《汽车发动机构造与维修》期考试题

第 1 页 共 7 页 汽车发动机构造与维修 期考试题 B 班级：_ 学号：_ 姓名： _ 一 二 三 四 五 总分 一、填空题（共 25 分，每空 1 分） 1、发动机的作用是将液体或气体 的通过燃烧后转 化为热能，再把热能膨胀转化为 。 2、发动机一个工作循包括： 、 、 、 。 3、曲柄连杆机构是将活塞的 转变为曲轴的 。 4、活塞环在气缸内应有 隙、与活塞环槽应有 隙和 隙。 5、曲轴上的各曲拐的布置，取决于 、 以 及各缸 。 6、气门的开启是通过气门传动的驱动来完成的而气门的关闭则 是由 来完成的。气门的开闭时刻与规律完全取 决于 形状。 7、常见的喷油器有 、 两种。 8、活塞环的开口位置应交错布置，同时还应避开活塞的 和 方向。 9、发动机润滑方式主要有 润滑和 润滑两种。 10、发动机出现的故障，按性质分主要有 、 和 三种类型。 二、判断题：（共 15 分，每小题 1.5 分） （ ）1、只要确定某一缸活塞位于上止点，即可调整该缸的 进、排气门间隙。 （ ）2、采用液力挺杆的发动机，无需调整气门间隙。 （ ）3、四行程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开 启的。 （ ）4、因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在 5 气 门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。 （ ）5、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火 系统。 （ ）6、柴油机 6135Q 表示该发动机是六缸、四冲程、气缸 直径 135mm、风冷、汽车用。 （ ）7、活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑， 因此是有益的。 （ ）8、因为柴油比汽油蒸发性好，所以柴油不需点燃，仅 依靠压缩行程终了时气体的高温即可自燃。 （ ）9、安装曲轴时，应从两边往中间按顺序分两次拧紧主 轴承螺栓。 （ ）10、气缸盖螺栓应按规定拧紧力矩一次拧紧。 三、单选题：（共 30 分，每小题 2 分） 1EQ6100-1 型发动机第( )道曲轴主轴承装有曲轴轴向止 第 2 页 共 7 页 推轴承的组合式轴承。 A一； B三； C四； D六 2压缩比是指气缸( )容积与( )容积的比值。 A 工作燃烧室； B总燃烧室； C总 工作； D燃烧室工作 3气缸总容积等于气缸工作客积与燃烧室容积( )。 A之差； B之和； C乘积； D之比 4四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是( )。 A纯空气； B氧气； C可燃混合气； D纯燃 料 5采用双金属活塞的主要优点是( )。 A 增加刚度； B限制活塞裙部膨胀量； C节省材料； D减少往复运动惯性力 6若连杆检验仪的量规的上测点与平板接触，下面两测点与平 板存在相等的间隙，则表明连杆发生了( )。 A弯曲；B扭曲；C 双重弯曲； D弯曲与扭曲 7为了减轻磨损，通常对( )进行镀铬。 A第一道环；B所有气环；C油环；D气环和油环 8为了使气门座圈与气缸盖(体)结合良好，其装配时不能采用( )的 方法。 A压入后再冲压四周；B加热座圈；C将气门在液氮中冷却； D采用过渡配合 9下述各零件不属于气门传动组的是( )。 A气门弹簧； B挺柱； C摇臂轴； D凸轮轴 10下面零件中不是采用压力润滑方式的是( )。 A挺柱；B凸轮轴轴承；C摇臂；D凸轮轴正时齿轮 11作功顺序为 1-3-4-2 的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时， 可以检查调整( )气门间隙。 A 3 缸的进、排气门和 4、2 缸的进气门； B1、 4 缸的进气门和 2 缸的排气门； C3 缸的进、排气门和 4 缸的排气门和 1 缸的进气门； D1 缸的进、排气门和 4 缸的排气门和 2 缸的进气门 12发动机润滑系中，润滑油的主要流向是( )。 A机油集滤器机油泵粗滤器细滤器主油道 油底壳； B机油集滤器机油泵粗滤器主油道油底壳； C机油集滤器机油泵细滤器主油道油底壳； D机油集滤器粗滤器机油泵主油道油底壳 13机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，( )。 A使机油不经过滤芯，直接流回油底壳； B使机油直接进入 细滤器； C使机油直接进入主油道；D使机油流回机油泵 143EQ6100-1 型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应 错开( )。 A90； B180； C270； D360 15水冷却系中，冷却水的大小循环路线由( )控制。 A风扇； B百叶窗； C节温器； D分水管 四、名词解释（10 分 第一题 第二题各 3 分 第三题 4 分） 第 3 页 共 7 页 1、气缸工作容积 2、配气相位 3、过量空气系数 五、简答题（共 20 分，每题 5 分） 1、叙述四冲程汽油机和四冲程柴油机工作过程的主要不同之处 （分别说出四个工作行程不同之处）？ 2、已知某发动机的配气相位角 106538 18。进、排气门开启的持续角为多少度？气门的重叠 角为多少度？ 3、简述活塞环的密封原理。 第 4 页 共 7 页 4、简述发动机主要组成部分名称。 B 卷答案： 一、填空题 1、化学能、机械能 2、进气、压缩、作功和排气。 第 5 页 共 7 页 3、往复运动、旋转运动 4、端、侧、背 5、气缸数、气缸排列形式、工作顺序 6、气门弹簧、凸轮的轮廓曲线 7、孔式、轴针式 8、活塞销座、膨胀槽 9、压力、飞溅 10、电路、油路、机械 二、判断题：（共 15 分，每小题 1.5 分） 1-5 6-10 三、单选题：（共 30 分，每小题 2 分） 1-5 C B B A B 6-10 A A D A A 11-15 C B C B C 四、名词解释（10 分 第一题 第二题各 3 分 第三题 4 分） 1气缸工作容积(Vh)：气缸工作容积是指活塞从上止 点到下止点所让出的空间的容积。 2配气相位：就是用曲轴转角表示进、排气门的开闭 时刻和开启持续时间。 3.过量空气系数 就是在燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上燃 料完全燃烧时所需的空气质量之比，也等于实际空燃 比与理论空燃比之比，即 =燃烧过程中实际供给的 空气质量理论上完全燃烧时所需要的空气质量二实 际空 3燃比理论空燃比 第 6 页 共 7 页 五、简答题 1、1）进气行程：汽油机进入的是可燃混合气；柴油机 进入的是纯空气。 （2）压缩行程柴油机压缩比大， 汽油机压缩比小（3）作功行程：此行程柴油机与汽 油机有很大差异。汽油机在压缩行程末，火花塞产 生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度 和压力迅速升高而膨胀，从而推动活塞从上止点向 下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到 达下止点时作功结束。柴油机在压缩行程末，喷油 泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸内的高温高 压空气中，被迅速汽化并与空气形成混合气，由于 此时气缸内的温度远高于柴油的自燃温度，柴油混 合气便立即着火燃烧，且此后一段时间内边喷油边 燃烧，气缸内压力和温度急剧升高，推动活塞下行 作功。 （4）排气行程：此行程柴油机与汽油机基本 相同。 2、进气门开启的持续角为 10+180+65=255 排气门开启的持续角为 38+180+18=236 气门的重叠角为 10+18=28 3、 （1）活塞环在自由状态下，其外径略大于气缸直径，所 以装入气缸后，气环产生的弹力 F 与气缸壁压紧，形成第一 密封