全国汽车消费市场现状调查报告.docx

全国汽车消费市场现状调查报告 报告名称： 调查地点：全国 调查方法：网上调查 调查时间：年月日至月日 样本量： 被访者：网民 调查机构：XX 亚运村汽车交易市场 报告内容： 此次调查活动自月日至月日共为期一个月，调查内容 涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的 题目共计个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国 个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷份。其中，XX 接受调查人数最多为人，占；西藏自治区最少。接受 调查的人员特点如下：主要以岁左右的男性中青年组成， 他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心 汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以 上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也 就自然成为本报所关注的了。 由全国最大汽车交易市场XX 亚运村汽车交易市场 主办家互联网网站和家媒体共同协办的“全国汽车消费市 场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不 是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。 我为什么现在不买车 高价格、低收入影响购车 在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时， 有的受访者选择了汽车价格，有的受访者选择了收入 水平，选择政策影响的有，环境影响的占，道路限制 的只占。 从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的 主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此 次调查显示有的消费者认为国内汽车价格过高，希望降 价；有的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消 费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有 的人认为他们在购车时会考虑价格因素；排第二位的是售 后服务，有；而汽车的品牌因素只占，排第三位；考 虑汽车性能因素的排第四，有。而购车方式、购车服务、 汽车实用性等因素则分别只有、和的人考虑到。 购车、用车环境都不好 汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购 车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买 环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有的受 访者表示了满意。XX、天津、上海三地，天津的满意度最 高也就只有。在表示不满意的原因上，有的人认为购 车环节的价外费用过高，的人认为购车手续烦琐，的 人对地方限制性措施不满。在 XX、天津、上海三地，由于 上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费用和 地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对价外 费用不满的人达到，而 XX 因为实施新的环保、泊位证政 策，使购车程序更加复杂，因此 XX 人最不满意的是购车手 续的烦琐，有的人选择了此项。 在用车环境方面只有的人认为满意，XX 和上海表示 满意的只有和，远远低于平均值，XX 人最不满的是道 路堵塞和无停车位，分别占和，上海则有的受访者 对用车费用过高表示不满。 汽车质量、服务质量良莠不齐 在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中，虽然分 别有和的受访者认为满意，但表示不满意的也达到 和。对售后服务质量不满的比例比对汽车质量不满的比 例高近，表明国内汽车生产和销售厂商在售后服务体系 的建立和加强服务上仍需努力。 在 XX、天津、上海三地的调查比较中，天津的受访者 对汽车质量和售后服务质量的不满意度都最高，分别达到 和，上海的不满意度最低，分别只有和，XX 的不满 意度在上海和天津之间，但都略高于总体平均值。天津和 上海两地调查结果的巨大差别，表明国内汽车生产、消费 市场的不成熟，不同品牌和档次的汽车其质量和服务体系 都有较大差距。天津和上海两地的地产车分别在本地区的 销售中占据主导地位，两地调查结果的巨大差别从侧面反 映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车质量和服务质量 上存在着差异。 从年的分期付款到年的贷款购车，进入年后，汽车生 产和销售厂商都希望消费信贷能够成为开启国内汽车消费 市场的一把金钥匙，渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消 费市场带来一些生机，但现实却是消费信贷这一购车方式 咨询的多而实际成交的少。 本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是因 为的消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满意。 在调查所不满的原因时，有的受访者认为手续复杂、 认为费用较高、的人认为担保方式太少、的人认为还 贷时间过短、的人认为月还贷费用较高。手续复杂被排 在首位是由中国当前社会现状决定的，中国的消费者普遍 尚未建立消费信誉，不管是银行、保险公司还是商家在考 虑进行贷款和担保时都不得不面对巨大的风险，为了规避 风险制定的核查、担保手续，让大多数消费者望而却步。 贷款购车的附加费用偏高也是妨碍消费者选择这一消费方 式的原因，现行的贷款购车方式，如按年期还贷计算，最 终的附加费用大约是一次性购车所需费用的左右，对于 一辆万元左右的国产普通轿车需多花万多元。在担保方式 的选择上，第三方担保方式是现在普遍采取的一种担保方 式，很多汽车销售商为了开展贷款购车业务，向银行提供 商家第三方担保业务，对汽车的消费信贷产生了一定的积 极促进作用，但希望采取此种方式的受访者并不多 只有 ；更多的受访者选择了固定资产担保和汽车担保方式，分 别为和，虽然大部分受访者希望采取此两种方式贷款 购车，但现在此两种方式实现起来并不容易，这也是影响 汽车消费信贷的原因。 随着城市住房私有化的进展，利用住房进行抵押贷款 将会逐渐增多；即将新出台的机动车登记管理办法，会让 通过所购汽车进行抵押贷款的方式成为可能。在还贷时间 和还贷费用上此次调查显示，受访者希望还贷时间越长越 好，其中希望在年和年以上的占；而的受访者认为每 月还贷费用在元以下可以接受。 我会何时、何地、买什么车 年后购车时间最佳 在制定购车计划方面，有的受调查人员表示将在年 内购车，的人员表示会在三年内购车，年内的占，年 内的占。选择在年年内购买汽车的占，这表明了广 大私人购车者对中国加入国际关贸总协议后对中国汽车工 业影响的看法，年后可能将是中国私人购车的最佳时间的 开始，年后按照中美签订的协议，中国的汽车进口关税将 下降到，国内汽车的价格将会大幅度下调。由于私人购 车者普遍持有此种看法，因此除了部分急于用车者外，大 部分购买者将持币待购。这将对今明两年内国内汽车生产 厂家及经销商带来巨大压力。 另外在对购买国产车还是进口车的调查上，有的受 访者选择了国产车，而有的人选择了进口车，尤其在广 东、福建、辽宁三地选择购买进口车的比例分别为 、。由此可见中国加入世贸组织后，有关汽车的相 关条款及国内配套的具体政策，将直接影响大多数人的购 车计划。 首选万元以下轿车 在调查受访者希望购买何种汽车时，有的人选择了 购买普通型轿车，选择购买吉普车，选择微型客货车， 选择高档轿车的只占。在询问所能接受的汽车价格时， 选择万元以下的占，万万的占，万以上的只有。 从以上调查情况来看，今后万元以下的经济型轿车将 是私人购车的首选，将会成为市场主打车型。曾经因价格 便宜、方便适用而广受私人消费者欢迎的微型客货车，在 此次调查中的欢迎度只有，在 XX 等大城市只有，与从 前相比已大大下降。这说明微型客货车面对各大城市不断 加强的环保、安全方面的管理力度，和农村市场新崛起的 农用汽车的竞争，如不积极加强技术改进、车型更新，改 变低档粗糙的形象，虽然加入后可能暂时影响不大，但其 价格优势面对市场的变化和竞争已不容乐观。 受访者三成购买了旧车 本次在对受访者进行希望购买新车还是旧车的调查中， 的受访者都选择了将购买新车，然而在对已拥有汽车的 受访者的第一辆车是新车还是旧车的调查中我们发现，真 正购买新车的比例只有，也就是说有的消费者虽然希 望购买新车，但由于种种原因在实现购车梦时还是从旧车 开始的，这也意味着今后中国在除新车市场外还存在着一 个巨大的旧车消费市场。而购买旧车的一个最主要的原因 就是旧车比较便宜，在调查受访者可以接受的旧车价格问 题上，有的人认为旧车的价格在万万元之间比较合适， 是一个可以接受的价位。 有形汽车市场中的品牌专卖店最受欢迎 有形汽车交易市场是具有中国特色的一种汽车交易场 所和模式，是在中国传统的汽车流通模式的基础上发展建 立起来的，是适应我国市场经济初级阶段和中国现状的产 物；汽车品牌专卖店是国外实行了几十年的一种普遍采用 的汽车营销模式，但在国内是近年随着汽车厂家品牌营销 战略的推动而逐渐出现的。有形汽车交易市场的出现使传 统分散的小型门脸式的汽车销售形式面对变革的压力，品 牌专卖店的出现使有形汽车交易市场与专卖店出现了一种 既竞争又合作的市场多元化并存局面。面对几种销售模式 消费者最喜欢谁？在此次调查中我们对此问题对受访者进 行了调查，调查结果发现，消费者最欢迎的销售模式是建 立在有形汽车交易市场内的品牌专卖店，有的受访者愿 意选择在此购买汽车，有形市场内的普通销售商排第二， 有的受访者愿意选择在此购买；有形市场外的独立品牌 专卖店排第三，有的受访者选择在此购买，而传统门脸 式的经销方式只有的受访者选择。 在对所选择相应经销商原因的调查中，选择有形市场 内专卖店和市场外专卖店的受访者都认为选择此两种方式 的主要原因是有信誉、售后服务好，而在购买方便、便于 比较两个因素上，场内的专卖店都分别高于场外专卖 店个和个百分点。在对有形市场内的普通经销商的评 价上，占第一位的是购买方便，然后是有信誉、便于比较 和售后服务好。 从以上调查情况表明，有形市场内的专卖店经销商因 为很好地吸收了交易市场和专卖店两种营销方式的优点， 所以最受消费者的欢迎，也是当前顺应国际上新的汽车销 售理念和销售模式的一种潮流。而在有形市场内设立经销 点的传统经销商因为借助了有形市场整体的优势、在信誉 度、售后服务上有了很大改进，在便于比较和交易方便的 优势下仍比场外的品牌专卖店对消费者略有吸引力。但今 后哪种销售方式