东平东江大桥液压爬模施工方案4.21

东平东江大桥 液压自爬模(木模)施工方案 编制：彭绍强 审核：吴永杰 批准：尹志强 东平东江大桥项目经理部 2017.04 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 1 页 目 录 一、编制依据 .3 二、工程概况 .3 三、墩身模板配置及模板施工 .5 3.1 模板的构造及配置需求 .5 3.2 各组模板的连接 .7 3.3 墩身模板配置及保养 .8 3.4 面板的修复方案 .9 四、 爬模概述 9 4.1 液压爬模的工艺原理 .9 4.2 本项目液压爬模主要性能指标及构造 10 4.3 液压爬模的特点 13 4.4 液压爬模爬升流程示意图 13 4.5 爬模架体构造及组拼 13 4.6 爬模爬升轨迹及架体拆除说明 13 4.7 爬模操作平台搭设 13 4.8 液压爬模预埋件安装 13 4.9 同一面的液压爬模的固定 13 4.10 架体安装偏位处理 .13 五、质量保证措施 13 5.1 生产过程中质量控制 13 5.2 施工过程中的质量保证措施 13 六、液压爬模施工注意事项 13 6.1 液压爬模施工安全技术要求 13 6.2 各工况下转换过程中转角处安全防护措施 13 6.3 液压爬模工序操作规程 13 6.4 液压爬模施工安全注意事项 13 6.5 爬升机构的安全保护系统及防护措施 13 6.6 爬模施工防风专项措施 13 6.7 爬模防雷专项措施 13 6.8 爬模的防坠、防倾专项措施 13 6.9 模板文明、环保施工措施 13 6.10 爬模施工过程意外问题的应急处理措施 .13 七.架体计算 .13 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 2 页 7.1 核心筒液压爬模受力分析 13 7. 2 编制依据： 13 7.3 荷载计算 13 7. 3.1 风荷载(WK) 13 7. 4 荷载工况及效应组合 .13 7.5 强度、刚度及稳定性计算 13 7.6 导轨计算： 13 7.6.1 导轨型材计算 13 7.6.2 导轨梯档焊缝的抗剪力计算 13 7.7 受力螺栓计算 13 7.8 承重插销计算 13 7.9 锚固力计算 13 7.9.1 埋件的抗拔力计算： 13 7.10 爬锥与混凝土接触处的混凝土冲切承载力计算 .13 7.11 埋件板与混凝土接触处的混凝土局部受压承载力计算 .13 7.12 结论 .13 八.模板计算 .13 8.1 侧压力计算 13 8.2 面板验算 13 8.3 木工字梁验算： 13 8.4 背楞验算： 13 8.5 面板、木工字梁的组合挠度为： 13 8.6 拉杆计算为： 13 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 3 页 一、编制依据 编号 规范、标准 主编单位 1 墩身施工设计图及墩身部分施工图 2 建筑模板设计图集 GBT17656-2008 3 建筑结构荷载规范 GB50009-2012 4 钢结构设计规范 GB 50017-2003 5 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50204-2002（2011 版） 6 混凝土结构设计规范 GB 50010-2010 7 建筑施工计算手册 江正荣编著 8 钢结构工程施工质量验收规范 （GB 50205-2001） 9 结构力学 李廉辊编 10 建筑施工模板安全技术规范 （JGJ162-2008） 11 建筑施工安全技术规范 (DGJ08-903-2003) 12 混凝土结构工程施工规范 （GB50666-2011） 13 危险性较大的分部工程安全管理办法 （建质（2009）87 号） 14 固定式压力容器安全技术监察规程 TSG R0004-2012 15 液压爬模模板施工技术规程 JGJ195-2010 二、 工程概况 主塔釆用独柱型塔,桥面以上高度为 75.5m，塔柱釆用矩形空心断面，塔底 15m 以上高 度范围内，塔柱断面尺寸为 3.6m(横桥向) 7.0m(顺桥向)。横桥向壁厚 0.9m，顺桥向壁厚 1.65m；塔底 15m 高度范围内,塔柱断面尺寸为 3.6m(横桥向) 7.08.0m( 顺桥向) 。横桥向壁 厚 1.25m，顺桥向壁厚 1.65m。墩身外模采用液压桁架模板体系，墩身外模共布置 8 榀液压 下架体、8 榀后移装置及 8 榀液压桁架体上架体。 针对东平东江大桥墩身结构，结合爬模施工的特点后；将墩身分为 18 个节段进行混凝 土施工，墩身标准浇注高度 4.5 米（铅垂距离）以内，为防止浇筑漏浆，每次浇筑时模板 下包 100mm 且在已交筑好的结构顶部边缘与模板间粘贴双面胶；为防止混凝土从模板上端 溢出影响每次浇筑间接缝效果模板上悬 50mm,故模板实际设计高度为 4.65m.根据具体施工 情况,局部浇筑高度可有所调整。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 4 页 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 5 页 三、墩身模板配置及模板施工 3.1 模板的构造及配置需求 3.1.1 模板构造 模板体系由进口板、H20 木工字梁、横向背楞和专用连接件组成。进口板与竖肋（木 工字梁）采用自攻螺丝连接，竖肋与横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接，在竖肋上两侧 对称设置两个吊钩。两块模板之间采用芯带连接，用芯带销固定，从而保证模板的整体性， 使模板受力更加合理、可靠。木梁直模板为装卸式模板，拼装方便，在一定的范围和程度 上能拼装成各种尺寸大小的模板。模板构造及各组件详见图。 图 3.1-1 模板构造示意图 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 6 页 序号 名称 效果图 1 吊钩 2 竖肋 3 横肋 4 连接爪 5 芯带 6 芯带插捎 7 拼缝背楞 注：模板面板为 21mm 厚进口板。 图 3.1-2 模板组成部件图 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 7 页 3.1.2 墩身模板构造 为适应本工程墩身施工，模板高度为 4.65m，面板高 4.65m，木工字梁高 4.57m，采用 4 道双 12#槽钢横肋；其模板构造尺寸如图 4.1-3 所示。 图 3.1-3 模板结构示意图 3.2 各组模板的连接 3.2.1 不同面的模板连接 不同面模板间仍通过芯带插芯带销的方式将两侧模板连接，同时为避免胀模情况的发 生，倒角处的背楞还采取了斜拉座配合高强螺杆收紧的加强措施，垂直倒角的斜拉座直接 利用定型产品即可本方案模板采用 4 道背楞，保证了模板连接的整体刚度。 3.2.2 大面模板的对拉及对拉螺杆设置 墩身模板对拉长度不大于 3.5 米时，对拉螺杆采用标准段通长的对拉方法，用 32 规 格的 PVC 套管对穿于两侧模板间，套管内穿对拉螺杆，拉杆可周转使用。在浇筑厚度大于 3.5 米的实心段时，采用 300mm 长的对拉螺杆（内连杆）与工地自备的 20 钢筋（或横向 主筋）焊接，焊接长度大于 20 公分，用螺母固定于钢背楞上（见图 3.2-5） 。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 8 页 图 3.2-5 螺杆对拉示意图 3.3 墩身模板配置 3.3.1 模板的配置 液压爬模由直线段开始施工；模板由图 3.3-1（以外模为例）所示模板合模浇筑。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 9 页 3.4 面板的修复方案及保养 模板退模后，应立即用带有长柄的软刷带水清洗，如果模板上有小的孔洞，可以用差 不多尺寸的圆木堵上，再刮圆子灰，如果模板面板出现大面积损坏，则需将面板吊至地面 重新拼装。 模板退模后，应立即用带有长柄的软刷带水清洗，加强模板的保养，防止钢筋或其它 尖锐的东西划伤模板表面的漆皮，加强模板的观测。 四、 爬模概述 4.1 液压爬模的工艺原理 自爬模的顶升运动通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。导轨和爬模架二者之 间可进行相对运动。在爬模架处于工作状态时，导轨和爬模架都支撑在埋件支座上，两者 之间无相对运动。退模后就可在退模留下的爬锥上安装受力螺栓、挂座体、及埋件支座， 调整上下换向盒舌体方向来顶升导轨。待导轨顶升到位，就位于该埋件支座上后，操作人 员可转到下平台去拆除导轨提升后露出的下部埋件支座、爬锥等。在解除爬模架上所有拉 结之后就可以开始顶升爬模架，这时候导轨保持不动，调整上下舌体方向后启动油缸，爬 模架就相对于导轨向上运动。通过导轨和爬模架这种交替附墙，提升对方，爬模架沿着墙 体上升，直到坐落于预留爬锥上，实现逐层提升 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 10 页 4.2 本项目液压爬模主要性能指标及构造 4.2.1 爬模主要性能 名称型号： LG-100 型 架体系统： 液压自爬模 架体支承跨度：4.5 米（相邻埋件点之间距离） ； 架体高度： 15 米； 架体宽度：钢筋捆扎平台=2.5m，模板平台=1.3m， 主平台=2.5，液压操作平台=2.5m，吊平台=1.6m， 1作业层数及施工荷载： 平台0.75KN/m 2，4KN/m 2 （不包含翻转平 台） 0.75KN/m 2 电控液压升降系统 额定压力： 25Mpa； 油缸行程： 300mm； 液压泵站流量：n2L/min， n 为机位数量； 伸出速度： 约 300mm/min； 额定推力： 100KN； 双缸同步误差：20mm。 2爬升机构：爬升机构有自动导向、液压升降、自动复位 的锁定机构，能实现架体与导轨互爬的功能 4.2.2 液压爬模的构造 液压自爬模板体系的爬升系统主要由锚定总成、导轨、液压爬升系统和操作平台组成。 爬模各部构造见图 4.2-1。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 11 页 图 4.2-1 液压爬模构造图 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 12 页 4.2.2.1 锚定总成 液压自爬模体系的锚定总成包括：埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓和埋件支座等。 其中由埋件板、高强螺杆及爬锥组成的预埋件总成在墩身施工时按照爬轨位置进行埋设。 预埋件总成见图 4.2-2。 图 4.2-2 预埋件总成 4.2.2.1.1 埋件板与高强螺杆 埋件板与高强螺杆连接，能使埋件具有很好的抗拉效果，同时也起到省料和节省空间 的作用，因为其体积小，免去了在支模时埋件碰钢筋的问题见图 4.2-3。 图 4.2-3 埋件板及高强螺杆 4.2.2.1.2 爬锥、安装螺栓 爬锥和安装螺栓用于埋件板和高强螺杆的定位，混凝土浇筑前，爬锥通过安装螺栓固 定在面板上。安装螺栓与受力螺栓材质和长度不同，安装螺栓强度为 4.8 级见图 4.2-4。 图 4.2-4 爬锥及安装螺栓 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 13 页 4.2.2.1.3 受力螺栓 受力螺栓是锚定总成部件中的主要受力部件，强度为 10.9 级。要求经过调质处理（达 到 Rc25-30） ，并且经过探伤，确定无热处理裂纹和其他原始裂纹后才允许发货。 图 4.2-5 受力螺栓 4.2.2.1.4 埋件支座 埋件支座连接导轨和主梁，它受到施工活荷载、重力荷载、风荷载等荷载的联合作用， 具有较强的抗垂直力、水平力和弯矩作用。 图 4.2-6 埋件支座（挂座） 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 14 页 4.2.3 导轨 导轨是整个爬模系统的爬升轨道，它由型钢及一组梯档（梯档数量依浇筑高度而定） 组焊而成，梯档间距 225 mm，供上下轭的棘爪将载荷传递到导轨，进而传递到埋件系统上。 4.2.4 液压爬升系统 液压爬升系统包括：液压泵、油缸、上、下换向盒四部分。 4.2.4.1 液压泵和油缸 液压泵和油缸向整个爬模系统提供升降动力。 4.2.4.2 上、下换向盒 上、下换向盒，是爬架与导轨之间进行力传递的重要部件，改变换向盒的棘爪方向， 实现提升爬架或导轨的功能转换。 （见图 4.2-7） 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 15 页 图 4.2-7 上下换向盒 4.3 液压爬模的特点 1、液压爬模可整体爬升，也可单面爬升，爬升稳定性好。 2、提供全方位的操作平台，操作方便，安全性高，可节省大量工时和材料。 3、一般情况下爬模架一次组装后，一直到顶不落地，节省了施工场地，而且减少了模 板（特别是面板）的碰伤损毁。 4、结构施工误差小，纠偏简单，施工误差可逐层消除。 5、爬升速度快，可以提高工程施工速度。 6、模板自爬，原地清理，大大降低塔吊的吊次。 4.4 液压爬模爬升流程示意图 液压自爬模自起始段的施工流程图如下图 4.4-1 所示： 图 4.1-1 爬模施工工艺流程图 A. 拆除对拉螺杆，将模板后移 600mm，捆扎钢筋 B. 安装埋件挂座，爬升导轨 C. 退模拆除下部埋件挂座，以备下一次周转 D. 液压装置提升支架（一面为一组） E. 合模、连接对拉螺杆，进行模板测量 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 16 页 F. 浇筑混凝土,待混凝土达到强度，拆模板开始下一个循环 4.5 爬模架体构造及组拼 液压爬模架体主要由两部分组成：下架体及上架体。下架体作为爬模系统中的承重结 构，是爬模的主要受力部件，施工过程中的上架体上的所有施工荷载以及下架体自重和相 关施工荷载均由下架体承担。上架体主要用来为施工中的钢筋作业及模板作业提供作业面， 通过相应机构与下架体相连。架体各部连接部件及规格详见图 4.5-1。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 17 页 图 4.5-1 架体连接部件及规格 4.5.1 上架体组成 爬模上架体主要由以下部件组成：平台立杆、主背楞、平台横梁、主背楞斜撑、模板 后移装置。上述各部件连接后，形成爬模上架体主体框架，上架体的三道平台横梁提供了 三层操作平台，主要用来进行钢筋、模板作业，主背楞斜撑可以调节平台横梁的角度，使 爬模架体不论是在仰面还是在俯面均能保持操作平台面的水平，平台立杆装上平台护栏， 再装上防护网，形成爬模上架体的外围防护体系，后移装置可实现模板的退模和合模操作。 上架体的部件组成详见图 4.5-2。 图 4.5-2 上架体组成和模板后移装置 4.5.2 下架体组成 爬架下架体主要由以下部件组成：承重三角架、埋件系统、导轨、液压系统、中平台 梁和立杆、吊平台梁和立杆。承重三角架是爬模的承重机构，所有爬架上的荷载均有其承 担；埋件系统是爬模的附墙机构，承重三脚架通过挂座将所受荷载传递给墩身上的预埋件； 液压系统为架体的爬升提供动力。下架体的部件组成详见图 4.5-3。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 18 页 图 4.5-3 下架体组成 4.5.3 架体组装顺序 上、下架体间通过螺栓连接，架体组拼随施工进展情况，按照图 4.5-4 所示步骤进行。 图 4.5-4 架体组拼步骤 4.6 爬模爬升轨迹及架体拆除说明 4.6.1 墩身架体爬升轨迹 主墩墩身结构简单，液压爬模由底部一次爬升到顶部，墩身架体爬升轨迹如图 4.6-1 所 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 19 页 示。 图 4.6-1 墩身架体爬升轨迹图 4.6.2 爬模架体构造及各节段架体布置 墩身外模共布置 8 榀液压下架体、8 榀后移装置及 8 榀桁架；架体布置见图 4.6-3。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 20 页 图 4.6-3 墩身架体布置图 4.6.3 爬模架体的拆除说明 4.6.3.1 拆除注意事项 1)爬模的拆卸工作须严格按照专项方案及安全操作规定的有关要求进行。 2)爬模的拆除必须经项目部生产经理、总工程师签字后方可进行。拆除工作前对施工 人员进行安全技术交底，拆除中途不得换人，如更换人员必须重新进行安全技术交底。 4.6.3.2 拆除准备 （1）爬模拆除条件：当结构施工完毕，即可对爬模进行拆除。 （2）机械设备：由现场塔吊配合爬模的拆除作业。 （3）人员组织：拆除工作配备专业架子工，爬模拆除前，工长应向施工人员进行书面 安全交底。交底接受人应签字。 （4）爬模拆除时应先清理架上杂物，如脚手板上的砼、砂浆块、U 型卡、活动杆件及 材料。拆除后，要及时将结构周圈搭设防护栏杆。 （5）爬模拆除前，先将通道封闭，并做醒目标识，画出拆除警戒县，严禁人员进入警 戒线内。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 21 页 4.6.3.3 拆除顺序 按照规定要求，爬模装置拆除前应明确平面和竖向拆除顺序，按照现场塔吊起重力矩 要求，将爬模装置的外筒拆除顺序按照顺时针（或逆时针）方向逐个单元拆除，内筒爬模 架体按照各独立小筒整体拆除。 4.6.3.4 爬模架体拆除步骤 在爬模拆除时，需先整个模板、架体拆除，架体拆除主要施工流程为：退模吊离模 板吊离上架体拆除导轨分割平台吊离下架体。 拆除具体施工步骤为： 第一步：当混凝土强度达到 15Mpa 以上，卸出所有对拉螺杆（包括阳角斜拉杆） 。拔 出后移安全销，将模板后退（模板可后移 600mm） 。再插上后移安全销。 第二步：利用塔吊将模板吊住，拆除主背楞连接器，将模板吊至规定场地。 第三步：利用塔吊将上平台及上架体整体吊至规定场地。 第四步：将导轨从架体抽出，放至于水平空地。 第五步：将主平台及吊平台从中间割开以减轻重量。 第六步：用塔吊将爬模下架体整体吊移至规定场地。 4.7 爬模操作平台搭设 4.7.1 爬模操作平台构成 本项目液压爬模的操作平台架体平台主要包括钢筋绑扎平台、模板操作平台， 主操作平台、液压操作平台，和吊平台（修饰平台）共 6 个平台。各平台相互关系 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 22 页 见图 4.7-1。 图 4.7-1 爬模各操作平台示意图 钢筋绑扎平台（1、2）位于上架体顶面，为下一节段混凝土的浇筑提供了钢筋绑扎的 作业空间；模板操作平台（3）位于上架体中部，在进行合模或者退模操作时，是对拉螺杆 安装和拆除的作业平台；主操作平台（4）位于下架体顶面，是混凝土浇筑时退模和合模的 操作平台，模板系统及上架体在此与下架体连接、固定；液压操作平台（5）位于下架体上， 是架体提升时提供液压操作及观察液压装置动作的作业平台。吊平台（6）是一个修饰平台， 其主要作用是在爬架爬升到位后，作业人员可以下到架体以下，对预埋爬锥进行拆除，同 时用对爬锥空洞进行修补。 4.7.2 平台的搭设 钢筋绑扎平台、模板操作平台、液压操作平台、吊平台的横梁和14 槽钢之 间用 M2050 的螺栓连接，主平台和下架体之间采用螺栓连接。在槽钢横梁上焊接直径 16mm 的钢筋，间距 15cm，在其上满铺 2.5mm 厚的防滑钢板作为平台板。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 23 页 爬模各操作平台的拼装总体步骤如下： 第一步：将爬模下架体吊装在埋件挂座上。 第二步：在爬模下架体上铺设主操作（H20 型钢）及液压操作平台梁（ 14 槽钢）及平 台跳板（2.5mm 厚的防滑钢板） 。 第三步：利用塔吊将上架体（桁架）安装至主操作平台上。 第四步：在上平台横梁上铺设平台梁（14 槽钢）及平台跳板（2.5mm 厚的防滑钢板） 第五步：安装爬模吊平台，在爬模吊平台上铺设吊平台横梁（14 槽钢）及平台跳板。 （2.5mm 厚的防滑钢板） 图 4.7-3 墩身平台布置图 4.7.3 平台的承载说明 平台0.75KN/m 2，4KN/m 2 （不包含翻转平台）所有载荷必须均布。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 24 页 图 4.7-4 1#平台载荷分布图 图 4.7-5 2#平台载荷分布图 图 4.7-6 3#平台载荷分布图 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 25 页 图 4.7-7 4#平台载荷分布图 图 4.7-8 5#平台载荷分布图 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 26 页 图 4.7-9 6#平台载荷分布图 4.7.4、施工时架体堆载情况说明 塔柱施工时只能在 1#平台（钢筋绑扎平台）存在一定数量的钢筋半成品，钢筋必须存 放在均布荷载为 4KN/m2 的区域（施工现场将此区域用油漆进行标识，并对工人进行交底） 。 如下图： 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 27 页 则长边每侧可存放的钢筋为：71.64=4.48 吨，短边每侧可存放的钢筋为： 3.61.64=2.3 吨，实际施工时，为确保架体的安全、稳定，长边每侧最多存放钢筋不得 超过 3 吨，短边每侧最多存放钢筋不得超过 1.5 吨，并均匀放置。 其它平台只能有人群走动和堆放一些零星物品，如工具箱、电箱、消防设施和一些零 星材料等。 在每个平台上挂荷载大小标识牌，以提醒现场施工人员，防止超载现象发生。 4.8 液压爬模预埋件安装 4.8.1 墩身各浇筑节段预埋件位置 墩身外模预埋件的横向位置由架体布置位置（即导轨）决定，竖向位置一般情况下为 混凝土浇筑节段顶口向下 1050mm 处，当与相关结构件妨碍时，需适当进行位置调整。 。 4.8.2 液压爬模预埋件拆装流程 4.9 同一面的液压爬模的固定 架体外侧面两榀架体之间采用剪刀撑加固（见下图） ，加固材料使用双 483 mm 钢 管，钢管放在架体和每层平台栏杆的外侧，每根双钢管两个端点与架体接触处，采用不小 于 14mm 的丝杆+垫板+螺帽连接（钢管与架体接触处不得焊接） ，与钢管接触的垫板采用 蝴蝶扣，与架体接触处的垫板采用厚度不小于 10mm 的钢板钻孔，螺帽固定。双钢管相交处 及双钢管与每层平台护栏钢管接触处满焊，确保架体的稳定。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 28 页 4.10 架体安装偏位处理 1.架体或者爬锥安装偏位在正负 30mm 内，可以调节附墙座来处理。 2.架体安装偏位大于正负 30mm，不影响以后架体爬升的情况下重新预埋爬锥，下一模 重新在模板上开爬锥孔。 3.架体安装偏位大于正负 30mm，且影响以后架体爬升的情况下，请改装架体。 五、质量保证措施 5.1 生产过程中质量控制 依据国家和上级有关部门颁布的技术质量法规、标准、规章制度，我公司将严格执 行 ISO9001：2000 系列标准文件，保证项目各环节的质量职能有效地组织起来，按照我公 司的质量方针及业主的合同文件，从项目经理到操作工人，从系统管理到资源配置，明确 各自职责与权限，使工程项目的质量管理形成一个互相协调的有机整体，严格控制生产过 程中的产品质量。 5.2 施工过程中的质量保证措施 1.模板面裁切时需采用防水油漆封边。 2.采用色拉油为脱模剂，严禁采用动力油、废机油和菜油，豆油作为脱模剂。使用脱 模 剂时应避免过多和过少，也不要过早使用，刷过脱模剂的模板不能长时 间爆晒。 3.拆模后必须立即用水清洁，清洁时使用软刷。 4.模板和模板接缝处、模板包边处贴双面胶防止漏浆。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 29 页 5.制定严格的得劳动力计划，明确分工、责任到人和严格的交接班制度，对所有从业 人员进行全面的技术作业培训使每个从业人员掌握施工方法及流程以保障施工质量。 6.严格控制混凝土配比和塌落度。 7.浇筑混凝土时，混凝土倾落高度不超过 2m，当倾落高度超过 2m 时要串筒辅助下落 避开炎热天气浇筑的混凝土。混凝土入模后及时振捣，振捣时间适当，以混凝土表面泛浆 不在下沉冒气泡为止。 8.混凝土浇筑后要洒水养护，夏季要适当延长养护时间，使之缓慢降温。冬季混凝土 表面应采取保温措施。拆模时，混凝土中部温度和便面温度温差不宜大于 20以防止急剧 冷却造成表面裂纹。 六、液压爬模施工注意事项 6.1 液压爬模施工安全技术要求 1、安装前检查现场所有的零部件质量和数量，符合要求后方可安装使用。 2、准确预埋好爬架附墙装置的预埋件孔位，是确保顺利爬升的重要环节，应严格控制 预埋件垂直于混凝土外表面，孔位前后左右偏差2mm。 3、正常情况下，当混凝土强度达到 15Mpa 要求后，即可在预埋爬锥上安装附墙装置。 先将受力螺栓预拧紧，待校正埋件挂座位置后用力拧紧受力螺栓，以保证其安全性。 4、架体支承跨度的布置，不能超过液压油缸的顶升能力。两附着点直线布置不应大于 5m。 5、架体的平台横梁悬挑长度，整体式爬架不得大于 1/2 水平支承跨度或 2.5 米，在搭 设悬挑部位架体的时候须将悬挑部位上下通联，并将其向架体中间部位拉接，以保证其稳 定性。 6、水平梁架、竖向主承力架及框架在两相邻附着支承装置处的高差应不大于 20mm。 7、竖向爬模挂架和防倾导向装置的垂直偏差应不大于 5或 30mm。 8、爬模上所有零部件的连接螺栓、销轴、锁紧钩及楔板必须拧紧和锁定到位，经常插、 拔的零件要用细钢丝拴牢。 9、本工程中所选择的爬模模板操作平台（爬模上部的三层平台）最上层平台为钢筋绑 扎平台，设计荷载为 4KN/M2 。可以堆放少量材料（悬挑处禁止堆放重物，仅供人员操作 模板及人员通行） 。另一层平台为模板对拉杆操作平台，设计荷载为 0.75KN/M2。模板操作 平台主要是调节模板，可堆放少量材料，设计荷载为 0.75KN/M2。液压操作平台设计荷载 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 30 页 为 0.75KN/M2 。吊平台设计荷载为 0.75KN/M2。 10、爬模安装到位后，为保证施工安全，应及时按有关脚手架安全技术规范要求，铺 设脚手板及安全网。铺设脚手板时应考虑架体单元体之间爬升时留有 100mm 左右的间隙， 以防止爬升时相互碰撞（如图 6.1-1 所示） 。架体的底层和外围侧面，以及爬升时的架体开 口端，爬升到位后用合页盖好，翻板盖好后，用插销锁紧，避免翻板掀开后零散物品坠落， 并用安全网进行全封闭防护。 图 6.1-1 爬架脚手板铺设示意图 11、塔柱爬架上的工具箱、灭火器、电箱、压浆泵、小型材料等确定摆放位置后，不 得移动，压浆泵放在主平台的东南角，电箱放在液压操作平台的西北角，工具箱、灭火器 分别施工每个平台的西南角和东北角，其它小型材料也必须明确具体位置，不用的材料及 时清理出塔柱架体以外。所有放材料的位置安装明显限重标志。 12、爬模安装完毕后，总包方组织监理、专业公司等相关方（包括负责生产、技术、 安全的相关人员） ，对爬模安装进行检查验收，经验收合格签字后方可投入使用。验收合格 后任何人不得擅自拆改，需局部拆改时，应经设计负责人同意，由架子工操作。 13、安全领导小组及具体操作人员安排 建立健全安全组织机构，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安 全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施 工，安全操作。 安全小组组 长：吴永杰 副组长：谭治国 组 员：石春宏、彭绍强、苗红兵、张焰华、禹永富。杨 质量检查验收人员：谭治国、石春宏、彭绍强、苗红兵、张焰华 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 31 页 架体爬升操作人员：杨群生、庄天保、李运保、陈腊军 各相关人员各司其职，责任到人，制度奖罚制度，奖优罚劣，调动职工的积极性，确 保施工安全。 6.2 各工况下转换过程中转角处安全防护措施 合模状态下，在 1、2、4、5、6 层平台转角处搭设跳板,第三层各个单元除面向模板的 一面其余三面为封闭结构。见下图 爬升状态下,拿掉跳板并在转角处拉上安全绳，并设置警示标志，禁止通行。 6.3 液压爬模工序操作规程 一、液压爬模的操作工序共分一下几个工序 1.预埋件的埋置。 2.附墙座和附墙挂座的安装。 3.导轨的爬升和固定 4.架体的爬升 5.液压设备和油路的保养及电控设备的看护、电缆的翻层。 2、预埋件的埋置 1.预埋件，采用 M36 爬锥及相应的高强螺杆和埋件板。 2.固定时间在绑扎钢筋、木工合模的同时。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 32 页 3.准备好配件，木工配合安装，负责检查是否遗漏和安装是否正确，并填写检查 表。检查表由专人负责铁屑，同时负责检查工作。 注：检查表由螺栓的平面布置点，必须逐一对号检查并填勾完成符号。确定工序负责人。 4 埋置预埋件的注意事项：爬锥和埋件板必须拧紧高强螺杆。埋件的平面位置标高必须正 确，与模板的固定必须是法向垂直。 三、附墙支座和附墙挂座的安装 1.支座的安装在土木拆模后马上进行。 2.附墙座和附墙挂座是专用的承载部件，每个爬升爬升机构共配有三个组件，在全 过程中周转使用。 备用的一付附墙座和附墙挂座应在爬升导轨工序时拆卸，并上翻运至顶层供周转使 用。 3.支座的固定用 M36 调质专用螺栓，不得用其他普通螺栓替代混用。 4。固定螺栓必须拧足爬锥内 35mm，再安装附墙座。 若发现螺母堵孔和缺失，应马上上报公司负责人作专题处理。 5.附墙座的安装必须挂线锤，上下两个附墙座的安装误差不得大于 5mm。 6.附墙挂座的挂装必须插上安全销。 7.其劳动组织为二人一个小组，必须指定专业人员负责检查上述安装工作是否到位， 确定工序负责人。 4、导轨的爬升和固定 1.导轨的爬升由液压动力设备反向作用拉伸来完成。 2.在导轨提升前必须完成力系转换，即下调节附墙撑紧墙面，下支点撑脚拔出一 个销轴。 3.导轨上升前应涂足黄油，防坠器卡爪手柄呈上翻状态。 4.导轨提升应同步开启开关，每单元同步上升，当即将进入附墙挂座时，改为单 根爬升状态。 5.在导轨爬升过程中看护人员应注意导轨爬升的垂直度并及时纠正。 6.导轨不得超爬升，因超爬后下降操作危险且困难。 7.导轨爬升到位后，应及时插入安全销。 8.在导轨爬升到组后一格就位后，上防坠器的手柄应马上向下翻转，否则会造成 架体爬升时，上下防坠器相互锁死。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 33 页 9.当导轨爬出最下的附墙座和附墙挂座后，其附墙座和附墙挂座应马上落实人员 拆卸，并上翻至顶层。同步吧 M36 受力螺栓拆除并上机油保养，供周转使用。这项工作应 指定专人负责，并确定工序负责人。 5、爬模架体的爬升 1.架体的爬升在完成绑扎钢筋工序后进行。 2.架体的爬升采用液压动力自动爬升。 3.架体爬升前必须完成力系转移，下调节的附墙支撑螺杆必须松开，并旋进足够长 度，以不碰到附墙座螺栓为标准，即空隙应与导轨内侧面平齐。 4.防坠器、扳手均呈下垂状态。导轨全长应存在三个支撑点。 5.架体单元范围内的阻挡障碍物必须全部清除，例：临时拉撑杆，钢梁上的钢板割 除，所有翻板上翻，维护栏杆等。 6.架体上的附加堆载必须清除，残留荷载不得大于 0.5KN/m，其它工种施工再架 体停止作业并离开架体。 7.架体爬升步骤一般先内平台，后爬架。架体平台可同步爬升，也可分步步爬升， 爬升时每个点位由人看护，观察防坠器卡爪是否进档和及时发现障碍物并清除。 8 外爬架采用一片墙面，两个单元同步爬升，在劳动组织上应配置模板碰擦看护人 员 1 人，开机和看护卡爪进档各 1 人。 9.架体爬升到位时应及时插入承重销，承重销应转角度锁定，若插销困难时，架体 可超爬一个销轴直径高度，但必须注意挂钩不得碰承重插板。 10.架体爬升到位，挂上承重销后面，应马上将下调节附墙支撑的螺杆撑紧墙面。 并关闭所有电源和油路，进入邻边等围栏的复原工序。 11.本工序爬升应定岗、定位、明确职责。 开机人员 12 名。 卡爪看护人员 12 名。 架体看护人员 14 名。 6、液压油路设备、电器控制设备和电路维修保养 1、油路电器线路应布置在隐蔽的杆件中，对无法沿杆行走的线路应钉木槽保护。 2、每次爬升均应检查一遍所有线路，是否漏油，确保没有损坏。 3、对油泵、电控设备应设罩壳保护。 4、电缆线路每次爬升应及时翻层，否则会被拉断。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 34 页 5、电器和油泵设备应指定专人管理和保养。 6、在爬升过程发现油压不正常和千斤顶上升速度严重不均时，应立即停机，查明原因 后再开机爬升。 七、操作人员的职责和质疑事项 1、每个操作人员必须明确自己的岗位职责，对自己的岗位承担责任，其岗位工作与本 人的收入挂钩，做好了有奖励，严重失职的要处罚。 2、操作人员必须服从班长统一指挥。在爬升时听从开机操作人员统一指挥。 3、操作人员在登高作业应注意自身的安全，应佩戴安全带和安全帽。 4、同时应注意他人的安全和配件的收理保护。拆卸杆件螺栓要放在专用的盒内，供重 复周转应用，严防散失和坠落。 5、在上班时间不得喝酒，不得在操作工地上吸烟，不得在高空架体上戏嘻打闹，应遵 守总承包指定的规章制度。 6、操作人员应遵守工地计划进度要求的作息制度，有事应 6.4 液压爬模施工安全注意事项 6.4.1 爬架操作人员的要求 1、操作人员必证须经过培训，经考核合格后持上岗。未经培训的无证人员严禁上岗作 业。 2、操作人员必须年满 18 岁，两眼视力均不低于 1.0、无色盲、无听觉障碍，无高血压、 心脏病、癫痫、眩晕和突发性昏厥等疾病。 3、爬模操作人员必须固定人员，在进场后应接受三级安全教育及爬模施工安全技术交 底，要求分工明确。 4、正确使用个人防护用品和采取安全防护措施。进入施工现场，必须戴好安全帽，作 业时必须系好安全带，工具使用完要放在工具套内。 5、操作人员要有责任心，工作认真负责，严禁酒后作业和作业中玩笑戏闹。 6、操作人员必须遵循安全技术操作规程的规定进行作业。 6.4.2 爬模施工安全注意事项 1、建立安全保证体系，完善和落实高处作业管理制度、安全学习教育制度。全部施工 人员上岗前进行入场安全教育，安全教育的内容主要有岗位的安全操作规程的学习、劳动 防护用品的正确使用； 2、安全技术交底到每个作业人员，对作业工序、人员、设备、安全、质量控制标准， 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 35 页 作业中要注意的事项等进行详细的交底，参加安全技术交底的人员在交底签到表上进行签 字； 3、落实班前会制度，在班前召集施工人员对当天的作业安全注意事项、所要采取的措 施进行讲解强调； 4、根据施工现场实际情况设置相应的安全警示、提示、指令等安全牌。不得随意拆除 施工现场的安全设施，不得已必须拆除时，需得到安全人员的允许，作业结束务必复原上 述装置； 5、作业中必须按规定正确使用防护用品，防护用品在使用前要进行检查； 6、爬模在爬升开始前，应对爬模系统作全面检查，拆除所有障碍物，确认符合要求后 方可进行爬升。 7、禁止超载作业，严禁在操作平台上堆放无关物品。 8、爬模专职操作人员在爬模的使用阶段应经常（每日至少两次）巡视、检查和维护爬 模的各个连接部位；确保爬模的各部位按要求进行附着固定。 9、施工过程中，组织施工技术人员、安全员、液压操作人员等定期进行爬模架体的检 查，确保施工过程安全，并填写相应表格。 （如液压爬模架体月检记录表） 。 10、提升过程中应实行统一指挥、规范指令，提升指令只能由一人下达，但当有异常 情况出现时，任何人均可立即发出停止指令。 11、爬模爬升时严禁操作人员停留在正在爬升的架体上，专业操作人员可站立于未爬 升架体或其它有安全保护措施的位置进行操作。 12、非爬模专职操作人员不得随便搬动、拆卸、操作爬模上的各种零配件和电气、液 压等装备。在爬模上进行施工作业的其他人员如发现爬模有异常情况时，应随时通报爬模 专职操作人员进行及时处理。 13、6 级（含 6 级）以上大风应停止作业，大风前须检查架体拉接状态是否符合要求， 大风后要对架体做全面检查符合要求后方可使用，冬天下雪后应清除积雪并经检查后方可 使用。 14、每施工 3 层或施工进度较慢及施工暂时停滞时每个月都应对挂座、液压系统等进 行检查保养，以保证架体的正常使用。 15、爬架拆除时操作人员必须将安全带系于混凝土外侧的施工钢管操作架上，防止爬 架拆除过程中本身失稳造成坠落事故。 16、遇 6 级（含 6 级）以上大风、雨雪、浓雾和雷雨天气时，禁止进行架体的拆除工 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 36 页 作，并预先对架体采取加固措施。 17、严禁在夜间进行爬架的拆除工作。 18、爬架拆除前划定作业区域范围，并设警戒标识，禁止与拆除无关的人员进入。拆 除爬模时应有可靠的防止人员与物料坠落的措施，严禁抛扔物料。 19、爬架拆除人员应配备工具袋，手上拿钢管时，不准同时拿扳手，工具用后必须放 在工具袋内。拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运、分类、分堆、分规格码放整齐，要有 防水措施，以防雨后生锈。 20、爬模架体拆除时，拆杆和放杆时必须由 23 人协同操作，拆大横杆时，应由站在 中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔 脚手料具。 21、拆除工作因故不连续时，应对未拆除部分采取可靠的固定措施。 22、拆除爬模架子时有管件阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣，避免踩在滑动 的杆件上操作。 23、拆架时扣件必须从钢管上拆除，不准有松动的扣件遗留在被拆下的钢管上。 24、拆除中途不得换人，如更换人员必须重新进行安全技术交底。 6.5 爬升机构的安全保护系统及防护措施 6.5.1 架体与墙体的防护及架体间的防护 液压爬模平台板采用 2.5mm 防滑钢板，外围防护采用密目安全网，平台外围底部应设 有踢脚板，架体靠墙侧有平台翻板，两侧架体之间的间隙设有平台翻板，整个架体底部应 设有兜网，架体顶层平台和模板后移平台外围护栏高度达到 1.8 米，架体在非爬升状态下 用 483 的钢管把墩柱四周架体连成整体，防护材料由项目自备。 6.5.2 爬模各操作平台的连接 在铺设架体各平台时，在每个独立的架体中部的水平位置中间留 7001000mm 的人口， 用钢管向下层平台搭设梯子，将各平台连接，使架体上下有一个通道，在各平台人孔处用 翻板将洞口封好，制作如下图 6.3-1 所示。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 37 页 图 6.3-1 各层操作平台连接通道洞口尺寸图 6.5.3 液压爬模安全防火 由于液压爬架使用液压油作为动力介质，加之模板为钢木结合模板、施工需要电焊、 气割的工具，容易产生明火，故应做好架体的防火措施。 6.6 爬模施工防风专项措施 1、积极与当地气象部门联系，提前切实、准确掌握大风天气情况，避免盲目应对或措 手不及。可以购买测风仪，安装在施工现场，随时监测大风情况，做到风害到来时的及时 反应与人员设备的安全规避。 2、所有施工区域内，必须设置风速标，各工区内设专人负责收集当日的气象资料和数 据，并及时反馈到公告牌上，以警示和提醒施工人员安全操作。 3、风沙季节施工人员要佩戴防尘眼镜、口罩等防风用品，高空作业要佩戴安全带。 4、在每个高塔施工前，根据每个塔的结构特点制定专项施工人员逃逸的安全通道。内 模每隔 6m 设置一处平台，作为施工人员临时避风点。墩身外侧设施工电梯，以便突遇大 风时，施工人员能够紧急撤离。 5、架体一定要安装好护栏、密目网。脚手板必须铺满平台并且加固好，不能留有空隙，防 止人员坠落。平台护栏安装必须牢固，密目网安装后要能保证将架体四周完全封闭，保证 大风时施工人员的安全。架体的整体密封状态如图 6.4-1 所示。 东平东江大桥项目 主桥主塔液压自爬模专项施工方案 第 38 页 图 6.4-1 架体的整体密封状态 6、合模状态，应用钢管及扣件将相临两边上架体与上架体之间，下架体与下架体之间 连接固定，每两榀架子之间至少有四道钢管相连接，使墩身四周的架体连成整体，用钢丝 绳一端在液压爬模，下架体承重三角架端部栓紧，另一端栓接在承重三角架下面的埋件挂 座上，用花篮螺栓收紧，可防止大风中架体前倾。 7、遇 6 级以上大风（含 6 级）应停止爬模，若处于爬模准备阶段，遇到大风应该停止 爬模，合上模板，拉上阳角斜拉杆，内外模穿上对拉螺杆。若无法合模，应立即使爬模上 架体处于锁紧状态，参照图 6.4-2 方式进行处理。若在爬升过程中，遇到大风应停止爬模操 作，撑起附墙撑，尽可能把墩身四周的架体连成一个整体，用钢丝绳将劲性骨架和爬模上 架体拉紧，若爬模结束应立刻插上承重销，安全销，撑起附