航空安全员初任训练中体能训练的阶段性划分

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 航空安全员初任训练中体能训练的 阶段性划分 中图分类号：G808 文献标识： A 文章编号： 1009-9328（2017）07- 000-01 中国论文网 /6/view-12958592.htm 摘 要 航空安全员体能训练在初 任训练具有重要的作用及意义，而目前 体能训练的现状及形势并不乐观，本着 追求最优训练效果的目标，本文试图就 目前初任训练中体能训练的要求及条件， 对整个体能训练的周期进行阶段性划分。 关键词 航空安全员 初任训练 体能训练 阶段 根据中华人民共和国民用航空 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 法 中华人民共和国民用航空安全保 卫条例 航空安全员合格审定规则 （CCAR-69）及 航空安全员训练大纲 （试行） （民航公发201036 号）中的 规定及要求，航空安全员初任训练（以 下称“初训”）是初次申领航空安全员执 照的人员在申请执照前 6 个日历月内完 成的队列、体能、技能及理论学习的总 称，初训时间不少于 65 个训练日（480 小时） ，训练结束并通过考核的学员由 培训单位颁发结业证书。就目前航空安 全员初训的特点及形势，体能考核的结 果是初训能否顺利结业的主导性因素， 而且是掌握和提高技能训练的基础，体 能训练的重要性尤为突出。 一、航空安全员初训体能训练现 状及特点 （一）参训人员体能基础差、底 子薄 目前参加初训的人员主要由高校 应（往）届毕业生、退伍军人、执照吊 销重获资格人员三类构成。除退伍军人、 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 高校体育相关专业学生及部分因“跳槽” 重获资格学员体能基础较好之外，其他 参训人员体能状况基础差、底子薄。此 状况有两方面的原因，一是安全员需求 量的增加促成的航空公司招收人数的增 加，数量的增加无法与质量相协调；二 是目前初训入训门槛低，较低的入训体 能测试标准并不能有效地评价体能状况， 部分缺乏体能发展潜质的人员无法筛选 出来。 （二）周期性短、任务重 从入训测试完成到结业考核结束， 初训须保证不少于 65 个训练日即十周 左右的时间，在有限的时间内不但要完 成体能训练，还有控制与防卫、队列队 形、安保理论等课程，在整个课程体系 中体能只占 25%的课程量。在较短的周 期里还要完成男子 10 个女子 8 个项目 的教学及训练（男子：引体向上、双杠 臂屈伸、2 分钟仰卧起坐、100 米跑、 40 公斤负重卧推、2 分钟深蹲起立、 3000 米跑、510 米折返跑、2 分钟跳 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 K、立定跳远；女子：2 分钟仰卧起坐、 100 米跑、25 公斤负重卧推、2 分钟深 蹲起立、1500 米跑、510 米折返跑、 2 分钟跳绳、立定跳远） 。 （三）训练目标要求明确 初训体能结业考核项目是所有训 练科目中抽选 6 项，6 项全部达到及格 标准即为合格，所以训练即以打造基础、 均衡发展、快速提高、保证合格为目标， 不仅注重过程更看重结果。 二、初训体能训练的阶段性划分 （一）入训调整阶段（18 课时） 入训测试后即进入基础体能恢复 调整阶段，主要以低强度的有氧运动为 主，在此阶段还要完成热身准备活动、 无器械力量练习、拉伸与放松方法、协 调性练习等内容的教学，以达到调动整 个机体积极性的目标。 （二）考核项目理解掌握阶段 （920 课时） 在机体完成调整适应阶段后进入 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 考核项目学习阶段，此阶段体能教员分 别示范各项考核内容的标准化动作，讲 解动作要领，分析做功肌群，强调易错 点，纠正错误动作，提示动作练习经验 技巧，从理论到技术对考核项目形成整 体、清晰而又准确的认识。 （三）体能整体提升阶段 （2150 课时） 根据考核项目的特点大体可以将 训练内容分为五类，一是上肢力量类 （引体向上、双杠臂屈伸） ；二是下肢 力量类（深蹲起立、立定跳远、100 米 跑、折返跑） ；三是核心力量类（仰卧 起坐、卧推）虽然仰卧起坐及卧推考察 的肌群位置分布不一，考察动作结构不 同，但是主要肌群均分布在躯干上，在 现代体能训练理论中，这样的位置已经 构成了核心部位；四是耐力类（1500 米 /3000 米跑） ；五是技巧类（跳绳） 。此 阶段主要按照分类进行训练，一般按照 循序渐进、全面性、上下身交替的原则， 以科学的负荷及务实的内容设计起到体 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 能整体提升的目的。 （四）分项强化阶段（5195 课 时） 此阶段的训练以各考核项目为中 心展开针对性训练，注重辅助练习的多 样性，注重负荷强度的提高，注重短周 期内体能的恢复，注重单项成绩的监控， 此阶段是整个训练周期中持续时间最长 也是最能提高成绩的阶段，其训练效果 将直接影响最后训练的成果，不仅应保 证负荷强度的提高，更要兼顾超量恢复 的效果，监控队员疲劳程度以防止深度 疲劳带来的队员受伤。 （五）弱项突破阶段（96114 课时） 根据上一阶段中成绩监测的结果， 首先对整体较差的单项进行加强性训练， 其次是将各单项成绩中存在未合格的队 员单独成班进行有的放矢的突破性训练， 努力做到“查缺补漏 ”，保证考核通过率。 （六）备考调整阶段（115120 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 课时） 作为整个训练的收官阶段，不仅 要整体把握体能状况的调整，更要把握 考前心理状况的调整，保证适量的量与 强度的前提下，训练量与强度逐渐递减， 以保证考核当天身体调整至最佳状态。 三、总结 目前航空安全员初训人员数量不 断增加，体能整体水平不断下滑是大趋 势，在训练周期短、课时数量有限的客 观存在下，科学合理、因人制宜、循序 渐进地以六个阶段的形式推进体能训练 的进度，清晰地梳理