手表都是修坏的

记住手表都是修坏的 记得 70 年代我刚入行钟表业，师傅对我说过的一句话 “钟 表不是用坏的，都是修坏的！” 当初我不以 为然，经过几 十年钟表业的滚打实践，仔细回忆师傅的话，确实如此！其 实顾客送进表行的表大多没啥大毛病，拆洗、加油、做保养 为多。到了表行修理后，我罗列容易发生的毛病（分拆卸、清 洗、装配等）： 一、拆卸时： 1、拆卸秒针不慎，秒轴折断； 2、工具使用不当，表盘划伤；3、表盘面脚拆卸不当，折 断； 4、拆卸摆夹板用力不当，游丝拉长变形； 5、拆卸擒纵叉前忘“放劲” ，叉瓦损坏，或松 动脱落； 6、拆卸防震器不慎，防震簧折断； 7、打开条合轮不慎，条轴弹飞； 8、操作不当或工具不好，一些零件容易遗失：如托钻、 防震碗、防震簧、离合杆、离合簧等；9、操作者操作水平低下 易产生：开后盖划伤后盖、夹板划伤、轮轴折断、螺丝划伤等。 恕我不再写下去了，问题太多了！钟表行一般的对策（与前 对应）：1、接秒轴；（秒轴接过后，总有一些偏差，给今后手表 走时稳定性带来隐患！）2、用有色溶剂尽量修复；（当你的表 进入易手市场身价就大大降低了！） 3、胶合或焊接；（产生隐患！） 4、整理游丝；（等时性变差！） 5、配原配或代用叉瓦，用虫胶胶合叉瓦；（效益下降！）; 6、配原配或代用防震簧；（防震效果下降！）7、配原配或 代用条轴；（动能损失！）; 8、配不到原配的找替代品；（隐患） 9、对表行来说，划伤根本就不算啥问题；顾客往往是不 知情的!要知道:使用中坏的表是可以修复的,而一块修坏的表 会终身残疾! 二、清洗时：1、该洗得不洗，不该洗的洗了；有 的操作者偷懒，托钻不拆、防震器不拆，清洗不彻底。有的表 发条是自润滑的，不用清洗加油，操作者不懂，浸入汽油缸 清洗，心疼啊！有的发条合内加特殊的润滑油（黑色），操作 者误认为是油污，去清洗了！我甚至在某表行看到有人竟将 表盘也用溶剂油清洗！可恶啊！2、操作粗糙；表行喜欢用油 画笔改制成清洗刷，但是对有些镜面夹板也用此刷清洗，使 夹板美观程度受损。有的柳木签残屑留在机芯，留下隐患。 3、烘干时间控制。大多数表行用大功率灯泡制烘箱来烘 干清洗完的表芯，烘干时间是人为控制的。经常有人烘干时 间过长，使零件变色，回火，这是很伤机芯的。 三、修理及装配 1、修理。大部分修理员业内称其为“拆 油师傅“, 意为只会拆洗加油。若真有问题的表交给他修，结 果可想而知！ 下面我略举曾经遇到的一些拙劣的修理手法， （只是冰山一角）：有朋友要我看一块久修不好的百浪多，我 竟然发现其条合轮与发条铆和在一起，铆钉露出在合外，调 和轮每转一圈与夹板碰擦一次，朋友说发条配过，我估计修 理者配不到发条，将断外勾的发条与条合铆和！可恶的修理 员！其实就是弯一个外勾也比此容易且好呀。我百思不解还 有的更可笑,如用口香糖胶合表盘与机芯;甚至有用 502 胶水 的而使机芯无法与表盘分离! 有的调整间隙竟然用纸片插在夹板间!大部分表条合轴 两端没有钻石，时间久了磨损后造成条合偏心（尤其是一些 古董级怀表、手表）修理时常用“月牙冲 ”进行“缩眼”处理，可 经常发现有人冲错方向！致使偏心愈来愈重，甚至报废！ （我曾经问其中一些人，竟然不知道条合轴孔磨损原因是上 条引起的！他们以为是条合运转造成的！奥天哪！难怪会 搞错方向！）2、装配。对修理员来讲装配比拆卸容易一些。 我特别呼吁注意螺钉的装配，因为同一只表中螺钉有长有短， 有粗有细，上部有厚有薄。拧错不止是损害夹板螺孔，还会 发生一些意想不到的故障。前几天我就为朋友 ETA2836 机 芯解决上条拨针故障，拆开发现日历压板螺钉竟然拧到了摆 夹板上，由于其尾部，顶住了离合杆后部，干扰了离合杆运 动，造成上条拨针故障。还有的修理员拧错了叉夹板螺钉， 螺钉头部与摆轮发生轻微碰擦，使摆轮运动受阻，这种表是 走不好的。其实装配的学问大着哪，由于篇幅问题，以后再 谈。四、针对修理业目前现状对策，以及对爱表者的忠告 写到这里，有很多朋友惊呼恐怖！其实也不要过于紧张， 表行针对以上情况也在调整，他们的对策措施： 1、每家表行特别是大店名店都有 1-2 名所谓“老法师” ， 他们的主要工作就是整修疑难杂症表，以及修理给人修坏的 表。不过此类人员不多啦！据我所知，上海市具有钟表高级 技师、技师（由原劳动局、商业局认可发证的）目前已经不足 20 人！（请原谅，括号里内容我删除了，原因么，有人依据此 查到我是谁了，幸好是我朋友，呵呵。 ）主要集中在商业大区 几家大店名店。2、修理者回修率与奖金挂钩，每块表修理后 均有登记是谁修的，一旦有回修就扣奖金，促使修理者提高 质量。 3、名表接修是会收取几百至千元修理风险保险，一方面 提高技术好的修理者修表积极性，另一方面一旦损坏机件有 能力购买，也可补偿表行损失。! 最后给爱表者的忠告： 1、虽然说理论上机械表每 3-5 年需要清洗加油，但我还 是认为如果表走时正常，完全不必！（发现表有问题再送修 吧！）很多人都有这种感觉：原先表可以长期运行，经过保养 后，之后几乎每 2-3 年又要清洗加油了！什么原因？让我细 细道来：a、原厂出厂时，表经过防油扩散(膜)处理，加的油能 保证在钻眼中不流淌扩散。清洗时,这层膜也清除了,而表行 是没有这种防油扩散处理手段的！所以加的油 1-2 年（甚至 更短）就流淌扩散，失去润滑作用，流淌出去的油又易吸附垃 圾，甚至侵入游丝等不得沾油地方，产生各种故障。b、油的 问题。原厂表内用油很讲究，发条用发条脂（自润滑的不 加油）、叉瓦用叉瓦油、摆轴用托钻专用油、上条机 构用专用油、柄头用硅脂、其它地方用普通表油，可我 们大部分表行只用普通表油、甚至钟油（用在条合、上条机构） 和硅脂。 c、环 境的 问题。生产 厂要控制温湿度，空气的纯净度。 普通表行是达不到此要求的。国内你甚至看见一位师傅边抽 烟边修表，也不会大惊小怪！1 我强烈建议：2 万元以上表还是送原厂做保养！/ 理由除上述外，还有原厂具有专用工具以及原配机件等 等。举个小小例子：比如开后盖，专用开表器不会留下痕迹， 表行用多功能（万能）开表器，易留下痕迹！我曾经看到有人 开 “ R ” 后盖，用的是 啥工具？剪刀！你吃惊吗？1 2、自己喜欢的稍好的表有故障需送修，尽量到大店名店， 除了大店名店有较好的师傅外，另外规章制度也齐全，真发 生不愉快事件，他们为了顾及店的信誉牌誉，还是会认真处 理的。当然如果一些大路表、电子表从经济上考虑，送大店 就不合算了，甚至修理费大于表的价值；到普通表铺小修小 配、配电池还是比较合算。文末回答一些提问： 1、问：我的表会给表行偷换吗？答：这种情况现在几乎 很少发生，原因：1、目前大部分表是透盖，换机芯很容易被 发现。2、大店名店分发与接受手表有专人核对。3、这种鸡鸣 狗盗之徒在行业内会声名狼藉，无法生存。 （以我这些年的经 历，我只知道有过两起换机事件，一件发生在 70 年代南京路 某店，我的一位师兄偷换了 1 个山道士机芯，被大小会议批 斗。还有一件发生在 80 年代我师傅辈分人身上，被人告以粗 马机芯换走了一块 ETA2879 机芯，不 过这件事有蹊跷，他本 人不承认，我也认为他不会，但有 2 人证明他换了，结果他 患了一场大病，回家病休，结果很惨。 ）2、问：我很怕给表行宰， 怎样预防呢？答：我给列举一些表行的宰人手法，以及应对 办法，供参考。手法一、 “你的表估计还有 问题，检查后发现有 坏的需加费！”%这 是很普遍的手法，给以后实施欺诈打下伏 笔！应对办法：你可以说： “超过 XXX 元，我不要修了！” XXX 元是你能承受的底线。2、 “坏件超 过 XX 元要与我联系！ 坏件要还给我！”可以 预先知道坏什么，不要到取货时加了 很多钱而猝不及防。取回坏件你可以 知道究竟坏了什么，也 给对方造假增加难度。3、 “我已经请人看 过了，没有问题，而 且现在表还能正常工作，只是需要洗油！”把门关死！手法 二、 “你的表需要整理游 丝，加 XXX 元！ ”，这也是使用频率 很高的说辞。我有次去某表行看我的同学，旁边接修员一共 接了 6 只表，其中 4 只用到了这句话！我对我同学说：哪有 这么多游丝要整理的？你们真不地道。我同学说你去看其他 表行，比我们更厉害！其实我知道，真正能整理游丝的高手 （游丝拉直，再盘好恢复原样。 ）整个行业上海目前不会超过 50 人！最恶劣的是，表行游丝整理的费用，甚至超过换新游 丝的价格！应对办法：你可以说：1、 “我的表很准，不会是游丝 问题！”让对 方知道你懂行，不敢宰你。 “不会把，我每次到这 里修表，都说游丝需整理？”让他觉得你已经发现疑点，不敢 下手。手法三、自己损坏的零件，顾客买单。新手或者经验不 足的修理员，常会弹失或损坏手表零件，并且常常会将损失 转嫁给客户。应对办法：向表行追讨坏的零件，要是拿不出， 就有问题，与他交涉。2、了解一些基础知识，比如，秒轮轴断 了，如果送进去秒针运行正常或者安装正常，是不可能断的。 肯定是弄坏的！诸如此类 手法四、小病大修、坏一个零件配整个组件。小病大修， 说实话，你若不是高手很难分辨，我最近也有此经历，朋友 介绍的一位朋友的停走的表，请我看一下，我很快查到毛病， 是游丝外桩螺丝脱落，卡在表内造成停摆。朋友说到表店去 检修过，洗油、保险、换零件等开价 2400 元！（因为不舍得 才找我）刀够快的！%至于坏一只零件配全套组件的，目前 大多表店均有！ 记住手表都是修坏的。最近论坛上就有几列：如坏 发条换条合轮组件、上条柄坏换上条柄组件(连柄帽)。其他 还有如圆盘丁脱落