程大学 上海熔圣船舶海洋工程技 : 、 、 术有限公司 沪东重机有限公司 潍柴重机股份有限公司 、 、 。 本标准主要起草人 孙猛 肖友洪 宋恩哲 胡朝霞 李培新 赵伟 周长江 : 、 、 、 、 、 、 。 GB/T3517632018/ISO 18611-32014 . : 船舶与海上技术 船舶氮氧化物还原剂 AUS40 第3部分 处理 运输和储存 : 、1 范围 的本部分规定了 中规定的船舶氮氧化物还原剂 浓度为 尿素 GB/T35176 GB/T35176.1 40% 水溶液 以下简称 的处理 运输和储存等的最佳实用性建议和要求 这些建议和要求对于保 ( AUS40) 、 。 证供应链所有环节的 都满足质量要求 进而保证选择催化还原系统 转化器系统的正常 AUS40 , (SCR) 功能是必要的 。 本部分适用于船舶发动机和锅炉废气处理使用的选择性催化还原系统 (SCR)。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件 仅注日期的版本适用于本文 。 , 件 凡是不注日期的引用文件 其最新版本 包括所有的修改单 适用于本文件 。 , ( ) 。 船舶与海上技术 船舶氮氧化物还原剂 第 部分 质量要求 ISO18611-1 AUS40 1 : (Shipsand x marinetechnologyMarineNO reductionagentAUS40Part1:Qualityrequirements) 船舶与海上技术 船舶氮氧化物还原剂 第 部分 测试方法 ISO18611-2 AUS40 2 : (Shipsand x marinetechnologyMarineNO reductionagentAUS40Part2:Testmethods)3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 。31 . 散装 bulkoperation 在大型容器里处理 AUS40。 注 大型容器包括通过公路 铁路以及水运方式的储罐和固定储存罐 : 、 。32 . 小包装 packagedshipment 在小型容器里处理 AUS40。 注 小型容器包括桶 罐 瓶 中型散装容器 : 、 、 、 。33 . AUS40批量生产 productionbatchofAUS40 为了达到 规定的物理或化学质量要求 对同一地点和时刻配制的 溶液进行 ISO18