发动机构造试卷1

一、填空题（12 分） 1. 发动机一般由 ( 机体组 ) 、（曲柄连杆机构 ）、 （配气机构）、（供给系统）、（点火系统） 、（冷却系 统）、（润滑系统） 和（起动系统）等部分组成。 2. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（ 1）周， 活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（进气和压 缩）行程，由上止点向下止点运行时，完成（做功和排气） 行程。 3. 活塞连杆组由（活塞 ）、（活塞销 ）、（活塞环 ） 和（连杆）等组成。 4. V8 发动机全支承式曲轴的主轴颈数为（5）。 5. 由曲轴到凸轮轴的传动方式有 （齿轮传动） 、（ 链 传动 ）和（ 齿形带传动 ） 等三种。 6. 汽油的使用性能指标主要包括 （ 蒸发性 ）、（热值） 和（抗爆性）。 7. 汽油机电控系统由 （电控单元） 、（ 传感器 ）和 （ 执行器 ） 三部分组成。 8. 国产 A 型泵由（泵油机构） 、（供油量调节机构 ）、 （驱动机构 ）和（泵体 ）等四个部分构成。 9. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（ 百叶窗 ） 、（节温器 ） 和（ 散热器 ）等。 10. 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用 （ 压力） 润滑。 11蓄电池点火系是借 （点火线圈 ）和（断电器） 将低 压电转变为高压电的。 12发电机的电压调节器的作用是当发动机转速变化时， 使发电机的（电压保持稳定）。 二、选择题（17 分） 1. BJ1061 型汽车属于（ C ）。 A客车 B轿车 C货车 D越野汽车 2. 6135Q 柴油机的缸径是（ D ）。 A61mm B613mm C13mm D135mm 3. 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是 指：(A) A气缸工作容积 B燃烧室容积 C气缸最大容 积 D内燃机排量 4. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ C ）。 A60 B90 C120 D180 5. 设某发动机的进气提前角为 ，进气迟关角为 ，排 气提前角为 ，排气迟关角为 ，则该发动机的进、排气 门重叠角为（ A ）。 A+ B+ C+ D+ 6. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ A ）。 A2:1 B1:2 C1:l D4:1 7. 过量空气系数小于 1 的混合气为（ A ）混合气。 A浓 B稀 C理论 D功率 8. 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过 量空气系数是（ B ）： A=1.11 B=0.88 C1.051.15 9. 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系 为（ C ）。 A1:l B2:l C1:2 D4:1 10. 在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时， 喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（ A ）。 A增加 B减少 C不变 D急剧减少 11. 采用三元催化转换器必须安装（ A ）。 A) 前氧传感器； B) 后氧传感器； C) 前、后氧传感器； D) 氧传感器和爆震传感器。 12. 关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下 描述不正确的是：（ B ） A汽油机增压后爆燃倾向增加 B增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小 C涡轮增压汽油机的加速性较差 D涡轮增压器与汽油机匹配相当困难 13. 关于电控汽油喷射式发动机上涡轮增压系统，以下描 述不正确的是（ D ）： A成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难 B应用电控点火系统的爆震控制，克服了由于增压而增加 的爆燃倾向 C对增压后的空气进行中间冷却 D采用增压压力调节装置，当压气机出口压力高时，增压 压力调节装置使排气旁通阀关 14关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制，以下描述不 正确的是（ D ）： A电动风扇由电动机驱动，蓄电池为动力，其转速与发动 机的转速无关 B电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制，需要风 扇工作时自行启动 C风扇无动力损失，结构简单，布置方便 D不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节 15分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（ B ）。 A1:1 B1:2 C2:l D1:6 16汽车正常运转时，向起动机、点火系及其它用电设备 供电的是（ B ）。 A蓄电池 B发电机 C蓄电池和发电机 D发动机 17. 关于汽油蒸汽控制系统，以下描述不正确的是（ D ）： A将汽油蒸气收集和储存在碳罐内，送到气缸内烧掉 B炭罐内填满活性炭，燃油箱中的汽油蒸气进入炭罐后， 被其中的活性炭吸附 C进气管真空度经真空软管传送到限流阀，在进气管真空 度的作用下，限流阀膜片上移并将限流孔开启 D炭罐内的纯汽油蒸气，经限流孔和汽油蒸气管进入进气 歧管 三、判断题（对的打“”，错的打“”，9 分） 1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的 全负荷工况。（对） 2. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态 下必须把它做成上大下小的截锥体。（ 错 ） 3. 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。 （对） 4. 节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而 与其他因素无关。（对） 5. 在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。（错） 6. 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动 的。（错 ） 7. 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤 后的机油直接流向润滑表面。（错 ） 8不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动 机的点火提前角却是恒定的。（错 ） 9起动发动机的电源是发电机。（错） 四、简答题（每题 6 分，共 30 分） 1. 二冲程发动机与四冲程比较有何特点？ 答：曲轴每转一周完成一个工作循环，做功一次；换气过程时 间短，换气质量差；结构大为简化。 2. 活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？怎样应对这些 变形？ 答：销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形。冷 态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形，纵向为上小下大的 锥形。 3. 发动机的气缸有哪三种常见的排列方式？各适用于什么 情况？ 答：气缸直列式：结构简单、加工容易，宽度较小、长度 较大、高度较大，一般多用于 6 缸以下发动机。气缸 V 型 式：缩短长度、缩短高度、刚度增加、重量减轻，形状复 杂、宽度加大、加工困难，一般多用于 8 缸以上发动机。 气缸对置式：气缸水平相对排列重心低，高度较小、布置 方便、平衡性好，对风冷发动机有利。 4. 在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙 过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？ 答：在气门及传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受 热以后的膨胀量，这一间隙称为气门间隙。留有这一间隙 是为了防止发动机热状态下气门关闭不严。过大：噪声加 大，撞击磨损严重；过小：容易漏气。 测量：在摇臂与气 门尾端测量。 5. 如图所示 VE 型分配泵全程调速器处于什么工况，如何 起作用？ 6如图所示双通道可变长度进气歧管，介绍其工作过程及 功用。 五、问答题（每题 8 分，共 32 分） 1. 计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角？画出以 1342 次序发火时的发