潍柴动力国三电控柴油机故障诊断及排ppt课件

潍柴动力国三电控柴油机故障诊断及排除潍柴动力国三电控柴油机故障诊断及排除 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 潍柴国三柴油机是在严格的质量保证体系下设计和 生产制造的，每一台出厂的柴油机都经过规定的测试 。同时柴油机又是一种精密机械，其功效要得到长久 保证，与正常的维护保养密不可分。引起柴油机早期 失效，一般有以下几个原因 : 1.违章操作，管理和使用不善 ; 2.不按规定进行维护和保养甚至以修代养 ; 3.配件制造不良，特别是贪图便宜购买到假冒伪劣产 品，将大大缩短柴油机的寿命 ; 4.燃油和润滑油牌号选用不当或不合格 . 柴油机的故障成因柴油机的故障成因 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 柴油机故障诊断原则和方法 柴油机故障成因复杂，有时故障显现是类 似的，但产生原因并非一样。 为提高故障诊 断的准确性，避免或少走弯路，建议客户按 以下原则判断处理故障 : 针对特征，联系原理 ; 弄清现象，不漏点滴； 由简到繁，由表及里 ; 按系分段，检查分析 。 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 柴油机故障常用的诊断方法一般有 : 1)观察法 ： 通过观察柴油机的排烟等故障特征 ，判断故障情况（ 图 1 ） 2)听诊法：根据柴油机异常声音凭听觉判断故 障部位性质及程度（ 图 2） 图 1 图 2 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3)断 缸法 ： 停止某缸工作，借以判断故障是否 出现在该缸 。 断缸法一般是向怀疑出现故障 的气缸停止供油，比较断缸前后发动机的状 态变化，为进一步查找故障部位或原因缩小 范围 4)比较法 ： 对某些总成或零部件，采用更换的 办法确定是否存在故障 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 以上为机械方面故障的判断方法，在国三柴油机上以上为机械方面故障的判断方法，在国三柴油机上 同样适用，机械故障可参照国二故障排除方法排除同样适用，机械故障可参照国二故障排除方法排除 5)故障诊断灯：当车出现故障时，可以通过整车仪表故障诊断灯：当车出现故障时，可以通过整车仪表 盘上的闪码灯读出闪码，参照盘上的闪码灯读出闪码，参照 闪码表闪码表 初步判断错误初步判断错误 原因原因 故障诊断开关 闪码灯 闪码读取操作说明： u点火钥匙开关处于接通位置 u按下 松开故障诊断请求开关 u闪码灯将报出闪码 u每一次操作只闪烁一个闪码（例如 3-2-4）， 直至循环至第一个为止 在点火钥匙开关接通或发动机运转状态 下均可进行 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 闪码由三位组成 闪烁方式（例如车速传感器故障，闪码： 324） 1秒 0.5秒 0.5秒 3 1秒 1秒 闪码灯亮 闪码灯灭 诊断请求 开关松开 诊断请求 开关按下 0.5秒 0.5秒 0.5秒0.5秒 2 4 闪码示意图 注：闪码闪烁时间和间隔时间可以由发动 机厂自行定义 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 KTS系列故障诊断仪包括 KTS510 FKTS650 6)专用工具：故障诊断仪 故障诊断仪可以进行较进一步的判断 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 KTS510F诊断仪的硬件组成： KTS510F诊断仪与电 脑的连接线（ USB或 COM口连接） KTS510F诊断仪 KTS510F诊断仪与车 辆诊断接口的诊断线 （标准 OBDII接口） 电脑（手提或台式 机）；需安装博世 ESItronic 其他：包括外置电源，附加连接线等 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 示波仪，万用表插口 诊断线接口 外接电源 指示灯 电脑连接口 （ COM口） 电脑连接口 （ USB) 电脑连接线 诊断连接线 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 注意！ 1. 判断柴油机故障形成的原因是一项很仔细 工作，在未基本弄清原因之前，对柴油机不得 乱拆乱卸，否则不仅不能消除故障，反而会因 拆卸后装配不当造成更严重的故障； 2. 对高压油泵、增压器等关键零部件，维修 检查不仅要有专用的仪器设备，还需要具有一 定经验的人员，因此没有经验和条件的客户不 要对其随意进行拆卸调整。 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 故障一： 柴油机不能起动 故障二：柴油机起动困难 故障三：柴油机功率不足 故障四：发动机始终运行在 1000转 故障五：柴油机怠速游车 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利起动， 不仅需要大量燃油充分雾化后喷入气缸，而且要 求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力，这 样才能使柴油自燃。因此柴油机不能顺利起动， 原因一般在起动系统、电控燃油系统、进排气系 统或柴油机配合间隙上。客户可根据故障的伴随 特征，按步骤进行分析判断。 故障一：柴油机不能起动 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 1.1 起动机不工作 对于起动机受 ECU控制的整车，在启动时 ECU首先 检查空档信号，然后输出一个电流驱动起动继电器 ，继电器接通后电瓶带动起动机起动。 检查时有几个要素：空档开关、起动继电器、电 瓶、车下停车开关的关联 故障一：柴油机不能起动 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 检查是否挂在空档位置 检查车下停车开关的位置（应处于 断开状态） 检查空档开关（一般安装在变速箱 上）及接线是否完好，试着使用紧急 起动（点火开关持续按下 3秒以上） 1.1 起动机不工作 车下停车开关 空档开关 变速箱 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 检查电瓶电压是否过低，以致 不能带动起动机 起动机继电器及接线是否完好 检查起动机是否已烧坏 点火开关及起动开关是否已坏 起动机 点火钥匙 开关 1.1 起动机不工作 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 1.2 轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动） 共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱 粗滤 精滤，回油）、高压油路（高压油泵 共轨 高压油管 喷油器）都要保证密闭。任何一个环节 出了问题，轨压都不能正常建立，提示主机厂对整 个燃油油路高度重视。 注意：车辆的第一次启动必须进行低压油路和 高压油路的排气和充油 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 检查油箱油位是否过低 检查手压泵是否工作正常 检查低压油路是否有气，并排空气 (有时低压油路泄 漏不明显，需要仔细检查 ) 排气方法：主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的 放气螺栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直至放气螺 栓处持续出油为止 手压泵 放气螺 栓 回油空心螺 栓 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 低压油路空气排净后仍不能起动柴油机，则判断高 压油路有空气，也需要排出高压油路的空气 排气方法：松开某缸高压油管，用起动机带动柴 油机运转直至高压油管持续出油为止！（不建议经 常拆卸高压油管接头！） 1.2 轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动） 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 检查高压油路有无泄漏 检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞，建 议及时更换柴油滤芯 检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机带动柴 油机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少量 柴油流出，则可以判定滤芯堵塞 1.2 轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动） 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 检查轨压传感器初始电压值是否在 500mV左 右，或设定轨压是否为 300-500bar（用 KTS故 障诊断仪），若不正常首先检查接插件是否牢 靠。若无检查设备，可以拔掉轨压传感器接插 件尝试再起动 检查流量计量单元是否完好，拔掉接插件尝 试再起动 1.2 轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动） 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 1.3 喷油器线束、传感器线束、整车线束接插件未 插好或者线束断路或短路 检查接插件的安装，用万用表 (最好接 线路检查仪 ) 按照线路图的指针定义检查线路的通断 线路检查仪 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 曲轴转速传感器 凸轮轴转速传感器 轨压传感器 机油压力传感器水温传感器 进气压力传感器 发动机线束 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 流量计量单元接插件 喷油器接线 气缸线束 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 1.4 曲轴信号和凸轮轴信号丧失 柴油机上安装两个转速传感器，分别在飞轮壳和高压 油泵外侧。功能分别为：曲轴位置传感器和判缸传感 器。电控发动机的喷油正时取决于这两个传感器。出 现柴油机不能起动情况，两个信号全部丢失 曲轴转速传感器 凸轮轴转速传感器 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 两信号全部丢失可能的原因 传感器损坏，线束短路或断路 传感器固定不牢，造成传感器与感应齿之间 间隙过大或过小 (一般为 10.5mm) 排除方法：检查传感器是否损坏，线束是否连 接良好，传感器是否松动等 注：拆装高压油泵及飞轮后的安装应严格按照相 关工艺文件执行，以确保信号同步 1.4 曲轴信号和凸轮轴信号丧失 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 故障二：柴油机启动困难 柴油机启动困难的原因及排除方法 柴油机较长时间没有运转：回油管要伸在 柴油液面下 低压管路有少量空气：排气 曲轴转速信号、凸轮轴信号太弱，同步判 断时间较长：重新调整 环境温度太低，并且预热装置失效：更换 预热装置 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 柴油、机油品质太差未达标：更换标准油品 起动机或飞轮齿圈打齿：更换起动机及飞轮 齿圈 活塞环、缸套磨损或气门密封不严：更换活 塞环、缸套或气门座、气门 排气制动蝶阀卡死在关闭位置，导致排气不 畅：更换蝶阀 故障二：柴油机启动困难 柴油机启动困难的原因及排除方法 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 燃油箱进回油管未达到内径和压力设 计要求 故障二：柴油机启动困难 柴油机启动困难的原因及排除方法 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 故障三：柴油机功率不足 跛行回家：发动机带故障运行的一种模式。 ECU检测到发动机出现了故障，但不会立即停 车，而是会限制发动机的功率，使发动机转 速只能增加到 1500转，司机能将车开到就近 的维修站进行维修。 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.1 喷油器出现故障 喷油器出现故障，一般分为机械故障和接线故障 机械故障为：针阀卡死，由于柴油中污物较多 或进水腐蚀，针阀卡死在喷油器内，不能动作。 （注意： ECU可能不报错！） 接线故障为：线束由于振动、磨损等原因，连接 断开或直接搭在缸盖上与地短接。 ECU会报错。 故障三：柴油机功率不足 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 喷油器接线柱 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 怠速不稳，听柴油机声音异常 利用断缸法或高压油管触感法判断 利用故障诊断仪做加速测试判断 故障三：柴油机功率不足 3.1 喷油器出现故障 判断方法： 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.2 水温、机油温、进气温度过高 故障三：柴油机功率不足 水温、机油温、进气温度过高时， ECU会进入过 热保护功能，限制发动机功率。 在排除故障之前，首先要排除传感器及仪表的 反映失真情况 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 造成水温高的原因及排除方法 水箱水面过低：检查有无漏水处，加水 风扇转速过慢或不转：检查风扇传动部件 水箱堵塞：检查水箱，清理或修复 水泵皮带松弛：按规定调整张紧力 水泵垫片损坏，水泵叶轮磨损：检查并修复或更换 节温器故障：更换 水管密封件损坏，漏入空气：检查水管、接头、垫 片等，更换损坏件 3.2 水温、机油温、进气温度过高 故障三：柴油机功率不足 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.2 水温、机油温、进气温度过高 故障三：柴油机功率不足 机油温过高的原因及排除方法 油底壳油面低或缺油：检查油面及漏油处，修复 并加油 水温高：检查上述造成水温高的原因并排除之 机油冷却器流通不畅：检查并清理 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.2 水温、机油温、进气温度过高 故障三：柴油机功率不足 进气温度过高的原因及排除方法 检查中冷器的散热能力 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.3 同步信号出错 故障三：柴油机功率不足 出现该问题时，一般是一个传感器的信号失效。 可以查看闪码表查找具体原因 排除方法同 1.4 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.4 流量计量单元故障 故障三：柴油机功率不足 流量计量单元是控制轨压的执行机构，安装在高 压油泵上，它出现问题以后，高压油泵会以最大 的能力向共轨管供油，此时共轨管上的泄压阀一 般会打开，柴油机会有 “ 咔咔 ” 的噪音。轨压传 感器出现问题也会有类似的现象。 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.4 流量计量单元故障 故障三：柴油机功率不足 流量计量单元 排除方法：检修线路，确认是流量计量单元或 轨压传感器故障，通知办事处处理 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.5 燃油管路泄漏引起轨压异常波动 故障三：柴油机功率不足 在车运行过程中，会出现车速不稳，车有向前 一窜一窜的现象出现。 排除方法： 首先断电一分钟重新起动，若问题仍然存在则 检查燃油管路密封性并排除 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.6 传感器故障 故障三：柴油机功率不足 进气压力传感器是 ECU用来估算进气量的传感器（安 装在进气管上），水温传感器是用来判断发动机热 负荷的传感器（安装在出水管上），轨压传感器是 用来检测共轨管的燃油压力（安装在共轨管上） 排除方法： 检查进气温度压力、水温、轨压传感器，看接插 件是否牢靠 注：出现 3.1、 3.3、 3.4、 3.5、 3.6时，柴油机进入 “ 跛行回家 ” 模式。 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 进气压力传感器进气压力传感器 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 水温传感器 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 轨压传感器 轨压传感器 压力