2014年春运行车安全管理工作总结

邕宁汽车总站 2014 年春运行车安全管理工作总结 2014 年春运我站在各级政府、行业管理部门和集团公司的统一部署 下，深入贯彻落实科学发展观，围绕“平安春运”主题，牢固树立“不 安全不生产、不安全不运输”和“安全赢一切赢、安全输全盘输”的安 全生产管理理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以 落实企业主体责任为重点，以突出“一岗双责”为己任，以抓源头细管 理为基础，以查隐患勤整改为途经，以强监控严处罚为手段，按照国家 交通运输部提出的“全面提升服务品质 全力确保春运安全”的春运工作 要求，以严之又严、细之又细、实之又实的作风，精益求精地做好春运 各项行车安全管理工作，完满完成了上级布置的安全和生产工作任务， 为总结经验和查找不足，现将春运安全管理工作总结如下： 一、春运基本情况 春运期间共投入 249 辆参加营运（有 2 辆小型观光车停摆） ，其中客 车 47 辆、公交车 202 辆，安全行车约 325 万公里，各项指标对比如下： 序号 项 目 集团指标 总站实绩 与集团对比 2013 年实绩 同期对比 1 责任事故率 0.005 次/车 0.004 次/ 车 -20% 0 次/车 -100% 2 直接经济损失率 279 元/车 59.76 元/ 车 -78.58% 0 元/车 -100% 3 责任事故受伤率 0.003 人/车 0 人/车 -100% 0 人/车 -100% 4 责任事故死亡率 0 人/车 0 人/车 -100% 0 人/车 -100% 5 参运驾驶员、车辆合格 率 达 100% 100% 100% 100% 100% 6 客运站驾驶员、车辆发班合格率 达 100% 100% 100% 100% 100% 7 异地发班现场监控率 达 100% 100% 100% 100% 100% 8 GPS 系统、视频监控系统受控率 达 100% 100% 100% 100% 100% 9 违法违规处理率 达 100% 100% 100% 100% 100% 10 违法违规考核控制指标 0.04 次/车 0.02 次/车 -50% 0.008 次/车 150% 二、加强组织领导，落实值班带班制度 （一）为进一步认识和理解新形势下春运交通安全管理工作重要性、 明确作为专业运输企业安全生产主体责任的重要职责、不断增强行车安 2 全管理工作的责任感和使命感、把行车安全生产工作作为重中之重，我 站成立了以总站长李甫生为组长的春运工作领导小组，并制定了2014 年春运行车安全工作方案及春运期间突发事件应急预案 。在这期间 里召开安管领导小组会议 2 次，安全科务会议 2 次，驾驶员安全学习例 会 6 次，通过研究、讨论、解决行车安全管理工作中存在的问题，保证 各项安全制度和措施得到落实，为完成春运的各项安全任务提供了有力 保障。 （二）制定春运期间值班和跟班制度，总站领导身自带班跟班，保持 24 小时值班，特别是车辆动态监控工作，安排人员凌晨 0 时至 7 时跟班 监控，所有人员坚守岗位，尽职尽责，发现问题及时反馈和处理。 三、明确职责，落实责任，密切配合，齐抓共管。 本单位作为运输安全管理工作的主体，责任的落实需要各部门、各 岗位职责明确，更需要相互之间的密切配合，特别是行车安全管理职责， 坚决执行“谁主管谁负责、谁签字谁负责、谁放行谁负责”安全管理规 定，并纳入行车安全管理考核，进一步突出安全生产主体责任落实。 （一）总站经营班子负责组织落实春运行车安全工作方案和实施细则； 完善组织保障；保证春运期间行车安全生产投入的有效实施；多督促勤 检查严考核本单位的春运行车安全生产工作，及时消除行车安全事故隐 患；组织制定并实施本单位的行车安全事故应急救援预案；及时、如实 报告行车安全事故。 （二）层层签订责任书，将安全责任落实到每个部门、每个岗位，并 与绩效相挂钩，使全员真正去关心安全、落实安全、监督安全。春运前 共签订了 534 份责任书，其中总站经济责任人 28 份，驾驶员 399 份（总 站 127 份，公交驾驶员 282 份） ，总站管理人员 58 份，公交管理人员 77 份。 （三）春运前，公路客运科及时做好车辆营运许可相关材料的办理工 作、安全运营、驾驶员运行管理和经济责任人的管理工作，确保营运车 辆正常运营，为完成经济任务提供了保障。 （四）春运前及期间，机务科及时做好车辆日常安全检查、维护管理 工作，把好车辆技术管理关，按规定做好车务管理工作、车辆各项维护 3 和检验工作，确保车辆技术性能合格，为春运车辆出车率提供了保障。 （五）春运期间，客运站按照汽车客运站安全生产规范的要求， 认真履行安全工作职责，建立健全各项安全生产制度，严格执行三品查 堵检查制度，严格执行车辆检验合格报班制度，严格执行出站检查制度， 落实“三不进站、六不出站”把好客运站源头管理关，确保了参运车辆 和驾驶员合格报班运行。 （六）春运前及期间，修理厂按照国家标准和技术规范的要求，做好 参运车辆的维护维修保养工作，不得漏项和减项，加强过程检验，确保 了车辆维护维修合格。按要求成立抢修小组，24 小时待命，确保车辆不 留场，提高车辆使用率。 （七）春运前及期间，安全科按要求做好驾驶员准入审核把关、相关 从业人员安全教育、车辆保险、车辆运行动态的监控管理、事故报告调 查处理和违法违规行为处理等工作，并对春运安全行车各项工作的开展 进行监督检查管理，确保行车安全各项措施的落实。 四、开展多种形式安全宣传教育，营造安全、和谐、祥和春运氛围。 （一）1 月 15 日周三晚，组织 210 名员工（含职工、经济责任人、 司乘人员）参加集团公司召开的视频春运安全誓师会，让集团公司的春 运精神和春运方案传达到每一位驾驶员、职工、经济责任人和家属，使 他们安全意识得到提高，安全责任得到增强，为确保春运行车安全起到 促进作用。 （二）春运前，组织 155 名经济责任人及驾驶员开展集中安全教育学 习，学习的内容主要是新颁布的交通安全法律法规，国家、政府、行业 有关春运的部署精神、近期发生的重特大交通事故案例以及恶劣天气驾 驶常识等。并组织他们进行考试测试，考试测试合格率 100%。 （三）在客运站明显地方建立驾驶员安全教育学习警示园地，并及时 更新内容，要求驾驶员发车前都要浏览一次，以达到促进驾驶员自觉安 全行车、文明驾驶的目的。 （四）春运前按要求制作了 2014 年春运每日车辆安全情况一览表， 每天根据本单位行车安全情况及时填写公布，以营造安全行车光荣、违 4 章肇事可耻的氛围。 （五）春运前，总站领导与车辆经济责任人和驾驶员签订了春运行车 安全责任书，明确车辆经济责任人作为承包车辆安全生产主体责任人， 其本人及所聘用的驾驶员发生违法违规行为必须接受企业处理和法律制 裁。 （六）春运期间，客运站每天播放安全专题录像，联合交警三大队粘 贴宣传图画等简易操作方式对安全进行广泛的宣传，营造一个保安全迎 春运的浓厚氛围。 五、开展安全生产大检查，消除安全生产隐患，确保行车安全。 （一）春运前和春运节前节后期间分别开展 3 次安全生产大检查，积 极查找行车安全生产管理工作中的隐患、薄弱环节、死角和盲区，对检 查发现的隐患及时进行整改。3 次共检查车辆 545 辆次，受检车辆合格 率 100%。 （二）春运期间，结合本单位安管工作实际，组织 78 人次对长途客 运进行路检路查，检查时间 26 天，检查车辆 170 辆次，建制车辆受检率 达 100%，有记录可查。 六、严之又严、细之又细、实之又实，抓好源头监控管理，切实把 好“十”关。 源头管理是行车安全管理的基础，只有做好了源头管理，才能防范 车辆及驾驶员违法违规行为，才能确保行车安全。 （一）把好参运驾驶员资质审核关 春运开始前，对在用的 409 名驾驶员进行一次资质审核，合格率 100%，为确保春运行车安全起到保障作用。 （二）把好车辆技术性能管理关 1、所属 47 辆在营客车，技术等级都达到二级以上，部分跨省班线 车辆技术等级都达一级。并按有关车辆春检工作的要求，按时完成车辆 送检工作。 2、春运前对所属车辆车载应急设施设备进行一次检查，车载灭火器、 安全带、安全手锤和 GPS 车载终端齐全有效。参与长途客运接驳运输的 卧铺客车都配备有安全门或外推式安全车窗，应急通道通畅。 5 3、客运站严格执行安全例检合格报班制度，杜绝未经安全例检合格 的车辆发班出站。 4、坚持“先保后行”的原则，经排查，所有车辆保险仍在有效期内。 （三）把好驾驶员配备关 按以下规定做好驾驶员的配备：春运期间客运班线单程 400 公里 （高速公路 600 公里）以上，且能按规定确保落地休息时间和轮换驾驶 的，都配备有 2 名以上驾驶员；跨省客运加班、包车人停车不停的，且 不能按规定保障落地休息时间和轮换驾驶的，都配备有 4 名驾驶员，有 效杜绝了疲劳驾驶行为。 （四）严把车辆保险（统筹）管理关。 春运前，安全科保险负责人对所属车辆保险情况进行了一次检查， 凡是保险到期或新转进来的车辆，都严格按照集团公司保险（统筹）制 度的要求，做好各项车辆保险（统筹）工作，杜绝了车辆缺保、漏保、 脱保或少保现象发生。 （五）严把春运加班（包车）牌证发放关。 为了使加班包车能够管得了，管得好，我站由公路客运科和安全科 共同严格审核营运车辆及驾驶员有关证照、核实驾驶员的配备，做好针 对性的安全教育工作，与经济责任人签订安全管理协议后，才发放春运 加班（包车）牌证。 （六）客运站严格执行“三不进站”和“六不出站”制度 1、客运站每天利用行包“检测仪”和人工相结合方式对旅客随身携 带的行李进行检查，严防“三品”上车。 2、严格执行营运客车安全例检制度，调度人员利用营运客车安全管 理系统进行审核把关、签发营运路单，杜绝了不符合营运条件车辆和驾 驶员报班运行。 3、出站口检查人员严格执行出站检查制度，按照“六不出站”规定 上车检查，并做好登记，防范超员超载车辆、不符合营运条件车辆和驾 驶员发班出站。 （七）加强车辆发班现场管理，严格把好行车安全管理源头关。 6 春运期间，每天都派安全员到发车现场进行车边交代，切实做到 “看好自己的人，管好自己的车，车辆发班在那，安全监控就到那” 。有 现场监控记录。 （八）充分发挥安全管理科技设备作用，把好车辆和驾驶员报班关。 1、春运前，安全科和客运站都及时录入和更新车辆及驾驶员各类安 全信息，为把好源头管理关提供了保障。 2、春运前，安全科组织开展了一次全面的 GPS 终端和视频监控设备 检查维护工作，共计检查车辆 47 辆，确保 GPS 终端上线率达 100%，视 频监控系统监控画面符合集团公司要求。 3、按规定配足 6 名 GPS 值班监控人员，并实行 24 小时动态监控。 春运期间共计点击车辆 20029 辆次，有台帐记录。 4、执行安全检查合格报班制度，车辆轨迹回放检查率达 100%。 （九）严格执行营运客车凌晨 2 时至 5 时停运措施，防范驾驶员疲劳 驾驶。 1、通过周三会和车边交待，积极进行宣传教育工作，使驾驶员和承 包车主明白停车休息的意义和目的，积极配合停车休息。 2、将停运措施明确到与每位驾驶员和承包车主签订春运行车安全责 任书中，明确要求车辆承包者严格执行停运措施，如本人及所聘用的驾 驶员发生违法违规行为必须接受企业处理和法律制裁。 3、加强对车辆夜间凌晨点至点停运情况的检查，发现仍在上述 时间运行的车辆在第一时间与之联系了解情况，督促其立即选择地点停 车。对违反规定的经济责任人及驾驶员按有关规定严肃处理。 （十）严把凌晨零时至 7 时 GPS 监控工作跟班监控关。 春运前，制定了凌晨零时至 7 时轮流跟班 GPS 监控工作计划，安管 成员和安全管理人员跟据工作计划认真履行凌晨零时至 7 时轮流跟班 GPS 监控督查工作，并在督查中及时发现、纠正、处理各种交通违法违 规行为，确保了行车安全。 七、严格车辆动态监控工作，遏制驾驶员违法违规行为 （一）加强安全源头管理，消除安全隐患。总站领导、安管人员坚持 每天开展驾驶员出车前安全警示教育（车边交待）和车边安全监控，将 7 当天的天气、路况和上级的安管文件精神以及近期各地的道路交通事故 情况，及时传达和通报到每位驾驶员，并对车辆的安全设施设备和驾驶 员的证照进行检查，及时消除安全隐患。对于异站经营发班的车辆，总 站派出 2 名专职安全员，并配备车辆，每天到各站场对驾驶员、承包者 进行安全宣传、教育，同时做好车辆技术状况、车上安全设施、设备的 检查工作。确保驾驶受到教育，车辆保持良好技术状态。 （二）以“防超速、防超载、防疲劳驾驶、防危险路段、防恶劣天气” 为工作重点，全面落实各项安全管理制度，严厉打击超速、超载和疲劳 驾驶行为，及时纠正违章行为。加强驾驶员管理，严把驾驶员准入、培 训考核、淘汰关，认真做好驾驶员防范事故和应急处置能力的教育培训 工作。 （三）严格执行“三不进站，五不出站”制度。严把车辆出站关，对 出站车辆实行严格的安全检查，防止车辆违章出站运行；加大“三品” 检查力度，对进站旅客行李全部经检测议检测合格后放行。 （四）加强 GPS 监控系统和安管系统管理。 按集团公司要求，实行 24 小时全天候对营运车辆运行情况进行全程监控，通过发送短信和车载 电话告诫，每天对进入中途休息站的车辆进行 GPS 轨迹回放，及时纠正 车辆超速和不按规定进入中途休息站等违章行为，加强对重点车辆、重 点时段、重点线路的安全监控，提醒驾驶员做好安全行车防范措施，做 到安全行车。确保 GPS 上线率，分管领导及安全科长每天到监控室检查， 在台帐上对工作进行批示，对违章行为及时做出处理决定。 八、严格执行安全告知制度，履行安全告知义务。 （一）按要求将旅客安全乘车须知、行车安全监督薄张贴和悬挂在车 厢内便于旅客阅读、监督使用。共计张贴旅客安全乘车须知 47 张，悬挂 行车安全监督薄 47 本。 （二）重新制作安全告知牌 47 张，并粘贴至车厢内部明显位置，便 于旅客阅读。 （三）补充制作安全告知SD 卡 5 张，发放给遗失的营运客车， 要求乘务员或驾驶员必须在发车前向乘客告知所乘车辆、运行线路、中 途休息的有关信息及安全乘车须知内容，发车后按规定播放安全乘车须 8 知视频录像。 （四）为确保“安全告知”落实到位，安全科每天派人到琅东站、江 南站发车源头进行督查，要求驾驶员认真开展好该项工作，有时还以身 作则上车示范，对拒不履行安全告知义务或不按要求完成发车前安全告 知工作的驾驶员，都严格按有关规定进行处理，确保发车前安全告知工 作执行到位。 九、严格执行企业规章制度，坚持从重从快查处违法违规行为 （一）为禁止营运车辆驾驶员超速、超员、疲劳驾驶等违法违规行为， 我站通过对交通违法行为车辆的停班、