新郑机场航站楼东匝道桥拆除安全专项方案

郑 州 新 郑 机 场 航 站 楼 高 架 桥 东 匝 道 拆 除 工 程安全专项方案中铁三局集团有限公司2014年 08月 11 日中铁三局集团有限公司第 1 页目录1. 编制依据 .32.工程概况 42.1 总体概况 .42.2上部结构 .63. 桥梁拆除背景和特点 .74、安全保证体系及安全生产保证措施 .84.1安全保证体系 .84.2 交通安全文明措施 145、安全施工方案 135.1路基破除施工安全 13 5.2箱梁破除施工安全 13 5.3绳切破除施工安全 14 5.4支架搭设安全 15 6.安全应急预案 16 6.1应急预案组织机构 17 6.2应急领导小组职责 .196.3应急事故或情况的识别 .20中铁三局集团有限公司第 2 页6.4应急程序和原则 .206.5应急响应 .221.编制依据为规范东匝道桥拆除安全施工，切实保障施工人员、设备安全以及周边安全，防止事故发生。根据建设工程安全生产管理条例第二十六条和建设部危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法的规定，结合本工程特点，制定东匝道桥拆除工程安全专项施工方案。上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。1.1 主要规程、规范主要规程、规范目录 表 1-11 建设工程施工现场供用电安全规范 GB 50194932 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-20053 起重机安全规程 GB6067-854 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-20055建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20016 安全生产法中铁三局集团有限公司第 3 页7 劳动合同法1.2 主要标准主要标准目录 表 1-2 2.工程概况2.1 总体概况东引桥匝道（ZDE）为郑州新郑机场 T1航站楼高架桥的一部分，桥长 110.706米，面积约为 1678平方米;其中 142平方米箱梁段采用破碎炮拆除，余下 1536平方米采用绳锯线切拆除。保证在不影响主桥结构稳定性、周边安全性以及保证交通顺畅的前提下，完成东引桥匝道主桥箱梁、桥墩、附属结构以及路基路面和挡土墙的拆除施工。桥梁现场总体如下，总体平面布置图、标准横断面布置图，预应力布置图见图。预应力箱梁变截面弯道长 51.7m，宽由 10.9m渐变到 26.6m；桥体上部为钢筋混凝土现浇箱体结构，箱体高 1.1米，桥面上部有曲面边墙和金属护栏。引桥下部结构部分为墩柱式支撑，直道最南端为现浇混凝土墙内填充结构。由于是改造拆除，高架桥主桥保留且在拆除施工中正常使用，因此，要采取保护措施。1 行业 建筑施工安全检查标准 JGJ59-99中铁三局集团有限公司第 4 页东匝道桥外形照片第一联箱梁平面示意图中铁三局集团有限公司第 5 页桥梁平面示意图2.2 工程结构2.2.1上部结构上部结构主桥为混凝土连续箱梁，梁高 H=110厘米；东引桥匝道（ZDE）第一联（ZDE0ZDE3）为直线段，梁高 110厘米，结构型式采用预应力砼连续箱梁；第二联（ZDE3ZQ1）为曲线异形段，梁高为 110厘米，结构采用普通钢筋砼连续箱梁，部分支点横梁设置预应力钢筋；砼标号为 C50。为使梁底面平整，增加美感，全桥连续梁采用一箱多室断面，取用低高度等截面梁，并将外侧腹板做成带有凹形的圆弧曲线。2.2.2下部结构主桥墩柱采用独柱接承台、桩基的型式。东引桥匝道 ZDE0轴基中铁三局集团有限公司第 6 页础采用重力式桥台型式；ZDE1、ZDE2、ZDE4ZDE6 轴采用独柱接承台、桩基的型式，墩柱为直径 D=120砼圆柱；ZDE3 为上部结构分联处，采用两根圆端型扁柱，尺寸为 150x100厘米, 柱身两端端头为d100 厘米的半圆弧，中间为 50厘米直线，墩柱宽向沿桥梁纵向设置；墩柱砼标号为 C35。2.2.3附属结构桥梁支座型式：在东、西引桥匝道第二联曲线异形段，采用圆板式橡胶支座；全桥分联处采用板式橡胶支座；除上述外，其余采用圆板式橡胶支座，全桥支座处附有防止落梁的抗震钢销件。桥面铺装：行车道为 11厘米沥青铺装，组成型式为：6 厘米（砼桥面铺装）+防水层+5 厘米（SMA-13 改性沥青）11 厘米。栏杆：匝道为铸铁防撞栏杆；主桥及梯道为亚光不锈钢栏杆。挂板：为营造桥梁美观及设置建筑灯光设备，全桥设置挂板，挂板共分三种型式以适应桥梁线型变化。3.桥梁拆除背景和特点机场高架桥广场人流密集，拆除旧桥之前，需做相应的安全防护设计；东匝道紧靠贵宾区以及航站楼，拆除时，安全施工至关重要。（1）该高架桥桥面为渐变结构，分割块体需根据箱室尺寸不断调整，切割块体不规则，吊装难度较大，危险系数高。（2）桥梁侧面有机场大巴等交通运行，同时和航站楼距离较近，桥梁拆除块件不能对航站楼和临近交通造成安全隐患，因而不能采用爆破等方式拆除。（3）连续箱梁为曲线箱梁结构，弯、剪、扭结构耦合受力问题突中铁三局集团有限公司第 7 页出，拆除结构受力体系转换复杂，因而施工风险大。（4）施工区域周围车流量较大，地面临时行车道邻近施工区域，交通导改困难、临时行车道路的安全防护难度较大，同时切割块体外运困难。（5）到引桥匝道位于航站楼东侧，周围市政道路、管线、其他建筑设施密集。施工前需与相关单位积极协调，迁移部分设备、管线，同时采取周密保护措施，确保管网及周边设施安全。（6）施工作业面狭小、切割工程量大、工期紧，对切割工具和工艺参数的控制要求较高。没有熟练的操作技巧及相应现场应对措施均会降低工效，严重的会造成事故。（7）东引桥匝道西侧上部为既有钢网架，同时网架基础位于主桥与东匝道桥中间。网架投影范围内的桥面吊装难度大，同时对保留结构的安全防护提出了更高的要求。（8）本拆除项目为配合郑州新郑机场改建工程，必须在最短的时间内完成桥梁拆除施工。中铁三局集团有限公司第 8 页4、安全保证体系及安全生产保证措施安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，确保和谐社会，促进社会生产力发展的基本保证。贯彻执行“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。因此，必须认真贯彻执行安全生产方针,保证施工人员人身安全、生产安全、交通安全及施工财产安全，做到预防为主，杜绝事故发生；各级安全人员做到相对稳定，不任意撤换；安全保证措施做到一票否决制。4.1 安全保证体系建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，项目总工、施工管理人员、施工队长等任组员，全面负责项目安全领导工作。项目部设专职安全元负责全项目日常安全管理工作，并配备2名兼职安全员。实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，并签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。4.1.1安全生产保证措施安全生产保证措施主要包括：安全施工、防火、防护、临时用电、机械设备安全、治安等方面安全措施。具体如下：（1）安全生产管理制度项目部成立以项目经理为组长，相关部门的负责人及相关人员为组员的安全生产领导小组。所属施工队也成立相应的组织机构，并在项目部领导小组的指导、监督下定期开展活动。根据安全生产保证体系职能，项目部设安监长1名，负责全项目的日常安全管理工作；设专职安全员2名，设兼职安全员1名，均持证资格上岗。中铁三局集团有限公司第 9 页根据安全生产总目标，推行目标责任管理，制定出从项目经理、各级管理人员、到各类作业工人的一系列安全生产责任制，并将安全责任目标层层分解，实现全员、全方位、全过程的受控管理，确保目标实现。根据我公司和业主的要求，为提高对安全生产地认识，认真做好安全生产各项基础工作。提高一线工人安全生产意思，通过加强安全教育、培训制度与奖罚制度，通过认真执行安全检查制度，确保安全生产。安全保证体系框图（2）安全施工现场管理现场布置安全生产六大纪律和十项安全技术措施牌、安全生产活动记录牌、现场防火责任牌。设置充足的各类安全宣传警告牌。安全管理制度安全活动经费安全奖罚条例岗位安全责任制安全互检作业队安检员工班安检员奖罚兑现 提 高 安 全 意 识系统安全教育各种安全警示职工教育项目部专职安全员消除隐患实 现 安 全 生 产 提高预测预控能力防人身安全事故防高空坠落事故防机电事故防交通事故防触电 、火灾事故安全教育安全责任制 安全检查安全工作体系安全管理体系定期检查不定期检查安全生产领导小组 施工现场控制孙金华 潘超 江守山 曹超华分工合作同心协力创建优质工程中铁三局集团有限公司第 10 页作业岗位均设置有安全操作规程牌。设置好交通标志，路口及沟槽边设置红灯红旗，并做好围护工作；制定科学的交通组织方案，设定合理的施工顺序，严格按程序操作。正确使用“三宝” ，进入工地必须带好安全帽，高空作业必须系好安全带，并按要求设置安全网。施工现场严格实行统一指挥。施工过程中除现场指挥人员外，任何人都不得指挥操作。高空作业时，设置防护设施，防止高空坠落。各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。夜间施工必须配备足够的灯光照明。现场保证有充足的人员、设备。参与施工的人员应具备相应专业的素质，有类似施工的经验，对本工程老桥拆除工艺、特点心中有底，各道工序设有责任人，负责本工序的施工，实行奖优罚劣措施，提高职工积极性，提高工作效益；投入的施工设备状况良好，使用前进行检修处理，不得带病作业。对容易损坏的设备，现场应按百分之百的比例备用，一旦出现损坏，立即调用；对承重构件（如吊索、钢丝绳等）应进行用前检查，若有损坏，立即调换，现场应充公备用易损坏机具，使施工能顺利不间断进行。除现场备有充足的施工机械、所有人员均应穿带反光服，保证工程的安全顺利进行。桥面内的施工垃圾，采用封闭的垃圾道或垃圾袋运下，不得向下抛掷。施工中必须专人负责监测被拆除建筑的结构状态，并做好记录，当发现有失稳状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除中铁三局集团有限公司第 11 页隐患。当进行高处拆除作业时，较大尺寸的构件或沉重的材料，必须采用起重机及时吊下。拆除下来的各种材料应及时整理，分类堆放在指定场所，严禁向下抛掷。构件拆除时，必须采用绳索将其栓牢，待起重机吊稳后，方可进行切割作业。吊运过程中，应采用辅助绳索控制被吊物处于平稳状态。作业人员使用机具时，严禁超负荷使用或带故障运转。（3）安全施工技术管理拆除开工前，应根据工程特点、构造情况、工程量编制专项施工方案。拆除工程的安全施工组织设计或方案，应由技术负责人审核，经上级主管部门批准后实施。施工过程中，如需变更施工组织设计或方案，应经原审批人批准，方可实施。项目经理对拆除工程的安全生产负全面领导责任，项目经理部应设立专职或兼职安全员，检查落实各项安全技术措施。进入施工现场的人员，必须配戴安全帽。凡在 2m及以上高处作业无可靠防护设施时，必须使用安全带。在恶劣的气候条件下，严禁进行拆除作业。当日拆除施工结束后，所有机械设备应停放在远离被拆除桥梁结构的地方。施工期间的临时设施，应与被拆除建筑保持一定的安全距离。拆除施工现场的安全管理，由施工单位负责从业人员进行安全培训，考试合格后，方可上岗作业，并办理相关手续，签订劳动合同，特种作业人员必须持有效证件上岗作业。拆除工程施工前，必须对施工作业人员进行书面安全技术交底。中铁三局集团有限公司第 12 页拆除工程施工，必须建立安全技术档案，并应包括下列内容:拆除工程安全施工专项方案；安全技术交底；脚手架及安全防护检查验收记录；劳务用工合同及安全管理协议书。（4）施工现场临时用电安全措施用电设施投入运行前，明确管理及维修人员的职责和管理范围。配备专职用电管理员全面负责施工用电的管理，制定用电制度，规范设置用电线路及设施，定期进行用电线路及设备的检查。电力施工人员必须持证上岗、有处理触电者的紧急救护的能力。施工用电线路实行三相五线制，安装触电保护器，实行三级保护。配电箱全部采用标准规格，熔丝搭配合理，进出电缆整齐有序，上设防雨措施，有门有锁。现场施工用的机电设备均应有良好的二级防护装置。电动机械及工具应严格按一机一闸制接线，并设安全漏电开关。机电设备专人管理，严禁非电工私拉、乱扯乱动机电设备。施工现场用高、低压线路，严格按照电力线路标准操作规程、规范。严禁使用破损或绝缘性能不良的电线，严禁电线随地走，所有电闸应有门、有锁、有防雨盖板，有危险标志。所有机电设备均有安全防护设施和专人管理操作，电器操作人员必须持有操作合格证，否则不准上岗作业。现场机电维修人员应该经常检查设备触电漏电保护是否完好有效。移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。材料运输、堆放时，一定要注意保护中铁三局集团有限公司第 13 页好电线，防止碰砸电线，造成电线包皮破碎剥落。施工用电、管线的安装符合规定，排列整齐，禁止任意拉线、接电。夜间施工保证有充足的照明。使用电动工具的人员，应戴绝缘手套。在潮湿现场作业，应穿绝缘鞋。手持电动工具应装安全防护罩。使用时不得用手触刃具、模具、砂轮等，要按国家规定进行定期检查和维修。（5）机械设备安全管理措施项目部指派专职机械工程师、安全负责人共同负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。项目部根据所需工种，制订各工种的安全操作规程，对操作人员事先进行岗位培训，做到持证上岗操作，同时对各种机械设备在使用过程中进行检查、保养，以确保人机安全，正常生产。加强机械操作人员的安全教育，落实安全责任制。严格要求机械操作人员一丝不苟地按操作规程操作，坚决杜绝违章驾驶和违章作业，特殊工种持证上岗，杜绝违章指挥。加强机械养护检修与维护，消除事故隐患，不使用带病设备；机械停止运转后，机械维护人员立即对机械进行维护保养，保证机械正常运转。履带吊、汽车吊、运梁车等机械施工时有专人现场指挥，作业范围内禁止站人。安全员及机械负责人负责设备安全检查，组织分析事故隐患，采取预防措施，发现紧急情况，有权停止作业，并立即汇报项目经理。操作手有权拒绝违章作业的指令，并对违章作业人加以劝阻和制止。（6）防火管理措施中铁三局集团有限公司第 14 页由项目经理、各工种负责人、安全员等组成防火安全领导小组，具体负责实施防火安全工作。经常组织职工学习防火消防知识，加强防火意识。现场设置明显的防火标志和防火宣传牌或宣传标语。现场制定消防防火制度，建立消防责任网络。配备专职消防防火管理员，负责消防防火管理工作。定期进行防火安全检查。重点检查用火用电设备、易燃易爆品、仓库、职工宿舍等。对检查出的火灾隐患，限期进行整改。严格执行动火申报制度。仓库、施工现场配备足够数量的灭火器材，确保效能正常，标志设置醒目。乙炔瓶距明火距离不小于10m，与氧气瓶距离不小于5m。严禁使用乙炔发生器。加强安检人员岗位责职，每天下班后对工地临时设施进行一次防火巡查，消除事故隐患。4.2 交通安全文明措施牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全生产目标的实现。为确保交通安全畅通、保证交通运输安全，采取如下措施：桥梁拆除施工前,将施工方案报相关部门备案，并严格按交通道管理部门的有关规定，在施工区域设置交通指示灯、信号灯等明显标志；现场配备必要的救生器材、设备。拆除施工区域紧邻临时道路，施工人员不得随意穿越马路，并积极配合甲方单位做好交通导改。5.安全施工方案中铁三局集团有限公司第 15 页5.1 路基破除施工安全道路周围采用临边防护，搭设 2米高的围挡，距离挡土墙 5米，防止破碎颗粒影响交通。完成后进行路基路面以及挡土墙破碎拆除路面以及挡土墙采用破碎炮整孔破碎拆除，路基采用挖掘机开挖。具体施工方案：从桥台出采用破碎拆除拆除搭板连接段，分层破碎路面以及挡土墙，纵向逐层开挖，防止塌方，保证施工安全。拆除后的渣土及时清运消纳，现场配备足量铲车及运输车将垃圾外运，完成渣土清运后，人工清扫路面上的垃圾，确保达到平整。5.2 箱梁破除施工安全在桥梁西侧设置防护墙，并在防护墙上张贴安全标志，配合安全标示标牌。防护完成后，进行破除，破除施工中禁止非施工人员进场。在箱梁下部垫设钢板以及 1米后的渣土，保证落物不对路面以及路下管线造成破坏。在施工区域外围，用醒目的警戒线封闭。5.3 绳切破除施工安全搭设满堂支架，保证梁体稳定，施工作业安全。在靠近桥梁防护栏 2米处设置高出桥面 2米的围墙，并用密目网封闭，保证施工安全。对拆除工程现场设置明显标志，禁止闲杂人员进入，以确保安全，防止事故发生。将工程拆除范围内的电源切断，以保证施工人员安全。施工人员应服从现场安全及技术指导组的指挥，绝对禁止冒险和蛮干行为。支撑即脚手架操作平台固定前，不得进行下道工序。以防倒塌。中铁三局集团有限公司第 16 页拆除时逐块拆卸，不得成片松动和撬落或拉倒；拆除高而窄的构件模板，应随时加设支撑将构件支稳，并采用吊车固定端头，严防构件倾倒伤人。每人应有足够的工作面，数人同时操作时应科学分工，统一信号和行动。拆除时应严格遵守“安全操作规程”的相关规定。高处、复杂结构的拆除，应有专人指挥和切实的安全措施，并在现场标出工作区，严禁非操作人员进入作业区。工作前应事先检查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。遇六级以上大风时，应暂停室外的高处作业。有雷雨时应先清扫施工现场，不滑时再进行工作。严禁操作人员站在正拆除的主体上。已拆除的混凝土结构、支撑及时运走或是妥善堆放，严防操作人员因跌空、踏空而坠落。拆除施工时，先检查拆除部分的情况。发现有松软、龟裂等不安全因素时，必须在采取防范措施后，方可上人作业。 搭设脚手架以及操作平台，并设防护栏杆。不在在同一垂直面上进行绳切拆除操作。5.4 支架搭设安全根据受力安全可靠、确保交通畅通、搭拆方便快捷等特点，部分桥跨采用满堂支架支撑，若考虑底部交通，部分采用扩大基础临时支撑和贝雷架方案，根据桥梁拆除顺序和交通转换的情况搭设不同部位的支撑。为满足绳切破除施工需要,采用满堂脚手架进行卸荷支撑，支架采用碗扣脚手架。为提高基础整体承载力，以防支架底部土体不均匀中铁三局集团有限公司第 17 页而使支架产生移动，支架底部铺设 100100方木作为基础，在遇到阴井盖时，上垫钢板，并喷漆示意，后进项脚手架搭设。根据上部荷载和切割施工要求, 脚手架立杆纵横间距 0.6米，步距 1.2米，顶部采用”U”型托+100100 木枋进行支撑，同时用48 钢管在纵、横向连续布设剪刀撑，增强碗扣脚手架的总体稳定性。通过上下可调顶托，使支架紧顶梁底部，确保梁体被切断后支架的受力安全。满堂支架施工安全要求（1）碗扣架保证搭设基础的牢固，下部垫方木，提高整体承载力；碗扣架搭设经过墩柱时，采用抱箍形式扣接在墩柱上，并配有横向纵向剪刀撑，保证碗扣架整体稳定性。所有构件，必须经检验合格后方能投入使用。对在施工中发生损伤的扣件、立杆横杆以及螺栓、螺帽等，必须更换，消除安全隐患。（2）脚手架下方要有明显的警告标志，要求必挂标牌有请戴好安全帽、系好安全带、注意落物、注意安全、禁止抛物、闲人免进等。并在架子下方采用警示带隔离，只允许施工人员进入。（3）脚手架四周要求密目安全网围蔽，防止施工过程中落物伤人，以及保护场地内施工人员的安全。（4）工作平台上禁止堆放物品，工具必须随身携带。垂直交叉作业时,要增设预防物体打击的隔离层。（5）工人上班必须穿防滑鞋，戴手套，戴好安全帽，作业高度大于2m必须系好安全带。从事高空作业的人员应具有强健体格，凡患有高血压、心脏病、癫痫病者以及其他不适应高空作业的人员，不得从事高空作业。（6）不准在六级以上强风或大雨、雪、雾天从事露天高空作业。（7）吊装切割块时，必须扣好。吊运零散物体时，要用吊笼或吊斗，中铁三局集团有限公司第 18 页且整齐捆牢。吊车施工时应注意沿线的架空电线。（8）搭设脚手架施工过程中应设专职安全员观察四周，禁止非施工人员进入场地，监督机械、人员安全施工。6.安全应急预案为认真贯彻执行郑州市关于应急突发事件和安全生产的指示精神，确保桥梁拆除施工顺利进行，保障拆除任务的安全和正常运行，特制定本应急预案。坚持“以人为本，安全生产”的方针，做到提前预测和处理安全事故隐患，最大限度的消灭和缩小发生事故的范围和影响，确保安全施工的顺利进行。6.1 应急预案组织机构集体人员如下：应急预案组织机构职务 姓名 联系电话常务总指挥医疗组负责人事故救援组负责人后勤组负责人车辆调度负责人事故现场总指挥中铁三局集团有限公司第 19 页总指挥 曹秀功务总指挥 杨新春疗组负责人 李志培故救援组负责人 孟祥东勤组负责人 张建国辆调度负责人 张晨辉 153248886666.2 应急领导小组职责贯彻落实工程项目安全的各项规定，把好安全监督检查关，针对工作中的不安全因素，包括人和自然环境的因素，做到及早发现问题，及早预报和处理不安全的因素，确保本工程的安全顺利进行。（1）定期召开施工安全形势分析会，针对本工程不同时期的工作环境和施工情况，制定切合实际的应急预案，并做好宣传和动员工作，确保现场施工安全稳步进行。（2）在紧急情况下服从应急总指挥的领导，做到在突发事件发生前，能够及时发现事故隐患，积极组织施工人员赶赴第一线，及时排除和处理事故隐患，包括设备抢险和人员救护，防止事态扩大等工作。（3）总指挥职责：下达启动应急预案，布置救灾抢险任务；向公司职能部门、监理、业主汇报事故情况；亲临事故现场指挥救灾抢险工作。中铁三局集团有限公司第 20 页（4）副总指挥职责：协助总指挥开展工作，积极配合专责安全员，做好紧急情况的预测、预报和信息处理工作，及时掌握发生突发事件的苗头，做到及早发现、及早排除，确保现场施工的安全顺利进行。（5）灾抢险队职责：采取适当措施控制事故发展态势，及时解救伤者，恢复事故破坏设施。（6）后勤队职责:负责应急响应期间的车辆调度，确保事故救援、医疗救护、后勤供应用车。（7）项目部应建立以专业医务员为主的紧急救护小组，急救小组经常处于应急状态，接到急救通知后，应以最快的速度做好救护准备，以最快速度到达现场并开展紧急救护工作，在现场紧急救护的同时，应立即与当地急救中心或就近的医院取得联系，以得到进一步的急救指导。（8）一旦出现紧急事态，项目部接到电话报告后，要立即查明紧急事态发生情况，并组织急救小组赶赴现场进行救护工作。（9）紧急救护小组到达事故现场后，根据事故性质和严重程度，在及时采取应急救护措施的同时，如实向项目部经理反映情况，以便迅速与当地交警、消防、医院取得联系，争取人力、物力上的支持和援助。10）应急小组接到项目部紧急救护通知后，立即进入紧急状态，并按照应急处理总指挥的统一部署，坚持就近自救、互救、重点急救的原则，防止事态进一步扩大。11）项目部急救负责人应时刻注意现场事态的发展，对事故或紧急情况的事态不能控制和不能自救处理的，及时向当地政府请求外援处理。6.3 应急事故或情况的识别中铁三局集团有限公司第 21 页雷、雨天或根据地理条件，初期采取措施。消灭隐患，控制事态的发展。另一方面组织抢救，防止事态的扩散。事故后期已无法控制，则要不惜一切抢救疏散人员，确保人员不受伤害；已发生人生伤亡，则在确保救援人员安全的前提下，展开人员抢救。6.4 应急程序和原则6.4.1应急救援程序发生事故，现场有关人员报告应急管理领导办公室主任向应急领导小组组长汇报组长宣布是否启动应急救援程序应急小组作好应急准备进入事故现场，启动应急响应向上级领导单位汇报事故情况作好应急救援相关记录。1）应急小组成员在接到报警后，带好随身抢险物品和个人安全防护用品迅速各就各位；2）现场应急救援顺序为紧急呼救，保护现场、转运伤员、拨打应急救援电话：120、110、119；3）切勿立即移动伤者，除非处境会危害其生命；救援人员应先看伤员的伤情；脊柱损伤者不能拖、拽、应使用颈托固定颈部或使用脊柱固定板，避免脊柱受损或损伤加重导致截瘫；4）事故发生后应尽可能对现场保护，以便给事故责任划分提供可靠证据，并用最快的方式向交通管理执法部报告；6.4.2应急救援原则1）执行预案而不唯预案原则应急预案是根据事故可能造成的影响而预先制定的方案，在实际操作中，要根据实际情况灵活进行调整。2）先救人后抢物原则应急救援应体现以人为本的宗旨，始终把人放在第一位，安全中铁三局集团有限公司第 22 页事故后，应当首先救人，当确保所有能够救援的人都已经得到妥善救援后，方可以实施救援物资和设备的方案。3）分工协作原则应急小组成员应牢记分工，按小组行动，服从指挥；4) 救援物资使用表序号 名称 作用 数量 备注1 担架、急救包 抢救伤员 1套2 金杯车 救援车辆 1辆3 装载机 紧急转运 1辆4 灭火器 发生火灾时灭火 1批5 警戒带 警戒 1批6 破碎炮 紧急破碎抢险 1辆7 警示灯 照明警示 4台8 发电机 应急电源 1台6.5 应急响应施工过程中可能发生的事故主要有：起重机倾覆、吊钩脱落，结构失稳，脚手架沉降过大造成人员受到伤害等事故，6.5.1处理措施当发生事故造成人员受到伤害和财产受到损失时，首先立即封锁现场，排除隐患，避免人员受到次生伤害，本着先救人的原则抢救，立即报告应急领导小组组长，在不伤及被压人员的前提下，迅速调用现场的起重机、起重工具和破割工具进行抢救，当被压人员救出后，分别情况立即采用心肺复苏法和创伤急救等方法进行抢救，对