十一五期间工作总结

十一五期间工作总结 十一五，是一个不平凡的五年，是一个承前启后继往开来的 五年，是一个化腐朽为神奇的五年，是一个可歌可泣的五年。在 这五年中，我司曾面临着被吞并被改制的危险。但是，在县委、县 政府无限关怀下，在县交通局党委、县交通局的正确领导下，在 我司领导干部广大职工上下一心、团结一致、努力拼搏下，我司 就象颗经历了严冬的种子，终于发芽、茁壮，终于取得了可喜的 成绩，主要表现在以下几个方面： 一、我司实力明显提升，规模不断壮大，渐露文明公交的 头角 十一五期间，我司贯彻落实科学发展观，坚持和谐发展理念， 形成了以公交为主体的快捷、安全、方便、舒适的城市公共交通 系统，确立了公交在城市交通中的主体地位，公共交通基础设施 基本完善，车辆档次明显提高，公交服务能力和服务质量显著提 升，主要表现在营运车辆从 34 台增加到 62 台，增加的车辆都是 双开门的大巴车，客运量达 775 万人次，大大方便了百姓出行。 线路里程从以前的 40 公里增加到 100 公里，从城区向四周延伸， 让更多人享受到了公交车的实惠、便利。营运线路增加了 8 路、 10 路，使公交线路基本上覆盖了城区，营运里程达 510 万公里， 改善了城市人民环境，为市民提供了“安全、正点、舒适、便捷”的 公共交通服务，满足了人民群众日益增长的公交出行需求。就业 人数从以前的 10%增 长到 60%，让大部分下 岗职工又重新回到 2 了工作岗位上，减轻了生活压力，增强了社会稳定。加强了安全 管理，事故责任死亡率在 0.001/百万公里以下。规范了文明行车、 文明服务，要求全司职工时时把服务当作自己的天职，把乘客当 作自己的亲人，尊老爱幼，以车为家，助人为乐、拾金不昧，受到 广大乘客的好评，广大司乘人员用自己的行动树立了公交人的良 好形象。车厢服务合格率达 98%，正点率达 97%，乘客满意率达 98%以上。加强了职工的思想教育， 让全部职工用科学发展观和 “三个代表” 的思想武装自己。 二、为建立祁东文明县城立下了汗马功劳，为创建全国交 通模范城市奠定了基础，主要表现在以几个方面： （一）营业机制不断完善，走向了文明。我司公交车以前采取 承包和挂靠经营，在十一五期间，响应了政府号召，实行了“集约 化管理，公交化服务，员工化管理”的公车 公营运作模式。司乘人 员统一招聘、培训，按照公交营运模式和标准规范线路，实行“四 定四统一” 的规范化管理，即定 线路、定班次、定站点、定时间， 并统一标志、价格、调度和服务标准。实现我县公交集约化、规模 化、规 范化经营。以城市发展方向为导向，以满足广大人民出行 需求为根本目的，以改善服务质量为核心，以完善线网布局和公 交设施为基础，合理规划，科学布局，实现公共交通与城市的和 谐发展。 这是建立文明公交，文明县城的主要标志。 （二）坚持政府定价政策，实行低票价运营。十一五期间，正 逢经济危机，各种物价都在上涨，老百姓不堪忍受，而经济、方便 的公交车，缓解了物价上涨带来的压力，让百姓真切地感受到政 3 府对他们的关怀，使政府便民惠民之举真正落到实处，增强百姓 对政府信任，减少社会不稳定因素。 （三）建立了候车亭，使县城文明不断完善。十一五期间，我 司在县正街建立了候车亭，为乘客提供遮阳避雨，充分体现祁东 的人文地域特色和城市品位。这是我县公交走向文明的重要标志。 三、延伸了线路，推进了城乡一体化进程。 我司在十一五期间，我司按照统筹城乡经济社会发展的要求， 坚持以人为本，实现城乡公交一体化，参照城市公交的运营模式， 对县城至周边乡镇的农村客运班车实行公交化改造，扩大城市公 共交通线网通达深度和覆盖面，以城市为中心，向四周辐射，延 伸了 3 路、6 路、2 路、7 路、4 路共 5 条城乡线路，3 路从原来的 白鹤延伸到了甘棠，6 路延伸到了青山何家，2 路从原来的白云 延伸到了渔陂，7 路从原来的温泉延伸到了柞陂，4 路从原来的 三圣延伸到了风石堰；线路里程增长 100%，大大方便了县城周 边人群的便利出行，加快了城乡一体化进程。 四、存在的困难和问题 （一）现有生产场地狭窄，无法满足生产经营需要 我司现有车辆 62 台，加上即将更新和新增的车辆总和将近 80 台，但公司现有停车场只能停放不到 20 辆车，大部分车辆无 场可放，只得租用祁丰停车场，已严重影响公司发展和公车公营 实施。 （二）原有车辆款式太旧，车辆数量还不够，已不能满足人们 4 日益增长的生活需要，需要添置新车辆。 （三）金缺口巨大，筹齐困难 科技设备资金投入 410 万元，建设实时智能调度、GPS 自动 语音报站 在线路沿线和首末站建设配套站务设施需资金 620 万元 公交枢纽站、保养场站场征地硬化需资金 1500 万元 置新车辆需要 300 万元，一站两场站场建设共需资金 5180 万元 （四）特殊群体增加企业经营风险，如对 70 岁以上老人、一 级肢残残疾人给予免费乘车的优待，给我司带来了极大的压力。 我司曾会同县财政局、老龄办和县残联进行了两天的上车实地调 研，根据调研掌握的数据测算，按当时 7 条线路 46 台车，我司每 年要亏损 153 万元，按现 9 条线路 62 台车约亏损 200 万元。 五、十二五规划 （一）进一步转变经营机制，城内实行公车公营，城乡实行股 份经营。 制订公车公营实施方案，修订完善各项管理制度，筹集公车 公营所需资金，搞好车辆移交和财务结算，做好驾、乘、调人员的 招聘、培训，强化营运和安全管理。 （二）稳步推进公交站场和站务设施建设 启动公交枢纽停保场建设项目的前期工作，完成项目立项、 报批、 报建手续，力争年内完成项目立项、规划选址和平面设计、 测量放线、征地拆迁工作。拟订公交站亭优化设置方案，完成预 5 算、报批和招投标工作，启动公交站务设施建设，为创建全国交 通模范县城服好务。 （三）抓好安全生产，降耗挖潜，提升公司经营能力 加强安全工作常态化管理，提高应急能力，减少事故和违章。 加强燃油消耗、配件、维修等各环节的成本控制，挖掘新的经济 增长点，五年内在去年的基础上增加税后利润 100 万元，确保营 业收入上台阶。 （四）抓好队伍建设 抓好驾驶员、中层干部、调度员三支队伍建设，合理安排驾 驶员的劳动强度，提高驾驶员的福利待遇，提拔选用优秀人才， 定岗定责，对从业人员实行目标管理，绩效考核。 （五）提高服务水平和服务质量 进一步优化线网布局，满足不同区域民民的出行需求，推进 信息化建设，安装车载录像监控系统，加强对车辆运行