关 键 词：

城市 suv 汽车 循环 转向 系统 设计 全套 cad 图纸

资源描述：

内容简介：

车辆与动力工程学院毕业设计说明书 1 城市 车循环球式转向系统设计 摘 要 汽车在行驶过程中，经常需要改变行驶方向， 汽车转向系是汽车转向运动的装置，该系统由操纵机构，转向器，传动机构三部分组成， 作为整车的一个重要总成，是影响汽车操纵稳定性和行驶安全性的关键系统之一。本文即完成了与 长城哈弗 风版（两驱）独立悬架系统相配用的循环球式转向系统设计。 在城市 车循环球式转向系统设计过程中，首先确定汽车转向系统的结构型式为机械转向，明确转向系的主要设计要求，选择长城哈弗 风版（两驱）作为设计的基础车型， 参考 该车型的主要技术参数，逐步确 定了 转向系的主要性能参数， 例 如 转向系的力传动比 、 作用在方向盘上的手力N 等。 其次 进行 了 循环球式转向器结构型式选择及其设计计算，确定了循环球式转向器的角传动比 转向器的角传动比 ，完成了螺杆 螺母传动副及齿条 对循环球式转向器的重要零件进行了强度校核，如对钢球与滚道间的接触应力及转向摇臂轴强度的校核 ，结果均符合设计要求 。 最后 设计了转向传动机构。长城哈弗 风版（两驱）的前悬架系统采用了麦弗逊式独立悬架，所以本次设计相应采用分段式转向梯形机构，用图解法确定了转向横拉杆的断开点位置，并验证了 内外轮转角关系， 对转向系的 转向梯形 进行了优化设计 ， 得到了良好的 转向梯形特性 ，最终完成了 循环球式转向系统设计 ， 确保将该设计方案运用到车辆上时具有良好的转向性能。 关键词 ： 城市 向系统 ,机械转向 ,循环球式转向器 ,断开式转向梯形 车辆与动力工程学院毕业设计说明书 2 in to of is a of As an it is a In a 5 in of of I of as of 5 as of of as as on I to of of of of as I 5 a of a 车辆与动力工程学院毕业设计说明书 3 of be to 辆与动力工程学院毕业设计说明书 4 目 录 第一章 转向系统概述 . 错误 !未定义书签。 车转向系统 . 错误 !未定义书签。 械转向系 . 错误 !未定义书签。 力转向系 . 错误 !未定义书签。 向系的主要设计要求 . 错误 !未定义书签。 向器及转向操纵机构 . 错误 !未定义书签。 向器的传动效率及转向盘自由行程 错误 !未定义书签。 环球式转向器 . 错误 !未定义书签。 向操纵机构 . 错误 !未定义书签。 弗 风版（两驱）技术参数 . 错误 !未定义书签。 第二章 转向系的主要性能参数 . 错误 !未定义书签。 向系的效率 . 错误 !未定义书签。 向系的角传动比与力传动比 . 错误 !未定义书签。 传动比 . 错误 !未定义书签。 传动比 . 错误 !未定义书签。 向器角传动比的变化规律 . 错误 !未定义书签。 向器的传动间隙特性 . 错误 !未定义书签。 向系的刚度及转向盘的总转动圈数 . 错误 !未定义书签。 向系的刚度 . 错误 !未定义书签。 向盘的总转动圈数 . 错误 !未定义书签。 第三章 循环 球式转向器结构型式选择及其设计计算 错误 !未定义书签。 环球式转向器的角传动比 . 错误 !未定义书签。 杆 螺母传动副 . 错误 !未定义书签。 条 . 错误 !未定义书签。 环球式转向器零件的强度计算 . 错误 !未定义书签。 球与滚道间的接触应力 . 错误 !未定义书签。 杆在弯扭联合作用 下的强度计算 . 错误 !未定义书签。 向摇臂轴直径的确定 . 错误 !未定义书签。 第四章 转向传动机构设计 . 错误 !未定义书签。 车辆与动力工程学院毕业设计说明书 5 向传动机构 概述 . 错误 !未定义书签。 向梯形机构设计 . 错误 !未定义书签。 体式转向梯形机构设计 . 错误 !未定义书签。 段式转向梯形机构 . 错误 !未定义书签。 向传动机构的臂、杆与球销 . 错误 !未定义书签。 向摇臂的强度计算 . 错误 !未定义书签。 向纵拉杆与横拉杆的计算 .