我们身边的地理——青岛地理

我们身边的地理青岛地理 与中国大多数城市相比，建置只有 120 余年的青岛是一座稍显年轻的城市，但在中国 近现代工业历史上，这座年轻的城市却书写下相对厚重的篇章。无论是公路、铁路的开通， 还是机场的建立，青岛都取得了辉煌的成就。俗话说得好：“想致富，先修路。 ”青岛的交 通逐渐发达起来，百年的青岛，也伴随着交通运输业的发展而逐渐富强起来。 青岛早期公路 青岛现代跨海大桥 今天，我们就来看一看青岛地理中的交通运输业，我们谈论的问题有如下几个：1 青 岛的主要交通方式。2 青岛的主要交通线。3 青岛交通运输业发展历史及优势。4 青岛交通 运输业的发展前景。 什么是交通运输业？ 交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、公路、 水运、航空、管道运输等运输部门。 材料一：俗话说“衣、食、住、行” ，交通运输业是国民经济中不可缺少的从事货物和 旅客运输的社会生产部门，它是生产过程在流通领域中的继续，运输活动把国民经济各个 部门和各个地区连结起来，在物质资料的生产和分配过程中起着重要作用。2004 年按照国 家部署，我市进行了第一次经济普查。通过这次普查全面地摸清了我市交通运输业的家底， 为领导宏观决策提供了可靠的依据。 普查资料显示，2004 年末我市共有交通运输法人单位 1101 个，年末从业人员 7.48 万人。 2004 年我市交通运输法人单位共完成客运量 1.3 亿人，旅客周转量 83.91 亿人公里，货运 量 1.4 亿吨，货物周转量 2889.4 亿吨公里；港口货物吞吐量 1.76 亿吨；民航旅客吞吐量 480 万人，货物吞吐量 7.6 万吨；城市交通客运量 7.1 亿人。 青岛市第一次经济普查系列分析之十二 材料二： 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 1952年 1980年 2000年 青 岛 公 路 通 车里 程 青 岛 铁 路 通 车里 程 青 岛 民 用 航 空航 线 通 车 里 程 1952 年 1965 年 1980 年 1990 年 2000 年 2010 年 青岛公路通车里程（万千米） 12.67 51.45 88.33 101.83 140.27 400.82 青岛铁路通车里程（万千米） 2.29 3.64 5.33 5.78 6.78 9.12 青岛民用航空线里程（万千米） 1.31 3.94 19.53 50.68 150.29 276.51 据材料二可知： 1 青岛的主要交通方式：新中国成立前夕主要以公路为主，还有铁路。现在铁路、公 路、水运、航空都十分便利。在青岛公路通车里程、铁路通车里程、民用航空线里程中， 增长速度最快的是民用航空线里程。 2 青岛主要交通线：胶济铁路，济青高速公路（胶东国际机场正在建立中） 胶济铁路 济青高速公路 青岛港 胶东国际机场 3 青岛交通运输业发展：青岛交通运输线路总长度大幅度增长。 青岛交通运输业发展的优势：地处华北平原，地势平坦 濒临黄海，海运便利 第一 批沿海开放城市，具有不可估量的发展优势。 4 青岛交通运输业的发展前景：由以