如何加强桥梁施工及养护的管理

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 如何加强桥梁施工及养护的管理 摘 要：桥梁是公路建设的重要 构造部分，公路运输车辆大型化、重型 化发展的趋势日益突出，给道桥梁构造 物造成严重损害。通过多年来的工作实 践总结，公路桥梁的养护管理工作既是 一个在其使用过程中不可缺少的环节， 更是一个艰巨而又长期的任务。因此， 本文提出了如何加强公路桥梁施工及养 护的管理工作。 中国论文网 /2/view-12798396.htm 【关键词】：桥梁；施工；养护； 管理 中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号： 随着国民经济和交通建设事业的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 迅猛发展，公路通行能力大大提高，同 时桥梁数量也随之增加。根据相关资料 记载，我国已有 2000 多年的建桥历史， 上世纪 80 年代以来，我国公路桥梁以 惊人的规模和建设速度迅猛发展，取得 了令人瞩目的巨大成就，至 90 年代中 期，我国已跨入世界桥梁的成功建设， 具备了自行设计、施工及使用国产材料、 设备完成深水大跨径桥梁建设的能力， 对各种复杂地质水文条件的深水基础等 工程的大型钢围堰，高桩钻孔施工平台、 深井等设计和施工也已经获得了成功的 经验。据统计，截至 2004 年底，我国 桥梁总数就已达 26 万座。然而，近五 年，全国共计垮塌公路桥梁上百座，因 灾死亡人数百人，造成直接经济损失数 亿元。因此，全国上下对桥梁质量的关 注进入了空前状态，桥梁的安全和健康 使用已经成为全体路桥建设和管理者共 同追求和为之奋斗的目标。所以，对公 路桥梁施工及养护的合理管理就显得越 发重要。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 一、加强施工队伍的管理 在桥梁建设中，不仅需要有经验、 有高素质的设计人员来设计减少投资、 提高质量、增加效益的桥梁工程，还需 要选择一支优秀的施工队伍从本质上保 证桥梁的质量， 而且还要加强对施工 队伍的管理和增强质量意识。 施工队 伍作为一种人力资源，它不仅仅是构成 一个单位的无形资产和企业资质，更主 要是，其行为后果直接关系国家人民的 安危。对桥梁施工队伍的管理首先应该 建立资信制度， 桥梁施工队伍作为技 术含量相对较高的施工群体，它的业绩 和资信是企业赖以生存和发展的重要条 件，也是业主单位挑选施工单位的基础。 在施工过程中，业主和管理单位应以各 种形式对施工单位进行定期或不定期的 业绩考评，并将考评的结果以媒体等形 式予以发布， 管理部门对施工实行过 程实录，并及时通过媒体和专业网站予 以发布，公布内容应包括项目经理和总 工程师的业务水平和从业务道德等基本 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 情况，让社会参与评议和监督，媒体公 布栏目实行长期对外开放。一个施工单 位的业绩多少、优劣、真伪，任何一个 需要了解情况的单位，随时都可以点击 了解，以这种的管理模式，项目业主在 选择施工单位时只要通过媒体就能一目 了然。其次，对施工单位使用民工队伍 的使用情况提出具体要求并进行监督。 按行业管理部门的要求和具体岗位的特 点，企业在使用民工前，对从业人员必 须经过一定的岗前培训或令其经历一定 的熟练过程，以确保劳动过程中达到预 期的效果和效率，尤其是钢筋工、木工、 焊工等比较重要的技能岗位的要求更高。 因此，我们认为，对桥梁施工队伍中民 工队伍的管理也是施工企业监管的必不 可少的内容。 二、对公路桥梁的养护管理 桥梁是确保公路安全畅通的咽喉， 长期以来， “重建设、轻养护” 这个问题 在公路桥梁管理中一直表现非常突出， 桥梁事故问题逐渐增多。因此，交通部 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 于 1997 年和 2001 年 2 次下达要求 加强桥梁养护管理工作的通知，但一直 收效不佳。经 2000 年普查资料显示， 27 万余座桥梁中有危桥 9597 座，一些 南方城市地区危桥比重甚至达到 1/51/4，当前造成危桥的原因有很多， 而桥梁失养是桥梁使用性能迅速衰变， 变成危桥的主要原因之一。因此，我们 要从完善养护队伍、应用桥梁管理信息 系统、严格桥梁检测和管理车辆超载问 题等方面加强公路桥梁的养护管理。 1、完善养护队伍 桥梁是一种专业性、技术性较复 杂的建筑物，在实行养护机制改革后， 各基层公路管理机构均成立了 2 个或 2 个以上的养护队伍，原来的养护道班基 本撤消，大部分养护工人直接转入养护 队，按市场规律和企业管理运作。养护 队的成立为完善养护队伍，建立桥梁专 业养护队提供了基础条件。 但是由于 当前的养护工人素质参差不齐，很难做 到真正的专业养护。桥梁养护需要做到 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 专业人员、专门程序和专用方法，以保 证桥梁工程师的工作部署落实到位，随 时掌握桥梁的使用情况，处理各种危机 突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过 渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的 能力。 2、桥梁管理信息系统的利用 （1）国内外概况 桥梁管理信息系统是近 20 年来 在世界土木工程界新出现的一个跨学科、 跨领域、综合型的工程技术集成系统。 它涉及传统的工程结构分析、材料技术、 系统科学、管理科学、计算机科学等多 种学科，包括网级和项目级两个层次。 经过 20 多年的发展，在美国、加拿大、 南非、英国、法国、丹麦等国家和地区 已经建立起了较为成熟的桥梁管理信息 系统。国内从 20 世纪 80 年代后期开 始研发公路桥梁管理信息系统，最具代 表性的成果是交通部北京公路研究所于 1997 年推出的公路桥梁管理系统 （CBMS）及上海市近年来开发的“上海 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 市城市桥梁管理系统” 。桥梁信息系统 在改善桥梁维护和管理水平等方面起到 了很好的作用。从总体来说，目前各国 投入实际应用的桥梁管理系统主要实现 了公路桥梁的路网级管理，即在建立桥 梁信息数据库的基础上，通过对现有桥 梁状况的检查结果进行分析与评定，对 桥梁的使用状态进行等级划分，为桥梁 的维护决策和维护资金的合理分配提供 依据。 （2）要科学使用桥梁管理系统 （CBMS） 桥梁管理系统（CBMS）是“八五” 期间国家科委和交通部的重点推广项目。 该成果采用现代化的计算机技术，具有 100 余项功能。该成果的推广应用，在 通过计算机为公路桥梁的日常养护、维 修加固与评价提供现代化管理手段及辅 助性决策依据。 将 CBMS 应用于实际时应该做 以下几项重要工作：首先，正确建立自 己的数据库，包括静态数据库、动态数 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 据库、评价决策数据库、费用分析等； 其次，根据评价结果对中长期桥梁养护 规划作滚动式调整，制定桥梁养护实施 计划；最后，建立报表体系，随时掌握 营养桥梁的维修、事故等情况，保持体 系的制度化和持续性。 （3）严格桥梁的检测制度 养护队对桥梁以及各种防护措施 应坚持日常养护巡查，注意观察桥梁的 使用状况，并作好巡查记录，同时各级 桥梁养护工程师分别组织经常性检查、 定期检查和专业检查。 经常性检查：主要对桥面设施、 上部结构、下部结构及附属构造物的技 术状况进行的检查。以目测为主，配合 简单工具，至少每季度一次，结合桥梁 的小修保养工作进行，填写“经常性检 查记录表”上报。 定期检查：是对桥梁主体结构及 其附属构造物的技术状况进行的全面检 查，为桥梁养护管理系统搜集结构技术 状态的动态数据。一、二类桥梁 13 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 年内至少检查一次，三类桥梁 36 个 月检查一次，四类桥梁 3 个月检查一 次，对于所报告新增的三类以上桥梁应 立即安排检查，检查应拍摄总体照片， 填写“桥梁定期检查数据表” ，并提交检 查报告。 专业检查：凡遭受意外损害、定 期检查中难以判明损坏程度以及决定改 造之前均需进行专业检查，专业检查由 市级桥梁养护工程师上报，获批准后委 托具有相应资质的单位进行。专业检查 应该对桥梁的技术情况， 各种缺陷和 病害进行全面细致检查，对桥梁的现状、 承载能力均做出正确的评估，提出维修 加固或改造的建议性方案。 三、结束语 通过实践不断地总结经验，桥