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12吨货车变速器设计-变速部分 重型载货汽车变速器设计(含CAD图纸、CATIA三维建模)-优秀毕业设计

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12吨货车变速器设计-变速部分 重型载货汽车变速器设计含CAD图纸、CATIA三维建模-优秀毕业设计.zip
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CATIA图
完整变速器结构
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毕业设计CATIA好好子
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细节
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完整变速器结构.zip
中间轴.dwg
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12吨货车变速器设计-变速部分 重型载货汽车变速器设计(含CAD图纸、CATIA三维建模)-优秀毕业设计 12 十二 货车 变速器 设计 变速 部分 部份 重型 载货 汽车 cad 图纸 catia 三维
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内容简介:
开题报告题目名称12吨货车变速器设计(变速部分)题目来源A题目类型1导师姓名学生姓名专 业车辆工程一、课题背景和意义随着中国经济的不断高速增长科技的不断进步,公路运输业出现了一片繁荣景象,货车保有量持续快速增长的同时其各项性能也日益完善。而现实是公路交通所消耗的石油资源占全国石油消耗总量的份额不断攀升,因此提供给用户低油耗并具备良好的动力性能的货车产品成为目前商用车企业追求的主要目标之一。对于货车的动力性和燃油经济性影响最大的不仅是发动机的运行特性而且与传动系有这密切的关系。因此研发低能耗、高效率的货车变速器成为业界的一大科研方向。 对于手动变速器MT、自动变速器AT、无级变速器CVT、自动变速器的手动变速器AMT、双离合变速器DCT。由于现代仍有很多人喜欢体验手动变速器的驾驶乐趣,而且手动变速器价格合理、结构简单、故障率低、效率高、功率大、燃料消耗低,估计今后手动变速器一定还会继续获得广泛的应用,因此,不断改进手动变速器的性能,提高换挡的舒适性,用轻金属降低变速器的重量,减少内部损耗等有重大意义。二、国内外研究现状 在国外,变速器专业化生产厂家很注重产品系列化,为主机厂选择最满意的变速器提供了极大的方便和灵活性。例如德国ZF(采埃孚)公司有中心距80、95、105、115、120、143、154mm 7种基型变速器,适应输入扭矩为1301900Nm,档位数从317个,有各种操纵方式的变速器适应不同匹配要求的车辆。日本丰田汽车公司爱信精机公司备有中心距72、78、88、98、135mm 5种基型组合,286种变速器供用户选择。 国内重型车变速器产品的技术多源于美国、德国、日本几个国家,引进技术多为国外上世纪8090年代的产品。作为汽车高级技术领域的重型汽车变速器在国内漫长的引进消化过程中,如今已有长足的进步,能够在原有技术引进的基础上,通过改型自行开发出符合配套要求的新产品,每年重型车变速器行业都能有十几个新产品推向市场。但从当今重型车变速器的发展情况来看,在新产品开发上国内重型车变速器仍然走的是一般性的开发过程,没有真正的核心技术产品;从国内重型汽车变速器市场容量来看,有三分之一的产品来自进口,而另外三分之二的产品中有80%以上源自国外技术,国内自主开发的重型汽车变速器产品销量很小,从而说明国内重型汽车变速器厂家的自主开发能力仍然很薄弱,应对整车新车型配套产品的能力远远不够。而且欧美等发达国家的货车发展趋势是向两头发展,即发展超重型汽车和轻型家庭用小货车,而国内则在发展中型货车,这样可以做到货物的点对点式运输。所以在国内对于中型货车的变速器的需求量相对要大。三、课题主要内容3.1设计要求:汽车总质量:11510Kg最高车速:95km/h 发动机最大转矩:549Nm主减速比:6.25车轮直径:1018mm 3.2主要内容设计12吨货车变速器的变速部分。其中包括各个变速齿轮的计算设计,轴承的选取和轴的计算设计。四、课题研究方案4.1、总体方案设计根据数据和参考资料,本次的变速器设计采用六档中间轴式。4.2、设计计算4.2.1齿轮设计计算在初选中心距、齿轮模数以后,根据变速器的档数、传动比和传动方案来分配各档的齿数,然后计算各档齿轮的几何尺寸,最后对齿轮进行校核。4.2.2轴承的选取根据上述齿轮的计算,选取适当的轴承,之后验算中心距。 4.2.3轴的设计计算 根据轴承的参数,计算并检验轴。5、设计(画图)根据计算结果,采用catia画图工具进行三维画图,同时验算计算结果的正确与否。再用catia的三维变两维功能,生成两维图纸。6、预期设计结果6.1、保证汽车有必要的动力性和经济性。6.2、换挡迅速、方便、省力。6.3、变速器有较高的工作效率。6.4、变速器的工作噪声低。6.5、制造成本降低。五、进度安排 2013年3月4到3月15日利用两周的时间通过查阅相关文献资料,调研同类相关产品的参数和设计过程,合理安排时间制定变速器设计整体方案并做开题报告。2013年3月18日到3月29日利用两周的时间通过给定的数据、参数和经验公式初选中心距A,很据文献、资料确定变速器的总体设计方案。2013年4月1日到4月26日利用四周的时间选择适合汽车的发动机型号。根据其参数选择合适的各档传动比,结合在校学习的相关知识,计算出变速器各个齿轮及轴的参数。3013年4月29日到5月24根据计算的结果使用catia进行三维数据建模,并且在建模中检验计算结果的正确与否。3013年5月27日到6月7日利用两周的时间撰写论文。六、参考文献 参考文献1 王予望. 汽车设计. 机械工业出版社2 孙恒,陈作模,葛文杰. 机械原理. 高等教育出版社3 濮良贵,纪名刚. 机械设计. 高等教育出版社4 吉林大学,陈家瑞. 汽车构造. 机械工业出版社5 巩云鹏,田万禄,张伟华,黄秋波. 机械设计课程设计. 科学出版社6 赵玉斌. AMT自动换挡技术国内外研究现状. 黑龙江交通科技7 叶勤. 汽车自动变速器技术及其发展J. 重庆工学院报2006年20期8 向立明. 汽车变速器的发展历史及未来趋势. 公路与汽车2007年1期指导教师意见指导教师(签字): 年 月 日学院意见 学院院长(签字): 年
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