冷再生底基层试验段施工方案

S333蒙 馆 线 梁 山 前 码 头 至 黄 河 大 堤 段 大 修 工 程 冷 再 生 底 基 层 试 验 段 施 工 技 术 方 案 济 宁 市 公 路 工 程 公 司 2015年 5月 1 冷再生底基层试验段 施工技术方案 根据实施性施工组织设计计划，冷再生底基层计划于 2015 年 6 月 6 日开 工。到目前为止，我部已做了充分的准备工作，人员均已到位且经过了严格培 训；机械设备数量满足施工要求且均已通过调试，状况良好；试验配合比优化 工作已完成，各种原材料已经检验均合格。已具备了冷再生基层试验段施工的 条件，待取得一些必要的施工数据及经验之后，将进行冷再生基层的大面积施 工。 一、 工程概况及试验段位置： S333 蒙馆线梁山前码头至黄河大堤段（K206+080-K229+550）全长 23.47km，二级公路，设计速度 80km/h，路基宽 15-21m，路面宽 12-18m。其 中大修路段路面结构如下：4cm 细粒式改性沥青混凝土上面层+5cm 中粒式沥 青混凝土下面层+ 下封层 +18cm 水泥稳定碎石基层 +18cm 旧路面冷再生处理底 基层。 根据路槽交验情况，冷再生底基层试验段选在：K208+620K209+020 ， 全长 400 米。 二、 试验段目的： 1、确定施工配合比。 2、确定混合料的松铺系数。 3、确定标准施工方法： （1） 、混合料数量的控制。 （2） 、混合料摊铺方法和适用机具。 （3） 、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。 （4） 、拌和、运输、摊铺和碾压的机械、人员合理组合及其协调和配合。 （5） 、确定最小作业段内，从混合料拌和到碾压成型的作业时间能否满足 在水泥初凝时间以前完成。 4、每工作日的工程进度及工料机的消耗。 5、对工程成本进行核算： 在试验段结束后，立即进行总结，并做出文字性总结报告，报送监理 工程师审批后，据此指导大面积的冷再生底基层的施工。 三、 试验段施工组织准备： 1、现场准备： A、冷再生底基层施工前的试验资料：集料技术性能检测、水泥软练、水 泥剂量标准曲线、冷再生击实试验，该试验结果符合设计与规范要求。 B、清扫路面，使之干净、整洁，强度、稳定性符合要求。 C、施工机械已在现场试运转完毕，机械状况良好，满足要求。 2、人员及机构组织准备： 为了加强对试验路段的技术指导，成立技术指导组（见附表 2） 。 试验段计划投入工人 20 人，施工现场 15 人。 3、机械准备： 机械设备投入一览表 序号 名称 型号 状况 数量 1 冷再生机 WR2000XL 良好 1 冷再生机 R2500 良好 1 2 振动压路机 徐工 YZ20JC 良好 1 3 振动压路机 徐工 XS220 良好 1 4 平地机 GR-180 良好 1 5 胶轮压路机 徐工 XP261 良好 1 6 洒水车 东风 EQ1126 良好 1 7 运输车辆 斯太尔 良好 4 4、技术准备 用于底基层的原材料必须进行标准试验，碾压时集料处于嵌挤式状 态以达到要求的密实度。试验段开工前将提出几种混合料配合比试验结果， 以书面形式上报监理工程师审批，确定施工配合比：水泥选定为 32. 5 级 3 路用普通硅酸盐水泥。通过试验确定水泥掺量 5 %为最佳含量，再生混合 料的最佳含水量为 10.1%,最大干密度 2.09 g/cm3 。 1、压实厚度要求：就地冷再生层的压实厚度为 18 厘米； 2、压实度要求：就地冷再生的压实度不得低于 95%； 3、宽度要求：就地冷再生的宽度“路面宽度+2*0.25 m”； 4、强度要求：就地冷再生层强度要求达到图纸及有关规范中要求的 强度（不小于 2.5mpa） 。 5、试验段松铺系数暂定为：1.35。 6、确定施工程序：冷再生底基层施工工艺框图（见附表 1） 。 7、对参加试验段施工的技术人员、机械操作手及施工人员进行技术交底， 做到“五个明确” ，即：岗位明确、职责明确、施工程序明确、质量标准明确、 操作规程明确。 四、施工技术方案： 1、测量控制 施工放样：每 10 米设中心桩和边桩，对原地面进行复测，以便检测混合 料铣刨拌合深度。用水准仪和米尺等测量仪器,控制好冷再生底基层的高程，横 坡度，平整度及宽度等指标，确保测量误差在规范之内。 2、冷再生机铣刨与拌和 冷再生机推动稀浆车或水车在原路面上进行。 冷再生机进行速度应根据路面损坏情况和再生深度进行调整，一般为 4- 8m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段应降低再生机组行 进速度，提高铣刨转子转速。再生机后应有专人跟随，随时检查再生深度、水 泥含量和含水量，并配合再生机操作员进行调整。施工中再生深度的检查以向 邻已经再生或原路面为标准，用钢纤刺入土中，测量其刺入深度，看深度是否 合格。应在作业面边缘固定导向线以帮助操作员。若进行多刀施工时，应时刻 注意搭接宽度，保证搭接宽度。再生机后安排 4-5 人处理边线和清理混合料中 的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和 再生材料的密实性。在施工过程中，对混合料的级配、再生深度、含水量、水 泥用量及水泥摊铺的均匀程度进行检测，发现问题时，应停止施工，待问题解 决后再继续施工。每次再生长度以保证后续作业能正常进行为宜，应认真组织 施工，使再生长度尽可能长些，以减少横向裂缝。一次不停机，再生长度一般 为 150m-250m。每段再生结束后，应检查铣刨刀架、刀头发现损坏立即更换。 3、碾压整形 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压 到的次数尽量相同，路面的两侧应多压 2-3 遍。在再生机后应紧跟一台钢轮振 动压路机进行初压，采用低频进行压实，压实遍数应足以保证再生层底部 2/3 厚度范围内的压实度达到规定要求，钢轮压路机的工作速度不超过 3km/h。在 初压完成后，应立即用平地机整形。在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平； 在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时,再返回刮一遍。对于局部 低洼处，应用齿耙将其表层 5cm 以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。整形 时应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。在整形过程中,严禁任何 车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。整形后，当混合料的含水量为 最佳含水量时，应立即用光轮压路机先以高幅低频振动模式后以低幅高频模式 进行压实。直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾时，应重叠 1/2 轮 宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾 压 6-8 遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.5-1.7km/h 为宜，以后宜采用 2.0-2.5km/h。严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应 保证再生表面不受破坏。碾压过程中，再生层的表面应始终保持湿润，如水分 蒸发过快，应及时补洒少量的水，严禁大量洒水碾压。碾压过程中，如“弹簧” 、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和( 加适量的水泥) 或用其他方法处理， 使其达到质量要求。经过拌和、整形的水泥稳定冷再生层，宜在水泥初凝前并 应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显轮 迹。在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合设 计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外，对于局部低 洼之处，不在进行找补，可留待铺筑下一层时处理。 4、再生现场的实验控制 、水泥剂量的控制 再生后现场及时取样，做 EDTA 滴定试验，快速测定水泥含量及混合料拌 和的均匀程度，及时准确的对水泥剂量进行修正。 、含水量的控制 5 再生后现场及时用酒精燃烧法做含水量试验，测定含水量，计算用水量， 确定现场施工所得的最佳含水量是否与实验室内配合比设计规定的最佳含水量 相符。 5、接缝处的处理 、纵向接缝的处理 考虑全幅施工，以减少重叠量，提高施工效率，一般重叠宽度为 50- 150mm，路面材料越厚，材料粒度越粗，重叠量越大，相邻两次作业间隔 12h 以上，重叠量应增加，在纵向接缝上，根据已建再生层的完成时间，改变水泥 稀浆或水的喷入量，纵向接缝的位置应尽量避开慢行、重型车辆的轮迹。 、横向接缝的处理 应对所形成的横向接缝认真处理，施工中应尽量减少停机现象，停机超过 水泥处凝时间，再生机再次施工时，必须将整个再生机后退至再生过的路段 1.5m 的距离，并重新撒布水泥。 6、调头处的处理 如机械必须到已压成的水泥稳定就地冷再生层上调头，应采取措施保护调 头作业段，一般可在准备用于调头的约 8-10m 长的稳定土上先覆盖一张厚塑料 布或油毡纸，然后铺上约 10cm 厚的土、砂或砂砾石。 7、养生及交通管制 、水泥稳定就地冷再生层宜养生 7d 后铺筑上层混合料。如果上层混合料 仍为无机结合料稳定类材料时，宜在下层表面撒少量水泥或沙浆。 、每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。 、宜采用覆盖吸水土工布等进行养生。养生结束后，必须将覆盖物清除 干净。 、对于基层，可采用沥青乳液进行养生。 、无上述条件的，也可用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应 视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面湿润，应注意表层情况， 必要时，用两轮压路机压实。 、基层养生期不宜少于 7d。 、在基层养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定就地冷再生层上，除洒水 车外，应封闭交通，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应 超过 30km/h。 8、质量检测 就地冷再生工程完工后，应将全线以 13km 作为一个评定路段，按照下表的要 求进行质量检测和验收： 就地冷再生检查验收项目、频度和要求 检 查 项 目 质 量 要 求 检 验 频 率 检 验 方 法 压实度（%） 95 每车道每公里检查一次 T0921 抗压强度（MPa） 2.5MPa 每车道每公里9个试件 T0805 含水率 1%2% 发现异常时随时试验 T0801 级配 符合本规范表5.4.2要求 每车道每公里1次 T0302 水泥剂量 不小于设计值-1.0% 每车道每公里1次 T0809 平整度（mm) 10 每200延米2处，每处连 续10尺 T0931 纵断面高程 (mm) 10 每20延米1点 T0911 均值 -10 厚度(mm) 单个值 -20 每车道每10米1点 插入测量 宽度(mm) 不小于设计宽度，边缘线 整齐，顺适 每40延米1处 T0911 横坡度(%) 0.3 每100延米3处 T0911 外观 表面平整密实，无浮石、 弹簧现象，无明显压路机 轮迹 随时 目测 五、检测及成果分析 1、找出在特定的压实机具配合下，压实度达到不再上升时碾压遍数。 2、根据测量记录，计算松铺系数。 3、确定现场最佳含水量的检测和控制方法。 4、人员、机械的最佳组合，填筑工艺的控制措施。 5、确定出完整可行的质量控制和检测程序，保质保量的完成冷再生基层 的建设任务。 六、安全保证措施 1、对试验段所用设备进行检查，坚持持证上岗，杜绝疲劳作业。 2、在施工路段设置醒目的指路牌、警示牌以疏导交通。 3、冷再生操作人员、机械操作人员必须持证上岗，身体健康；机械操作 7 前，应对机械进行安全检查。严禁带病作业、酒后作业。 4、压路机作业时速度不得太快；两台压路机同时作业时，前后间距不得 小于 5 米，左右不得小于 1.5 米。坡道上不得纵队行驶，停放时不得停于土路 边缘及斜坡上或防碍交通的地方。 施工工艺框图 附表 1 施工准备 施工