高铁安全联络安全防护员培训

高铁及城际从业人员、安全联 络员全防护员培训 第一讲 安全联络员有关要求 (一一 )驻站联络员基本条件驻站联络员基本条件 2009200号号 1、驻站联络员必须由身体健康，语音清晰、驻站联络员必须由身体健康，语音清晰 ，无眼疾、耳疾、心脑血管等疾病的正式，无眼疾、耳疾、心脑血管等疾病的正式 职工担当。职工担当。 2、驻站联络员必须经段职教科安全教育培、驻站联络员必须经段职教科安全教育培 训，考试满分，考核合格，并持证上岗。训，考试满分，考核合格，并持证上岗。 3、驻站联络员必须熟悉作业站场。担任驻、驻站联络员必须熟悉作业站场。担任驻 站联络员的职工需在该站场连续工作站联络员的职工需在该站场连续工作 1个个 月以上，担任驻站联络员前需由工长带其月以上，担任驻站联络员前需由工长带其 到楼外熟悉站场设备到楼外熟悉站场设备 2次以上。次以上。 4、劳务工、见习生不得担当驻站联络员。、劳务工、见习生不得担当驻站联络员。 (二 ) 驻站联络员工作职责 1、驻站联络员负责日常设备维修、检修、施工作业和故、驻站联络员负责日常设备维修、检修、施工作业和故 障处理时的安全联络、登记、销记以及现场作业人员人障处理时的安全联络、登记、销记以及现场作业人员人 身安全防护工作，协助维修、施工人员对设备进行检查身安全防护工作，协助维修、施工人员对设备进行检查 试验工作。试验工作。 2、 在线上在线上 (含机械室、中继站含机械室、中继站 )作业时段，负责不间断作业时段，负责不间断 地对车务终端、地对车务终端、 CTC显示和作业人员的动态进行监显示和作业人员的动态进行监 控，对安全进行把关，及时准确向驻调度所联络员控，对安全进行把关，及时准确向驻调度所联络员 、施工负责人、现场安全防护员或相关作业人员转、施工负责人、现场安全防护员或相关作业人员转 达调度命令信息，通报列车运行情况和设备状态。达调度命令信息，通报列车运行情况和设备状态。 3、负责向段调度申请使用手摇把、移动信号牌并按时收、负责向段调度申请使用手摇把、移动信号牌并按时收 回加封加锁工作。回加封加锁工作。 4、负责与车站值班员、工务、供电驻站联络员以及其他、负责与车站值班员、工务、供电驻站联络员以及其他 单位驻站联络员进行沟通，协调施工、天窗修以及设备单位驻站联络员进行沟通，协调施工、天窗修以及设备 维护等相关问题。维护等相关问题。 (三 ) 驻站联络员工作制度 1、驻站联络员应当参加施工作业工前会， 熟悉 施工作业的内容和影响范围及联系防 护注意事项 2、驻站联络员应在运转室担任联系防护工 作。 必须使用良好的通讯设备、 GSM-R手 持机，并佩带 “驻站联络员 ”（附件 1）胸牌 。 4、驻站联络员进行联络工作时，必须在胸前、驻站联络员进行联络工作时，必须在胸前 佩带录音笔，对整个安全联络过程的联系通佩带录音笔，对整个安全联络过程的联系通 报、复诵进行录音报、复诵进行录音 5、驻站联络员在联系防护时应使用标准用语、驻站联络员在联系防护时应使用标准用语 ，并坚持互相复诵，使用普通话进行联系，并坚持互相复诵，使用普通话进行联系 6、驻站联络员在联系防护时严禁离开运转室、驻站联络员在联系防护时严禁离开运转室 和做与本职工作无关的事情。确需暂时离开和做与本职工作无关的事情。确需暂时离开 运转室或中断联络工作时，必须主动联系现运转室或中断联络工作时，必须主动联系现 场作业人员暂时结束作业并下道避车，在得场作业人员暂时结束作业并下道避车，在得 到现场人员同意后方可离开或中断联络工作到现场人员同意后方可离开或中断联络工作 。 7、 驻站联络员在联络过程中，应当不间断驻站联络员在联络过程中，应当不间断 通过车务终端、通过车务终端、 CTC的显示监控设备运用的显示监控设备运用 情况，当发现异常情况时应马上向施工负情况，当发现异常情况时应马上向施工负 责人或现场安全防护员通报，危及行车安责人或现场安全防护员通报，危及行车安 全时，应立即办理停用，并积极配合施工全时，应立即办理停用，并积极配合施工 负责人进行抢修处理，施工（天窗）给点负责人进行抢修处理，施工（天窗）给点 结束前应对车务终端、结束前应对车务终端、 CTC、 TDCS显示显示 认真复查，确认设备良好，待所有作业人认真复查，确认设备良好，待所有作业人 员撤离线路后方可销记交付使用。员撤离线路后方可销记交付使用。 第二课 安全防护员有关要求 (一一 )安全防护员基本条件安全防护员基本条件 1安全防护员必须由身体健康，语音清晰安全防护员必须由身体健康，语音清晰 ，无眼疾、耳疾、心脑血管等疾病的正式，无眼疾、耳疾、心脑血管等疾病的正式 职工担当。职工担当。 2安全防护员必须经段职教科安全教育培安全防护员必须经段职教科安全教育培 训，考试满分，考核合格，并持证上岗。训，考试满分，考核合格，并持证上岗。 3劳务工、见习生不得担当安全防护员。劳务工、见习生不得担当安全防护员。 (二 )安全防护员工作职责 1、 负责与驻调度所施工联络员、驻站联络员负责与驻调度所施工联络员、驻站联络员 联系，并相互核对当日施工项目、地点（轨联系，并相互核对当日施工项目、地点（轨 道区段号、道岔号、信号机号）等，准确及道区段号、道岔号、信号机号）等，准确及 时向施工负责人及作业人员通报驻调度所施时向施工负责人及作业人员通报驻调度所施 工联络员、驻站联络员转达的有关列车运行工联络员、驻站联络员转达的有关列车运行 情况、调度命令和上级指令。情况、调度命令和上级指令。 2、 负责现场作业的安全防护，保持与驻调度负责现场作业的安全防护，保持与驻调度 所施工联络员、楼内驻站联络员联络，掌握所施工联络员、楼内驻站联络员联络，掌握 列车运行情况，及时准确发出来车、下道信列车运行情况，及时准确发出来车、下道信 号，监督作业人员和机具设备等一并撤至安号，监督作业人员和机具设备等一并撤至安 全地带，检查督促物料堆码牢固，不得侵入全地带，检查督促物料堆码牢固，不得侵入 限界。限界。 负责申请好的移动停车信号的保管、使用 和回收，并根据施工负责人命令设置、撤 除移动停车信号。 负责当次施工安全防护措施落实执行的监 督检查工作。 (三 )安全防护员工作制度 1、作业工前会，施工负责人或工长须明确布置作、作业工前会，施工负责人或工长须明确布置作 业组的安排，并逐组安排作业组安全防护员。业组的安排，并逐组安排作业组安全防护员。 2、安全防护员必须参加施工作业的工前会，熟悉、安全防护员必须参加施工作业的工前会，熟悉 施工作业的内容、施工停点时分、影响范围、施工作业的内容、施工停点时分、影响范围、 施工安全措施及联系防护注意事项。施工安全措施及联系防护注意事项。 3、安全防护员应携带齐全良好的通讯设备（电台、安全防护员应携带齐全良好的通讯设备（电台 ，电台联系困难时同时携带联系广播分机）和，电台联系困难时同时携带联系广播分机）和 防护用具（铜喇叭、防护红黄旗或夜晚、隧道防护用具（铜喇叭、防护红黄旗或夜晚、隧道 内携带防护灯），并在左臂佩带内携带防护灯），并在左臂佩带 “安全防护员安全防护员 ” 臂章（附件臂章（附件 2），站在便于了望和通知作业人员），站在便于了望和通知作业人员 的的 安全地点安全地点 进行防护。防护员要加强与楼内联进行防护。防护员要加强与楼内联 络员的联络，注意了望列车运行情况，对作业络员的联络，注意了望列车运行情况，对作业 人员进行监控，及时通知作业人员下道避让列人员进行监控，及时通知作业人员下道避让列 车。车。 4、安全防护员在防护过程中不得从事与安 全防护无关的工作，双手不得持任何除联 络、防护用品外的工具或材料。施工作业 过程中应跟随作业人员作业地点的变化相 应移动防护地点，所有防护对象不超出本 人防护位置的 10米。 5、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作 业时，安全防护员应根据施工负责人的指 令按规定设置或撤除移动停车信号牌，施 工作业过程中，安全防护员应检查移动停 车信号牌在有效防护状态。 6、遇作业地段有轨道车运行或移动作业时，安全 防护员应加强与驻站（调度所）联络员、驻站 联络员联系并密切注意瞭望轨道车运行情况， 及时通报给现场作业人员。 、安全防护员在联系防护时应每 3-5分钟与驻站 联络员联络一次，使用普通话及标准用语进行 联络，并坚持互相复诵。 8、作业人员作业完毕后，安全防护员应监督设备 加锁加固良好，现场无工具、材料遗留，防护 信号按规定撤除，方可离开，待人员、机具全 部撤离线路后方可向驻站（调度所）联络员报 告撤离人员人数、撤离时间后，方可结束安全 防护工作。结束安全防护工作后应参加完工会 。 第三课 安全联络及防护工作的具体 要求 1、天窗（或封锁时间）以外，任何人员 禁止进入防护栅栏、桥面或隧道内。 2、遇设备发生故障进行上线抢修等特殊 情况，必须通知驻调度所施工联络员办理 本线封锁、邻线最高运行速度 160 km/h 临时限速申请，并得到批准（以调度命令 下达为准），按规定设好防护后，方可上 道作业。 3、车间要建立驻站联络员、安全防护员名 册，掌握驻站联络员、安全防护员的动态 ，当上述岗位人员变动时及时报告职教科 。 4、在区间中继站控制区段作业时，除在中 继站安排驻站联络员外，施工负责人应在 相邻车站安排驻站联络员协助联络工作。 要点登记工作由邻站驻站联络员在车站办 理。 驻站联络员、安全防护员培 训及日常管理 1、 驻站 (调度所 )联络员、安全防护员由段职 教科负责组织培训和持证上岗日常管理，每 半年进行一次安全教育培训，考试满分，考 核合格持证上岗。 2、车间要建立驻站联络员、安全防护员名册，掌握 驻站联络员、安全防护员的动态，当上述岗位人员 变动时及时报告职教科。 3、录音文件每天转储一次到工区（值班点）办公电 脑上，录音文件保存时注明录音时间，必须保存两 周以上，未经批准，任何人不得擅自删除录音文件 广 铁 安全防护员 广电段 -001 第二讲 道岔作业人身安全控制措施 1.在道岔尖轨与基本轨间进行清扫、涂油 、紧固、调整等作业时，必须通知驻站联 络员，同意后方可作业，并要放置安全木 楔，做好安全防护（在尖轨与基本轨间使 用长钳清除杂物，或使用长柄油扫涂油可 不放置安全木楔）。 2.在道岔上进行巡视、清扫、涂油时，不 能蹲、站在钢轨、杆件和滑床板上，在道 岔上作业时，不得将手搭在钢轨上，同时 强调在道岔上作业时要站稳，保持身体平 衡。 3.驻站联络员要不间断盯台，并积极主动 与车务人员联系，通报室外人员的作业情 况。并将站场显示、调车及轨道车运行情 况通报给现场防护员。 4.坚持联防互控工作制度。同组作业人员 发现其他人员的不安全行为时，必须立即 指出并制止；操纵道岔必须由指定人员单 一联系指挥，操岔前应通知并确认所有人 员都已经停止作业时方可联系操岔，操动 联动道岔、或同组道岔 A、 B动（心轨） 都有作业人员时，必须通知各相关作业组 人员停止作业并同意操岔后方可联系操岔 。 第三讲 行车设备检查（施工）登 记簿填记管理 广运发 2010 274号 第三条 运统 46 按用途分为： 行车设 备检查登记簿 、 行车设备施工登记簿 、 行车设备联合检查登记簿 、 轨 道电路分路不良区段登记簿 。 第 5条 不影响行车设备正常使用的检修、巡 视等，不办理登记、签认。 第五条 运统 46 严禁撕毁，使用完后保 存一年。除事故调查外，任何单位和个人 不得将在用 行车设备施工 (检查 )登记簿 带出作业楼、行车室或调度室。 1对 加封设备启封使用或对设有计数器的设备 每计数一次时； 第七条 遇下列情况，填记 行车设备 检查登记簿 ： 1行车设备故障。 2启封使用加封设备或使用设有计数 器的设备。 3工务、电务部门维修作业，需操动 影响相邻正线的道岔进行设备检查试验而 不检修设备，或电务部门日常检查需操动 道岔以及倒屏、倒机试验。 4设备管理部门需在天窗时间外在高 速铁路上道作业。 5符合规定的临时要点。 第八条 电务、工务、车站共同确认的 本站（场）轨道电路分路不良区段，填记 轨道电路分路不良区段登记簿 。 第十条 高速铁路原则上在列车调度台 办理 行车设备施工（检查）登记簿 的 登、销记手续（使用电动转辙机备用钥匙 、手摇把在车站办理）。 第十一条 基本要求 1必须使用黑色或蓝色笔迹的钢笔、 圆珠笔顶格填写，字句间不留空格，字迹 清晰、工整；不用栏空项。 2施工维修的申请登记内容不允许涂 改。其他登记内容错漏时，可圈掉错误内 容或添加字句，但必须由车站值班员（列 车调度员）和专职联络人员在更改处分别 加盖红色私人名章。 3填写的时刻以行车室（列车调度台 ）时钟为准。 4因故不能给点，必须作废并注明不 能给点原因。 5一张表格填记不下时，可另起一张 续填。 第十三条 填记 行车设备施工登记簿 的规定 1 施工维修作业开始前 40分钟， 由施 工单位和设备管理单位的专职联络员（施 工负责人）在 行车设备施工登记簿 上 逐项登记、签认，车站值班员（列车调度 员）应对施工单位和设备管理单位登记签 认的内容进行审核、签认。 2施工单位作业完毕后，经施工、设 备管理单位检查达到放行列车条件，由施 工负责人（或专职联络员）、设备管理单 位检查人（或指定人员）办理开通登记签 认（施工销记），车站值班员（列车调度 员）审核无误后签认。 第十四条 填记 轨道电路分路不良区段 登记簿 的规定 1每月 10日前，车站组织电务、工务共 同确认本站（场）存在的轨道电路分路不 良区段。 2经电务、工务、车务共同确定的轨道 电路分路不良区段，如仍能使用其联锁条 件办理行车时，由电务在 轨道电路分路 不良区段登记簿 内准确登记该区段名称 及范围（股道、道岔直向 /侧向），并注明 “ 不影响正常排列进路、开放信号 ”，工务、 车务签认。 3轨道电路分路不良区段消号或反弹 时，应在 “整治消号情况 ”或 “反弹情况 ”栏 内填记签认，并另起一页重新登记当前轨 道电路分路不良实际处所。 第四讲 武广客运专线劳动安全管理办法 第一章 总 则 第三条 武广客运专线劳动安全管理必须 坚持 “行车不上道、上道不行车 ”的安全原 则。车间要紧密结合实际，制订武广客运 专线劳动安全控制细化措施。 第四条 所有进入武广客运专线区段作业 的从业人员必须进行专门的劳动安全教育 、培训和考试，未经专门的劳动安全培训 和考试合格的人员，不得进入武广客运专 线区段作业。 第二章 控 制 措 施 第五条 武广客运专线运行区段固定设备 的上线检查、检测、维修和施工作业都必 须安排在垂直天窗时间内进行 1 天窗（或封锁时间）以外，任何人员 禁止进入防护栅栏、桥面或隧道内。 3 施工及配合施工时应切实加强施工作 业前、中、后的联系，加强施工现场监控 ；上道前，施工负责人应清点作业人员、 作业机具及材料数量；施工结束后开通前 ，施工负责人必须清点人员和机具，确定 人员、机具及材料全部撤出防护栅栏以外 ，方可通知销点。 第六条 遇设备发生故障进行上线抢修等特殊 情况，必须得到 本线封锁、邻线最高运行速度 160 km/h临时限速的调度命令，按规定设好 防护后，方可上道作业，并应执行以下规定： 1.上线处理应急故障时，必须通知驻调度所施 工联络员办理 本线封锁、邻线最高运行速度 160 km/h临时限速的调度命令，并设置安全 防护员、驻站联络员。防护员必须按规定携带 灯旗、音响信号、 GSM-R手持机、对讲电台等 防护备品。联系不通畅时，严禁盲目上道处理 故障。 2.上线处理应急故障时，所有作业人员首 先须将防护用品、用具佩戴齐全，驻调度 所（车站）施工联络员须与列车调度员（ 车站值班员）准确联系列车运行计划动态 ，并及时准确告知现场负责人和防护员， 未采取人身安全防护措施或措施不到位的 ，禁止盲目冒险处理故障。 3 处理双线之一线应急故障时，必须采 取拉绳防护措施，设置防护绳必须牢固稳 定，遇邻线来车前十分钟，本线必须停止 作业提前下道避车。作业机具、材料等不 得摆放在两线间。 4 上线处理应急故障，作业人员下道避 车必须在本线一侧安全距离避车，禁止分 散多处或在跨线避车，严禁在双线间站立 避车。 5 驻调度所（车站）联络员在抢修人员 到位后进行故障处理时必须每 3 5分钟与 现场防护员通话，随时掌握现场情况，同 时驻站联络员也要通过查看 CTC将列车运 行情况准确无误通知现场安全防护员。一 旦联络中断（连续 3次通话不到视为联络 中断），现场防护员应立即呼叫抢修人员 停止作业，按上述要求下道避车。 6 遇有能见度不足 200m的大雾、暴风雨 （雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时， 禁止上道作业。应急处理故障等必须作业 时，应采取特殊、有效的安全防护措施 ,并 在接到对故障发生区间进行全线封锁的调 度命令后方可上道处理。 7. 邻线动车组接近前 10分钟，作业本线防 护人员通知现场人员停止作业、下道避车 （可在防护栅栏内避车）。作业机具、材 料等严禁摆放在两线间且不得侵限。 8. 故障处理人员前往故障地点或回程时应走封 锁线路线路一侧的路肩，并设专人防护，不得 在临时限速的线路及该侧路肩上行走。需在有 限速列车运行的线路一侧检查电缆径路或其他 信号设备时，应设专人防护，列车接近前 10分 钟，应及时停止作业，下道至安全处所避车（ 高架桥上必须在无车通过的线路一侧路肩，隧 道内必须撤至避车洞或无车通过的线路一侧路 肩）。 9. 故障处理完毕或检查完毕后，驻调度所 (站 ) 联络员必须在得到现场负责人通知所有人员均 已撤离线路后，方可销记。 第七课 录音笔使用管理 驻站联络员进行联络工作时，必须在胸前佩 带录音笔进行录音，联络员必须等到全部人 员回到工区或是全部作业人员全部撤离线路 并由施工负责人确认不用联络后，方可关闭 录音笔。 关闭时应录制如下语言： “现在是 X 年 X月 X日 X点 X分（以车站运转时钟表时间为 准），联络员 XXX联络工作结束 ”。 第八课 武广高铁安全卡死制度 一、施工作业安全卡死制度 1 凡工程单位进入武广客专区域进行信 号施工，必须得到电务段批准，车间指定 人员配合，并通知公安人员。没有得到电 务段批准和派人配合的严禁其上道作业。 2凡上线作业的施工，其作业人员数量 、作业机具等必须实行编号管理，做到出 入数量一致，数量不符、丢失和作业剩余 材料未全部带出时，严禁开通使用。 3非天窗时间，严禁进入防护栅栏内作 业。特殊情况下，无本线封锁、邻线限速 160km/h及以下的调度命令，严禁进入防 护栅栏内作业。 4施工、检修作业必须事先报计划，经 集团公司批准后按计划执行，严禁超范围 施工。 二、联锁管理安全卡死制度 1设备开通前，必须保证联锁关系、软件功能 和数据完全正确，联锁试验必须经主管联锁领 导和联锁工程师签认。 2 严禁使用各种封连线和模拟条件线。使用手 摇把、二极管必须经单位主管领导同意并得到 调度批准。 3凡动设备的施工作业，信号包括修改软件、 版本升级、硬件改造、更换机柜、更换转辙机 及道岔杆件、更换电缆及配线等，通信包括光 电缆的更换， GSM-R机柜的更换等，必须经电 务处批准。施工单位的作业必须由设备管理单 位负责要点登记并指派专人配合。 4各种软件和数据的修改及版本更换必 须严格按权限报铁道部和集团公司批准。 ATP车载设备系统软件修改必须经铁道部 批准。计算机联锁、列控、 CTC、 集中监 测等系统软件修改必须经电务处批准。 5轨道电路分路不良区段必须进行全面 检测、确认和整治，并在运统 -46上登记 、在 CTC终端设置。车间主任每月进行检 查签认并组织整治。 6未经批准，严禁任何人在联锁系统、 列控系统、微机监测系统等控制计算机上 拔插移动存储设备，联接笔记本电脑。 三、安全信息汇报卡死制度 武广客专发生的各类安全信息，客专车间 、 ATP车间、工区必须立即报电务段调度 ，电务段调度必须立即通知各级值班人员 处理，及时汇报电务调度， 10分钟内通知 主管领导和段长、其他相关人员。 第九课 京广高速铁路武广段施工安全 管理办法（试行） 第 3条 严格执行 “行车不施工，施工不行 车 ”的原则。施工和维修作业原则上开始 前不限速，结束后达到正常放行列车条件 。 第 4条 施工计划提报前，施工单位应有完 备的施工方案，并与有关设备管理及配合 单位签订施工安全协议，报设备管辖局主 管业务处备案。 第 8条 天窗利用可按专业作业相对固定日 期，每旬逢 1、 4、 7日以工务作业为主， 2 、 5、 8日以电务作业为主， 3、 6、 9日以 供电作业为主，天窗可综合利用。 第 9条 天窗维修作业单元划分。按上下行 线分别按正方向自一站接车端正向进站信 号机起，至下一站正向进站信号机止为一 个基本天窗单元。一个基本天窗单元内包 含起始站内一个方向正线及该方向侧的到 发线（包括衔接线路的有关道岔）和两站 间区间正线。 第 14条 施工计划调整 1 未纳入月度施工计划的施工项目原则 上不准施工。特殊情况需增加施工项目时 ，施工单位应与计划实施日专业天窗原使 用单位协调并确认后，提前 5天填写 临 时施工要点申报表 （附件 5），并签订 安全协议，制定安全措施， 报设备管辖局 主管业务处审核，由主管业务处和本局相 关业务处室领导共同签认，经设备管辖局 和调度管辖局主管运输副局长（副总经理 ）或总调度长批准后，交调度所施工调度 室纳入施工日计划。 第 16条 维修作业计划的提报、编制及下 达 1.维修作业计划内容应包括：作业项目、 地点、时间、次数、工作量、日程安排、 配合作业单位、影响范围等。 2.各设备管理单位于维修前 3日将维修日 计划报主管业务处； 第 17条 武广高铁调度台设 行车设备施工登记 簿 (运统 -46)见附件 7。进行施工和维修作业时 ，要点、登销记的规定如下： 1相关铁路局供电、工务、电务部门必须各指 定一名具有协调能力、熟悉作业情况的相关负 责人，作为本部门作业单位施工联络人在天窗 点前 2小时 ,到调度台办理登销记手续，并负责向 作业单位（配合单位）作业负责人传达有关命 令。 3.各作业单位施工（维修）作业完毕后，须及时 向工务、电务、供电部门施工联络员报告。施 工联络员在调度所办理登记销记手续。 第 19条 危及行车安全的设备隐患及严重 线路病害整治临时要点作业，按下列程序 办理 : 1 需临时封锁要点时，设备管理单位应 及时通知配合单位，并填报 临时施工要 点申报表 (附件 5)上报设备管辖局主管业 务处，提出临时要点作业方案，主管业务 处审核同意，经设备管辖局主管运输副局 长 (副总经理 )或总调度长批准后交调度所 ，由调度管辖局调度所报主管运输副局长 (副总经理 )或总调度长批准后安排。 2遇设备故障危及行车安全须立即抢修时，设 备管理单位应及时报告列车调度员，经调度所 值班主任批准，发布调度命令进行抢修，同时 由设备管理单位通知有关单位给予配合，上报 主管业务处备案。 第 20条 天窗时间以外需要在双线区间在一条线 上对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路 病害进行临时应急处理时，列车调度员根据设 备维护单位的申请按规定对邻线设置限速，最 高不得超过 160公里 /小时。 第 21条 抢修作业时，邻线动车组接近前 10分钟 ，作业本线防护人员通知现场作业负责人员停 止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车）。 作业机具、材料等严禁摆放在两线间且不得侵 限。 第 23条 电务专业需使用作业车进入区间 作业时，其作业人员及工具的运送任务由 所在工区的供电作业车或工务作业车担当 。 第 25条 天窗内所有影响作业车运行的施 工和维修作业必须在作业车通过后方可进 行，并须在作业车返回前结束。 第 29条 武广高铁固定设备的上线检查、 检测、维修工作都必须在天窗时间内进行 。 第 30条 现场施工人员必须听从施工负责 人的统一指挥。驻调度所施工联络员应与 施工负责人确保通讯畅通，及时通报施工 情况。 第 31条 施工及配合单位应切实加强施工作业前 、中、后的联系，加强施工现场监控；上道前 ，施工负责人应清点作业人员、作业机具