2014浙江公务员面试时事热点：限牌一周杭州车市十大显著变化 厂家开始减销售任务

2014浙江公务员面试时事热点：限牌一周杭州车市十大显著变 化 厂家开始减销售任务 限牌一周杭州车市十大显著变化 厂家开始减销售任务 “3月25日是我做汽车10多年来最疯狂的一天，晚上12点以前忙着卖车，12点以后忙着 整理资料，闷着头忙了个通宵。直到26日早晨，坐在空荡荡的展厅里，外面的阳光照进来， 忽然感觉心里一片茫然，不知道接下来该怎么办”说起那一晚，杭州的一位汽车经销 商陷入了回忆。她告诉记者，庆幸的是，诸暨的新店将在5月开张，或许那是她今后的希望 所在。 上周二，对于杭州车市来说是历史性的一天，一纸限牌令，将午夜前的杭城渲染成了 疯狂抢车夜，有消息说，杭州一天成交7万多辆车;而午夜之后，车市会不会迎来漫长的冰 冻期?限牌一周，车市有些什么变化?本报记者进行了深入调查。 A 市场出现包牌车 你可能懊悔没有赶上最后一班车。从26日凌晨开始，买车要先有车牌指标，而最早的 一次摇号要5月25日举行，也就是说，近2个月内将很难买到新车。如果你真的急着想要用 车，还有一个办法：去寻找那些带牌新车。 本报记者了解到，几乎每家车商都提前为一小批车开出了发票，抢在限牌前在工商部 门备了案。这些车都是全新车，但临时上了汽车公司牌照，根据限牌政策规定，已备案二 手车可以转卖一次，车牌指标归购买者，也就是说，你可以直接以包牌价连牌照指标一起 买进车子。 不过，这样做唯一的问题是，从程序上看，你买的已经是一辆二手车。 B 以租代售新机会 “限牌前几天，我们突击备案了1400多辆新车。 ”有车商向记者透露。这1400辆车，除 了近200辆是最后一天突击卖出的量，大多数都给了租赁公司。 “神州租赁吃下了700多辆， 其中3月25日一天就开出了300多张发票。另外分给了另外3家租赁公司。 ”据悉，最大的这 笔大单由汽车厂家与租赁公司的北京总部谈成，杭州本地经销商负责供货。 “限牌以后，由 于车牌成了稀缺资源，许多人会选择先租一辆车，一边开着一边等摇号，因此以租代售将 盛行起来。而租赁公司在这方面操作非常有经验，他们懂得规避风险。 ” 另一家日系车经销商也非常看好限牌后的租赁市场。他注意到，限牌后，公司要上车 牌门槛很多，许多公司很可能达不到申请车牌的标准，只能转而选择租赁。他已经为公司 申请到了租赁业务的经营范围，只等政策再明确些就入手租赁业务。 C 带热了周边城市 杭州限牌了，消息传出后，周围一些城市汽车卖火了，南京最先出现了排队买车，车 市突然红火的还有省内的宁波、绍兴等地。 “这些城市的消费者也担心哪一天政府会突然限 牌。 ”业内人士这样解释。 杭州最大的汽车团购网站负责人小项告诉记者，虽然杭州今年汽车销量注定会减少， 但各大汽车品牌的区域负责人并不愿意总量减少太多，于是区域领导都加强了浙江省内其 他二三线城市的营销活动，决心从这些城市中挖掘尽可能多的潜在客户。 而不少车商也将视线投向了周边。 “我们正向厂家打报告，争取以后能将车卖到嘉兴等 周边地区。 ”一家上海汽车的经销商透露。 D 二手车商退摊位 走还是留?限牌以后，杭州不少二手车商都在思考。本周一，记者来到杭州汽车城。一 边是已经被卖空的新车交易馆，另一边，二手车馆依然满满当当。 “零成交，已经十多天了。 ”杭州易首二手车行的小李告诉记者，现在他手上有7辆车， “限牌前不敢卖;限牌后又卖不 了。现在，车子都已经去做二手车备案了，我坐在这里，走也不是，留也不是。 ” 限牌以后，杭州二手车市发生了显著变化。门口的石祥路，过去从早堵到晚，这两天 出奇地空。不少车商都忙着找出路。 “我有30多个展位，一年租金上百万。一旦细则下来， 杭州的二手车商如果不能获得几个流动指标，就没法做生意了。 ”杭州车易车行的季文杰告 诉记者，这两天，杭州汽车城有不少商户在和市场商量，要求退租金，更有一些车商转战 海宁等地。 “生意未必比得上过去的杭州，但总比闲着要好。 ” E 厂家开始减任务 限牌带来的直接影响，是接下来汽车月销量的萎缩。浙江宝通负责人告诉记者，一汽 大众厂家已经取消了杭州经销商4月份的订车指标，按照往常的销量看，一家店一个月的指 标数在300辆左右。至少，车商暂时不用再被指标压得喘不过气来了。一汽马自达厂家也有 了行动。据悉，厂家领导本周将亲临杭州，倾听车商的心声。上海汽车杭州经销商也表示， 目前自己正积极与厂家协商调整全年任务指标。 更多车商表示，相信厂家一定会降低全年任务指标，只是目前政策还没到位。对于4月 的销量，不少车商并不紧张，3月25日一天就卖出了近一个月的量，其中，大多数的交车工 作将在4月完成。将部分销量转移到4月，对于车商来说，只是个数字游戏。 “限牌的影响， 得等到5月以后。 ”车商表示。 F 促销有了新思路 限牌后，汽车销量下降，车商投入营销的费用也会受影响。这是很多人对市场的直观 判断，但事实上，车商的积极性超过了我们预测。有车商向记者透露，虽然这个月无法卖 车，但自己店仍会有预算投入宣传。只是宣传的内容不再是简单的优惠促销。据悉，新的 促销方案将围绕限牌政策从两个角度着手：一是针对等待摇号的客户，在摇到号之前，每 等待一天车商贴50元(当然补贴总数会封顶);二是针对车牌竞价的客户，由车商负责竞价的 全部手续和费用，也就是包牌。对于原本优惠2万3万元以上的车型，其实也就是把部分优 / 惠转移到了竞牌上。 G 车商忙着做培训 “过些天，准备去北京、广州、天津等地走走，学习一下。 ”上海通用浙闽营销中心任 惠惠表示。限牌令后到正式摇号开始，有两个月的时间，正好可以用来练内功。 “我们已计 划外出外学习，还将进行培训。 ”广本浙江之江店总经理俞鹏飞表示。 杭州宝胡 MINI 店总经理何勇告诉记者：“以后车牌指标少了，车市竞争更激烈，销售 员的能力将很关键，我们开始强化员工培训，争取以后抢到更多的客户。 ”不约而同，城北 另一家品牌4S 店的老总也表示：“我们安排在4月对员工进行轮训，内容就是做精服务， 提升品牌形象。 ” H 新店寻找新定位 投资数千万，新开业才几天，新车仅卖出一两百辆，突然遭遇限牌。这样的际遇实在 让人感慨。昨天，杭州一家新开4S 店的内部人士告诉记者，最近，4S 店制订了不少围绕维 修保养的大礼包，旨在吸引杭州市场上既有的车主。 “现在的形势，逼着我们想办法在杭州 现有的车主群中切一块蛋糕。 ”部分准备新开还未开业的车商，开始放慢了脚步。有业内人 士断定，上半年杭州不会再有新店开张。 金昌汽车集团计划中的宝马新店位于杭州城东，今年年底或明年年初开张。在董事长 朱振东看来，相比销量，更重要的是这家店的战略意义：城东刚好是宝马的市场空白，他 需要布下这颗重要的棋子。 市场人士认为，那些新开2年不到的4S 店在这波限牌潮中，原来的盈利模式将受到不 小冲击。同样受影响很大的还有中低端品牌，6个月后还能生存下来的估计不到6成。 I 自主品牌要转型 “限牌前的几天，生意真的好到爆。 ”谈起过去的一周，杭州一家自主品牌4S 店老总 不住地感慨。限牌前最后一天，该店一天就卖出了近2个月的销量。然而，热闹过后，是落 寞。 “接下来，还有机会吗?” 在拍牌、限购的背景下，消费者购车更加趋于一步到位。以其他限牌城市的经验而言， 不少人的第一款车不再是自主品牌，而是合资品牌。而车辆更新，也会更多选择价格较高 的车型。全国乘联会的数据显示，在北上广深等城市，自主品牌占总销量的比重由限购之 前的30%降为10%左右。 “不过幸好，大家还有几个月的时间，来想想出路。 ”按照多位自主品牌4S 店老总的 说法，限牌并非意味着终结。杭州卖不动车了，浙江的其他地级市还有广大的市场。也有 人认为，自主品牌的出路在新能源车。 “将来，国家新能源政策势必往新能源车倾斜，尤其 是自主品牌新能源车，将获得机遇。 ” J 售后服务排首位 限牌后时代，车商更看重服务。 “卖车多少这些都是看得到的，这一块的竞争也是最激 烈的。但真正活得好，还要靠售后。 ”浙江万国福特售后服务总经理马斌雄告诉记者，售后 服务以后在4S 店占的比重越来越大，因此，对