浅析公路沥青混凝土施工技术要点

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅析公路沥青混凝土施工技术要点 摘 要：随着各地联系增强和经 济社会发展，公路工程建设数量不断增 多。沥青路面平整度好，行车噪音小， 工艺流程相对简单，满足公路工程施工 需要，其应用也变得越来越广泛。同时， 为促进沥青路面更好发挥作用，应该严 格遵循工艺流程，把握施工技术要点， 实现对工程质量的严格控制。因此，公 路工程的施工过程中，施工企业需要严 格按照相应规范标准进行，认真做好各 环节的有效控制，防止出现任何质量问 题，保证工程整体施工质量满足合格水 平。 中国论文网 /4/view-12808761.htm 关键词：公路工程；混凝土路面； -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 施工 一、公路沥青混凝土路面的施工 准备 在我国公路事业稳定发展的背景 下，当进行公路工程的施工时，沥青混 凝土路面逐渐成为其主要构成部分，施 工技术水平更是关系到公路整体质量， 因此，为了提升公路工程施工质量，要 求施工企业认真做好前期准备工作，以 促进公路工程施工的有序进行，提高公 路施工质量。 在公路沥青混凝土路面的建设初 期，其施工准备具体包括以下几项工作： 第一，沥青混凝土的配合比。在进行沥 青混凝土的施工时，对其配合比的设计， 通常需要经过三个阶段，即目标、生产、 已经生产等几个阶段，要求施工人T 严格按照沥青混凝土路面的施工要求， 对其施工材料进行配合比的制定，确保 材料具有较高的质量标准。第二，检测 试验。一般情况下，在对沥青混凝土路 面进行检测试验时，其试验段是以 150 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 m 长度为准，通过试验段的相关操作， 以便获取有效数据，例如：混合料的初 压与复压、终压温度等；在施工过程中， 对于摊铺速度和系数等相应设定，确保 各项验证均满足生产标准，能为更好的 施工奠定基础。 二、 公路工程路面施工中沥青 混凝土施工技术要点 1.拌制。合理应用拌制设备，能 够显著提高沥青混合料的拌制效果，在 实际拌制过程中，需要以工程规模为基 础，对拌合站进行科学选择，除了应该 按照工程需求进行之外，还应该具有自 动化的特点，确保生产量得到准确计算， 从而更好进行数据分析等，使其拌和质 量得以提升。基于此，对装载机和加热 机械等设备型号、性能进行明确，保证 设备得到有效运用，以促进拌制工作的 有序进行。需要特别注意：在选择拌合 站时，应该将宽敞和干燥的地点作为重 点考虑，同时保证运输车辆的畅通，在 1 h 内完成拌合料的输送。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 2.运输。在进行沥青混合料的运 输时，自卸车属于基础设备之一，其承 载量通常会超出 15t 的标准，内部底板 为金属结构，同时呈现干燥清洁的状态。 在油水混合物中， 应该根据 1：3 比例 进行侧板和底板的涂刷，在提高自卸车 整体保温效果的同时，还需要保证其清 洁性。车辆运输过程，需要保持其稳定 性，降低离析情况的出现，整个摊铺过 程，摊铺机和运输车间应维持 30 cm 距 离。 3.摊铺。混合料与熨平板间存在 温差时，往往会造成混合料的粘连，最 终出现摊铺质量持续下降的问题，对此， 在进行整个摊铺时，需要对预热措施进 行合理应用。在预热前期，应做高度与 横坡的调节，保证熨平板呈现最佳状态， 30 min 预热操作后，将其温度控制在 130 标准。在整个摊铺过程中，摊铺 机还需要以梯队形的方式同时施工，间 隔控制 67.5 m，重叠宽度则以 2530 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 mm 范围为准。 4.碾压。在对沥青混合料进行碾 压时，振动与静压等碾压装置的应用比 较常见，其碾压主要分为三个环节，即 初压、复压和终压。初压进行 1 次，在 进行初压时，稳定与平整属于基本要求， 在实际施工过程，需要综合运用镇压、 双驱动双钢轮静压；提高路面的密实度 属于复压的关键，一般情况下，轮胎与 震动的应用，需要在实际操作过程进行 时间、温度的有效控制，温度维持在 80 ，并在完成初压后进行复压；在消除 整个轮迹后，即可实现终压的目的，然 后以设计角度进行， 确保其平衡度得 到显著提高，碾压进行 2 次， 并运用 双钢轮式压路机进行碾压；速度维持在 4 km/h，上层碾压温度 100 、下层碾 压温度 130 ，70 属于碾压后的最佳 温度。 5.接缝施工技术。铺筑作业时要 确保纵向接缝以及横向接缝少，注意接 缝处的密度及表面修饰要和其他部位保 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 持一致。首先，纵向接缝为热接缝，且 保持连续及平行。纵向接缝上面的混合 料的处理方法是，在摊铺机后使用一台 静力钢轮压路机，利用静力来进行碾压， 碾压时确保连续，直到接缝平顺且密实 为止。纵向接缝通常都是设置于通行车 辆轮辙之外的地方，确保与横坡变坡线 重合控制在 15cm 之内，和下卧层接缝 的错位最少要达到 2030M 的距离。 值得一提的是，若是由于种种因素导致 接缝工作中断，摊铺材料冷却，或是第 二天再次开始施工作业时，则应做成一 道横缝进行处理。另外，横向接缝应该 和铺筑方向基本形成直角。 三、加强公路沥青混凝土路面施 工质量的措施 公路工程的施工过程中，对于沥 青混凝土路面来说，因其在施工中占据 重要作用，故施工企业应该重点关注其 施工质量，即对其施工质量进行有效控 制，并根据相应标准进行相应计算，并 针对可能发生情况予以充分考虑，确保 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 自然环境造成的影响得到有效控制。在 公路工程路面的施工中，还应该根据施 工现场和地质条件等，全面分析可能出 现的质量问题， 以保证公路工程具有 较高的质量标准，进而提升公路施工安 全性，延长公路工程的整体使用年限。 基于此，加强公路沥青混凝土路面施工 质量的措施包括：第一，对施工秩序进 行修整，以实现建设市场行为的规范化 目的，从而进行项目法人职责的贯彻落 实，确保项目法人认真做好工程质量相 关的管控工作。第二，为了提高整体质 量，需要保证施工工艺具有科学性与规 范性的特点，使其成为工程建设的重要 内容。其中，施工工艺和施工技术的高 低，往往会对工程建设水平造成直接影 响。第三，对管理体系的完善，确保公 路工程具有较高的质量水平。公路路面 的施工过程中，应科学构建完整的监理 制度，通过监理水平的提升，实现控制 工程质量、减少投资成本以及缩短工期 等目标。第四，因为公路工程和社会经 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 济的增长、人们生命安全密切相关，所 以应保证公路工程施工方法的合理性， 避免发生裂缝和渗漏， 对工程的使用 寿命造成不利影响。同时，还应在满足 施工质量要求的基础上节约成本，实现 企业经济效益的最大化。 四、结语 沥青混凝土的施工过程中属于公 路工程的主要施工环节，所以在进行具 体建设时，需要将公路工程的施工质量 作为重点。在市场