铁路桥梁技术 工作总结(精选多篇)

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 铁路桥梁技术工作总结(精选多篇) 新中国铁路桥梁重大技术进步 从修建万里长江第一桥武汉长江 大桥开始，新中国桥梁建造技术飞速发 展，取得了举世瞩目的成就。铁路桥梁 建设以武汉长江大桥、南京长江大桥、 九江长江大桥、芜湖长江大桥为主要标 志，桥梁跨径不断提高，结构形式不断 创新，从勘测设计、工程材料、施工工 艺及技术装备等诸多方面体现出铁路桥 梁建造技术的不断进步。 武汉长江大 桥是京广线上的重要桥梁，1957 年建成 通车，为双层式结构，上层 4 线公路、 下层双线铁路，全桥总长 1670m，正桥 长 1156m。正桥钢梁计 9 孔，为 3 联 3*128m 连续钢桥梁，是国内首座采用 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 连续桁梁的现代化桥梁；钢材 为苏联 进口的 3 号桥梁钢，铆接结构；构件采 用胎具组拼，机器样板钻孔，钢梁制造 精度很高。公路面行车道为混凝土板与 钢纵梁结合共同受力的结合梁，是我国 采用结合梁的开端。桥梁深水基础首次 采用钢板桩围堰管桩基础，钢筋混凝土 管桩直径 155cm,振动打桩机振动下沉， 是我国深水基础结构形式的第一次飞跃， 该深水基础施工技术曾全面推广。武汉 长江大桥的建成，标志着我国自力更生 建设现代化大跨度铁路钢桥的开端。 京沪线南京长江大桥 1968 年建 成通车。全桥铁路部分长 6772m，公路 部分长 4588m,正桥长 1576m;主跨为 3 联 3160m 连续钢桥梁，另加 1 孔 128m 简支桥梁。该桥应用了许多新材 料、新结构和新工艺，钢桥梁在支点处 加高，下弦呈曲线形，上弦平直；主桁 材质为新开发 的国产 16 锰桥梁钢，铆接结构； 但公路纵梁为焊接，铁路纵横梁采用高 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 强度螺栓连接，对我国栓焊梁的发展起 到了重要的推动作用；公路行车道板为 陶粒轻质混凝土，铁路面首次铺设长钢 轨。正桥基础根据不同的水文地质条件， 有 4 种类型：筑岛重型混凝土沉井基础、 深水浮式钢筋混凝土沉井基础、钢板桩 围堰管柱基础、沉井加管柱基础，后 2 种基础是武汉长江大桥管柱基础的发展， 管柱直径由 155cm 加大到 360cm，并引 进了预应力技术，由普通混凝土管柱发 展成预应力混凝土管柱。南京长江大桥 建桥新技术，获 1985 年全国科学技术 进步特等奖，是我国现代化铁路桥梁发 展的又一个里程碑。 1995 年竣工的孙口黄河铁路大桥， 其跨度 108m 的连续钢桁梁首次采用了 整体节点新技术，改变了过去惯用的拼 装式节点施工方法，减少高强度螺栓的 用量，节约了钢材，方便架设施工，缩 短了工期。 建成于 1994 年的九江长江 大桥，是京九铁路大动脉上跨长江的关 键工程，其主要技术成果为：首创“双 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 壁钢围堰大直径钻孔桩基础施工法”， 此种新型施工技术，可在长江中全年进 行基础施工，荣获国家优秀设计金质奖； 首次将“触变泥浆套 ”和“空气幕”工艺用 于下沉深度达 50m 的正桥和引桥沉井基 础，创造了巨大的经济效益；铁路引桥 首次采用当时国内最大跨度的整体式 40m 无碴无枕预应力钢筋混凝土箱梁； 首次在国内采用最大跨径 216m 的三跨 连续刚性梁柔性拱结构，首创 216m 大 跨跨中合拢及柔性拱合拢工艺；研制并 成功运用屈服强度不小于 412mpa 的新 钢种 15mnvnq, 最大板厚达到 56mm,且很好地解 决了其焊接技术问题，使国产高强度桥 梁用钢进入了世界先进行列；研制成功 材质为 35vb 的 m27、m30 大直径高强 度螺栓，并制订了相应的施拧工艺；自 行设计制造吊重 300t 的双臂走行式架桥 机，在当时为我国起重量最大的架桥机； 首次采用双层吊索塔架全悬臂架设跨度 180m 钢梁，为国内全悬臂架设钢梁达 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 到的最大跨度；在国内首次采用抑制吊 杆振动的新型“ 质量调谐阻尼器 ”技术， 解决了三大拱中吊杆的风激涡振问题。 九江长江大桥在设计、施工中采用了大 量的先进技术，创造了多项全国第一， 代表着当时我国桥梁建设技术水平和科 持发展水平，被誉为公铁两用桥梁建设 的一座新的里程碑，并荣获国家科技进 步一等奖、建筑工程“ 鲁班奖 ”。 1995 年竣工的攀枝花铁路单线桥， 采用主跨跨度 168m 的预应力混凝土连 续刚构，为当时我国同类型铁路桥梁中 最大跨度。 1998 年建成的石长铁路长江湘江 大桥，正桥为 62m+7*96m+62m 跨的预 应力混凝土连续箱梁；该连续梁采用特 制的造桥机以预制节段拼装的方式进行 施工，预制节段梁块重量 150t;这是我 国首次采用大跨度造桥机进行铁路预应 力连续梁架设施工。 1999 年建成的长东黄河铁路二桥， 全桥长 1301km,采用了国产新钢种 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 14mnnbq 钢及整体节点新技术；该桥实 际施工工期为 12 个月，月成桥进度超 过一公里，创下新的建桥速度。 2014 年建成通车的芜湖长江大桥， 其技术创新的主要成就体现在：主要 跨采用 180m+312m+180m 板桁结合结 构低塔斜拉桥新桥型， 是我国第一座公铁两用低斜拉桥， 第一次在正桥采用钢梁与公路桥面混凝 土板结合的板桁组合结构，主孔 312m 也是国内目前公铁两用桥梁的最大跨度； 研制开发了高性能 14mbq 钢，该种强 度适度厚板效应不明显可焊性好韧性 和抗断裂性好，为我国大跨度桥梁用钢 提供了一个优良的国产新钢种：正桥 钢梁采用厚板组成的全焊箱型杆件和整 体节点构造，推动了我国桥梁焊接技术 的发展；312m 主跨采用跨中合拢新 技术，实现跨中精确合拢；主塔墩采 用 30.5m 双壁钢围堰钻孔桩低承台基础， 抽水水头差达 42m；副跨采用吊箱围堰 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 大直径钻孔桩高承台基础，为国内首次。 芜湖长江大桥工程建设，在桥梁结构、 工程材料及施工工艺等多方面取得的创 新成果具有广泛的推广应用价值；该桥 5 项科研成果被鉴定为国际先进水平、 3 项为国内领先水平，多项成果填补了 国内空白，并纳入相关的规范和工艺； 它的建成在总体上把我国桥梁建造技术 提高到了一个新水平，被誉为继武汉长 江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥 后，我国铁路桥梁建设的第四个里程碑， 并荣获国家科技进步一等奖、建筑工程 “鲁班奖”和詹天佑土木工程大奖。 2014 年竣工的水柏铁路北盘江大 桥，其主跨是世界上同类桥梁最大跨度 的上承式推力铁路钢管混凝土拱桥，桥 位于 v 形的山谷中，一岸直立并倒悬、 另一岸呈 71角度，主跨 236m、桥长 468.2m，采取平面转体法施工，单铰半 跨转体自重约为 10400t。该桥设计新颖、 技术含量高、施工难度极大，其单铰转 体重量居全球之冠。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 秦沈客运专线是我国自行设计建 造的第一条客运专线铁路，2014 年全线 贯通。沿线月牙河大桥桥长 7840.61m， 上部结构为双线简支箱型梁，箱梁现场 整体预制，梁体重达 540t,以 jq600 下导 梁轮轨式架桥机运架一体化施工法进行 安装，架桥机和运梁车在吊装及运输能 力上从过去的 160t 飞跃至 500t 级，较 常规的架设方式有了新的突破；小凌河 大桥采用移动模架造桥机整孔原位施工 32m 双线简支箱梁,该施工方案不需要占 用大量土地，不需要建设大型预制场及 存梁场，不需要重型运梁设备和大吨位 起吊架梁机械，也不需要对施工场地进 行加固处理，有效地解决了工地条件和 运架设备能力方面的限制，并大大降低 了工程成本。 2014 年建成通车的宣杭铁路东苕 溪奉口大桥，主桥跨度 112m,为国内第 一座铁路尼尔森体系钢管混凝土提篮型 拱桥。 青藏铁路拉萨河大桥，是青藏铁 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 路重点控制性工程之一，是全线唯一的 非标准设计特大型钢管混凝土拱桥。该 桥地处海拔 3670m、桥长 928m，主桥 采用连续与钢拱组合型结构。大桥于 2014 年 5 月提前胜利竣工，为在高寒缺 氧、多年冻土等恶劣生态环境下建造桥 梁积累了宝贵的工程经验。 2014 年建成的宜万铁路万洲长江 大桥，正桥采用单拱连续钢桁梁桥式， 其 360m 钢桁拱主跨在世界同类型铁路 桥梁中居领先地位。 即将竣工的宜万铁路宜昌长江大 桥为预应力混凝土连续刚构与钢管混凝 土组合桥式结构，其主跨为 130m+2275m+130m,跨度将在国内同类 型铁路桥中位居第一。 建设中的武汉天兴洲公铁两用长 江大桥，主跨 504m,为目前世界上主跨 最大的公铁两用斜拉桥，实现了我国公 铁两用大桥主跨从 300m 到 500m 级的 飞跃；大桥上层为公路下层为四线铁路， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 铁路设计时速 200km，为我国第一座能 够满足高速铁路运营的大跨度斜拉桥； 该桥可同时承载 2 万吨的载荷，是世界 上载荷最大的公铁两用桥。建设中的南 京大胜关大桥是京沪高速铁路沪汉溶铁 路南京地铁过江的通道，其主桥采用六 跨连续钢桁拱结构；设计时速 300kmh，处于世界先进水平；设计核 载为六线轨道交通，是目前设计荷载最 大的高速铁路桥梁；主桥最大跨度 336m.是时速 300km 级别中最大跨度的 高速铁路桥梁。 武汉天兴洲长江大桥和南京大胜 关长江大桥的建设已成为当前我国铁路 桥梁建造新水平的标志性工程。 技术工作总结 我是呼和电务段集宁车间土牧儿 台信号工长;自 1984 年参加铁路工作以 来，我一直工作在集宁电务段，呼和电 务段信号工区，信号设备集中修这条繁 重而又艰苦的工作岗位上，长达 28 年， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 在这一工作岗位上，我亲身经历了电务 信号设备的两次大改造-电锁器联锁 改 6502 电气集中联锁：6502 电气集中 联锁改微机联锁。 刚参加工作的我，勤奋好学，热 爱本职工作。1986 年被评为段先进生产 工作者，这更加坚定了我钻研业务的信 念，很快成为了一名骨干中修队员， 1987 参加了集二线乌兰哈达站电气集中 改造工程，使我对电气集中设备有了初 步的了解，经过一段时间的中修和学习， 于是倡导利用中修机会整理配线合理化， 美观化。标准化。在上级领导的支持下， 于 1993 年我组织实施了集宁电务段管 内“轨道电路 ”“信号点灯单元电路”配线 工作的工艺化，水平化标准化工作，这 一方案的实施不但美化了箱盒内部，更 方便了维修，线色分明。而且这一配线 模式可以节省原材料 30%，得到了领导 的赞赏，并且很快在呼局管内推广开来。 1994 年我参加了集宁南大修工程的电务 室外配线，导通工作。同时，我和参加 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 施工人员推广采用了标准化配线工艺， 使集宁南大修工程顺利通过 验收，之后上级指派由我负责一 个配线小组，实施管内设备 标准化配线工作，本人达到无图 配线水平。1996 年我被评 为段先进生产者 ，这时我深感 自己专业理论知识的匮乏， 决定学习深造，1997 我参加了” 福胜庄”电气集中大修工程的 室外工程部分。同年我被抽到工 电联合整治道岔工作，对集 大线、集二线地区的道岔爬行、 角型铁进行联合整治，这让 我对道岔的工作原理有了更加深 刻的理解.此外还参加了宝 拉格室内扩能工程，在对原有设 备线路的分析和新增功能的 配合使用上我的审图能力提高了 很多。2014 年参加了集二 线正线道岔增加安装装置强度， 把原来的角钢由原来的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 13 80mm10mm125mm 的角钢更 换为 80mm12mm125mm 的角钢。上 级把现场的调查和更换角钢的打眼位置 交给我完成，我经过仔细计算、 认真确认复核后，把尺寸标 好，并注明道岔号及前后角钢， 正因为在工作中的认真负责 的态度和工作思想，在更换完 13 个站的道岔安装装置后， 没有一组道岔的角钢尺寸出现差 错，质量很高的完成任务。 同年，在集宁南站中铁十二局大 修工程，其中有 7 组复式交 分道岔的更换，因为道岔爬行严 重无法更换转换的装置，影 响工程进度，就在这个时候负责 人把这项工作交给了我，我 以多年的道岔整治经验克服了重 重难关，终于圆满的完成了 任务。 2014 年参加了集二线半 自动闭塞电改光七个站的施 工. 同年被评为段先进生产者。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 14 团结带领工友，顺利地完成了上 级交给我的每一项工 作任务。就是这样凭借着我刻苦 的学习和向资深师傅们的请教，现在已 能熟练解决维修和生产中遇到的诸多难 题。自 2014 年担任土牧儿台信号工长 以来，处理了多次故障，下面例举俩个 事例，如 2014 年 8 月的一天，我正要 去工区值班，客车走到宝拉格时，就接 到值班的人员打来电话，说 4 道发车后 遗留红光带，因为当时的值班人员还没 有独自查找故障的能力，所以我就边分 析边指挥：我先让他测量送电端，结果 有 220v，我让他再测轨面电压，轨面电 压也正常；我让他继续往下测，结果测 出受端二次有电压，一次没有电压；这 时我对故障原因有了初步判断，正好列 车已经进入土牧尔台车站，我立刻下车 进入机械室内把 bg50 备用变压器拿上 赶扑现场，我再次用万用表确认，当时 i 次线圈是连接 2、3 端子，使用 1、4 端子。用万用表一测，结果是变压器的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 15 i 次 2、4 线圈断线，立即更换变压器， 恢复设备正常使用。通过这次故障的处 理，这位值班人员对轨道电路原理有了 更深刻的理解。还有一个事例是在 2014 年的 6 月土牧儿台站在天窗检修 6/8#道 岔时，室内操纵，室外调整摩擦电流， 当道岔转换到第三次时，由定位向反位 转换，当道岔转换到“ 四开 ”位置时，反 位启动保险熔断，道岔无表示，往定位 操纵时，道岔能够转换到定位而且有表 示。当更换完反位启动保险后，再次向 反位操纵时，反位保险又熔断，道岔四 开位置， 这时我让室内把道岔转回定位， 室内往定位操纵时，定位保险熔断无表 示。当室内把保险更换完后又一次向定 位转换时，道岔转到定位而且有表示。 这时，我判定启动电路混线造成，就把 6#道岔的 a、 b 机的插接器拔开，让室 内转换道岔，反位启动保险任然熔断， 又从分线盘把 6/8#道岔，2#、4#、6#电 缆甩开，让室内配合人员继续转换 6/8# -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 16 道岔，这时保险不在熔断，确定室外电 缆混线，经查找 4#、6#电缆混线，更换 备用电缆后，设备恢复正常。工人们有 些不解，为什么定反位保险都熔断？之 后我把道岔电路结合现场情况给他们一 讲，结果大伙全明白了，通过这件故障 的处理，也让工友们学到了新知识，增 添了他们学习业务的兴趣。正是因为这 样的工作态度和工作热情，工作 28 多 年来，在自己身上没有因为自己工作失 误发生过一件责任事故。 综上所述，我多年来在思想上始 终和上级保持一致，从不计较个人得失， 即使作出一点贡献也是与领导的培养和 教导分不开的。同时本人工作上还存在 一定的差距，在今后的工作中我将继续 钻研专业技术知识，不懈攀登技术高峰， 提高操作经验水平，为我局的安全生产 做出更大的贡献。 2014 年 12 月 高速铁路桥梁施工技术与装备 目录 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 17 第 1 章高速铁路桥梁发展动态和 土建工程技术特点 1.1 高速铁路发展动态 1.2 高速铁路桥梁 第 2 章桥基、墩施工设备及其技 术 2.1 桥基主要类型及特点 2.2 桥基施工的主要工艺 2.3 桥基施工对施工机械的要求 2.4 桥梁高墩施工工艺及设备 第 3 章提梁机 3.1 提梁机的组成 3.2 提梁机实例介绍 第 4 章后张法预制梁场规划设计 及箱梁预制技术 4.1 先预制后架设工法设计的特 点 4.2 制梁场地的选择 4.3 箱梁预制技术 第 5 章移动模架 5.1 国内外发展情况 5.2 移动模架法施工的优点 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 18 5.3 移动模架的主要类型 5.4 移动模架类型的选择 5.5 移动模架的构造及工作原理 5.6 移动模架造桥机的施工工艺 5.7 施工周期及人员安排 5.8 节段拼装式造桥机介绍 第 6 章 900t 架桥机及架梁施工 6.1 架桥机的概述 6.2 典型架桥机的技术特点和组 成结构 6.3 典型架桥机的作业流程 第 7 章 900t 运梁车 7.1 组成结构 7.2 总体布置 7.3 驮梁台车 7.4 液压悬挂 7.5 动力系统 7.6 液压系统 7.7 电气系统 7.8 制动系统 7.9 转向系统 7.10 驾驶室 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 19 7.11tlc900 主要技术特点 第 8 章连续梁桥悬臂施工造桥设 备 8.1 概述 8.2 挂篮的结构构造及设计 8.3 挂篮悬臂浇筑施工的主要工 艺流程及特点 8.4 对挂篮设计及应用的探讨 8.5 改进挂篮设计的建议 第 9 章工程机械的检测诊断与维 护保养 9.1 概述 9.2 常用诊断技术 9.3 各种典型部件的诊断技术 9.4 大型工程机械诊断 9.5 设备的维护保养 跨铁路桥梁施工安全技术交底 1、施工期间，附近铁路主管车 站派驻驻站联络员，施工现场设防护员， 保证驻站联络员与施工现场的防护人员、 指挥人员联系通畅。在列车距施工现场 800 米时停止作业，并检查线路附近有 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 20 无材料、设备等侵限，确保列车安全通 过。 2、限速运行时在施工地点两侧 20 米处设置减速地点标，在施工地点两 侧 800 米处设置移动减速信号牌。封锁 施工时，在施工地点两侧 20 米处设置 停车信号牌，施工地点两侧 820 米防护 人员显示停车手信号。 3、施工现场按要求设置各种标 识牌,在铁路限界外设置围挡,避免施工 过程中的机械设备和材料侵入铁路限界 内。上部安设防护网，防止作业人员和 物体坠落。 4、线路上方施工作业，不得将 施工材料、设备等随意堆放，不得乱扔 烟头、杂物等。 5、施工的各路口设置安全标志 和警示灯，施工现场易燃场所设安全标 志和灭火器材。 6、施工前查明地面、地下各种 铁路设施。做出明显标识，并做防护。 7、施工人员横越道口及线路时， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 21 严格执行：“ 一停、二看、三通过 ”，同 时安排防护员在施工中进行防护，禁止 非施工人员和机械进入施工区。 8、在行车线路附近施工时，必 须有经过培训并考试合格的防护人员防 护，按规定着装，配带齐全防护用品。 9、凡有吊车作业，必须由专业 人员统一指挥作业，并指派专人防护， 以防吊车旋转时侵限、伤人和吊车起吊 时碰断上部电力、通信线路，以免照成 人员伤害和其它损失。 10、特殊工种作业人员必须持证 上岗，特种设备必须有检验合格证方可 使用，如吊车、铲车、储风缸、氧气表、 乙炔表等；现场用电应按标准架设线路， 用电设备应按一机、一闸、一器设置配 电箱。 11、钢筋、模板安装时，搭设脚 手架平台的探头板要绑扎牢固，作业平 台铺设要平稳，四周设围栏杆防护，凡 进入施工现场必须配戴安全带；灌注混 凝土使用的振捣器应接有漏电保护器， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 22 使用吊斗灌注混凝土时，应预先通知模 板内捣固人员避让，以免物体坠落伤人。 12、列车通过时，必须停止施工， 浓雾等视线不良好时不得施工，6 级以 上大风天气不得施工，铁运处工务部门 在施工地点检查、维修时上空不得施工。 专业技术工作总结 我，*，男，现年 27 岁， ,1998 年 7 月毕业于湖北省交通学校公 路与桥梁专业，同年 7 月在宜昌*建 设有限责任公司参加工作，至今已有七 个年头。 我自参加工作以来，虚心向老领 导、老同志、老师傅请教实际工作经验， 并通过自身努力钻研专业技术知识，在 实际工作中努力推行“ 新工艺、新结构、 新材料、新设备” ，对科技创新和技术 进步倾注了满腔热情。通过学习摸索， 并加以总结，专业技术水平及业务能力 得到长足发展，逐渐成长为一名合格的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 23 工程技术人员。 自参加工作以来，我先后参加了 三峡库区兴山公路改建建峡段 5、6 标 段，宜昌市长江公路大桥南岸接线工程， 三峡库区土三路改建 13 标，宜昌市城 东大道改建南苑段，荆宜高速公路第四 合同段三工区的工程建设。作为公司的 技术和质量管理部门，在公司经理和公 司总工程师的直接领导下，对技术管理 一丝不苟，对工程质量从严控制。均圆 满的完成了既定的施工任务，取得了良 好的社会效益和经济效益，得到了公司 领导与建设业主的肯定。 七年来，在为公司的发展贡献自 己的聪明才智的过程中，也使个人的专 业技术能力得到了充实和提高。总之， 七年来自己做了一些有益的工作，但也 存在着很多有待提高的问题。 现对几年来的专业技术工作总结 如下： 一、 汲取前辈的经验，提出自 己的观点 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 24 参加工作之初，我所掌握的仅仅 是书本上的理论知识，如何让理论知识 运用于实际施工操作中去？对此，我在 实际施工操作中，多观察，多思考， 多记录，多请教，努力弄懂每一 个施工环节中蕴含的理论依据，并形成 自己的施工意图，在老领导、老同志的 指导下，运用于实际施工中去，在其后 的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡 土墙施工乃至隧道工程施工过程中，受 益匪浅，收获颇丰。参加工作之初，不 好高骛远，眼高手低，踏踏实实从基层 做起，从日常琐事做起，掌握了传统的、 大众的施工工艺流程，才能在此基础上， 通过不断积累，利弊分析，才能提出自 己的具有新意的、更科学的、更利于指 导施工的理论，再运用到实际工作中， 再实践，再创新。从而不断提高自己的 专业技术水平。 二、 统筹全盘考虑，兼顾细部 安排 2014 年 7 月至 2014 年 1 月，我 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 25 在宜昌市城东大道改建南苑段担任技术 负责人，该工程系城市道路工程，时间 紧，任务重，地下管线众多，作业面很 难形成，施工难度大。对此，必须做出 总体施工安排，以便各施工环节科学合 理。通过对周边环境的调查，结合本工 程实际，我提出并制定了爆破石方单向 环形运输，构造物各点同时开工，底线 管线分幅施工的总体施工安排。针对城 市建筑、人口比较密集的实际情况，制 定了详实的毫秒分段松动爆破方案，在 征得项目经理及业主有关方面后，以此 来指导全局施工，取得了良好效果。在 细部方面，从安全角度出发，制定了详 细的施工安全保证措施，在施工区域周 边设立安全警戒标示，起点于十字转盘 相接，安排在晚间施工，以避开车流、 人流高峰，确保安全。施工期间，整个 施工区域井然有序，得到了各级领导及 广大市民的好评。工程最终得以圆满竣 工。 三、 责任到人，各负其责 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 26 2014 年 6 月至 2014 年 7 月，我 在荆宜高速公路第四合同段三工区任技 术负 责人，鉴于这种项目部与工区的 协作机制，我协同项目经理制定了各部 门负责人的职责制度，责任到人。 工区根据上级项目部的职能部门 职责，下设工区长，工程技术科，综合 办公室，财务科四个职能部门。 工区长负责和项目部经理和公司 领导的业务接洽，指导全局施工。 工程技术科包括技术负责人，试 验检测员，施工员，资料员，技术负责 人负责和项目部工程部、合同计划部及 公司工程科接洽，负责总体及分部分项 施工组织计划的编制、督导实施，主持 施工图纸会审及重大施工方案的讨论， 参与并检查督导试验员，质检员，资料 员，施工员的工作，主持收集整理中期 计量文件，主持最后的竣工文件的编制。 试验检测员负责各施工点的试验 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 27 检测工作，按照检测频率对各种原材料 的进行试验检测，不具备检测条件的， 及时送项目部试验室进行试验检测，对 各种成品、半成品进行现场检测及留样 检测，对试验检测数据，应及时反馈给 技术负责人，以便及时发现隐患，加强 施工管理，改变施工方案，确保工程质 量。 施工员负责各施工点施工过程， 前期包括施工机具的检查，施工放样， 中期包括施工工艺控制，施工质量控制， 施工安全控制，及时收集整理施工原始 记录，发现异常，及时反馈给工程技术 科，工程技术科及时查明原因，予以处 理后再行施工。 资料员负责把项目部、公司往来 文件及工地反馈回来的原始记录分类、 整理成册、存档，以便于查阅及中期计 量工作。 综合办公室下设办公室主任，协 调员，材料员，后勤人员。 协调员负责会同项目部协调部门 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 28 处理好施工周边环境，不得影响正常施 工 作业。 材料员负责会同工区工程科及项 目部材料科，办理好原材料的使用计划 及出入库交接，不得造成停工待料的局 面。 办公室主任负责各级到访人员的 接待，小宗生产生活物质的采购，督促 并协助操作手对工程机械进行检修保养， 会同工区长，工程技术科处理好工程施 工与工程保障的关系。以便更好的为整 个工程