2017年春-罗素娟-16汽修班《汽车材料》教案15

恩平市中等职业技术学校 2016-2017 学年度第二学期教案 科目：汽车材料 任课教师：xxx 序号：15 课题 复合材料 授课时数 2 授课日期 周九 4 月 10 日 授课班级 16 汽修 目的与要求：1了解复合材料的分类及性能特点。 2掌握复合材料在汽车上的应用。 教学重点：1了解复合材料的分类及性能特点。 2掌握复合材料在汽车上的应用。 教学难点：掌握复合材料在汽车上的应用。 解决措施：多采用多媒体直观教学 教学设想：让大部分学生了解复合材料的分类及性能特点，掌握复合材料在汽车上的应 用。 教学方法：讲授 教学过程： 课前复习：陶瓷材料的类别、特性及应用 一、导入：车用复合材料的种类？ 二、讲授新课： 车用复合材料的种类、特性 1车用复合材料的种类 按性能分为功能复合材料和结构复合材料； 按基体分为非金属基复合材料和金属基复合材料； 按增强剂的种类和形状分为颗粒复合材料、层状复合材料、纤维增强复合材料等。 目前使用最多的是纤维复合材料。 2车用复合材料的特点 复合材料有许多优点，比强度和比模量高，强度高，质量轻，还具有优良的化学稳定 性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。 复合材料也有不足之处，其断裂伸长率较小，抗冲击性差，横向拉伸和层间抗剪强度 较低，成本比其他工程材料高得多，以及工艺成形方法尚需改进等。 复合材料在汽车上的应用 1纤维增强塑料（FRP ） FRP 是汽车轻量化的最重要的材料。 FRP 主要由纤维、树脂和填充料三部分组成。 目前，利用 FRP 制作的汽车部件有车身外板零件挡泥板、行李箱盖、散热器前装饰 护栅、带加强筋的发动机罩、车顶盖、保险杠、前照灯壳体等；发动机室内的蓄电池槽、 气缸盖罩、配电盘、等；驾驶室内的仪表板芯、仪表罩壳等。 碳纤维塑料（CFRP ）是玻璃纤维的一种， CFRP 制件的最大优点是轻量化效果显著， 节能效果胜于钢和铝制件。 GFRP 在载货车上使用的轻量比例 2纤维增强金属基复合材料（FRM） 利用纤维的特性制造轻质的结构材料，FRM 具有比强度、比刚性高的优点。要制成 同等强度的零件，可使质量减小；耐热性等热学性能提高；热传导性和电导性优良；耐 磨性提高。 因此，FRM 材料在汽车上常用来制造活塞环、连杆、气缸体、活塞销等。 3颗粒、晶须增强金属基复合材料 此复合材料是目前应用范围最广、开发前景最好的一种金属复合材料。这类复合材 料的金属基大多数是采用密度较低的铝、镁和铁合金，以便提高复合材料的比强度和比 模量，其中较为成熟、应用较多的是铝基复合材料。 此类材料除了用于军事工业外，还主要用于汽车工业，如制造发动机气缸活塞、喷 油嘴部件、制动装置等。 三、课堂小结： 1了解复合材料的分类及性能特点。 2掌握复合材料在汽车上的应用。 四、作业布置：车用复合材料的特点： 复合材料有许多优点，比强度和比模量高，强度高，质量轻，还具有优良的化学稳定 性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。 复合材料也有不足之处，其断裂伸长率较小，抗冲击性差，横向拉伸和层间抗剪强度 较低，成本比其他工程材料高得多，以及工艺成形方法尚需改进等。 五、教学反思：1、充分利用多媒体