地基处理与支架搭设专项施工方案

1 地基处理与支架搭设专项施工方案 一、工程简介 本工程位于四川绵阳市南部城区，南河大桥北接红星街，南接长虹大道南段及滨海南路，是绵阳市南部地区重要交通干道。 绵阳市南河大桥建于 1989 年。全长 m，其中主线桥长 桥为 5 52+30拱桥，引桥为 10 8简支梁桥。其中 30跨为石拱桥，其余为钢筋混凝土拱桥。52 拱 桥 矢 跨 比 1/7， 拱 轴 系 数 30拱桥矢跨比1/5，拱轴系数 桥设 坡，坡度采用正拱斜置形成，引桥为 3纵坡。桥面宽度为 行道） +12（车行道） + 人 行 道 ）， 设 计 荷 载 等 级 为 汽 车 车 在原南河大桥上游侧桥面单侧加宽 型布置为主桥 5 钢 筋 砼 箱 拱 ） +钢 筋 砼 箱 拱 ）， 引 桥 为10 8m 简支梁桥，桥梁全长 2 在主桥 1# 4#桥 墩 基 础 两 边 各 增 设 两 根 桩基础， 5#桥墩基础、墩身及拱座均加宽 桥部分 墩基础、墩身均加宽 台部分 1#、 6#、 7#桥台基础、台身及拱座均加宽 二、地基处理 根据施工设计图，桥梁加宽后宽度为 24m，考虑 10m 的施工通道，用于施工车辆运输材料、汽车泵浇筑砼等，故栈道宽度设置为 34m。根据放水后的情况看，淤泥深度较深，需大范围清淤。清淤完毕全部采用连砂石回填作为支架基础。回填高度为放水后河水面上 1m。回填完毕后用压路机压实，经检测需达到 100承载力方可作为支架基础。支架四周须做排水沟，防止雨水浸泡支架基础。 本工程桩基施工采用冲击钻进行成孔作业， 在 2 号墩和 3号墩之间、 4 号墩和 5 号墩之间分别布置两个 13（横桥向）20 2的泥浆 池。桩 基和 承台 施工完 毕后 必须 以砂卵 石换 填原泥浆池部位后才能作为支 架基础。 三 本桥施工采用满堂红支架，支架采用 扣支架。支架 3 布置纵向为 120距，步距也为 120 48 3管将整个支架连成整体。支架底脚沿横桥向铺设 15 15木。以使支架整体均匀受力。考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性与非弹性变形等因素影响，对支架进行预压。预压采用砂袋。预压重量为拱箱重量的 100%。选择利于观测的位置进行观测，在预压过程中不得碰撞、扰动 。 在拱圈的投影中线上设观测点 ,纵向每跨设一排观测点。观测点用铁丝悬挂一根 408 钢筋于底模上，上刻标记，预压 过程中不得碰撞、移动观测点。测量人员要认真做好观测记录：预压前观测值 1；每隔四小时观测一次，记录观测值，待沉降稳定后 (连续 48 小时观测沉降不超过 2观测值 2；卸载后的观测值 3。支架变形分为弹性变形和非弹性变形，非弹性变形为 1- 3，弹性变形为 3- 2，卸载后重新调整高程设置预拱度 ( 3- 2)。预压根据设计要求进行，预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定。 4 桥 墩桥 墩观测点观测点观测点观测点观测点观测点观测点观测点观测点 5 地基处理及支架搭设计算书 一、 施工准备 1 1 按施工组织设计有关脚手架的要求，向架设人员进行技术交底。 1 2 按规范的规定对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格产品不得使用。 1 3 经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有存水 1 4 脚手架验收合格后，按设计图纸进行放线定位。 二、搭设 本桥桥梁施工布置满堂红支架，支架采用 扣支架。支架布置纵横向均为 120距，步距也为 120架由上之下分别为腹膜板、 4 9条、 10 10 方木。用 483管将整个支架连成整体，模板支撑架四周从底到顶 连续设 置 竖 向剪 刀 撑； 中 间 纵、 横 向由 底 至 顶连 续 设置 竖 向 剪刀撑，其间距应小于或等于 刀撑的斜杆与地面夹角应在 45 60之间，斜杆应每步与立杆扣接。当模板支撑架高度大于 ，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间 6 水平剪刀撑设置间距应小于或等于 架底脚沿横桥向铺设 15 15木，以使支架整体均匀受力。 针对支架顶木条可能受力不均匀，在顺桥向 距中间加 密 一 道立 杆 作为 木 条 的辅 助 支撑 ， 立 杆下 端 用扣 件 锁 定在横杆上。 搭完一步支架后，按规范规定校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度 。 剪刀撑、横向斜撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。 支架布置见下图： 支架搭设横断面图 7 支架搭设纵断面图1 0 1 0 c m 方 木木楔子4 9 c m 木 条1 c m 厚 腹 膜 板木条加固措施 8 支架搭设平面图 9 三、支架拆除 先 中 间 后 两 边 ， 先 拆 除 中 间 跨 ， 然 后 逐 步 向 两 边 跨 推 进 ； 横 桥向 类 同 。 每 跨 拆 除 时 应 先 松 动 跨 中 支 架 顶 托 ， 松 动 到 顶 托 稍 微 可 以活 动 即 开 始 对 称 松 动 中 间 往 两 边 各 第 二 排 支 架 顶 托 。 如 此 往 复 ， 直到 整 垮 支 架 全 部 松 动 完 毕 ， 然 后 返 回 再 从 中 间 部 分 拆 除 支 架 。 松 动时 随 时 注 意 观 察 主 拱 圈 变 形 情 况 ， 如 有 异 常 出 现 应 立 即 停 止 拆 除 支架并上报。 拆除支架应严格遵守落架程序和步骤，保证主拱圈受力的均衡。 四、支架搭设安全注意事项 1、搭设支架人员必须带安全帽、穿防滑鞋。 2、不得将模板支架、缆风绳、泵送砼的输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备。 3、 当有六级及六级以上大风和雾、雨雪天气时应停止支架搭设与拆除作业。雨、雪后必须采取防滑措施。 4、 支 架 搭 设 作 业 时 ， 应 按 形 成 基 本 构 架 单 元 的 要 求 逐排、逐跨和逐步地 进行，确保已搭部分稳定。 5、 架上作业的安全注意事项： 作业前应先检查作业环境是否年可靠，安全防护措 10 施是否齐全有效； 作业时应随时注意清理落在架面上的材料，不要乱放材料，以免影响作业的安全和掉物伤人； 在进行撬、拉、推等操作时，要注意采取正确的姿势，以免用力过猛失去平衡或把东西甩出。在脚手架上拆除模板时，应采取必要的支托措施，以防拆除下的模板材料掉落架外； 在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看护。 搭设过程中除必要的 12 步架的上下外，作业人员不得攀缘脚手架上下，应走安全人梯； 6、 架上作 业时，不 得随意拆除基本 结构杆件，因作 业的需要必须拆除某些杆件时，必须取得施工主管和技术人员的同意。 7、 脚手架拆除的安全注意事项： 支架拆除要按照先上后下，先外后里，先架面材料后构架材料、先辅件后结构件的顺序。 拆除脚手板、杆件或其它较长、较重的部件时，必须 11 要两人或多人一组进行。 拆除现场应有可靠的安全围护，并设专人看管，严禁非作业人员进入拆卸作业区内。 严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷，已拆除至地面的杆件应随时运出拆卸区域。 五、关键部位计算 1、 支架（ 载力 取 52m 跨主拱作支架受力分析 。 1） 立杆轴向荷载计算 (1)结构物自重 算： 主拱圈施工时分二次浇筑， 52m 跨主拱圈砼为 174： 结构物自重 74 25 (N/内 外 模 板 荷 载 取 施 工 人 员 及 设 备 荷 载 取浇 筑 和 振 捣 混 凝 土 产 生 的 荷 载 标 准 值 N 1+3+ (1+ (1+1) 12 b b ba=b=120横杆步距为 ，每根立杆可承受最大竖直荷载为30 足承载 力要求 。考 虑到 计算荷 载是 平均 荷载， 施工 时横桥向立杆间距加密到 60设支架， 加密范围见支架搭设横断面图。 2） 斜撑推力计算 拱圈斜撑推力最大位置为拱脚位置，取拱脚位置作为最不利计算点，立杆轴向力和斜撑推力比为 1:设计图纸计算得出）。 因此斜撑推力为 每根斜