出口暗洞衬砌ⅴ级ⅱ型仰拱施工交底

技 术 交 底 书 工程名称 人 和 场 隧 道 施工单位 中铁十局兰渝铁路九分部 施工部位 暗洞 交底时间 2010.02.15 人和场隧道出口暗洞级型围岩（加宽 40）仰拱及仰拱填充施工技术交 底 一、编制依据 1、 新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段招标文件。 2、 铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003。 3、 新建铁路工程测量规范TB10101-99。 4、铁道部及重庆市有关隧道施工安全细则及规定。 5、相关通用图。 二、总体施工组织安排 1、设计参数 人和场隧道出口段为级型围岩，设计参数如下： 、仰拱采用 C35 钢筋混凝土，仰拱混凝土厚 65cm。根据出口栈桥长 度，考虑栈桥搭接，仰拱混凝土的一次浇注长度以 6m 为宜。混凝土尺寸见 附图级型围岩仰拱及填充示意图 。 、填充采用 C20 素混凝土，混凝土表面设置 2%的“V”型坡。 、仰拱钢筋布置：环向布设双层主筋，主筋采用 25 带肋钢筋，层 间距为 49.5cm，纵向间距 20cm；层间采用 10 光圆钢筋连接，钢筋末端设 置半圆弯钩，按环向间距 25cm、纵向间距 20cm 布置；主筋纵向采用 14 光圆钢筋连接，按环向间距 25cm 布置。主筋与纵、径向连接钢筋之间采用 22#铅丝绑扎或点焊焊接；主筋与主筋、纵向连接筋与纵向连接筋之间采用 绑扎连接，搭接长度为 35d。 2 N3、N4 与 N3、N4自施工缝截面环向延伸，长度分别为 75d 与 37.5d；N1、N2 与 N1、N2自施工缝截面环向缩短，长度分别为 37.5d 与 0d。施工时要求拱墙与仰拱内、外环环筋在隧道纵向、环向均按长短相间布 置，即 N1 与 N3、N2与 N4 绑扎；N3 与 N1、N2 与 N4绑扎。绑扎连接 区段内箍筋采用 N6。 钢筋布置图见附图级型围岩衬砌钢筋布置图 。钢筋净保护层 5.5cm。 2、材料准备 25 带肋钢筋、14 光圆钢筋、10 光圆钢筋、P O 42.5 水泥、中粗 砂、510mm 碎石、1020mm 碎石、1631mm 碎石、减水剂、钢边止水带 等。 3、机具配置 ZL50C 装载机、混凝土运输车、自制过梁（栈桥） 、钢筋调直机、钢筋 切割机、电焊机、标准钢模、混凝土振捣棒等。 4、劳动力配置 根据现场实际情况，计划配备劳动力 36 人，其中二衬班 20 人，管理人 员 2 人，电工班 2 人，杂工班 6 人，技术人员 6 人。 三、作业场所 主要为人和场隧道出口级型围岩地段仰拱及仰拱填充。 四、作业方法 1、出口暗洞仰拱初期支护完成后立即清理基底。 2、钢筋安设 底层钢筋安设：先安设衬砌外缘环向主筋（即图中 N4 钢筋仰拱及边墙 部分） ，再采用 14 钢筋纵向连接牢固。安设主筋时，应采用与仰拱混凝土 同等级的细石混凝土垫块或砂浆垫块将主筋垫起至设计高程，垫块应不小于 3 4 个/m2。 上层钢筋安设：先安设衬砌内缘环向主筋（即图中 N3 钢筋仰拱及边墙部 分） ；上层主筋一边安设，一边采用 10 钢筋（可先按环向间距 1.0m 布置） 与底层已安设好的环向主筋连接，以使上层钢筋架空，同时采用 14 钢筋 （可先按环向间距 1.0m 布置）纵向连接成整体，以固定上层主筋。待上层 主筋架空并固定后，再将将径向连接筋（10 ）和纵向连接筋（14）安设 至设计数量。 3、混凝土拌制、运输 采用搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土用料应严格按照配合 比供料，每次拌合时间为 2.53.0 分钟， 以拌合均匀，色泽一致为度。盛 装砼的容器不能漏浆，运送时间在环境气温+20时不应超过 45 分钟，以防 砼发生初凝。 混凝土拌合物的坍落度应符合理论配合比要求，一般在 1014cm，其偏 差不得大于20mm；入模含气量不得小于 2%。 拌制混凝土时，原材料每盘称量的允许偏差见下表 序号 项 目 允 许 偏 差 备注 1 水泥和干燥状态的拌合 物 1% 2 粗、细骨料 2% 3 水、外加剂 1% 4、仰拱混凝土浇注 安设仰拱钢筋并检查合格后，用高压风吹净仰拱初期支护面的尘土，清 理基底杂物、积水等，再将钢边止水带用夹子固定在仰拱钢筋上，即可浇注 C35 混凝土。仰拱混凝土应一次成型，不留纵向施工缝。 混凝土浇注时，搭设溜槽入模。先浇注线路中心部分的仰拱混凝土，再 4 向两侧对称浇注及至完毕。 混凝土应采用插入式振动棒振捣密实。插入式振动棒需变换其在混凝土 中的位置时，应竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇注面内平拖。溜槽下料口应 及时移动，不得用插入式振动棒平拖以驱赶下料口处堆积的拌合物将其推向 远处。振捣时间宜为 1030s。 5、填充混凝土浇注 当仰拱混凝土终凝后，安设中心水沟钢模及横向排水管，安设完成即可 在仰拱混凝土上架设端模并浇注填充混凝土，端模应铅垂向下。具体中心水 沟及横向排水管布置见附图级型围岩中心水沟及横向排水管示意图 混凝土浇注时，搭设溜槽入模。混凝土应分层浇注，层厚不宜超过 30cm。 混凝土应采用插入式振动棒振捣密实。插入式振动棒需变换其在混凝土 中的位置时，应竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇注面内平拖。溜槽下料口应 及时移动，不得用插入式振动棒平拖以驱赶下料口处堆积的拌合物将其推向 远处。振捣时间宜为 1030s。 6、养护拆模 填充混凝土浇注完 2h 后、12 小时内，应对混凝土加以覆盖并进行保湿 养护，养护时间不得小于 14 天。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态； 混凝土养护用水应与拌合用水相同，水温应与环境气温基本相同，且养护水 温度低于混凝土表面温度的差值不大于 15；采用塑料布覆盖养护的混凝 土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水；混凝土强 度达到 5Mpa 前，不得在其上踩踏或安装模板及支架；当日平均气温低于 5 5时，不得浇水；任一截面在任一时间内的内部最高温度与表层温度之差 一般不大于 20，新浇混凝土与上一区段二次衬砌混凝土或围岩之间的温 度差不大于 20， ，混凝土的降温速度不大于 3/d。 7、拆模 拆除仰拱及填充混凝土模板时，混凝土强度不得低于 2.5Mpa，并应保 证其表面及棱角不受损伤。 五、施工技术要求 1、施作仰拱混凝土前必须清除隧底虚碴、淤泥、积水和杂物等，超挖 部分应采用同级混凝土回填。 2、仰拱混凝土应分段连续浇注、一次成型，不得留纵向施工缝。 3、混凝土表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、麻面、露筋、露 骨、疏松、孔洞和缺棱掉角等现象。 4、填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇注，浇注前应清除仰拱混凝土 表面杂物和积水。 5、填充混凝土表面坡度应符合设计要求，坡面平顺、排水通畅、不积 水。 六、质量验收标准 1、钢筋 钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀；钢筋 保护层垫块应不少于 4 个/m2； 钢筋安装及保护层厚度的允许偏差及检验方法见下表。 序号 名称 允许偏差 （mm） 检验方法 1 同排钢筋的上排与下排钢筋间 5 尺量两端、中 8 距 拱部 10 2 同一排受力钢筋水平 间距 边墙 20 间各 1 处 3 分布钢筋间距 20 4 箍筋间距 20 尺量连续 3 处 5 钢筋保护层厚度 +10偏差- 5 尺量两端、中 间各 2 处 钢筋加工允许偏差及检验方法见下表。 序 号 名称 允许偏差 （mm） 检验方法 1 受力钢筋长度方向的全长 10 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 3 尺量 钢筋接头应设置在承受应力较小处，不得设置于边墙与仰供连接段、 拱部等承受应力较大处，且接头应分散。配置在“同一截面”内钢筋接头的 截面面积不得大于全部钢筋面积的 30%。不在“ 同一截面” ，是指钢筋接头 错开的距离应大于 35 倍钢筋直径且不小于 50cm。 2、混凝土 混凝土原材料每盘称量允许偏差应符合下列要求。 序号 项 目 允 许 偏 差 备注 1 水泥和干燥状态的拌合 物 1% 2 粗、细骨料 2% 3 水、外加剂 1% 混凝土拌合物的坍落度应符合设计配合比要求，且偏差不得大于 20mm；入模含气量不得小于 2%。 7 新浇注与临接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于 15。 混凝土表面的非受力裂隙最大宽度不得大于 0.2mm，且混凝土表面不 得有积水。 混凝土高程和曲率应符合设计尺寸，高程允许偏差为15mm。 七、工程质量、安全环保措施 1、安全措施 开挖后，仰拱混凝土及时浇注，使结构及早封闭成环。 过梁必须牢固可靠，刚度及强度符合行车要求。 注意洞内行车安全，特别是车辆经过仰拱施工地段时，设专人指挥洞 内交通。 坚持监控量测，发现围岩不稳或变形过大，及时加强支护。 仰拱一次浇注长度不宜过长，以 6m 为宜，以防栈桥失稳。 栈桥两端应置于坚硬的基础上（或一端置于已浇注的填充上、一端置 于坚硬的基础上） ，并在栈桥基础临空侧设置 1:0.5 的护坡，防止基础滑落。 2、质量措施 进场的原材料必须经过检验合格后方可使用。 严禁仰拱及填充同时浇筑。 仰拱钢筋采用绑扎连接。 混凝土严格按照配合比施