甘做公路铺路石

甘做公路甘做公路“铺路石铺路石” 记孝感市“十佳养路工”汉川南河公路管理站站长邵红斌 “晴天一身灰，雨天一身泥”， “ 夏顶烈日，冬冒严寒”是人们对养护工 工作环境的真实写照。汉川市公路管理局南河公路管理站站长邵红斌 同志，一个 70 后，从 22 岁进入公路行业，在基层公路养护一线一干就 是 14 年，他凭着刻苦钻研、艰苦奋斗的拼搏精神和自加压力、勇于创 新的坚韧意志，从一名普通的养路工锻炼成长为一名基层管理站站长。 今年三十八岁的他身材不高，皮肤黝黑，双手粗糙，一副黑边近视眼镜， 眼神里透出朴实而又坚毅的目光，说话声音不大，但谈起工作头头是道。 可当别人询问起这么多年以来取得的成绩和荣誉时，他却非常腼腆的 笑着说没什么。他热爱公路事业，以饱满的工作热情，积极投身到公路 养护工作，他忠于职守、扎根基层、任劳任怨，把自己的青春全部献给 了公路养护事业；寒来暑往，吃过多少苦、流过多少汗，连他自己也数 不清，换来的却是舒适平坦的公路路况，整洁美观的行车环境。他个人 先后被上级授予“孝感市十佳养路工”、 “先进（个人）工作生产者”，南河 管理站两次被评为“孝感市全优管理站”、2008 年荣获“湖北省公路局五 星级管理站”、 “孝感市青年文明号”，管养的省道蔡城线汉川段和马北线 被评为 2008 年度“孝感市级文明路”。 刻苦钻研，做学习创新的典范刻苦钻研，做学习创新的典范 “非学无以广才，非志无以成学”。若想成就事业，实现人生价值，任 何时候都不能放松学习。中专毕业的邵红斌 1998 年分配到汉川公路段 麻河道班。第一天上班，看到道班前的碎石路和汽车行驶飞起的漫天灰 尘，他迷茫了， “我能做什么呢”？ 是班长带着他一起上路，处处言传身 教，时不时的和他谈心，终于打消了顾虑和心结，立志要把路养好。虽 然没有专业知识，但农民家庭出身的他不怕条件艰苦，勤奋工作，虚心 学习，认真钻研公路养护的业务技术，不到一个月，就基本把握了公路 养护的基本知识，达到初级养路工水平。他先后调入刘隔道班、脉旺管 理站任干事，但他不安于现状，继续向养护各岗位的深度和广度进军。 白天除做好本职工作外，还经常请教老职工和老班长，使自己的养路技 术精益求精；晚上和节假日的业余时间则自费参加电工、机械操作培训 并考取了相应的资格证，使自己成为养护站里的多面手。 2003 年他抽调到工程队参加省道分王公路改建。他十分注意学习 新工艺新技术，还结合自己专业钻研机械设备维护管理。考虑到今后我 市公路建设发展需要，他多次向领导介绍沥青混凝土集中搅拌供料的 优势条件；后来公路段购买了一套 40T 沥青混凝土拌合楼（机），邵红斌 被指定负责操作维护，他整天跟着厂家技术员上机操作、学习机械原理 和维修方法，很快掌握了技能。为了的盘好这个宝贝设备，让它更好发 挥作用，他还特地买来相关专业书籍没日没夜的学，并结合日常使用情 况做了 2 项技术改进，使得设备没有再出现大的生产问题，连厂家技术 员看了也连连说“你们这个技术员真不简单”。 2005 年邵红斌调到南河管理站，主要负责站资料整理、统计报账 等内业工作。他做好内业同时还“不务正业”爱鼓捣，一有时间就钻研各 种养护机械的构造原理、操作技术和维护保养实务，凭着一股 “打破沙 锅问到底”的倔劲，硬是在短短 2 年时间里成了养护公司的全能选手。 当时我局以南河公路管理站为基础组建机械化养护站，站内购置了一 批沥青拌合楼、乳化沥青喷洒车等设备，他作为不二人选，又兼任拌合 楼操作手，还要客串养护站司机、宣传员、电工以及特种机械操作员等 数职于一身，天天的时间他都安排得满满的。虽然这样辛劳，他还是乐 意去做，埋头苦干，任劳任怨，由于他不善言辞，和他同过事的人都说 他是“闷头鼓”；然而就是这个“闷头鼓”，在学习上有一种不服输的钻劲、 狠劲，挤出时间自学完了道路养护技术与管理、 公路养护工（高级）、 公路养护技术规范、 公路养护与管理等一系列专业技术课程，大大 提高了自己的工作技能水平，成了公路段一个小有名气的革新能手。 汉川是有名的湖区，受水害影响每年需要翻修的沥青路面多达 12%, 旧沥青路面产生的挖补铣刨废料较多，如果不加利用,不但浪费资源、 占用土地而且对于环境的危害更是巨大。对此的传统养护应用普通沥 青混合料进行修补。但是由于热拌沥青混合料需加热拌合,烟气污染严 重。而厂拌沥青混合料由于养护量不大,养护距离较长,热拌沥青混合料 运至工地往往热量散失很快,影响碾压,使养护工程质量无法得到保证。 为更科学合理的解决这个问题，邵红斌一边上路实地查看病害原因，一 边上网查找相关资料和较先进的处置技术方案，冒着沥青的有毒烟气 和高温，通过近 10 次反复摸索对比，不断改进路基处理工艺和沥青矿 料混合配比，创新推出了乳化沥青冷补料施工技术工艺。由于乳化沥青 冷补技术工艺实用性强、易推广，2006 年被湖北省交通厅公路管理局 评为“科技进步三等奖”。他配套改进的用于沥青路面养护的多功能小 型沥青搅拌楼，烟气污染小、计量准确、搅拌质量好。 敬业爱岗，养护公路敬业爱岗，养护公路 1414 年无怨无悔年无怨无悔 “干一行，爱一行，专一行，把自己像钉子一样铆在最需要的岗位 上实干”是邵红斌为自己写的座右铭。 “群雁高飞头雁领”，任南河管理站站长后，他深知如何当好班站的 “领头雁”，至始至终把养好公路，保障畅通作为自己的职责所在。他认 真组织职工深入开展“养护路政优胜杯”活动，每天组织一次普遍清扫， 每天多次巡查，每年两次路树刷白还要不分季节的对路面随时出 现的损坏及时修补。冬天，大雪纷飞，他又要带领职工们，冒着寒风，来 到公路上，扫积雪，洒盐粒、沙子或石硝，以防车辆打滑。平平淡淡才是 真。他时刻不忘自己对公路养护的责任，他以孺子牛的精神孜孜不倦的 工作，路对他来说是朋友，也是对手，经常是晴天一身灰，雨天一身泥。 南河站管养路段路肩表面平整、清洁，无杂物、垃圾、高草，排水畅通， 边沿顺直，边坡饱满、稳定、平顺 、无冲沟，泄水槽完好，公路经常保 持“畅、安、舒、美”，优美的通车环境受到来往司乘人员和沿线群众的 交口称赞。 南河站管养的省道马北线、蔡城线上的一些石料运输车辆抛洒现 象较多，对油面危害很大，为此他专门在英山转盘和马口转盘各安排 1 人进行及时清扫；同时，加大路面预防性养护力度，广泛应用沥青路面 再生、雾封层、薄层罩面等各种新工艺新技术，突出“严、早、细勤”，规 范及时处置各类公路病害，不断延缓大中修期限、提高了公路服务水平 和质量。在他的努力下，省道马北线比原设计寿命延长了 7 年。该站连 年按时完成局下达各项养护目标任务，管养路段好路率 90%以上。市 公路局主要领导在检查路面养护工作时专门表扬说：“邵红斌走到哪里 哪里的路就养的好”。 为了公路畅通，他没有休息日。他把公路当作他的“家”，双休日、 甚至“五一”和“国庆”节，也主动放弃休息，长年如一日地奋战在一线。 2008 年，我市遭受冰冻雪灾，他带领一个抢通突击队连续多天奋战在 抗击冰雪灾害最前线，既是指挥员又是养护工，事事抢在最前面，洒盐、 铲雪、清扫，及时抢修损毁路面，确保了第一时间恢复公路安全畅通。 加强养护、确保公路畅通是养护人员的天职。险情就是命令。2009 年我市遭遇罕见强降雨，一些干线公路出现积水、坑槽、路肩滑坡等， 严重影响着公路上过往的人车安全。在这期间，邵红斌和职工们晚上和 衣而睡，雨衣就放在床头，随时等待抢险的命令。一天傍晚，风雨交加， 省道马北线一处桥涵边坡出现垮塌，邵红斌闻讯立即放下碗筷，冒雨召 集站内职工组织边坡抢修工作，他坚持带头工作，脱掉雨衣，任凭飞溅 的流水往身上冲打，他双腿和手臂被划破多处，但他没有退缩，一边指 挥，一边奋力抢修。经过几个小时的奋战，终于抢修成功，而他和其他 职工也已成了泥人。路旁的速生杨树向路中歪倒了好多，一旦倒在路上 就会引起安全事故，发现之后，他又立刻带领几名职工，在与路树承包 人联系沟通后顶着风雨将歪倒的树全部清理到路边，过往的行人看到 这情形，都竖起大拇指感动的说：“道班工人，真行！” 邵红斌用辛勤的劳动，在公路上展示着崇高的人生价值。2011 年汉 江发生特大洪水，我市汉江险段马鞍索子垸根据上级防办统一调度准 备破垸行洪，县道高榔线是通向险段的重要防汛通道，南河管理站作为 我市公路应急中心和抢险材料储备基地紧急待命，接到防指命令后，邵 红斌带领全站职工连续 5 天坚守高榔线维护公路畅通，保障了防汛抢 险车辆物资和垸内群众安全撤退，受到了上级领导的充分肯定。 恪尽职守，管理创新促和谐恪尽职守，管理创新促和谐 邵红斌给予家人的太少，给予公路却多。由于工作的特殊性，他长 期吃住在站上，十多年来，他不知道牺牲了多少本该休息的节假日，一 心扑在公路上，默默无闻作奉献。邵红斌是兄弟姐妹 5 个中最小的，除 他在城关居住外，都在农村务农，父亲年纪大且患有重病一直随他住在 一起，为了支持邵红斌的工作，妻子虽远在红星打工，但每天都要赶回 家里照顾老的和小孩。忙碌的他没和孩子一起庆祝过一个六一儿童节。 一次父亲重病住院要做手术，手术那天，邵红斌 6 点钟起床骑摩托车赶 到医院，等到爸爸手术顺利完成后，叮嘱好妈。中午饭也没吃就回到了 站里。 他耐心地指导养路工操作，经常与他们交心谈心，帮助他们化解思 想顾虑、解决力所能及的问题。无论是站里职工或职工家属，还是过往 群众，只要有困难，他总是尽力帮助解决。每当其他职工家里有特殊情 况时，他总是督促别人“快回去，我顶你的岗，你就放心好了”。他还积 极向贫困地区、希望工程、受灾地区、困难职工和弱势家庭捐款捐物， 表达自己对社会的一份爱心。 平时，他经常利用业余时间为站内工作车辆、机械做保养或简单维 修工作。记得有一次，全站正在抢修公路，却在这关头时刻有一辆养护 工程车坏在工地上，这里前不挨村后不着店，又是中午放工时间，怎么 办？为了不影响下午公路抢修工作，他要其他人员坐别的车先回去吃 饭，自己顾不上饥饿，拿起工具修车，他虽然不是专业维修人员，但凭 着他平时对业务技术刻苦钻研的这股劲头和积累的丰富经验，经过了 两个多小时的修理，终于将车修好。 为了提供优质的服务，邵红斌深入学习有关知识，不断丰富管理经 验，在实践中勇于创新，积极探索道路管理的新路子和道路养护的新途 径。他相继制定完善了有关制度，将生产管理、奖金发放、劳动纪律、设 备管理、职工日常生活管理等工作都纳入规范化、标准化、程序化、制 度化管理。还结合管理站养护经费十分有限的实际，组织干部职工开展 了节约挖潜、降本增效活动，教育职工爱站如家，精打细算，树立节约 就是效益的理念。对于日常养护中遇到的各种问题，他都能认真分析原 因，找出对策。在工作中不断学习总结，他获得了宝贵经验，有了自己 独特的处理方式，这些都被他用自己平时随身携带的小本子记下了，并 无私的传授给职工。在生产管理中，他把精品意识贯穿于每项养护施工 的全过程，抬高工作起点，严密组织，处处求细，强化责任落实。在沥青 灌缝时，采用与处理坑槽同步进行，一边灌缝、一边处理坑槽，既节省 时间又节省人力、物力。 洁身自好，恪尽职守是他的信念，在平时的工作和生活中，他从不 计较个人得失，但在原则面前不管是谁，他也从不让步。因为公路养护 的需要，站里常有一些小工程和少量沙石料等物质采购