摘 要
本文介绍了防撞车电动栏杆的发展，面向多功能综合测试和多功能的设计原则，测试的整体分析，功能结构设计，包括机械传动部件的设计和计算，设计和结构，结论和建议。确定总体方案，绘制电控式碰撞类型电动栏杆的设计和内容的传动部件整体结构设计，机械制图，整体计算及传动部分，结论和建议的结构设计。整个结构主要由电动机，机架，皮带，连杆。经电机功率的输出通过调整皮带轮齿轮移动，小V型皮带驱动皮带轮，从而使该单元沿着装置移动。
本文概要：
（1）防撞车电动栏杆整体结构设计。
（2）防撞车电动栏杆性能分析。
（3）选择电动机。
（4）传递和防撞车电动栏杆，机架设计和执行机构。
（5）设计分析和验证元素的计算。
（6）设计图纸进行所有的装配图和装配图的重要组成部分设计和组件。
关键词：防撞车电动栏杆，结构设计，传动设计
Abstract
This article describes the development of an electric vehicle crash railing, facing the multi-functional integrated testing and functional design principles, the overall analysis and testing, functional design, including the design and calculation of mechanical transmission components, design and structure, conclusions and recommendations. Determine the overall scheme, the overall structural design of transmission parts structural design, mechanical drawing, the overall calculation and transmission parts, conclusions and recommendations drawn electronically controlled collision type electric fence design and content. The entire structure is mainly composed of motor, chassis, belts, rods. By motor power output by adjusting the pulley gears move, small V-belt drive pulley, so that the device is moved along the unit.
This article outlines:
(1) motor vehicle collision railing design the overall structure.
(2) anti-collision electric fence performance analysis.
(3) to select the motor.
(4) passing car crash and electric fence, rack design and implementing agencies.
(5) calculation of design analysis and verification elements.
(6) an important part of the design drawings for the design and assembly of all assembly drawings and assembly drawings.
Keywords: bumper car electric fence, structure design, transmission design
目 录
第1章 绪论 1
1.1 电动栏杆的现状 1
1.2本课题的研究意义 1
1.3 电动栏杆机发展前景 2
第2章 防撞车电动栏杆总体设计 6
2.1 系统总体方案的分析 6
2.2传动原理图 6
2.3估算切削功率 7
第3章 带传动的计算 10
3.1 带传动设计 10
3.2选择带型 11
3.3确定带轮的基准直径并验证带速 12
3.4确定中心距离、带的基准长度并验算小轮包角 13
3.5确定带的根数z 14
3.6确定带轮的结构和尺寸 14
3.7确定带的张紧装置 14
3.8计算压轴力 14
第4章 主轴组件要求与设计计算 17
4.1 主轴的基本要求 17
4.1.1 旋转精度 17
4.1.2 刚度 17
4.1.3 抗振性 18
4.1.4 温升和热变形 18
4.1.5 耐磨性 19
4.2 主轴组件的布局 19
4.3 主轴结构的初步拟定 19
4.4 主轴的材料与热处理 19
4.5 主轴的技术要求 20
4.6 主轴直径的选择 20
4.7 主轴前后轴承的选择 21
4.8 轴承的选型及校核 22
4.9 主轴前端悬伸量 23
4.10 主轴支承跨距 23
4.11 主轴结构图 24
4.12 主轴组件的验算 24
4.12.1 支承的简化 24
4.12.2 主轴的挠度 25
4.12.3 主轴倾角 26
第5章 键的选择与校核 34
5.1 带轮1上键的选择与校核 34
5.1.1键的选择 34
5.1.2 键的校核 34
5.2 带轮2上键的选择与校核 35
5.2.1 键的选择 35
5.2.2 键的校核 36
第6章 控制电路的设计 37
6.1 引言 37
6.2 系统整体方案设计 37
6.2.1 电机驱动器L298控制直流减速电机部分 37
6.2.2 检测电路的设计 38
6.2.3 显示单元的设计 39
6.2.4 数字钟电路 39
6.3 软件设计 40
6.3.1 显示模块子程序 41
6.3.2 按键识别报警子程序 41
结 论 42
参考文献 43
致 谢 44
第1章 绪论
1.1 电动栏杆的现状
汽车碰撞功能：大于15°被覆盖水平臂角度的范围内栏杆，如果在感应线圈面积栏杆臂车辆会自动防止向上失事车。
我们随处都可看见在小区入口，安保入口，停车入口都能看到自动上升和下降的的电动栏杆，这是对电动栏杆。工作人员在收费站相当容易的工作加力发明中，他们只需要一个开关，可以自由检查电动栏杆，然后如前升降由车辆控制，而不需要手动处理障碍的时间和税收的浪费。随着城市化进程的加快，中国的基础设施和住房，越来越多的有通过增加停车栏杆的数量所抵消。
必要性：因为频繁使用会不同程度的损害，从而影响自己的生活。其中碰撞要求需要越来越多的得到解决。不要紧，什么样的停车场入口有电动栏杆，电动栏杆不仅适合用于停放几个小区门口公寓门口。其中，以解决在顺序的日益严重的问题的影响，有必要增加使用寿命，服务更好，更长我们。
1.2本课题的研究意义
毕业是在这个毕业设计的大学课程的最关键的部分，我喜欢能够灵活地运用所学知识体系，提高自己的分析和解决问题的能力，养成认真，严谨的作风和学会工作的艰辛，细致，严谨的治学态度。同时，也让自己更有经验的师傅“现在怎么样了国家技术信息和文档”，并学会从调查，搜集，整理更有价值的数据，同时保持同类产品的优点的同时，采用新技术，新工艺，新信息，新材料，大胆创新，弥补了同类产品的缺点，使产品更趋于合理，更先进，更优化，更多的价值和良好的经济表现要。
近年来，随着经济的发展，加快中国的城市化水平，提高人民的生活水平，汽车的数量正在增加。截至2003年底，中国私人汽车保有量为12427672。其中，私人汽车4890387，1462441的增幅与2002年相比，42.7％的增加。随着汽车数量的整体经济发展的显着增加，停车场的交通基础设施的一部分，停车场的设计不仅合理地解决城市交通量的城市，这也收费区的安全和增强的正常运行的一个重要部分。为了保证技术的发展，社会的文明和人民谁已经不能达到传统停车场管理，更安全，更高效的停车场门系统和人员，住房屏障驾乘人员的安全进展。
工作原理：围栏系统通过驱动发动机控制，然后靠制度或机制上要慢于栏杆发动机运转在垂直和横向摆动之间的循环。电动栏杆应该有一个自锁，反馈，保护等功能，并已与多家配套设备的接口。
生产要求目前会议，研究完成电动栏杆，我们的目标是为客户提供优质，稳定的性能，降低生产成本，等等。在今天的整个行业，对产品质量，提高生产效率，以越来越多的公司，同时也注重自动化和半自动化生产工艺，电动栏杆的自动化生产线最热的成员，逐渐建立认可和更多的公司。
电动栏杆是现代化生产的必然产物，技术水平和应用水平在一定程度上反映了一个国家的自动化程度。它是用于自动化技术的装置为了按照预定的要求，制造自动化操作，促进了生产的进一步发展起着重要的作用。给电动栏杆强大的生命力更有吸引力，越来越多的受到人们的广泛欢迎和赞赏。
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