标准解读

GB/T 11577-1989 是一项中国国家标准,全称为《船用集装箱紧固件》。该标准规定了船用集装箱在运输过程中所使用的紧固件的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和储存要求,旨在确保集装箱货物在海上运输时的安全与稳定。

标准内容概览:

  1. 范围:明确了本标准适用的紧固件类型,这些紧固件专用于固定船运集装箱,以防止其在航行过程中的移动和倾覆。

  2. 引用标准:列出了实施本标准时需要参考的其他相关国家标准或行业标准,这些标准涉及材料、试验方法等方面。

  3. 术语和定义:对标准中使用的一些专业术语进行了明确界定,帮助读者理解紧固件的具体类型及其功能。

  4. 分类:根据紧固件的结构、材质、应用位置等进行分类,便于用户根据实际需求选择合适的紧固件。

  5. 技术要求

    • 材料:规定了制造紧固件应采用的材料种类及其性能指标,确保材料具有足够的强度和耐腐蚀性。
    • 尺寸与公差:详细说明了紧固件的各种尺寸参数及允许的公差范围。
    • 机械性能:包括抗拉强度、屈服强度、硬度等力学性能要求,以确保紧固件能承受预期的载荷。
    • 表面处理:规定了紧固件表面处理的方式和质量标准,如镀锌、涂漆等,以增强防腐蚀能力。
  6. 试验方法:描述了对紧固件进行各项性能测试的具体步骤和要求,如拉力试验、硬度测试等,确保检测结果的准确性和可重复性。

  7. 检验规则:制定了产品出厂前的检验程序,包括抽样原则、合格判定准则等,以保证产品质量符合标准要求。

  8. 标志、包装、运输和储存

    • 标志:要求紧固件上或包装上应有清晰的标识,标明制造商信息、规格型号、生产日期等。
    • 包装:规定了紧固件的包装方式和材料,以防止运输和储存过程中的损坏。
    • 运输和储存:给出了运输和储存条件的建议,以防潮、防锈等,保持紧固件的良好状态。

实施意义:

本标准为船用集装箱紧固件的设计、生产、检验及使用提供了统一规范,有助于提升海运物流的安全性和效率,减少因紧固件失效导致的货物损失和安全事故,同时促进国内外贸易的顺利进行。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替,建议下载现行标准GB/T 11577-2010
  • 1989-08-10 颁布
  • 1990-03-01 实施
©正版授权
GB 11577-89 船用集装箱紧固件_第1页
GB 11577-89 船用集装箱紧固件_第2页
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文档简介

中华人民共和国国家标准船用集装箱紧固件要尺寸和技术条件。本标准规定的紧固件适用于装载在船上的集装箱。引用标准J B 2580铸钢件机械加工余量、尺寸偏差和重量偏差G B 1型式安全工作负荷0底座5)(221(94(30) T州砂盈人5)(221(94(30)5)(221(94(30) 一巨亡口乃.产产r,尸,尸护,r,r,尸,护,尸气,月尸,吧尸,吧月1丁.国家技术监怪局1二,0一0批准19901577一88续表1试脸负荷最小破断负荷型式安全工作负荷S W . 替简图插孔单式(埋人式)221(53(36)插孔纵向双式(埋人式)221人式)(53(36)底座221插孔单式(孔纵向双式221(53(36)珊试验负荷一。、,负荷习。LA f)底座人5)(221(5)(221(53(36)47(15)5)(22(22一5)353(36),5)(221(53(36)厉(2811577一二续表1型式安全工作负荷SW负荷“锁5)(一;一7一221()5)(221(53(36)5)(221(53(36)5)(221(53(36)9(5)1:2821577一f)头单式22143(22匀堆锥!21(头横向双式149(15)(53座底座盖2831577一二,.!底座的结构尺寸按图1图9。 1577一二图4 人式)图5 入式)图6 人式)1577一二一,r一二三二圣卫出匕士岁注,;。图7 861577一B 1577一二日日图12 B 190决拓孑两图14 D D 1577一二图17 D D D 一尉才份户价刀一门:尸1酬锁B 11577座A A 1577B 11577一89表2%480 (24件完成后须完全退火,裂痕、枯砂、氧化皮、热裂和冷隔。对于不影响强度的缺陷,允许用电焊来修补。月,件在彻底清砂及金加工后应涂以防锈漆(螺纹部分涂防锈油)。237. H 62黄铜制造。验方法和检验规则二1每批铸件均应出具材料报告,其内容包括化学成分、热处理和机械性能。二2在同一炉冶炼的铸钢中,每5 000 每批至少有一组试样,当熔炼炉容量小于250熔炼工艺稳定的情况下,一班内熔炼的各炉次所铸出的同牌号铸件,允许按同一熔炼炉次浇注的一批铸件处理,试样须与零件同时浇出,对用于型式试验用产品的铸件还应取一组冲击试样。二3正式生产后,结构、材料、式试验应包括强度试验和动作试验(转锁及桥型连接器)。强度试验载荷取零件的最小破断负荷,试验按表1图示受力方向进行,在试验载荷未达到此最小破断载荷时,各种型式试验的零件均不应断裂。二4产品试验按表1中试验载荷进行,应自50只或少于50只的每批零件中抽取一只样品进行试验,当试验载荷下的应力小于材料的屈服极限时,试验后的试件目检时不应发生永久变形或初期裂纹。如上述试验不合格时,则应在同一批中再抽取两只样品进行复验。再不合格则须逐只检验。载荷试验后的转锁及桥型连接器均应转动灵活。批量在百件以上产品,其外观检查和尺寸的校核可采用抽查的方法,抽查数量为2%一5%。在表面质量和尺寸校核后,如对零件的完好性有怀疑,验船部门可作补充的无损探伤检验,方法可使用磁粉探伤或着色探伤。探伤位置按以下原则确定:二所有可以触及的圆角和截面变化处,1577- 于查时可把底座放置于检测平台上,要求两对角线中点之间的距离不大于2 造厂应保证每只出厂的集装箱紧固件符合本标准的要求,对成批供应市场的集装箱紧固件应附有产品质量合格证。7标志经验收合格的集装箱紧固件应具有如下标志:二制造厂的标记;加说明:本标准由中国船舶

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