载货汽车用天然气发动变速器结构设计毕业论文.doc

I目录引言.11汽车机械式变速器概述.21.1变速器.21.2变速器分类.32载货汽车总体参数及发动机参数的确定.42.1载货汽车总体参数的确定.42.1.1汽车主要尺寸的确定.42.1.2汽车质量参数的确定.62.1.3汽车性能参数的确定.92.2发动机参数的确定.102.2.1汽车用发动机的分类.102.2.2发动机形式的选择.102.2.3发动机主要性能指标的选择.103变速器结构方案的确定.123.1传动机构布置方案分析.123.1.1固定轴式变速器.123.1.2倒挡布置方案.123.1.3其他问题.133.2零部件结构方案分析.143.2.1齿轮形式.14II3.2.2轴的结构与分析.143.2.3换挡机构形式.153.2.4自动脱挡.153.2.5变速器轴承.164变速器主要参数的确定.174.1挡位数的确定.174.2传动比范围.174.3各挡传动比的确定.174.4中心距A.204.5外形尺寸.214.6齿轮参数.214.7各挡齿轮齿数的分配.245变速器齿轮的损坏形式与强度计算.285.1齿轮的损坏形式.285.2齿轮强度计算.285.3轴的强度计算.315.3.1初选轴的直径.325.3.2轴的强度计算.326同步器设计.356.1同步器分类与应用.356.2锁环式同步器主要尺寸的确定.357变速器操纵机构.37III经济技术性分析.38结论.39致谢.40参考文献.41附录A外文文献翻译.错误!未定义书签。附录B外文文献.错误!未定义书签。摘要世界上已探明可供开采的天然气（CNG）比原油还多，这为燃气汽车的发展提供了保障。因石油资源的不可再生性，随着它的大量消耗，不可避免地要枯竭，人们迟早要面临石油短缺的危机。另一方面，由于人类保护环境意识的加强，迫使人们去寻找新能源，开发新的动力，包括气体燃料内燃机、电动汽车等。本文按照汽车设计理论，结合现有的整车数据，在原车的基础上，改变动IV力形式，即发动机燃油改为天然气，由于两种发动机的输出特性不同，所以这里设计一款新的变速器来适应天然气发动机，以使汽车在经济性的前提下获得最高车速获得最大动力。天然气发动机和新设计的变速器应用，将有效降低CO、HC的排放量，另外碳烟、微粒的排放量也减少了。这一技术改动，可以应用在现有的所有车系上，因此，减小了汽车对石油资源的依赖，对全球气候问题有一定的帮助。关键词：天然气；变速器；输出特性；降低排放；应用AbstractForexploitationoftheworldsprovennaturalgas(CNG)isalsomorethancrudeoil,whichisthedevelopmentofgasvehicleshasprovidedaguarantee.Becauseofnon-renewablenatureofoilresources,withitslargeconsumption,inevitablyexhausted,peoplewillsoonerorlaterhavetofaceoilshortagecrisis.Ontheotherhand,duetothestrengthen