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- 1 - 目 录 摘要 . - 2 - . - 3 - 前言 . 错误 !未定义书签。 述 . 错误 !未定义书签。 题研究的目的 . 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 接 推动式举升机构 . 错误 !未定义书签。 杆组合式举升机构 . 错误 !未定义书签。 3. 液压系统参数确定 . 错误 !未定义书签。 厢的最大举升角 . 错误 !未定义书签。 定车厢与车架铰接点 O 的位置 . 错误 !未定义书签。 据本厂及配套厂家的现有资源，初选油缸参数。 . 错误 !未定义书签。 4. 前推连杆放大式举升机构技术分析 . 错误 !未定义书签。 压举升机构运动学分析 . 错误 !未定义书签。 压举升机构静力学分析 . 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 拟样机模型的建立 . 错误 !未定义书签。 建约束副和驱动 . 错误 !未定义书签。 真结果与分析 . 错误 !未定义书签。 6. 三角板结构分析 . 错误 !未定义书签。 毕业设计感想 . 错误 !未定义书签。 总结 . 错误 !未定义书签。 结束语 . 错误 !未定义书签。 致谢 . 错误 !未定义书签。 参考文献 . 错误 !未定义书签。 附录 1 . 错误 !未定义书签。 附录 2 . 错误 !未定义书签。 - 2 - 运输车液压举重机构的实体设计与分析 摘要 随着科学技术的不断发展， 术得到了前所未有的发展， 利用 势 ， 从二维几何绘图到三维实体造型以及机械运动仿真和机构有限元分析等功能模块给设 计 人员提供了十分方便的设计手段。目前，大多数的工厂和学校在进行整机设 计时， 基本上还停留在静态设 计 的基础上，还停留在计算机辅助绘图的水平。文章主 要基于美国 (件， 是 当 今使用率最高的三维 当机构的结构修改以后，只需要改变相应的参数， 让设计人员评估、理解和优化产品在静态和动态性能， 从而提高了计算效率。 本车举升机构是一个较为复杂的机械系统，它的选型、优劣关系到自卸车的整车及举升性能，在样车的投入市场初期，出现了一些质量和设计不合理的问题，如图 5节 借助 软件进行装载机工作装置的三维实体设计， 由 不仅可以真实地反映其几何形状，还能反映出各部件空间位置，有效检测工作装置的各部件是否发生干涉，并及时解决问题；此外，它还能够对举升机构进行运动仿真及对关键部件进行有限元分析，验证设计的合理性，省去了制造样机进行反复实验、修改等环节，缩短了产品的开发周期、 提高产品质量和 降低产品成本。 关键字 ： 举升机构 ( 运动仿真 - 3 - of AM AE a d d as to a of At of in in in ) is s d to in so as to is a of of