高性能改性沥青混凝土在g6京藏高速公路白兰段(白银)养护维修工程中的应用

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 高性能改性沥青混凝土在 G6 京藏高 速公路白兰段( 白银)养护维修工程中 的应用 【摘 要】改性沥青混合料是一 种耐高温和低温的公路工程施工材料， 在实际应用过程中，能够有效地抵御车 辆对道路产生的反向作用力，在很大程 度上提升了沥青材料的稳定性和抗滑能 力，降低了沥青路面的磨损率，现已被 广泛应用在我国高速公路、机场跑道以 及城市车流量较多的道路上。基于此， 文章结合 G6 京藏高速公路白银段工程， 阐述了改性沥青混凝土的概念，并对 Sup-13 高性能改性沥青混凝土施工工艺 进行了分析。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 中国论文网 /1/view-13039638.htm 【关键词】高性能；改性沥青混 凝土；高速公路；应用 与传统的橡胶沥青混凝土路面相 比，高性能改性沥青混凝土路面存在很 多优势，比如，路面具有较强抗磨损性、 使用寿命长、维护成本低廉等。但是， 由于高性能改性沥青混凝土路面技术发 展较晚，存在很多不足，且极易受外界 环境的影响，降低了施工质量。而施工 企业要想有效地提高高速公路质量，必 须加强对高性能改性沥青混凝土的应用 研究。 一、工程概况 G6 京藏高速公路白银段位于白 银市、兰州市皋兰县境内，G6 京藏高 速公路白银段于 2002 年建成通车，路 面主要病害为横向裂缝、纵横向裂缝及 其发展导致的坑槽、车辙等病害。目前， 本项目各路段运营通车已有 15 年之久， 在服役的不同时期，针对路面病害，管 养企业进行了一定的小修保养，但主要 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 病害并未彻底根治，现阶段，施工企业 需要对其进行维修养护，通过使用高性 能改性沥青混凝土，有效地解决路面病 害等。 F 阶段，我国交通拥堵问题日 益严重，该线承担了更大的交通压力， 路面病害加剧，路面使用性能状况恶化。 日常养护维修及小修维护工程对路面病 害发展起到一定的抑制作用，但无法有 效地改善道路的整体技术状况，很多病 害的出现导致该线无法满足高速公路安 全、快捷、舒适的运营要求，因此，企 业应考虑从行车安全性、舒适性等综合 因素，采取相应的优化措施对该路进行 维修养护。 二、改性沥青混凝土概述 SBS 改性沥青混凝土是一种混合 料，其主要是在沥青料中添加适当 SBS 改性剂与混合料充分拌合后得到的一种 沥青混合料。SBS 改性沥青混合料具有 较强抗裂性与抗热性，并具有较强车辙 能力，能够增强沥青混合料粘结效果， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 提升弹性效果，具备良好的裂缝自愈能 力，现已被广泛应用在高速公路、城市 主干道与机场跑道施工中。在高速公路 建设中使用 SBS 改性沥青混凝土，做好 沥青用量控制具有重要作用，沥青用量 必须满足相关规范要求，用量不符合标 准将影响高速公路建设质量，比如，很 多高速公路施工中会出现大块碎石或者 粘结料碎块，影响公路路面的稳定性与 平整性；沥青用量过高，将使公路出现 泛油，尤其是在冬夏两季施工难度受外 界环境影响大，且增加了调整难度。比 如，通常情况下，1m2 改性沥青用量控 制在 1.6 到 2kg 左右，在秋季需要适当 地增加沥青用量，控制在 5%左右，夏 季则要将用量再次降低，避免出现热胀 冷缩现象。 三、Sup-13 高性能改性沥青混凝 土施工工艺 （一）沥青材料准备 第一，沥青。沥青结合料必须具 有较高的粘度，能够与集料进行粘附， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 SBS 聚合物改性沥青技术指标必须达到 规范要求；第二，集料。细集料必须采 用强碱性石灰岩磨细的机制砂，将砂当 量和亚甲蓝值作为主要技术指标控制。 粗集料与沥青粘附性要求不小于 4 级。 第三，沥青混合料。沥青混合料的填料 宜采用洁净石灰岩轧制的碎石石料经研 磨得到的矿粉作为填料，严禁使用回收 粉尘作为填料。矿粉必须干燥、洁净， 矿粉质量须满足相关规范要求。 （二）沥青材料拌合 在沥青材料拌合过程中，相关技 术人员应该做好以下工作：第一，严格 控制沥青、集料的加热温度以及沥青混 合料的出厂温度。通常情况下，集料温 度应比沥青高出 10 到 15，热混合料 成品在贮料仓储存后，其温度下降不应 超过 10，且储料时间不得超过 72 小 时；第二，拌合楼控制室要逐盘打印沥 青及各种矿料的用量和拌合温度，并定 期校核拌合楼的计量和测温；第三，拌 合时间由试拌确定。保证添加剂均匀分 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 散在混合料中，所有集料全部裹覆沥青 结合料，表现均匀；第四，目测检查混 合料的均匀性，及时分析异常现象，比 如，混合料有无花白、冒青烟和离析等。 在确认是质量问题的情况下，应作废料 处理并及时予以纠正；第五，每台拌合 楼取在拌合稳定后，分两时段取两组混 合料试样做马歇尔试验；第六，试验段 结束后，用拌合楼打印各种数量，以控 制控制，根据各仓用量及各仓级配计算 平均施工级配、油石比与施工厚度和抽 提结果；第七，严格掌握改性沥青和集 料的加热温度以及沥青混合料的出厂温 度。 （三）沥青混合料的运输 首先，检测改性沥青稳定碎石混 合料的出厂温度和运到现场温度。拌合 楼向运料车放料时，汽车应前后移动， 分 3 次堆装料；其次，改性沥青稳定碎 石混合料运输车的运量应较拌合能力和 摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有 3 到 5 辆运料车等候卸料；最后，运料车 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 应有覆盖防雨及保温措施。连续摊铺过 程中，运料车在摊铺机前 10 到 30cm 处 停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运 料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 （四）沥青混合料摊铺 首先，监理工程师应检验下承层 与准备铺筑沥青混合料上面层前的下面 层，并且清扫干净，保证表面无污染、 杂物后方可施工；其次，摊铺厚度、标 高、坡度控制，安装有非接触式平衡梁 自动找平系统。根据试验段得出的松铺 系数确定摊铺厚度；最后，摊铺速度控 制拌和设备的生产能力应适应摊铺机摊 铺速度，能保证摊铺过程的匀速、缓慢、 连续不间断。摊铺机以均匀的速度行驶， 其摊铺量和沥青混合料的拌和及运输量 必须一致，摊铺速度控制在每分钟 2 到 3m。 （五）沥青混合料碾压 1.初压 采用双钢轮和轮胎压路机组合碾 压，以轮胎压路机揉压为主，碾压前轮 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 胎压路机应配重，使用 1 台 30T 以上的 大吨位 30T 型胶轮压路机进行初压，轮 胎气压不小于 0.7Mpa，初压在混合料 摊铺后较高温度下紧跟摊铺机作业，温 度控制在 145 到 1550之间，不得低于 1300，初压时压路机应以缓慢、均匀 的速度碾压 1 到 2 遍。初压过程中应初 步确定混合料，避免出现推移、裂缝， 适当地与摊铺机保持距离，初压由路肩 一侧向路中心，或由低侧向高侧碾压。 后轮应重叠上轮 1/3 到 1/2 轮宽，靠路 肩附近预留 20 到 30cm 采用小型振动压 路机或振动夯板压实。初压后，相关人 员应检查平整度、路拱，必要时进行适 当的调整。 2.复压 复压紧接着初压进行，作业顺序 与初压相同。复压先采用轮胎压路机碾 压，碾压遍数由试验段确定，一般为 4 到 6 遍，后采用 1 台 12T 的 BW202AD2 型双钢轮压路机振压 2 到 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 3 遍，保证混合料达到规范要求的压实 度，并无明显轮迹。 3.终压 终压紧接着复压，采用双钢轮压 路机进行，终压要求静压 1 到 2 遍。终 压应消除碾压过程中产生的轮迹，