4110柴油机活塞零件机械加工工艺及镗销孔夹具设计【含7张CAD图纸】
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含7张CAD图纸
柴油机
活塞
零件
机械
加工
工艺
镗销孔
夹具
设计
cad
图纸
- 资源描述:
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编号 毕业设计(论文)相关资料题目:4110柴油机活塞零件机械加工工艺及其液动夹具设计 信机 系 机械工程及自动化专业学 号:学生姓名:指导教师: 目 录一、毕业设计(论文)开题报告二、毕业设计(论文)外文资料翻译及原文三、学生“毕业论文(论文)计划、进度、检查及落实表”四、实习鉴定表目 录一、毕业设计(论文)开题报告二、毕业设计(论文)外文资料翻译及原文三、学生“毕业论文(论文)计划、进度、检查及落实表”四、实习鉴定表毕业设计(论文)开题报告题目:4110柴油机活塞零件机械加工工艺及 其液动夹具设计 信机 系 机械工程及自动化 专业学 号:学生姓名:指导教师: 课题来源 4110是无锡柴油机厂在产产品,属于典型的箱体类零件,设计内容包含工艺文件制订、刀具选择、切削用量计算等,以及夹具设计。是对机械专业学生所学专业知识的综合应用。该课题难度适中,设计量合适,能提升学生知识的应用能力。 科学依据(包括课题的科学意义;国内外研究概况、水平和发展趋势;应用前景等)(1)课题科学意义柴油机的发展已经有一百多年的历史,给人类的生产、生活带来了非凡的便利,也给人类社会的发展提供了不同凡响的动力。 柴油机的压缩比高,热效率高,其燃料消耗量比汽油机低30%40%,加上车用柴油与车用汽油相比加工成本又低5%,随着世界各国对汽车节能的普遍重视,汽车发动机向柴油机化发展已是全球汽车工业发展的大趋势。现代车用柴油机已具有高热效率、高功率、高扭矩和低油耗、低排放、低噪声等优良的综合性能:升功率增长超过15%,直喷式柴油机燃油耗比汽油机低20%30%,废气排放达到欧III欧IV标准,温室效应气体排放总体上比汽油机低45%,噪声振动也基本上达到汽油机的水平。因而商用车柴油化进程明显加快,柴油轿车获得推广使用。(2)4110柴油机箱体的研究状况及其发展前景七十年代初,受世界石油危机和首次出台废气排放法规的影响,柴油机省油和低HC、CO排放的特点再度受到关注,工业界开始了新一代柴油机的研究开发,旨在提高柴油机动力性并减少废气排放和噪声振动。这为柴油机在轿车上的应用提供了新的机遇。世界科学技术的同步发展,尤其是电子技术、精密加工、新材料和测试装备等高新技术的发展为实现这个机遇提供了技术可能。其后20多年,柴油机新燃烧方式、直喷燃烧系统、增压中冷、电子控制高压喷射、EGR和四气门结构等新技术均已发展到实用程度,对柴油机排气后处理技术和优质柴油的开发也取得实质性进展。4110柴油机陆用时,配以皮带轮、联轴器、离合器作为农业排灌、发电机、电焊机、空压机、水泵、碎石机及建筑机械等动力;船用时,配上倒顺车离合器。减速齿轮箱后,可用作渔轮船动力,内河航运主机及轮船辅机。研究内容 熟悉4110柴油机的发展历程; 熟悉4110柴油机箱体零件的结构; 掌握的使用方法; 根据零件使用要求,编制零件机械加工工艺规程,并形成全套工艺文件,即工艺 过程卡,机加工工艺卡,工序卡; 分析计算该零件机械加工工艺参数,选用加工设备和工艺装备; 设计该箱体零件加工的专用夹具,绘制夹具装配图及全套非标零件图,夹紧机构 应采用液压夹紧机构,设计液压系统回路及液压元件主要参数;分析夹具的定位 精度。 拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析(1)实验方案对4110柴油机箱体零件的整体的设计,计算其该零件机械加工工艺参数,选用加工设备和工艺装备并设计该零件加工的专用夹具。(2)研究方法 用进行二维画图,对4110柴油机箱体零件结构有个全面的了解。研究计划及预期成果研究计划:20012年10月12日-20012年12月25日:按照任务书要求查阅论文相关参考资料,填写毕业设计开题报告书。2013年1月11日-2013年3月5日:填写毕业实习报告。2013年3月8日-2013年3月14日:按照要求修改毕业设计开题报告。2013年3月15日-2013年3月21日:学习并翻译一篇与毕业设计相关的英文材料。2013年3月22日-2013年4月11日:MATLAB程序设计。2013年4月12日-2013年4月25日:GUI设计。2013年4月26日-2013年5月21日:毕业论文撰写和修改工作。预期成果:达到预期的实验结论:形成全套工艺文件,选用加工设备和工艺装备,设计该箱体零件加工的专用夹具,绘制夹具装配图及全套非标零件图,夹紧机构应采用液压夹紧机构,设计液压系统回路及液压元件主要参数;分析夹具的定位精度等。特色或创新之处 考虑专用夹具在使用时对精度的影响。 操作方面和经济方面都大大改进。已具备的条件和尚需解决的问题 实验
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