机场变10kv配电系统的改造方法分析

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 机场变 10kV 配电系统的改造方法分 析 摘 要：在机场中，供电与配电 系统极为关键，是机场运行安全性、服 务质量的重要保证，其中，变 10kV 配 电系统必不可少。本文基于现阶段机场 变 10kV 配电系统中存在的一些问题， 将相应的改进建议提出，以期使机场供 电与配电质量得到进一步提升，进而促 进机场服务品质的提升。 中国论文网 /8/view-12953071.htm 关键词：机场；10kV 配电系统； 问题 中图分类号：TM645 文献标识 码：A 在整个电力系统中，配电系统占 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 主体地位，其完善性直接关系供电的可 靠性与安全性。在机场的运行过程中， 供配电系统更是发挥着不可替代的作用， 广州白云机场已建成并运行了多年，其 中的配电设备运行时间较长，这可能会 致使故障率增加，进而对供电可靠性、 安全性造成威胁。因此，为了保证机场 供电与飞机飞行的安全性，需对供配电 系统进行改造，本文从变 10kV 配电系 统入手，对机场供配电系统的改造进行 探讨。 1.机场变 10kV 配电系统现存问 题 机场变大多为 110kV 的变电站， 所用接线方式是单母线接线，10kV 的 开关柜是 GG-1A 型的高压开关柜，其 中含有 ZN21 型的真空开关，柜体为开 放式，没有防护等级，对尘土、潮湿、 小动物等进行防范的措施不够全面。另 外，柜中 10kV 的真空开关装置主要是 从韩国引进的早期真空泡，近年来对其 进行检测时，发现大多有较长的使用年 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 限，几乎每年进行检测都会有真空泡不 合格甚至故障存在，且发生故障的几率 逐年上升。系统所用保护装置是南瑞 ISA-1 型的装置，大多已经历了多年的 运行，甚至有超出规定运行年限的现象 出现，装置元器件有老化现象存在，致 使插件常有故障出现，现阶段机场变电 站的自动化要求难以得到满足。 2.对机场变 10kV 配电系统进行 改进的建议 2.1 关于开关柜接线方式的改造 10kV 系统的接线方式与原设计 一样，均为单母线的接线方式，主要有 两台 110kV 的主变，各对一段 10kV 的 母线进行带动，10kV 馈出线都是电缆 的出现，一共有三十六回出现，站变用 接地变各有两台，电容器有两组，开关 柜应用的是屋内成套的配电装置。 机场对供电电荷的要求有一定特 殊性，即下属的各 10kV 变电站进行正 常运行时应该确保双路 10kV 可以供电。 因此，进行改造时，为了使机场的正常 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 运行不受影响，应该尽量将单路供电的 时间缩短。具体而言，如果已经有足够 的开关室足够位置，室内的电缆沟、设 备都可以继续进行使用，则可从原开关 柜的改造入手，对新的成套开关柜进行 安装。依据母线的配线位置对各个 10kV 柜位置进行确定，一般而言，为 使室内的母线桥长度减小，主变进线柜 可设置在室外母线桥的进户位置处，室 内的母线的结构则全部为封闭式。 2.2 关于开关柜设备的改造 （1）对断路器进行选择对断路 器进行选择时，需对机场总的用电负荷 进行考虑（见表 1） ，随后对短路开断、 动热稳定的额定电流进行验算，并对系 统h 期容量的机场 10kV 系统短路流 量进行验算。依据验算结果，可对全固 封式、极柱固体绝缘可抽出式的真空断 路器进行选择与应用，此种类型的断路 器进行操作时电流相对较小，运维工作 也比较简单，手动、电动操作均可实现。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 （2）对柜体进行选择，机场变 电站常会受到环境的影响，开关柜宜选 择金属凯装的全封闭装置式，并确保实 现 IP4X 的防护等级。另外，柜中带电 的导体空间距离应该合理，在空气绝缘 条件下，应相距 12.5cm，对复合绝缘进 行应用时，任一点之间的距离应该在 10cm 以上。开关柜中应该设置有对温 度、湿度进行控制的设备，分别将加热 器与传感器安装到断路器室、电缆室中， 开关柜体框架、外壳、隔板的厚度应该 在 2mm 以上，可选用敷铝锌钢板。 2.3 关于电能计量、电测量装置 的改造 （1）对各个 10kV 馈线的计量装 置进行确定。各个馈线变压器的容量一 般介于 1000kVA2000kVA，电能计量 装置均为为 II 类与 III 类，本机场统一 根据 II 类对配电表、交感器、互感器进 行配置。 （2）对电流的互感器进行选择。 对电压互感器进行选择机场变的供电方 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 式是单母线分段，每一段 10kV 馈线有 18 条，电压互感器供电负荷在 20 个柜 表计以上，需要较大的二次负载。因此， 互感器容量应该足够，对此，可从以下 两个方面进行改造：一方面，将两组电 压互感器安装于每一段母线上，一组对 用电的电压进行监测与控制，主要由监 测仪表、控制系统进行使用，一组对专 门进行计量，主要由计费的电能表进行 使用；另一方面，对精度与容量进行控 制，精度控制为 0.2/3P 级，容量控制为 100VA。 （3）对电能表进行选择。依据 基础负荷特点，电能表应该具有多个方 面的功能，以便于对馈线负荷的要求进 行满足，并确保电能表可以将电度数据 上传到变电站的系统中。 （4）对电测量装置进行选择。 各个开关柜处均应该对电测量的装置进 行安装，以便于对监测到的数据进行选 择，并将相关电压与电流的指示仪表安 装在相关开关柜上。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 2.4 关于控制、保护系统的改造 （1）对保护监控设备进行合理 布置。原有的 10kV 保护装置所用方式 大多为在主控室对组屏进行集中安装， 改造时，将组屏完全拆除，在各个开关 柜中对测控装置进行分散安装，各个保 护监控装置均对远程的通信接口进行安 装，使主控室与通信电缆能够直接连接。 这样，主控制室至开关室之间所选通信 与控制电缆会减少，日后运维工作便利， 可使控制室面积、改造工作量减小。 （2）对 10kV 馈线监控装置进行 改造，使其能够实现电流、零序过流、 过负荷的保护，能够对开关进行控制， 对误闭锁进行防范，对数据进行采集等。 各个保护与监控装置之间应该互不联系， 能够单独进行运行，以使系统的安全隐 患减少。 （3）对 10kV 系统备自投保护进 行改造，机场变电站供电的方式是两台 110kV 的主变进行分裂运行，各有一段 母线，母联的开关为断开，各母线分段 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 进行运行，原有保护装置的备自投功能 不够完善，一段母线没有电时，自动恢 复供电难以实现，需进行手动操作。因 此，对 10kV 系统备自投保护进行改造 时，应该对备自投的保护装置进行设置， 任何一段母线没有电时，若符合备投的 条件，此段进线的开关会自动进行分闸， 母联的开关能够自动投入到其中，使供 电恢复。 结语 总之，在机场进行运行的过程中， 变