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t902 拉臂式 垃圾车 改装 设计

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第二部分研究、设计与开发采取这样的措施后，油漆光泽度、鲜映度一定能达到业内一流水平行列，使产品外观质量成为公司一个新的卖点(2)。在达到一定的平整度处理经验后可以停用“显影层”施工方法，从而节约成本。42井架、天车、车架护栏光泽度、鲜映度的提高采取如下措施，可将外观质量提高到新水平。421将天车、护栏现用光泽度、鲜艳度得到进一步提高，但井架油漆用量大，不利于成本控制，故漆种不做改变，提高光泽度从其他方面人手。422通过规范涂装，必要时加涂一道高填充中间漆以及适当的打磨处理来提高井架、天车、护栏面漆施工前的底面光洁、平整度，使之达到手感平整光滑、清洁，面漆的涂装要求油漆粘度适中、喷枪雾化好、喷涂方法规范、稀料挥发速度合适、环境空气与压缩空气洁净等，使漆膜平整、光洁、丰满、流平性好，从而提高面漆的光洁度、平整度、鲜映度等技术指标。43车装钻机钻台及其他外围配套部分漆膜外观质量的提高应采取如下措施。431与油漆供方协商解决，改进和调整钻台及外围部件使用的朱红色面漆的颜色(即中档朱红色面漆颜色)，使之外观鲜艳，该意向已向油漆供方技术部提出，同时要求漆膜的耐候性技术指标不能降低，应满足协议要求，从而实现在不增加油漆成本的情况下提高产品外观质量。432如422条要求，提高底膜光滑平整程度和洁净度(主要部位表面同样要求使用中涂层和腻子)，以及保证面漆喷涂规范，从而提高面漆漆膜均匀平整性、光洁丰满度、光亮度、鲜映度。说明：42与43项部件涂面漆前的底面平整度无需使用“显影”法，要求其表面光洁度程度手感接近主机部件“显影”处理后光洁度水平和光柱20度角观察无平整度缺陷即可。5结论以上是车装钻机提高油漆外观质量的主要措施，这些措施同样也适合本公司的橇装产品。只要严格使用该种方法，并结合项目涂装工艺和本公司新的涂装与防腐通用技术条件：要求，公司产品涂装的内在质量和外观质量一定能从整体上跨人国内同行业领先水平。参考文献(1)奉定勇，王家亮。大中型客车涂装打磨工艺概述J】。腐蚀与防护，2004，25(1)：30(2)王戈。创新、创新诠释“秀涂”(产品外观和产品定位)C】。涂装技术，2004。964年9月生，工程师，1987年毕业于青海民族学院，现在南阳二机石油装备(集团)有限公司从事钻机防腐涂装工艺设计工作。地址：南阳市中州西路869号 邮编：473006 电话：0377要】以洒水车为例，通过对水泵、取力器、汽车发动机的匹配计算分析和用户使用状态分析，提出影响洒水车工作可靠性的因素和降低故障率的解决方法。关键词：水泵取力器转速功率品种根据不同行业需求多种多样，而取力器作为专用车作业装置的最经济简便的动力源，是各种专用汽车首选的必需部件。所以专用车取力器的选型和配套应用问题，是特种车设计人员必须认真考虑的事情。下面以洒水车为例，就其选型和匹配应用进行分析。洒水车作为一种城市洒水和公路养护的专用作业车辆，其功能越来越细化、使用范围越来越广。而作业频134河南省汽车工程学会第二届科研学术研讨全论文豢第二部分研究、设计与开发次的提高和连续作业时间的延长，也对其使用的可靠性提出了更高的要求。在水泵的选型方面，目前全国较多的洒水车生产厂家选用了杭州威龙泵业有限公司生产的洒水车专用泵。该泵获国家专利，属双级自吸式泵体结构，采用优化可靠的机械密封和无泄漏设计，泵的安全性、可靠性、噪声、使用寿命，产品性能完全符合目前洒水车技术条件的要求。但在其配套的取力器选型方面，目前一些洒水车生产改装厂家，频频发生取力器损伤的问题，其现象为打齿，泯齿及脱档。这不仅仅是维修费用的增加，更降低了生产厂家的信誉，这是什么原因呢?下面就这一问题进行探讨。2水泵性能分析比较水泵的性能参数主要包括流量、扬程、输入轴转速、轴功率、自吸高度、自吸时间等方面，其选用依据主要以满足洒水车的各项工作性能为目的，各厂家具体选用标准不一，在此仅以威龙泵业生产的两种型号的自吸式洒水车专用泵为例进行比较分析：温清水)参数流量 扬程 输入轴转速 轴功率 自吸高度型哥。m3h Lm rkW 0 60 1000 90 1480 225 65800 40 666 90 18800 60 1000 80 205802 60 1000 62 168030 30 500 130 188020 40 666 120 2080 10 50 833 4温清水)参数流量 扬程 输入轴转速 轴功率 自吸高度型号 mh Lm rkW 0 60 1000 90 1150 2幺5 65800 40 666 90 18800 60 1000 80 2058030 30 500 130 18800120 40 666 120 2080 10 50 833 110 24对照上表分析，可以看出其差异主要为：50r此额定转速下水泵叶轮转速约为2900水泵与取力器和汽车发动机的匹配计算分析水泵在额定转速下运行是保证其性能参数达到理想状态的最佳选择，当选用取力器的速比一定后，其要求发动机转速也相应确定，其关系如下：河赢省汽车工程学会第二届科研学术研讨会论文集135第二部分研究、设计与开发泵输入轴转速取力器速比=发动机转速。以选用取力器速比为167和如=1373两种情况，相应要求发动机转速为a11501167=13424801167=1727b11501373=1579系列)14801373=2032汽车选装汽油发动机(：最大扭距(Nm：35312001400最大功率(kW：993000发动机平均转速(印m)为：(1200+3000)2=2100当汽车选装柴油发动机(：最大扭距(Nm：43016001800最大功率(kW：1052800发动机平均转速：(1600+2800)2=2200通过以上分析可以看出，如选用67的取力器要求的发动机转速1342本处于汽油发动机最大扭距时的转速范围之内，而如=137的取力器要求的发动机转速1579本处于柴油发动机最大扭距时的转速范围之内。如选用i。=1167的取力器要求的发动机转速1727基本处于柴油发动机最大扭距时的转速范围之内。此时汽车是处在载重最大，路况恶劣、克服各种阻力最大，以最大油门，最低速度行驶状态下。这种情况下不利于洒水车的正常工作，因此可以的出以下结论：汽油底盘应优先选用好配套使用i=1”的取力器。柴油底盘如选用好配套使用i=137的取力，如选用好配套使用i=1167的取力器。4洒水车的使用状态对取力器使用寿命的影响分析洒水车水泵、取力器和汽车发动机的正确匹配是保证其正常运行的设计因素，这些只是洒水车使用可靠性的前提条件。日常合理正确的操作使用状态是确保取力器使用寿命的关键条件，当取力器的速比一定时，司机控制发动机油门的大小是水泵运转快慢的关键。水泵运转的快慢直接影响了取力器的寿命。水泵的转速在土20范围内变化时，其流量、扬程、轴功率、效率的变化关系如下：流量比：2=nl1nl轴功率比：2=(nl效 率：111 4112即：水泵的流量与转速成正比，其扬程压力与转速的平方成正比，其轴功率与转速的立方成正比。(当转速相差较大时，其换算误差也增大，特别是效率误差更大，需通过试验来确定)以65 10水泵为例，当输入轴转速2032时，其发动机转速为2438水泵特性的变化为：流量：5012=60m310122=15844123=4147程的变化引起流速、水头损失等变化，在此不再讨论(请参考本人以前撰写的“洒水车设计的中心课题”和“洒水车的应用技术”)。轴功率的变化，对设计保险系数较大的水泵而言其影响较小，而对于取力器的影响则是致命的。汽车取力器一般设计最大输出功率为30常情况下足以满足传动与功率的需求，但对于驱动水泵类产品时应考虑其功率与转速的立方成正比关系，由于取力器要传输4147以此时取力器的损伤是必然的，这一点应该引起取力器生产厂家和用户的高度重视。取力器的生产厂家要根据这一情况精于设计，适当提高取力器输出功率，严格质量要求，严格材质要求和热处理工艺要求，控制装配间隙，以确保出厂质量。136河南省汽车工程学会第二届科研学术研讨会诊文黍第二部分研究、设计与开发另外。洒水车的实际应用受汽车驾驶员的控制，驾驶员的工作经历和经验，特别是发动机油门控制的大小，对洒水车取力器的使用寿命也有着直接关系。5结论根据以上分析可以看出，洒水车底盘一定时水泵和取力器的匹配选型是保证其可靠和经济运行的关键因素，取力器设计最大输出功率的提高和用户正确的使用状态是减少取力器故障的决定因素。只有取力器生产厂、洒水车改装厂和用户共同努力，才能确保洒水车在连续工作状态下故障率减少到最小，以提高取力器生产厂、洒水车改装厂的信誉，和用户的工作效率。对于其他专用汽车，在取力器的选型和配套应用方面也要根据其具体情况进行计算分析，不能仅仅考虑各作业部件的性能，要统筹兼顾，合理使用，只有这样才能确保其使用性能，把故障率减少到最小到最低。作者简介杨春来。男，1966年生，工程师，1989年毕业于洛阳工学院，现任开封市政工程机械厂技术厂长，河南省汽车工程学会理事，从事专用汽车设计多年，发表有洒水车的应用技术、等论文，编著有开封市政工程机械厂产品系列标准、开封市政工程机械厂位：开封市政工程机械厂 地址：开封市滨河路东段29# 邮编：475002 邮箱：63要】介绍公交车辆内摆式乘客门的控制方式，控制原理及实现过程关键词：公交车内摆式乘客门控制方式控制原理【of 叠门及外摆门逐渐退出公交领域，内摆门逐渐走上了辉煌的发展时期。内摆门以压缩气体为动力，采用单杆双作用气缸，通过一套曲柄机构来实现车门的开关，每扇门由一个气缸独立控制具有开关门速度可调节、缓冲及防夹功能。目前在公交车车辆上使用的内摆门控制方式主要分为以下三种。电控气动控制方式此种控制方式的电气路如图作过程如下，以车门