东风二汽实习 报告

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 东风二汽实习报告 目录 一实习概述 错误！未 定义书签。 实习的目的、任务 .1 实习单位介绍 1 实习时间、内容及过程安排 .2 实习方式 2 二实习过程及内容概述 .2 安全教育 错误！未定义 书签。 6105 缸体作业部 .6 刀具库 错误！未定义 书签。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 连杆工段 错误！未定义 书签。 发动机再造部 6 4h 缸体生产线 错误！ 未定义书签。 4h 曲轴生产线. 错误！未定义书签。 杂件作业部 错误！未定 义书签。 大马力装配线 . 错误！ 未定义书签。 培训:新版 npw 日产生产方式. 错误！未定义书签。 大马力机 加厂 6100 作业部 培训：物流管理 东风公司产品展示厅 东风刃量具厂 东风神宇汽车有限公司 培训:生产计划与控制 三、思考题 汽车的传动机构图 汽车的出厂检验项目 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 四、实习总结及心得体会 一、实习概述 实习的目的、任务 通过在二汽以参观、调研及定岗 实习等形式，加深自身对所学物流领域 相关理论及操作技能的认识和理解，明 确今后的学习和研究方向。 实习单位介绍 东风汽车公司始建于 1969 年， 是中国汽车行业的骨干企业。经过三十 多年的建设，已陆续建成了十堰、襄樊、 武汉、广州等主要生产基地，公司运营 中心于 2014 年 9 月 28 日由十堰迁至武 汉。主营业务包括全系列商用车、乘用 车、汽车零部件和汽车装备。目前，整 车业务产品结构基本形成商用车、乘用 车各占一半的格局。截至 2014 年底,公 司总资产 768.9 亿元，净资产 339 亿元， 在册员工 10.6 万人。 东风汽车有限公司商用车发动机 厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三 十余年的历史、积近三百万台发动机制 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 造的经验，是东风汽车公司的核心动力 生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内 最大发动机企业，是国内唯一一家汽、 柴并举，2 升至 11 升全系列车用发动机 制造商。年综合生产能力 20 余万台。 产品功率涵盖 90412ps，排放均达欧 ，部分产品可持续达欧、欧水平。 东风公司发动机厂主要生产缸体、 缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及 发动机总成，拥有 eq6100、eq6105、eq491 汽油机、4h 和 eqd6102t、东风 d 系列柴油发动机等 5 大系列 20 多个基本品种。由过去单为 中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡 等配套；从车用发展到为船舶、发电机、 工程机械等配套；不仅生产总成，而且 还为康明斯等公司生产 oem 零件。成为 一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发 动机生产企业，具有年产 20 万台发动 机的生产能力，是我国最大的专业发动 机制造厂之一。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 实习时间、内容及过程安排 7 月 12 日出发 7 月 13 日抵达 7 月 13 日下午 入场安全教育及 企业文化介绍讲座 7 月 14 日上午 参观康明斯作业 部 凸轮轴加工车间 下午 参观杂件作业部 7 月 15 日上午 参观 4h 作业部 缸体加工 下午 参观装试作业部 7 月 16 日上午 参观大马力车间 下午 参观康明斯作业部 曲轴加 工中心 7 月 17 日晚上 听日产管理讲座 7 月 19 日上午 参观康明斯作业 部 连杆工段 下午 参观总装分厂 7 月 20 日上午 参观西城作业部 缸盖工段 参观西城作业部 曲轴工段 下午 听发动机原理及工艺策划 讲座 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 7 月 21 日实习结束 实习方式 主要是请企业技术管理和企业管 理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们 下生产车间参观，向企业的现场管理， 技术生产工作人员学习请教相关知识;由 带队老师组织同学们参观并相互交流学 习，记录实习笔记，以加深和巩固实习 和专题讲座内容。 二实习过程及内容概述 安全教育 6105 缸体作业部 刀具库 连杆工段 连杆是汽车发动机主要的传动件 之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作 用与活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴， 使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲 轴的回转运动，以输出功率。 1连杆的材料：为了使发动机 结构紧凑，连杆的材料大多采用高强度 的精选 45 钢、40cr 钢等，并经调质处 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 理以改善性能和提高抗冲击能力，硬度 要求 45 钢为 hb217-293，40cr 钢为 hb223-280。 2基准的选择 粗基准的选择 连杆加工第一道工序为粗磨两平 面，为保证两平面有均匀的加工余量， 采用互为基准。先取没有凸起标记一侧 的端面为粗基准来加工另一个端面，然 后以加工过的端面为基准加工没有凸起 标记一侧的端面，并在以后的大部分工 序中以此端面作为精基准来定位。 精基准的选择 由于大、小端端面面积大、精度 高、定位准确、夹紧可靠，所以大部分 工序选用 一指定的端面和小孔端，以及大 端空孔处指定的一个侧面作为精基准。 3工艺路线： 发动机再造部 4h 缸体生产线 缸体是发动机的基础零件，通过 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 它把发动机的曲柄连杆机构和配气机构 以及供油、润滑、冷却等机构连接成一 个整体。缸体形状复杂、薄壁、箱体结 构。因而要求缸体要有足够的强度和刚 度，底面具有良好的密封性，外型为六 面体，多孔薄壁零件，冷却可靠，液体 流动通畅。且缸体毛坯的技术要求及毛 坯质量要求不允许有裂纹、冷隔、疏松、 气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。若缸体 毛坯加工余量过大，造成加工节拍长， 增加机床的负荷，影响机床和刀具的使 用寿命。 4h 作业部生产的缸体其材料为 ht250，灰口铸铁的优点具有足够的韧性， 良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好 的铸造性能、以及良好可切削性、且价 格便宜。 1. 缸体工艺工艺安排遵循的原则： 首先从大表面切除多余的加工层， 以便保证精加工后变形量很小。 容易发现内部缺陷的工序应按排 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 在前。 把各深孔加工尽量安排在较前面 的工序以免因较大的内引力，影响后序 的精加工。 2. 缸体工艺过程的拟定： 先基准后其它：先加工一面两销。 先面后孔：先加工平面，切去表 面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺 及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现 象，提高孔的加工精度。 粗、精分开：有利于消除粗加工 时产生的热变形和内应力，提高精加工 的精度。有利于及时发现废品，避免工 时和生产成本浪费。 工序集中：为了减少工序，减少 机加工设备降低成本。应最大限度的集 中在一起加工，提高生产效益和加工精 度。相关孔集中在一台机床上加工还可 以减少重复定位产生的定位误差，尤其 是提高位置精度。 3. 加工工艺路线： -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 粗铣底面、前后端面、瓦盖结合 面、瓦座侧面，镗曲轴半圆孔 底平面及主副油道孔加工 铣顶面，钻缸盖螺栓孔、推杆孔、 挺杆孔、水孔 底面孔系及前后端面部分孔系加 工 粗镗缸孔 半精铣前后端面 机冷器面孔系及斜油孔加工 挺杆侧及顶面部分孔系加工 瓦盖拧紧、打瓦盖标记 主凸孔、前后端面及孔加工 打标记 缸体吸铁屑、刷油道 中间清洗 终清洗 人工吸铁屑 人工压装砂孔堵盖及油孔堵盖 压凸轮轴衬套 水套试漏 终检下线 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 防锈 4. 缸孔的技术要求： 1) 配缸间隙公差 0.03 2) 缸孔直径公差 0.045 3) 缸孔圆柱度公差 0.01 4) 干缸套压入过盈量 0.0450.075 5) 缸孔对主轴承孔的垂直度 0.05 4h 曲轴生产线 康明斯零部件作业部主要生产康 明斯发动机的曲轴、连杆和凸轮轴。这 里加工的曲轴都是六缸发动机的曲轴， 毛坯是铸件，材料为 qt700-2。曲轴的 作用是将活塞连杆往复运动转变为高速 旋转运动，因此必须满足高的强度、刚 性、抗冲击韧性、耐磨性，抗疲劳能力。 为了保证其的耐磨性，必须对轴颈进行 中频淬火；为了保证抗疲劳能力，必须 进行圆角强化技术，即对圆角进行滚压 和中频淬火，以保证圆角的大小，成形 性和表面粗糙度。曲轴的结构有外圆、 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 孔、平衡块和键槽。外圆的加工大致是 先车后磨，孔的加工按种类的不同而不 同，其中油孔只要钻孔就可以了；螺孔 的加工就复杂多了，要先进行钻孔，然 后是扩孔，最后是攻丝；而工艺孔加工 时用的方法是先钻再铰。平衡块用的加 工是车削，键槽用的是铣削。在设计曲 轴的加工路线要考虑的因素很多，比如 径向基准，轴向基准，角向基准，几何 中心，质量中心等。第一步要粗精车所 有主轴颈及同轴轴颈，第二步是铣角向 定位面，第三步是粗精车所有的连杆颈， 接下来是钻油孔，车平衡块，热处理， 然后是半精磨 1.7 主轴颈，第六步是粗 精磨主轴颈，第六步是粗精磨连杆颈， 再是两端孔加工，铣键槽，最后是动平 衡，抛光，清洗和防锈工作。 1曲轴材料：48mnv锻件毛 坯 2曲轴结构：皮带轮前沿 锋齿轮肩七个主轴颈六个 连杆颈后油封其中连杆颈：有六个 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 13 连杆颈，分成三对，每对连杆颈间互成 120 度夹角;上面有油孔，第六组小端面 为轴向基准，1、7 主轴颈为径向基准。 3工艺路线的确定： 原则：先粗后精、先基准后 其他、先面后孔、先主要表面后次要表 面。 工艺路线：粗基准的加工 外圆粗加工阶段其他表面加工精基 准的加工外圆精加工阶段。 4曲轴加工工艺流程： 粗精车两端轴颈和 1、4、5 主轴 颈前端面上打标记铣削方式加工连杆轴 颈和 2、3 主轴颈 钻润滑油道孔去毛刺、清洗 u 感 应器对表面淬火 3-5cm，回火，热校直， 消除内应力 表面喷丸处理，去氧化层修正中 心孔，加工小端螺纹孔 半精磨 1、5 主轴颈 精磨大端轴颈 钻铰定位销孔 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 14 打定位销，热压装正时齿轮、飞 轮连接盘 精车第四主轴颈端面和后端面 加工大端螺纹孔 精磨主轴颈 精磨连杆轴颈 精磨后油封外圆 对所有油孔倒角、抛光、打二维 码 精磨小端轴颈 对零件表面进行荧光磁粉探伤 对零件进行的动平衡 表面砂带精抛光 最终清洗 热压装机油泵齿轮 最终检测 防锈包装 其中精磨的 ra 为 0.80.4mm。 杂件作业部 杂件作业部，也称机修车间，它 不是单一生产零件或者部件的某部分， 而是非生产车间。它有三大任务： -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 15 1设备配件加工； 2新产品的试制： 检验设计理念是否符合设计要求； 工艺实验：工艺卡编制； 材料试验：材料试切 选机设 备 刀具、夹具； 破坏性实验：检查材料及结构是 否符合要求； 3备用加工点：迂回加工法。 大马力装配线 大马力车间是我在发动机厂所看 到的最先进的自动生产车间，生产 dcill 发动机，6 缸，420 马力， 特点是省油。生产流程为：上线 缸体分装线活塞分装线缸盖分装 线半总成试漏机下线。出厂试验出 线 90%合格，出厂 100%合格，采用先 进的高压共轨及涡轮增压技术，配公司 生产的天龙车和重卡。车间 3/4 为装配 线，90% 机床是加工中心。采用干式试 漏，缸体缸盖是铸造成型，年产大马力 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 16 发动机 3 万台。恒温测量对缸体缸盖质 检，流水线采用夹具托盘。缸盖装配线 有较多检测、助力装备和拧紧装备。服 务器检测生产线状况，机械手自动涂装。 实习总结及心得体会 在老师们的带领下，我们完成了 为期 9 天的生产实习。怀着好奇以及渴 望的心情，我们参观了东风商用车公司 的动机厂、车身厂以及总装配厂。我们 切身地体会到工人生产的特殊环境。实 习时间虽短，实习内容却很丰富，我们 学到了课本上所没有的知识，了解到曲 轴、连杆、发动机的加工工艺、加工方 法，卡车底盘装配，模具技术等专业知 识，并作了尽可能详细的笔记记录。由 于安全上和技术上的原因，这里的大多 数工作我们不能动手参与，多数时候我 们是站在旁边观察并寻找自己不懂的地 方然后向老师、工人师傅们请教。在这 个过程中学到了很多有关加工工艺和企 业管理方面的知识。比如机械加工虽然 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 17 有很多种不同的工艺，但其基本步骤都 是粗加工、清洗、热处理、半精加工、 精加工。 当前随着科学技术的迅猛发展， 各种产品品种类繁多，生产工艺、生产 流程也各不相同，但不管何种产品，从 原料加工到制成产品都是遵循一定的生 产原理，通过一些主要设备及工艺流程 来完成的。因此，在专业实习过程中， 首先要了解其生产原理，弄清生产的工 艺流程和主要设备的构造及操作。其次， 在专业人员指导下，通过实