基于民用飞机的研发工时定额管理研究

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 基于民用飞机的研发工时定额管理 研究 摘要：在民用飞机研制过程中， 研发工时的不确定性导致设计成本无法 准确估计。为了设计经济的飞机，本文 结合民用飞机电源系统的研发流程，提 出了研发工时定额管理。通过研究定额 制定的管理和设计流程、确立和分类定 额对象、制定定额标准、制定研发工时 的管理和考核流程、进行工时差异分析 以及引入成长曲线，对民机研发工时的 管理和考核。这种方法管理研发工时， 可以合理地估计和控制设计成本，并保 证设计工作的质量。 中国论文网 /7/view-12942292.htm Abstract： As the uncertainty of -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 R&D man-hours， R&D cost cannot be calculated accurately in the process of designing commercial aircraft. Based on Electronic Power System， R&D man- hour quota management is discussed to design economic airplane. The article includes making quota management organization & procedure， setting and classifying quota object，establishing quota criterion， making man-hours management & procedure， hour variance and growing curve. This management can estimate and control R&D cost and make an assurance towards design work. 关键词：民用飞机；研发工时； 定额管理；质量 Key words： commercial aircraft；R&D man-hours；quota management；quality 中图分类号：F275 文献标识码： A 文章编号： 1006-4311（2017）18- -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 0097-03 0 引言 飞机设计是一项高风险、高复杂 度的系统工程，耗费巨大，需要大量的 人力物力等资源。外航空史上，由于项 目设计经费没有合理规划造成公司经费 的浪费，使整个飞机项目失败的例子， 不胜枚举。公司的研发设计部门，主要 产生研发成本（None-Recurring Cost， 也称非重复成本） ，团队或公司管理者 在项目的成本规划、估算和预算，以及 项目进展过程中，对研发成本进行管控。 控制研发成本，节约资源，可以促进企 业早日盈利。 研发工时是研发成本的重要组成 部分1。关系见图 1。研发工作特点是 智力密集型、创新型、多弹性和不确定 性；研发工时的收集烦琐，而且信息的 准确度难以保证；对于新研产品，研发 工时还具有不可预估性、延期导致的风 险等特点。对研发工时的管理直接影响 到企业的研发效率和经济效益等诸多方 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 面，它是企业成本核算、组织生产、定 编定员、业绩考核和按劳分配一项重要 依据，是集技术、财务和项目管理于一 体，需要多方团队共同协商完成的工作。 目前的工时领域中，机械加工、装配制 造为主的工时研究较为深入，世界上很 多国家或行业都有详细的标准，依靠动 作细化分解，确定标准工时2。而国内 的研发工时领域中，尚未有一个完整的 行业标准和方法进行研发工时的定额管 理。 本文将定额工时思想引入研发成 本管理中，是一项区别于传统定额管理 的新措施。在民用w 机电源系统的研 发的背景下，提出了研发工时定额管理 方法。主要内容有研发工时定额基本概 念、定额制定的管理和设计流程、定额 对象的确立和分类、定额标准的制定、 研发工时的管理和考核、工时差异分析 以及引入成长曲线。用这种方法管理研 发工时，可以合理地估计和控制设计成 本，并保证设计工作的质量。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 1 研发工时定额基本概念 研发工时定额是指在一定的技术 状态和研发环境中，以一定的作业方法， 由合格且受良好训练的研发设计人员以 正常状态，完成一个研发工序所需要的 时间。研发工时定额是劳动生产率指标。 根据工时定额可以安排研发任务计划， 进行成本核算，估计研发任务所需要的 成本预算，规划公司运营管理。研发工 时定额管理常常应用于研发部的计划管 理、人员管理、成本预估以及质量管理。 2 定额制定的管理和设计流程 制定研发工时定额标准有三个团 队共同完成，项目经理、成本工程师团 队和研发团队。三个主要步骤：工作准 备、制定研发工时定额标准和审批。 研发工时定额制定的组织架构和 设计流程如图 2 所示。 研发工时定额管理团队由项目经 理、成本工程师团队以及研发团队组成， 定额制定工作的职责分工如下： -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 项目经理：组织团队顺利开展 工时定额制定工作，统筹各方团队的工 作，明细各成员职责和分工，审批定额 管理办法； 成本工程师团队：作为项目经 理、研发团队、财务团队和人力资源团 队的纽带，制定工时定额实现办法，包 括：定额的研究对象确立和分类，定额 方法的确立，学习效率的确定。将定额 添加到工时管理方法流程中； 研发团队：配合成本工程师团 队制定定额研究对象的确立和分类，提 供定额数据和研发工时的原始记录和统 计数据。 3 定额对象的确立和分类 3.1 电源系统研究对象 研 发工时定额对象的确立和分类随设计工 作不同而不同。以飞机研发为例，研发 工时的对象有不同的系统，时间维度上 有不同的研发阶段。不同的研发阶段为 可行性论证阶段、总体方案定义阶段、 初步设计阶段、详细设计阶段、全面试 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 制阶段和试飞取证阶段。 我们设定的研究对象是飞机电源 系统在整个研制阶段的工时管理，假设 前提是电源系统是自主集成的产品。电 源系统按照设备/部件分，有变频发电机 （VFG） 、发电机控制器（GCU） 、过压 保护装置（OPU） 、外电源插座板（EP SOCKET） 、外电源电流互感器（CTA） 、 静止变流器、主蓄电池、蓄电池充电器、 左配电盘箱（LDP） 、右配电盘箱 （RDP） 、应急配电盘箱（EDP ） 、变压 整流器（TRU） 、APU 启动发电机 （ASG） 、启动发电机控制器（SGCU ） 、 冲压空气涡轮（RAT） 、RAT 发电机控 制器（RAT GCU） 、60 赫兹变换器、汇 流条控制器（BPCU） 、电源控制板 （EPCU） 、地面服务控制板（GSCP） 、 应急电源控制板（EPCP） 、DC 模块、 AC 模块、左集成断路器板、右集成断 路器板等。另外还有电源系统集成工作， 负责系统规划、质量控制、构型、风险、 技术协调、试验、服务等工作。制定总 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 表格如下，不同阶段有不同的完成时间。 3.2 电源系统研究对象的细化 每一个产品在不同阶段有明确的 工作细分，需要进一步制定出每个阶段 的任务内容，以 APU 主蓄电池的详细 设计阶段为例，需要完成的工作有，如 果颗粒度不够，还需要进一步细化，由 团队商讨完成，如表 2 所示。 3.3 电源系统研究对象的归类 根据对象细化后，对电源系统的 设计工作进行了归类，主要迭代性的工 作有：负载情况统计（电源系统集成） 、 各类设备的 2D 图纸绘制和更新、3D 图 纸绘制和更新，各类文件编写、试验等。 需要指出的是，本文讨论的是研 发工时，对于研发过程中产生的设备、 试验、材料等费用，不在讨论范围内。 4 定额标准的制定 4.1 定额制定方法 根据上述对象的确定，开始制定 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 对象的定额。工时定额的制定方法一般 有三种： 经验判断法：凭研l 实践经 验估算出工时消耗而制定定额的方法。 历史记录法：根据过去研发工 时的原始记录和统计数据，来推断同等 内容工作的时间标准。 作业测定法：直接或间接观测 设计人员的操作和记录工时，并加上评 比和宽放，利用事先分析好的时间标准 加以合成而得标准时间。 4.2 电源系统定额制定 在制定定额时，要考虑完整的设 计流程：编制、校对、审核、标审、审 定、审批等。如编制者工时，包括全 部工时的 60%。校对工时 20%。审 核工时 10%。标审工时 10%。单位 领导审定、审批等，只做计划参考，不 从设计工时中扣除。 （表 3） 4.3 难易系数 不同系统有不同的难易等级定义， 制定一个难易等级系数表，按照难易系 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 数表（表 4）对具体的工作进行权重分 析。 5 研发工时的管理和考核 5.1 研发工时管理和考核流程 定额标准确定以后，进行研发工 时的日常管理和考核工作，如图 3 所示。 日常工时记录工作开展职责分工 如下： 项目经理：按照成本师团队预 计的工时数，完成项目成本的预计。审 核实际研发工作和定额的差异性并进行 调整。组织质量审核。成本工程师团 队：定期汇总研发工时并完成工时差异 分析，汇报给项目经理。研发团队： 执行定额管理方法，工时数据报送给成 本工程师团队。 当若干项目完成以后，按照成长 曲线分析，修正定额标准。 5.2 工时差异分析 在研发设计工作中，存在有不同 的设计员，工作质量有差别，因此不同 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 的工时体现的质量不同，为了项目经理 的考核和提高工作质量，设计了设计质 量系数。 6 学习曲线分析 学习曲线，又叫做经验曲线或生 产时间预测曲线，研究发现，飞机生产 数量的递增与单位产品的平均直接工时 成反比，即当累计产量较小时，平均直 接工时较大，累计产量较大时，平均直 接工时较小，这种现象叫做“学习效应” ， 也就是指当一个人或组织重复地生产某 一产品时，生产单位产品所需的时间会 随着产品数量的增加而逐渐减少，然后 才趋于稳定。 学习曲线表明了累计生产量和累 计平均单件生产时间之间的这种内在关 系（见附表五和附表六） ，用公式表示 为：Tn=T1nr 。式中，Tn 是第 n 单位产 出所需时间；T1 是第 1 单位产出所许 时间；n 是累计生产量；r=lg（组织学 习率）/lg2。 因此，生产数量为 N 的产品所需 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 要的总时间 T 为： 根据经验，对于某一产量加倍时 的单位产出所需时间和某一产量的单位 产出所需时间之间的比例叫做学习率 （或工时递减率）P ，其公式为： 若产量增加一倍，单位产出所需 时间减少到 80%，则 P=80%，也叫 80%学 习曲线。此时，80%=2r ，则： 波音 747 型飞机单架生产总工时 随着累计生产量的增加而递减的现象， 就符合 80%学习曲线规律。 产品单位产出所需时间与累计生 产量之间的关系如图 4