变速器壳体机床钻孔夹具及机床钻孔多轴箱设计（全套含CAD图纸）
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变速器
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用一面双销定位出毛胚零件图、工艺过程卡、工序卡、钻孔夹具装配图，夹具零件图，夹具立体图，夹具设计说明书，绘制多轴箱原始依据图，传动系统图，绘制坐标检查图，多轴箱总图，零件图，多轴箱设计说明书 图纸要保证六张数没说立体图用余用购买后包含有 咨询 I 编号： 毕业设计 (论文 ) 变速器壳体机床钻孔夹具及机床钻孔多轴箱 设计 题目类型 ： 理论研究 实验研究 工程设计 工程技术研究 软件开发 应用研究 日 购买后包含有 咨询 要 变速器壳体 零件加工工艺及 夹具设计 是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装 备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。 关键词： 工艺 ， 工序 ， 切削用量 ， 夹紧 ， 定位 ， 误差 购买后包含有 咨询 In of to of to of of in to is to of of as a by of to 买后包含有 咨询 录 1 序言 . 1 2 零件的分析 . 2 件的形状 . 2 件的工艺分析 . 2 速器壳体加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施 . 3 和平面的加工顺序 . 3 系加工方案选择 . 3 速器壳体加工定位基准的选择 . 4 基准的选择 . 4 基准的选择 . 4 速器壳体加工主要工序安排 . 5 3 工艺规程设计 . 6 定毛坯的制造形式 . 6 面的选择 . 6 定工艺路线 . 6 艺路线方案一 . 7 艺路线方案二 . 7 艺方案的比较与分析 . 8 择加工设备和工艺装备 . 9 床选用 . 9 择刀具 . 9 择量具 . 9 械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 . 9 定切削用量及基本工时 . 11 4 钻 孔的四个螺孔夹具设计 . 24 题的提出 . 24 具设计 . 24 具设计 . 24 购买后包含有 咨询 V 位基准的选择 . 24 位方案和元件设计 . 25 位误差的计算 . 25 紧力计算 . 26 紧机构的设计 . 28 定夹具体结构尺寸和总体结构 . 29 具设计及操作的简要说 明 . 30 5 多轴箱设计 . 31 轴箱的组成及表示方法 . 31 轴箱的组成 . 31 轴箱总图绘制方法特点 . 31 轴箱通用零件 . 31 用箱体类零件 . 32 用主轴、通用传动轴、通用齿轮和套 . 32 制多轴箱设计原始依据图 . 32 轴、齿轮的确定及动力计算 . 33 轴型式的确定 . 33 轴直径的确定 . 33 轴位置的确定 . 34 轮模数 . 34 轴箱所需动力的计算 . 34 轴箱传动系统设计 . 35 多轴箱传动系统的一般要求 . 35 订多轴箱传动系统的基本方法 . 36 轴箱坐标计算检查图 . 38 择加工基准坐标系 算主轴、驱动轴坐标 . 38 算传动轴的坐标 . 39 算中心距误差 . 41 总 结 . 44 参考文献 . 45 购买后包含有 咨询 谢 . 46 购买后包含有 咨询 买后包含有 咨询 买后包含有 咨询 买后包含有 咨询 X 购买后包含有 咨询 买后包含有 咨询 1 1 序言 机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品，并把它 们装备成机械装备的行业。机械制造业的产品既可以直接供人们使用，也可以为其它行业的生产提供装备，社会上有着各种各样的机械或机械制造业的产品。我们的生活离不开制造业，因此制造业是国民经济发展的重要行业，是一个国家或地区发展的重要基础及有力支柱。从某中意义上讲，机械制造水平的高低是衡量一个国家国民经济综合实力和科学技术水平的重要指标。 变速器壳体 零件加工工艺及 夹具设计 是在学完了机械制图、机械制造技术基础、机械设计、机械工程材料等 的基础下，进行的一个全面的考核 。正确地解决一个零件在加工中的定位，夹紧以及工艺路线安排 ，工艺尺寸确定等问题，并设计出专用夹具， 保证尺寸 证零件的加工质量。 本次设计也要培养自己的自学与创新能力。因此本次设计综合性和实践性强、涉及知识面广。所以在设计中既要注意基本概念、基本理论，又要注意生产实践的需要，只有将各种理论与生产实践相结合，才能很好的完成本次设计。 本次设计水平有限，其中难免有缺点错误，敬请老师们批评指正。 购买后包含有 咨询 2 2 零件的分析 件的形状 题目给的零件是 变速器壳体 零件 ，主要作用是 起连接作用。 题目给出的零件是 变速器壳体 。 变速器壳体 的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行 度，并保证部件与发动机正确安装。因此 变速器壳体 零件的加工质量，不但直接影响的装配精度和运动精 度，而且还会影响汽车的工作精度、使用性能和寿命。主要是实现 变速，改变汽车的运动速度。箱 零件 的实际形状如上图所示， 从零件图上看，该零件是典型的零件，结构比较简单 。具体尺寸，公差如下图所示 。 件的工艺分析 由零件图可知，其材料为 材料为 灰铸造 ，具有较高强度，耐磨性，耐热性及减振性，适用于承受较大应力和要求耐磨零件。 由 变速器壳体 零件图可知。 变速器壳体 是一个簿壁壳体零件，它的外表面上有五个平面需要进行 加工。支承孔系在前后端面上。此外各表面上还需加工一系列螺纹孔。因此可将其分为三组加工表面。它们相互间有一定的位置要求。现分析如下： 变速器壳体 零件主要加工表面为： 1. 粗铣底面 、半精铣 ，表面粗糙度 m 。 2. 粗铣、半精铣 上端面 ，表面粗糙度.2 m 。 3. 车 外圆 ，表面粗糙度.2 m 。 弧 ，及表面粗糙度.2 m 。 .3 m 、12.5 m ，面粗糙度.3 m 。 变速器壳体 共有两组加工表面，他们之间有一定的位置要求。现分述如下： (1) 底部 端 面 的加 工表面： 这一组加工表面包括： 端面 ， 内圆，倒角 钻孔并攻丝。这一部份只有端面有 其要求并不高，粗车后半精车就可以达到精度要求。而钻工没有精度要求，因此一道工序就可以达到要求，并不需要扩孔、铰孔等工序。 (2) 这一组加工表面包括： 端面 ，粗糙度为 的 端面 ， 并带有倒角 （ 3）以 85 孔 、 72 孔 、 94 孔 、 72 孔 的支承孔为主要加工表面的加工面。这一购买后包含有 咨询 3 组加工表面包括： 85孔 、 72孔 、 94孔 、 72孔 ；尺寸为 218的前后端面；、 6 个 8的螺孔的孔。 （ 4） 以 底面 为主要加工平面的加工面。 速器壳体加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施 由以上分析可知。该变速器壳体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，对于变速器壳体来说，加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系。 由于的生产量很大。怎样满足生产率要求也是加工过程中的主要考虑因素。 和平面的加工顺序 变速器壳体类零件的加工应遵循先面后孔的原 则：即先加工变速器壳体上的基准平面，以基准平面定位加工其他平面。然后再加工孔系。变速器壳体的加工自然应遵循这个原则。这是因为平面的面积大，用平面定位可以确保定位可靠夹紧牢固，因而容易保证孔的加工精度。其次，先加工平面可以先切去铸件表面的凹凸不平。为提高孔的加工精度创造条件，便于对刀及调整，也有利于保护刀具。 变速器壳体零件的加工工艺应遵循粗精加工分开的原则，将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。 系加工方案选择 变速器壳体孔系加工方案，应选择能够满足孔系加工精度要求的 加工方法及设备。除了从加工精度和加工效率两方面考虑以外，也要适当考虑经济因素。在满足精度要求及生产率的条件下，应选择价格最底的机床。 根据变速器壳体零件图所示的变速器壳体的精度要求和生产率要求，当前应选用在组合机床上用镗模法镗孔较为适宜。 （ 1）用镗模法镗孔 在大批量生产中，变速器壳体孔系加工一般都在组合镗床上采用镗模法进行加工。镗模夹具是按照工件孔系的加工要求设计制造的。当镗刀杆通过镗套的引导进行镗孔时，镗模的精度就直接保证了关键孔系的精度。 采用镗模可以大大地提高工艺系统的刚度和抗振性。因此，可以用几把 刀同时加工。所以生产效率很高。但镗模结构复杂、制造难度大、成本较高，且由于镗模的制造和装购买后包含有 咨询 4 配误差、镗模在机床上的安装误差、镗杆和镗套的磨损等原因。用镗模加工孔系所能获得的加工精度也受到一定限制。 （ 2）用坐标法镗孔 在现代生产中，不仅要求产品的生产率高，而且要求能够实现大批量、多品种以及产品更新换代所需要的时间短等要求。镗模法由于镗模生产成本高，生产周期长，不大能适应这种要求，而坐标法镗孔却能适应这种要求。此外，在采用镗模法镗孔时，镗模板的加工也需要采用坐标法镗孔。 用坐标法镗孔，需要将变速器壳体孔系尺寸及公 差换算成直角坐标系中的尺寸及公差，然后选用能够在直角坐标系中作精密运动的机床进行镗孔。 速器壳体加工定位基准的选择 基准的选择 粗基准选择应当满足以下要求： （ 1）保证各重要支承孔的加工余量均匀； （ 2）保证装入变速器壳体的零件与箱壁有一定的间隙。 为了满足上述要求，应选择的主要支承孔作为主要基准。即以变速器壳体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准。也就是以前后端面上距顶平面最近的孔作为主要基准以限制工件的四个自由度，再以另一个主要支承孔定位限制第五个自由度。由于是以孔作为粗基准加工精 基准面。因此，以后再用精基准定位加工主要支承孔时，孔加工余量一定是均匀的。由于孔的位置与箱壁的位置是同一型芯铸出的。因此，孔的余量均匀也就间接保证了孔与箱壁的相对位置。 基准的选择 从保证变速器壳体孔与孔、孔与平面、平面与平面之间的位置 。精基准的选择应能保证变速器壳体在整个加工过程中基本上都能用统一的基准定位。从变速器壳体零件图分析可知，它的顶平面与各主要支承孔平行而且占有的面积较大，适于作精基准使用。但用一个平面定位仅仅能限制工件的三个自由度，如果使用典型的一面两孔定位方法，则可以满足整个 加工过程中基本上都采用统一的基准定位的要求。至于前后端面，虽然它是变速器壳体的装配基准，但因为它与变速器壳体的主要支承孔系垂直。如果用来作精基准加工孔系，在定位、夹紧以及夹具结构设计方面都有一定的困难，所以不予采用。 购买后包含有 咨询 5 速器壳体加工主要工序安排 对于大批量生产的零件，一般总是首先加工出统一的基准。变速器壳体加工的第一个工序也就是加工统一的基准。具体安排是先以孔定位粗、精加工顶平面。第二个工序是加工定位用的两个工艺孔。由于顶平面加工完成后一直到变速器壳体加工完成为止，除了个别工序外，都要用作定位基准。 因此，顶面上的螺孔也应在加工两工艺孔的工序中同时加工出来。 后续工序安排应当遵循粗精分开和先面后孔的原则。先粗加工平面，再粗加工孔系。螺纹底孔在多轴组合钻床上钻出，因切削力较大，也应该在粗加工阶段完成。对于变速器壳体，需要精加工的是支承孔前后端平面。按上述原则亦应先精加工平面再加工孔系，但在实际生产中这样安排不易于保证孔和端面相互垂直。因此，实际采用的工艺方案是先精加工支承孔系，然后以支承孔用可胀心轴定位来加工端面，这样容易保证零件图纸上规定的端面全跳动公差要求。各螺纹孔的攻丝，由于切削力较小，可以安排在粗 、精加工阶段中分散进行。 加工工序完成以后，将工件清洗干净。清洗是在 c9080 的含 硝酸钠溶液中进行的。清洗后用压缩空气吹干净。保证零件内部杂质、铁屑、毛刺、砂粒等的残留量不大于 购买后包含有 咨询 6 3 工艺规程设计 本 变速器壳体 假设 年产量为 10 万台，每台车床需要该零件 1 个，备品率为 19%，废品率为 每日工作班次为 2班。 该零件材料为 虑到零件在工作时要有高的耐磨性，所以选 择铸铁铸造。依据设计要求 Q=100000件 /年， n=1件 /台；结合生产实际，备品率和 废品率分别取19%和 入公式得该工件的生产纲领 N=2+ )（ 1+ )=238595件 /年 定 毛坯 的制造形式 零件材料为 件的特点是液态成形，其主要优点是适应性强，即适用于不同重量、不同壁厚的铸件，也适用于不同的金属，还特别适应制造形状复杂的铸件。考虑到零件在使用过程中起连接作用，分析其在工作过程中所受载荷，最后选用铸件，以便使金属纤维尽量不被切断， 保证零件工作可靠。年产量已达成批生产水平，而且零件轮廓尺寸不大，可以采用砂型 铸造 ，这从提高生产效率，保证加工精度，减少生产成本上考虑，也是应该的。 面的选择 基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一，基面选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产效率得以提高。否则，不但使加工工艺过程中的问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。 粗基准的选择，对像 变速器壳体 这样的零件来说，选好粗基准是至关重要的。对本零件来说，如果外圆的端面做基准，则可能造成这一组内外圆的面与零件的外形不对称 ，按照有关粗基准的选择原则 (即当零件有不加工表面时，应以这些不加工表面做粗基准，若零件有若干个不加工表面时，则应以与加工表面要求相对应位置精度较高的不加工表面做为粗基准 )。 对于精基准而言，主要应该考虑基准重合的问题，当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不在重复。 定工艺路线 制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要购买后包含有 咨询 7 求能得到合理的保证。在生产纲领已经确定为成批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提 高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。 艺路线方案一 10 铸造 铸造 20 时效 时效 30 涂底漆 涂底漆 40 粗铣 粗铣底部大端面 50 精铣 精铣底部大端面 60 粗铣 粗铣顶部端面 70 精铣 精铣顶部端面 80 铣削 铣削侧面 30 凸台端面 90 钻扩铰 钻扩铰底部 20 孔 , 钻 纹孔 100 铣削 铣削 2 个侧面 110 粗镗 半精镗 粗镗，半精镗 85 孔、 72 孔、 94 孔、 72 孔 120 精镗孔 精镗孔 85 孔、 72 孔、 94 孔、 72 孔 130 钻孔攻丝 钻 面孔 140 钻孔攻丝 钻 面孔 150 钻孔攻丝 钻顶部 160 去毛刺 去毛刺 170 检查 检查 艺路线方案二 10 铸造 铸造 20 时效 时效 30 涂底漆 涂底漆 40 粗铣 粗铣底部大端面 50 精铣 精铣底部大端面 60 粗铣 粗铣顶部端面 70 精铣 精铣顶部端面 购买后包含有 咨询 8 80 铣削 铣削侧面 30 凸台端面 90 钻扩铰 钻扩铰底部 20 孔 , 钻 纹孔 100 铣削 铣削 2 个侧面 110 粗镗 半精镗 粗镗，半精镗 85 孔、 72 孔、 94 孔、 72 孔 120 精镗孔 精镗孔 85 孔、 72 孔、 94 孔、 72 孔 130 钻孔攻丝 钻 面孔 140 钻孔攻丝 钻 面孔 150 钻孔攻丝 钻顶部 160 去毛刺 去毛刺 170 检查 检查 艺方案的比较与分析 上述两个方案的特点在于：方案一的定位和装夹等都比较方便。方案二 采用镗床加工，需要 要及时更换刀具，因为有些工序在车床上也可以加工，镗、钻孔等等， 需要换上相应的刀具。因此综合工艺方案，取优弃劣，具体工艺过程如下： 10 铸造 铸造 20 时效 时效 30 涂底漆 涂底漆 40 粗铣 粗铣底部大端面 50 精铣 精铣底部大端面 60 粗铣 粗铣顶部端面 70 精铣 精铣顶部端面 80 铣削 铣削侧面 30 凸台端面 90 钻扩铰 钻扩铰底部 20 孔 , 钻 纹孔 100 铣削 铣削 2 个侧面 110 粗镗 半精镗 粗镗，半精镗 85 孔、 72 孔、 94 孔、 72 孔 120 精镗孔 精镗孔 85 孔、 72 孔、 94 孔、 72 孔 130 钻孔攻丝 钻 面孔 140 钻孔攻丝 钻 面孔 150 钻孔攻丝 钻顶部 购买后包含有 咨询 9 160 去毛刺 去毛刺 170 检查 检查 择加工设备和工艺装备 床选用 、 和 精 铣 。各工序的工步数不多，成批量生产，故选用 铣 就能满足要求。本零件外轮廓尺寸不大，精度要求属于中等要求，选用最常用的 床。参考根据机械制造设计工工艺简明手册表 用 择刀具 床上加工的工序 ,一般选用和镗刀。加工刀具选用 硬质合金，它的主要应用范围为普通铸铁、冷硬铸铁、高温合金的精加工和半精加工。为提高生产率及经济性 ,可选用 铣 ( 考机械加工工艺手册（主编 孟少农），第二卷表 得到所有参数。 择量具 本零件属于成批量生产，一般均采用通常量具。选择量具的方法有两种：一是按计量器具的不确定度选择；二是按计量器的测量方法极限误差选择。采用其中的一种方法即可。 械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 “ 变速器壳体 ” 零件材料为 机械加工工艺手册（以后简称工艺手册），表 种铸铁的性能比较， 灰铸造 的硬度 43 269，表 铸造 的物理性能， 3，计算零件毛坯的重量约为 2 表 3械加工车间的生产性质 生产类别 同类零件的年产量 件 重型 （零件重 2000 中型 （零件重1002000 轻型 （零件重 120250 、侧面 底 面 铸孔的机械加工余量一般按浇注时位置处于顶面的机械 加工余量选择。 根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸。 定切削用量及基本工时 切削用量一般包括切削深度、进给量及切削速度三项。确定方法是先是确定切削深度、进给量，再确定切削速度。现根据切削用量简明手册（第三版，艾兴、肖诗纲编， 1993 年机械工业出版社出版）确定本零件各工序的切削用量所选用的表格均加以 *号，与机械制造设计工工艺简明手册的表区别。 工序 10、 20、 30： 铸造 时效处理 无切削加工，无需计算 工序 40、 50： 粗铣 、精铣 底部大端面 机床：铣床 具：面铣刀 (硬质合金材料 )，材料： 15 100D ，齿数 5Z 。 单边余量： Z=3以铣削深度 2pa 铣面余量： Z=削深度 每齿进给量 取 0 /fa m m Z ：取铣削速度 V m s 每齿进给量 取 f /取铣削速度 V m s 机床主轴转速 n ： 1 0 0 0 1 0 0 0 2 . 4 7 6 0 4 7 1 . 9 7 / m i 1 4 1 0 0 按照文献，取 475 / m 实际铣削速度 v ： 3 . 1 4 1 0 0 4 7 5 2 . 4 9 /1 0 0 0 1 0 0 0 6 0m s 进给量 0 . 1 8 5 4 7 5 / 6 0 7 . 1 2 /a Z n m m s 购买后包含有 咨询 12 工作台每分进给量 7 . 1 2 / 4 2 7 . 5 / m i m m s m m a ： ,取 0 切削工时 被切削层 l ：由毛坯可知 141l ， 68l 刀具切入 1l ： 221 0 . 5 ( ) ( 1 3 )l D D a 220 . 5 ( 1 0 0 1 0 0 6 0 ) ( 1 3 ) 1 2 刀具切出 2l ：取 2 走刀次数为 1 机动时间 1 1211 4 1 1 2 2 0 . 3 6 m i 7 . 5j ml l lt f 机动 时间 1 1216 8 1 2 2 0 . 1 9 m i 7 . 5j ml l lt f 所以该工序总机动时间 11 0 . 5 5 m i nj j jt t t 工序 60、 70： 粗铣、精铣 顶部端面 机床：铣床 具：面铣刀 (硬质合金材料 )，材料： 15 100D ，齿数 5Z 。 单边余量： Z=3以铣削深度 3pa 铣面余量： Z=削深度 每齿进给量 取 0 /fa m m Z ：取铣削速度 V m s 每齿进给量 取 f /，取铣削速度 V m s 机床主轴转速 n ： 1 0 0 0 1 0 0 0 2 . 4 7 6 0 4 7 1 . 9 7 / m i 1 4 1 0 0 按照文献，取 475 / m 购买后包含有 咨询 13 实际铣削速度 v ： 3 . 1 4 1 0 0 4 7 5 2 . 4 9 /1 0 0 0 1 0 0 0 6 0m s 进给量 0 . 1 8 5 4 7 5 / 6 0 7 . 1 2 /a Z n m m s 工作台每分进给量 7 . 1 2 / 4 2 7 . 5 / m i m m s m m a ：取 0 切削工时 被切削层 l ：由毛坯可知 141l ， 68l 刀具切入 1l ： 221 0 . 5 ( ) ( 1 3 )l D D a 220 . 5 ( 1 0 0 1 0 0 6 0 ) ( 1 3 ) 1 2 刀具切出 2l ：取 2 走刀次数为 1 机动时间 1 1211 4 1 1 2 2 0 . 3 6 m i 7 . 5j ml l lt f 机动时间 1 1216 8 1 2 2 0 . 1 9 m i 7 . 5j ml l lt f 所以该工序总机动时间 11 0 . 5 5 m i nj j jt t t 工序 80： 铣削 侧面 30 凸台 端面 机床：铣床 具：面铣刀 (硬质合金材料 )，材料： 15 100D ，齿数 5Z ，此为粗齿铣刀。 单边余量： Z=3以铣削深度 3pa 铣面余量： Z=削深度 每齿进给量 取 0 /fa m m Z ：取铣削速度 V m s 购买后包含有 咨询 14 每齿进给量 取 f /取铣削速度 V m s 机床主轴转速 n ： 1 0 0 0 1 0 0 0 2 . 4 7 6 0 4 7 1 . 9 7 / m i 1 4 1 0 0 按照，取 475 / m 实际铣削速度 v ： 3 . 1 4 1 0 0 4 7 5 2 . 4 9 /1 0 0 0 1 0 0 0 6 0m s 进给量 0 . 1 8 5 4 7 5 / 6 0 7 . 1 2 /a Z n m m s 工作台每分进给量 7 . 1 2 / 4 2 7 . 5 / m i m m s m m a ：取 0 切削工时 被切削层 l ：由毛坯可知 141l ， 68l 刀具切入 1l ： 221 0 . 5 ( ) ( 1 3 )l D D a 220 . 5 ( 1 0 0 1 0 0 6 0 ) ( 1 3 ) 1 2 刀具切出 2l ：取 2 走刀次数为 1 机动时间 1 1211 4 1 1 2 2 0 . 3 6 m i 7 . 5j ml l lt f 机动时间 1 1216 8 1 2 2 0 . 1 9 m i 7 . 5j ml l lt f 所以该工序总机动时间 11 0 . 5 5 m i nj j jt t t 工序 90： 钻扩铰 底 部 20孔 , 钻 机床：立式钻床 具：根据选高速钢锥柄麻花钻头。 钻孔 20 孔 选钻底孔 切削深度 m m购买后包含有 咨询 15 进给量 f ：取 。 切削速度 V 取 V m s 。 机床主轴转速 n ： 1 0 0 0 1 0 0 0 0 . 4 8 6 0 5 3 9 . 5 3 / m i 1 4 1 2 ， 按照文献，取 630 / m 所以实际切削速度 v ： 3 . 1 4 1 2 6 3 0 0 . 5 6 /1 0 0 0 1 0 0 0 6 0m s 切削工时 被切削层 l ： 42l 刀具切入 1l ： 1 17( 1 2 ) 1 2 0 1 5 . 9 622c t g k c t g m m m m 刀具切出 2l ： 12 取 2 走刀次数为 1 机动时间 1 1 4 2 6 3 0 . 2 5 m i 3 3 6 3 0j Lt 铰 孔 20 孔 刀具：选择扩孔钻头（硬质合金锥柄麻花材料）。 片型号： 削深度 给量 f ：取 f m m r 。 切削速度 V ：取 V m s 。 机床主轴转速 n ： 1 0 0 0 1 0 0 0 0 . 4 4 6 0 4 2 6 . 7 8 / m i 1 4 1 9 . 7 按照文献取 500 / m 所以实际切削速度 v ： 3 . 1 4 1 9 . 7 5 0 0 0 . 5 2 /1 0 0 0 1 0 0 0 6 0m s 切削工时 购买后包含有 咨询 16 被切削层 l ： 42l 刀具切入 1l 有： 11 1 9 . 7 1 7( 1 2 ) 1 2 0 2 2 . 8 6 322c t g k c t g m m m m 刀具切出 2l ： 12 ，取 2 走刀次数为 1 机动时间 2 2 4 2 3 3 0 . 1 6 m i 6 5 0 0j Lt 工序 110： 粗镗，半 机 械 加 工 工 序 卡 产品型号 零（部）件图号 共 12 页 产品名称 变速器壳体 零（部）件名称 变速器壳体 第 1 页 车 间 工序号 工序名称 材料牌号 机加工 40 粗铣 坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯件数 每台件数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 铣床 1 夹 具 编 号 夹 具 名 称 切 削 液 专用夹具 工序工时 准终 单件 序 号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴 转速 (r/切 削 速度 (m/进给 量 (mm/r) 切 削 深度 (走刀次数 时间定额 机动 辅助 1 粗铣 底 部 大 端面 铣夹具， 铣刀 ，游标卡尺 编制（日期） 审核（日期） 会签（日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 更改文件号 签字 日期 机 械 加 工 工 序 卡 产品型号 零（部）件图号 共 12 页 产品名称 变速器壳体 零（部）件名称 变速器壳体 第 2 页 车 间 工序号 工序名称 材料牌号 机加工 50 精 铣 坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯件数 每台件数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 铣床 1 夹 具 编 号 夹 具 名 称 切 削 液 专用夹具 工序工时 准终 单件 序号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴 转速 (r/切削 速度 (m/进给 量 (mm/r) 切削 深度 (走刀次数 时间定额 机动 辅助 1 精 铣 底 部 大 端面 铣夹具， 铣刀 ，游标卡尺 编制（日期） 审核（日期） 会签（日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 更改文件号 签字 日期 机 械 加 工 工 序 卡 产品型号 零（部）件图号 共 12 页 产品名称 变速器壳体 零（部）件名称 变速器壳体 第 3 页 车 间 工序号 工序名称 材料牌号 机加工 60 粗铣 坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯件数 每台件数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 铣床 1 夹 具 编 号 夹 具 名 称 切 削 液 专用夹具 工序工时 准终 单件 序号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴 转速 (r/切削 速度 (m/进给 量 (mm/r) 切削 深度 (走刀次数 时间定额 机动 辅助 1 粗铣 顶部端面 铣夹具， 铣刀 ，游标卡尺 编制（日期） 审核（日期） 会签（日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 更改文件号 签字 日期 机 械 加 工 工 序 卡 产品型号 零（部）件图号 共 12 页 产品名称 变速器壳体 零（部）件名称 变速器壳体 第 4 页 车 间 工序号 工序名称 材料牌号 机加工 70 精 铣 坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯件数 每台件数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 铣床 1 夹 具 编 号 夹 具 名 称 切 削 液 专用夹具 工序工时 准终 单件 序号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴 转速 (r/切削 速度 (m/进给 量 (mm/r) 切削 深度 (走刀次数 时间定额 机动 辅助 1 精 铣 顶部端面 铣夹具， 铣刀 ，游标卡尺 编制（日期） 审核（日期） 会签（日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 更改文件号 签字 日期 机 械 加 工 工 序 卡 产品型号 零（部）件图号 共 12 页 产品 名称 变速器壳体 零（部）件名称 变速器壳体 第 5 页 车 间 工序号 工序名称 材料牌号 机加工 80 铣削 坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯件数 每台件数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 铣床 1 夹 具 编 号 夹 具 名 称 切 削 液 专用夹具 工序工时 准终 单件 序号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴 转速 (r/切削 速度 (m/进给 量 (mm/r) 切削 深度 (走刀次数 时间定额 机动 辅助 1 铣削 侧面 30 凸台 端面 铣夹具， 铣刀 ，游标卡尺 编制（日期） 审核（日期） 会签（日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 更改文件号 签字 日期 机 械 加 工 工 序 卡 产品型号 零（部）件图号 共 12 页 产品名称 变速器 壳体 零（部）件名称 变速器壳体 第 6 页 车 间 工序号 工序名称 材料牌号 机加工 90 钻扩铰 坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯件数 每台件数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 钻 床 1 夹 具 编 号 夹 具 名 称 切 削 液 专用夹具 工序工时 准终 单件 序号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴 转速 (r/切 削 速度 (m/进给 量 (mm/r) 切削 深度 (走刀次数 时间定额 机动 辅助 1 钻扩铰 底 部 20 孔 , 钻 纹 孔 钻 夹具， 钻头 ，游标卡尺 编制（日期） 审核（日期） 会签（日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 更改文件号 签字 日期 机 械 加 工 工 序 卡 产品型号 零（部）件图号 共 12 页 产品名称 变速器壳体 零（部）件名称 变速器壳体 第 7 页 车 间 工序号 工序名称 材料牌号 机加工 100 铣削 坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯件数 每台件数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 铣床 1 夹 具 编 号 夹 具 名 称 切 削 液 专用夹具 工序工时 准终 单件 序号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴 转速 (r/切削 速度 (m/进给 量 (mm/r) 切削 深度 (走刀次数 时间定额 机动 辅助 1 铣削 2 个侧面 铣夹具， 铣刀 ，游标卡尺 编制（日期） 审核（日期） 会签（日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 更改文件号 签字 日期 机 械 加 工 工 序 卡 产品型号 零（部）件图号 共 12 页 产品名称 变速器壳体 零（部）件名称 变速器壳体 第 8 页 车 间 工序号 工序名称 材料牌号 机加工 110 粗镗 半精镗 坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯件数 每台件数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 卧式镗床 1 夹 具 编 号 夹 具 名 称 切 削 液 专用夹具 工序工时 准终 单件 序号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴 转速 (r/切削 速度 (m/进给 量 (mm/r) 切削 深度 (走刀次数 时间定额 机动 辅助 1 粗镗，半精镗 85 孔 、 72 孔 、 94 孔 、 72 孔 镗夹具， 镗 刀 ，游标卡尺 编制（日期） 审核（日期） 会签（日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 更改文件号 签字 日期 机 械 加 工 工 序 卡 产品型号 零（部）件图号 共 12 页 产品名称 变速器壳体 零（部）件名称 变速器壳体 第 9 页 车 间 工序号 工序名称 材料牌号 机加工 120 精镗孔 坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯件数 每台件数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 卧式镗床 1 夹 具 编 号 夹 具 名 称 切 削 液 专用夹具 工序工时 准终 单件 序号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴 转速 (r/切削 速度 (m/进给 量 (mm/r) 切削 深度 (走刀次数 时间定额 机动 辅助 1 精镗孔 85 孔 、 72 孔 、 94 孔 、 72孔 镗 夹具， 镗 刀 ，游标卡尺 编制（日期） 审核（日期） 会签（日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 更改文件号 签字 日期 机 械 加 工 工 序 卡 产品型号 零（部）件图号 共 12 页 产品名称 变速器壳体 零（部）件名称 变速器壳体 第 10 页 车 间 工序号 工序名称 材料牌号 机加工 130 钻孔攻丝 坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯件数 每台件数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 组合 钻 床 1 夹 具 编 号 夹 具 名 称 切 削 液 专用夹具 工序工时 准终 单件 序号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴 转速 (r/切削 速度 (m/进给 量 (mm/r) 切削 深度 (走刀次数 时间定额 机动 辅助 1 钻 面 孔 专用夹具， 机用 钻头，游标卡尺 编制（日期） 审核（日期） 会签（日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 更改文件号
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