进军入门市场

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 进军入门市场 柯米克是斯柯达品牌旗下一款全 新的紧凑型 SUV，新车定位偏入门，但 亮点依然不少。第一眼见到柯米克，就 觉得它像极了前辈柯迪亚克和柯珞克， 凌厉的线条和敦实的车身搭配在一起， 能给人欧洲车那类很典型的厚重质感。 柯米克定位要比柯珞克略低，但看上去 却并不显低端，无论外观、内饰还是驾 驶感受，都没有过多强调它的入门身份。 典型家族式外观很成熟 中国论文网 /8/view-12823109.htm 虽然柯米克是中国市场专属车型， 但它的造型看上去依然家族风格浓郁， 简单中透露出不俗的时尚感与辨识度， 属于老少皆宜的类型。新车前脸的直瀑 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 式格栅采用了镀铬亮条来装饰，两侧与 大灯相连，整体看上去精致且贯穿感很 强，能让横向视觉宽度更好。边角锋利 的大灯还营造出十分犀利的眼神，看上 去就不好惹，只是内部光源均为卤素， 少了些惊喜。 柯米克毕竟是一款紧凑型 SUV， 车身长宽高为 4390/1781/1593mm，轴 距是 2610mm，明显比价位相近的小型 SUV 要大。侧身造型也十分简单，平直 的腰线和轮廓还能给人几分硬派感受， 整体视觉效果也不显小，搭配上顶部行 李架和下方黑色防剐护板设计，完全能 符合消费者对于一款传统 SUV 车型的 期待。此外，它的 17 英寸双五辐轮毂 也和直来直去的车身轮廓很搭，轮胎采 用的马牌 UC6 是一款低滚阻经济型轮 胎，其规格为 205/55 R17。 车尾造型也是简单大方，主要依 靠直线条来营造出层次感，虽然看起来 不花哨，但这对设计功底和钣金工艺都 有不低的要求，实际来看这款柯米克营 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 造出的车尾扎实感还是令人满意的。外 部配置方面我们看到了后倒车雷达和后 倒车影像，这对用车便利性方面很有帮 助。只是新车并未配备无钥匙进入系统， 这让不少年轻消费者有点遗憾。 内饰 不乏视觉档次感 柯米克的内饰氛围依旧呼应了简 洁的外观风格，主打对称式美感。其实 中控台及门板等地方对软质材料的使用 并不多，但无论看照片还是实际体验， 它的内饰氛围都能相比同级车型更显档 次，这也是德系车进军入门级 SUV 市 场的优势之一。 三辐式多功能方向盘样式和以往 斯柯达车型一样，大小也适中，把握起 来很顺手。只是受制于成本控制它没有 采用真皮包裹。前方的仪表盘是传统机 械指针式，中间屏幕也是黑白单色，整 体设计感不强，但好在显示信息很丰富， 读取时清晰明了。中控台上 8 英寸的触 控屏算是一个亮点，视觉效果很高档， 且像是手机互联、CarPlay、在线地图导 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 航、语音控制等新潮功能都没有缺席， 跟上了时代潮流。 配置及储物空间满 足家用 柯米克虽是合资车身份，但配置 方面依然没让大家失望，常用到的自动 空调（带有空气净化功能） 、胎压监测、 自动大灯、定速巡航、无钥匙启动等配 置都有装备，所以车内空气质量、夜间 行车安全性以及高速巡航便利性都是有 保证的。 柯米克的尺寸相比小型 SUV 会 显大，但相比主流紧凑 SUV 优势不明 显，但这并不影响它的空间表现。首先 要表扬它的车内储物空间，相当丰富， 前排大小储物格就有六处，手机、水杯、 钱包和钥匙等各类随手杂物都不愁没地 方置纳，而后排虽然没有配备出风口， 但加入的储物格设计也算提升了实用性。 后备箱空间也不小，内部结构很平整， 并且后排座椅可以根据比例放倒来达到 扩展空间的目的，实用性和灵活性还是 达标的。 乘坐空间算是小优势 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 柯米克前排座椅是少见的一体式 造型，并采用皮+绒布的用料组合，看 起来运动范很足。身高 175cm 的体验者 坐在驾驶位调整好坐姿后，能够获得 1 拳的头部空间。再来看看后排，在不移 动前排座椅的情况下，同一位体验者还 能获得 4 指的头部空间，腿部空间更是 有 2 拳余量，对于一辆入门 SUV 车型 来说相当充裕了，带一家人出行不是问 题。只是前排座椅没能配备电动调节， 后排中间座椅没有配备头枕和中央扶手， 看来对于柯米克乘坐 4 人会是更好的选 择。 动力主要强调平顺性 此次试驾车型搭载一台全新 1.5L 自然吸气发动机，最大功率为 110 马力， 峰值扭矩是 150 牛米，与之匹配 6 挡 自动变速箱，未来车系中还会提供 5 挡 手动变速箱可选。发动机数据不算显眼， 但实际体验还不错。在起步时受限于小 排量自吸发动机的特性，感受稍显绵柔， 想要获得不错的加速需要通过深踩油门 来实现。不过当真正跑起来以后这台发 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 动机在中高速表现还是够用的，我们在 行程中共坐了 4 位成年人且后备箱满载 设备，一路驾驶时动力不显疲软。由此 可见，柯米克并不适合激烈驾驶，但对 于家用车需求它已然合格。 动态感受的最大亮点在于变速箱 表现很成熟，无论深踩油门时降挡的反 应速度，还是低速跟车时换挡的逻辑性 及平顺性都让人挑不出毛病，并且这款 变速箱还带 S 挡，在急需加速时可以切 换到它来更快的提升转速。柯米克的底 盘也很扎实，悬挂吸收冲击的效果很好， 整体都是偏向舒适的调校。转向也是典 型的城市 SUV 调校风格，感觉并不敏 锐，好在力度较轻上手容易。隔音表现 也尚可，只要不过分深踩油门，巡航时 对风噪和路噪的控制都还不错。总体来 看，这台柯米克车型的动态取向依然是 以实用、好开和经济为主，若想要运动 操控性就有些牵强了。 总结 柯米克车型的定位还是很精准的， 新车虽在动力和配置方面相比柯珞克更 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 入门，但r 格自然也会低不少，它所 针对的人群正是认为动力只要够用即可 的