【毕业学位论文】（Word原稿）JSP,JAVA交通信息网上查询系统论文范文

交通信息网上查询系统的设计与实现 摘要 当前 我国 交通网上 信息系统的发展处于一个较 高 的水平 ， 广大乘客可以通过许多 的方式获得 交通 信息 ，例如：通过使用火车、飞机时刻表，或者是到各个旅游网站、地图网站去查询。但大多数的查询方式都只提供了一种交通工具的查询，要么只有火车、要么就只有飞机或者公交车，很少有同时包含三种查询方式的。 为了解决这种问题 ， 设计一个 包含三种查询方式的交通信息网上 查询系统是具有一定实际应用意义的。 在此背景下， 本文 首先考虑了 我国交通的现状 和不同乘客的实际要求，分析了此系统应该具有的功能 ； 其次对系 统的主要功能模块进行了详细地描述，其中主要包括 各 查询模块（包括按 列车 查询、按 航班 查询和按 公交车 查询）和管理更新模块（包括 列车信息 管理 、航班信息管理 和公交 信息 管理 ，以及对管理员的管理 ），最后结合系统开发阶段和调试阶段发现的问题 ， 提出了系统需要完善的地方 ， 总结了开发此系统所取得的经验和体会。 该系统 为 浏览器 /服务器 结构， 主要采用 术，用 言编写， 数据库采用 000。 关键词 交通 信息 网上 查询系统 三种查询方式 浏览器 /服务器 结构 数据库 On of is in a by a of or to of or or a of at To a of is of In of of a of In to in be up SP 000. of 录 第一章 引言 . 1 课题背景 . 1 本课题研究的意义 . 1 本课题的研究方法 . 2 本文所做工作 . 2 涉及技术介绍 . 2 数据库技术 . 2 术 . 3 术 . 4 术 . 5 术 . 6 B/S 结构介绍 . 7 第二章 总体设计 . 9 系统概述 . 9 开发环境 . 9 硬件环境 . 9 软件环境 . 9 数据流图（ ） . 10 顶层图 . 10 0 层图 . 10 1 层图 . 11 数据库设计 . 14 概念设计 . 14 . 15 数据库中表的具体设计 . 15 模块结构图 . 19 各功能模块简介 . 19 第三章 详细设计 . 21 逻辑流程图 . 21 具体功能详细说明 . 21 列车信息查询模块 . 22 航班信息查询模块 . 25 公交车信息查询模块 . 27 后台管理模块 . 32 第四章 总结 . 35 第五章 展望 . 39 谢辞 . 40 参考文献 . 41 第一章 引言 课题背景 随着科学技术的迅猛发展，计算机网络已经得到了广泛的应用。几乎各行各业都有关于网络的使用，这使得计算机网络已成为社会中普遍存在的事物。由于计算机网络的使用，使得人们在管理、应用及服务等各个领域使用数据方面变得更加简洁，更加方便，大大提高了工作效率，产生了以计算 机网络为主体，以人为辅助的局面。 近几年来， 网络化 在全国交通行业发展很快。 网络 技术的高渗透性和高集成能力，为交通信息 网络 化建设提供了充分的技术支撑，有效地改造和提升了交通传统产业。交通信息 网络 化在平稳中发展，交通行业信息化发展和应用水平 有了 进一步提高。 交通信息网上查询系统，就是将各类交通班次的出发时间、经过城市、所需价格等相关信息放在 务器中，并通过网络上的计算机终端通过特定的条件将其检索出来。 随着 国内经济 的不断发展， 交通条件的发展呈现出无法 比拟的优势：数量上的海量化 、 繁多 的 种类 、 分布开放 、 时效性 、 高 增值性 等。 当前 我国 交通网上 信息系统的发展处于一个较 高 的水平 ， 广大乘客可以 通过许多 的方式获得 交通 信息 ，例如：通过使用火车、飞机时刻表，或者是到各个旅游网站、地图网站去查询。但国内目前类似的系统比较多的是单一的城市的公交查询系统，而同时包含公交车、列车、航班查询的交通查询系统并不多见，由于交通工具单一，一个系统只支持火车或飞机，加之服务与成本意识较为薄弱，使城际间的交通信息查询常常给旅客带来困绕。 本课题研究的意义 旅客是交通体系赖以生存和发展的根本，尊重旅客，以旅客的需求为中心，不只是一句口头上的 空话，而要付诸行动。 因此希望通过此次调查研究，设计出一个包含三种查询方式的更适合旅客的交通信息查询系统，在有限的成本范围内提高旅客的满意度，在侧面完善我国的交通体制。并逐步形成一个完整的交通信息查询体制，方便以后旅客的查询和相关部门的统计。 本课题的研究方法 通过 借鉴 现有网上的火车时刻查询系统、公交查询系统 以及航班查询系统等，做出分析报告，然后通过 使用 术、 术、 术和 据库 来进行开发。在设计中以需求分析为基础，写出系统开发计划、实现流程 及相关问题的实现方法，然后用这个流程进行本次开发 。 本文所做工作 首先介绍了 交通信息网上 查询系统的 开发背景、意义及研究方法，接下来又对在开发过程中所用到的技术进行介绍，其中包括：数据库技术、 术、 术、 术以及 B/S 模式的概念、特点； 然后在总体设计中对系统进行概述、说明运行环境、绘制数据流图，以及 对数据库进行概念设计 及绘制 ， 通过 系统流程图划分各功能模块等 ； 在详细设计中则对各功能模块进行深入的分析介绍，给出其具体的实现方法、过 程，在这一部分还具体贴出了实现功能的源代码以及运行结果截图； 最后，在结束语的总结部分指出了系统的亮点以及不足之处，简单介绍了自己开发过程中的 所遇到的困难及解决办法 。 涉及技术介绍 数据库技术 数据库技术作为数据管理技术，是计算机软件领域的一个重要分支，产生于60 年代末。现已形成相当规模的理论体系和实用技术。优秀的数据库设计是应用成功的基石。万万丈高楼平地起，数据库设计如同高楼的基石，是开发高品质应用的前提 。 （ 1） 数据的体系结构 数据的体系结构分成三级：内部级（ ， 概 念级 (外部级（ 这个三级结构有时也称为 “ 三级模式结构 ” 。 外部级：最接近用户，是单个用户所能看到的数据特性。单个用户使用的数据视图的描述称为 “ 外模式 ” 。 概念级：涉及到所有用户的数据定义、是全局的数据视图。全局视图的描述称为 “ 概念模式 ” 。 内部级：最接近于物理存储设备，涉及到实际数据存储的结构物理存储数据视图的描述称为 “ 内模式 ” 。 数据库的三级模式结构是数据的三个抽象级别。它把数据的具体组织留给做，用户只要抽象地处理数据，而不必关心数据在计算机中的表示和存储，这样就减轻了用户使用系统的负担。 术 美国 司开发的集网页制作和管理 网站于一身的所见即所得网页编辑器，它是第一套针对专业网页设计师特别发展的视觉化网页开发工具， 利用它可以轻而易举地制作出跨越平台限制和跨越浏览器限制的充满动感的网页。 有灵活的运用样式，熟悉网页设计的网友都知道，调用 们可以单击鼠标右键选择 调用 准，也可以直接在状态栏中的 元素列表上单击右键来调用 接选择属性中想要的效果，可以自动生成相对于的代码 洁又方便。虽然不同的方法达到的效果看似一样，但实际上产生的 码则完全不同。比如用 调用 准，在网页代码中就生成一个 标签，这样的标签多了就会使文件十分臃肿而且影响浏览器的解析速度，所以我们应尽量避免调用这种方法来调用 有活用的 令 ，在复杂的网页设计中，表格的应用是最多的， 因为利用表格可以自由地控制文 本和图像在网页上出现的具体位置，从而使整个网页看上去紧凑统一。 这方面也不甘落后，我们可以使用其中的“ (格式化表格 )命令来快速地对表格应用预先设计好的样式。 有拖放自如的特点 ， 在使用 辑网页的时候，经常需要插入一些图像什么的，假设要插入的图像很多，按照常规方法来操作就显得非常麻烦。我们可以利用拖放技巧来很好地解决这个问题。首先我们把操作窗口变成活动窗口，以腾出空间来显示 口， 找到要插入的图像文件后，把它们一一用鼠标拖动到网页的适当部位， 加到文件的 码中，当然这里要求被拖动的图象文件必须是 像 格式的文件。 术 一个开放源代码的对象关系映射框架，它对 行了轻量级的对象封装，使 序员可以随心所欲的使用对象编程思维来操纵数据库。它不仅提供了从 到数据表之间的映射，也提供了数据查询和恢复机制。相对于使用 手工操作数据库， 以大大减少操作数据库的工作量。另外 以利用代理模式来简化载入类的过程，这将大大减少利用 L 从数据提取数据的代码的编写量，从而节约开发时间和开发成本。 有很大的灵活性，但同时它的体系结构比较复杂，提供了好几种不同的运行方式。在轻型体系中，应用程序提供 接，并且自行管理事务，这种方式使用了 一个最小子集；在全面解决体系中，对于应用程序来说，所有底层的 被抽象了， 替你照管所有的细节 。 连接 用程序和关系数据库的中间件。它对 行了封装，负责 象的持久化。在分层的软件架构中它位于持久化层，封装了所有数据访问细节，使业务罗基层可以专注于实现业务逻辑。它是一种 象 具，能够建立面向对象的域模型和关系模型的映射 。 核心接口一共有 5 个 （如图 1 所示） ，分别为 : 5 个核心接口在任何开发中都会用到。通过这些接口，不仅可以对持久化对象进行存取，还能够进行事务控制。 图 1心接口 术 由 司倡导、许多公司参与一起建立的一种 动态网页 技术标准。 术有点类似 术， 它是在传统的网页件（ *插入 序段（ 记（ 从而形成 件（ *简单的说， 用一种简单易懂的等式表示为： 放的 用时跨平台的，既能在 运行，也 能在其他 操作系统中运行。 面可以包含在多种不同的应用体系结构或者模型中，可以用于由不同协议、组件和格式所组成的联合体中。基于 动态信息发布技术是一个开放的、可扩展的建立动态 面的标准。不论采用什么创建工具，开发人员都可以使用 面来创建可移植的 用，在不同的 用服务器上运行。 术很容易整合到多种应用体系结构中，以利用现存的工具和技巧，并且能扩展到支持企业级的分布式应用中。作为采用 及 （企业版体系结构）的一个组成部分， 复杂的基于 应用。 由于 面的内置脚本语言是基于 ，而且所有的 面都被编译成为 以 术的所有好处，包括健壮的存储管理和安全性。作为 有 程语言 “ 一次编写，各处运行 ” 的特点。 术的强势 （ 1）系统的多平台支持。基本上可以在所有平台上的任意环境中开发，在任意环境中进行系统部署，在任意环境中扩展。相比 局限性是显而易见的。 （ 2）强大的可伸缩性。从只有一个小的 件就可 以运行 由多台服务器进行集群和负载均衡，到多台 行事务处理，消息处理，一台服务器到无数台服务器， 示了一个巨大的生命力。 （ 3）多样化和功能强大的开发工具支持。这一点与 像， 经有了许多非常优秀的开发工具，而且许多可以免费得到，并且其中许多已经可以顺利的运行于多种平台之下。 图 1工作模式 术 一种 言写成的可重用组件 ， 是使用 开发的，它是 标准版的一部分。 一台机器上同一个地址空间中运行的组件。 进程内组件。 使用 开发的，它是标准 扩展，是 一部分。为写成 必须是具体的和公共的，并且具有无参数的构造器。 过提供符合一致性设计模式的公共方法将内部域暴露称为属性。众所周知，属性名称符合这种模式，其他 可以通过自省机制发现和操作这些 性。 用户可以使用 功能、处理、值、数据库访问和其他任何可以用码创造的对象进行打包，并且其他的开发者可以通过内部的 面、他 序或者应用来使用这些对象。用户可以认为供了一 种随时随地的复制和粘贴的功能，而不用关心任何改变。 系统的一个面向对象的编程接口，它可以让你建可重用应用程序或能在网络中任何主流操作系统平台上配置的程序块，称作组件。像样 ， 件 (或 “ 能够给予万维网页面交互的能力，例如：计算感兴趣的比率或是根据用户或浏览器的特性改变页面内容。 从用户的观点来看，一个组件可以是一个与你交互的按钮或是一个当你按下按钮它便开始的小计算程序。 用户可以使用 功能、处理、值、数据库访 问和其他任何可以用 码创造的对象进行打包，并且其他的开发者可以通过内部的 面、 他 序或者应用来使用这些对象。用户可以认为 供了一种随时随地的复制和粘贴的功能，而不用关心任何改变。 从一个开发者的观点来看，那个按钮组件和计算器组件是分别被创建的，并且他们可以一起使用或是在不同的应用程序或情况下和不同的组件产生不同的组合来使用。 分为两种：一种是有用户界面（ 有一 种是没有用户界面，主要负责处理事务（如数据运算，操纵数据库）的 常访问的是后一种 B/S 结构介绍 B/S 结构，即 览器 /服务器 )结构，是随着 术的兴起，对 C/S 结构的一种变化或者改进的结构。在这种结构下，用户界面完全通过 览器实现，一部分事务逻辑在前端实现，但是主要事务逻辑在服务器端实现，形成所谓 3构。 B/S 结构，主要是利用了不断成熟的 览器技术，结合浏览器的多种 言 ()和 术，用通用浏览器就实现了原来需要复杂专用软件才能实现的强大功能，并节约了开发成本，是一种全新的软件系统构造技术。随着 8/000将浏览器技术植入操作系统内部，这种结构更成为当今应用软件的首选体系结构。显然 B/S 结构应用程序相对于传统的 C/S 结构应用程序将是巨大的进步。 图 1B/S 结构图 B/S 结构采用星形拓扑结构建立企业内部通信网络或利用 拟专网（ 前者的特点是安全、快捷、准确。后 者则具有节省投资、跨地域广的优点。须视企业规模和地理分布确定。企业内部通过防火墙接入 整个网络采用 P 协议。 B/S 架构具备极大的优越性 (1)面向电子商务时代的技术 将来所有的应用系统几乎都在互联网或企业内部广域网上运行，发展电子商务成为企业不可避免的信息化道路。 B/S 架构的软件正是电子商务的基石，正是这类软件使得移动办公和分布式协同工作真正成为现实。无论在世界的那个角落，只需要一台可以联网的设备（计算机、 至手机）都可以方便地与客户联系和与他人协同工作。 (2)软件操作、 维护和升级方式的革命 软件系统的改进和升级越来越频繁， B/S 架构的产品在维护和升级方面具备显著的优势。无论用户的规模有多大，有多少分支机构都不会增加任何维护升级的工作量，所有的操作只对服务器进行，通过远程连接服务器，异地的运维人员甚至于可以做到远程维护和升级，这对人力、时间、费用的节省是相当惊人的。 所有的客户端只是浏览器，所有的操作都和上网浏览网页类似，使用者接受的培训也仅限于业务逻辑而无需将大量精力浪费学习软件操作上。 (3)系统整合 无论是办公自动化 统，人力资源 统，客户关系管理 统等 ，发展的趋势是不断融合。而采用统一的 B/S 结构开发的产品无论是现在还是将来都是最好的选择，它提供了真正意义上无缝地与其它系统进行整合的方案。 第二章 总体设计 系统概述 本系统 所要实现的目标是： 将各类交通班次的出发时间、经过城市、所需价格等相关信息放在 务器中，并通过网络上的计算机终端通过特定的条件将其检索出来 。在以实现这个目标为前提的条件下， 本系统 以 全国城际交通路线为基础，将各类交通信息进行整合查询。本系统根据录入的数据，以及用户不同的要求，可以查询出各时段、班次、城市的列车信息和航班信息 ，还可以通过选择城市，来查询不同城市的公交车信息。另外，在城市公交信息查询中可实现对不能直达的站点进行转乘查询。涉及的功能范围有：列车站站查询、列车车站查询、列车车次查询、航班简单查询、航班条件查询、公交车直达查询、公交车一次换乘查询、公交车二次换乘查询、公交车车站查询、公交车线路查询，以及管理员对各交通工具的交通信息、城市、及管理员信息的管理维护。 开发环境 硬件环境 设备： 联想笔记本电脑一台 处理器型号 : 特尔） 2370（主频 17301级缓存，533统总线频率） 硬盘 ： 160400 内存 ： 1G 软件环境 000 P 000 X 2004 数据流图（ ） 顶层图 此顶层数据流图只包含一个加工，用以被开发的系统，即交通信息网上查询系统， 然后输入数据有用户查询条件，以及管理 员的各项操作；输出流为用户查询结果和管理员操作结果反馈。图 4 为交通信息网上查询 系统 的 顶层图 。它表明该系统接受用户的查询条件，并由查询系统为用户选出所要查询的数据输出查询结果到用户；该系统还接受管理员的维护操作，并由该系统执行了操作后将操作结果返回给管理员。 交 通 信 息 网上 查 询 系 统用 户 管 理 员输入查询条件查 询结 果操作结果维 护操 作图 2顶层图 0 层图 画 0 层图的思想，是在顶层图的基础上，对系统进行分解，将系统分为几个子系统，分析每个子系统有哪些流动着的数据，哪些数据需要暂时保存，通过什么加工使数据发生变 换。 本系统 划分了 5 个功能模块，因此在 0 层图上将交通信息网上查询系统分为 5 个加工，加工的名称及加工间的数据流在功能说明中 有动词与名词与之对应。 1处 理 查 询条 件输 入查 询条 件2处 理 列 车查 询3处 理 航 班查 询4处 理 公 交车 查 询公交车查询条件航班查询条件列车查询条件列 车 信 息 记 录 航 班 信 息 记 录 公 交 车 信 息 记 录 管 理 员 信 息 记 录5处 理 管 理员 操 作维 护 操 作 操 作 结 果查询结果查询结果查询结果图 20 层图 1 层图 在 1 层图的创建过程中，应仔细考虑每个加工内容还应进行哪些处理，还有什么数据流产生，这些功能 可能在功能说明中没有，需要参考现行系统的工作流程，进行“创造” 精细数据流图。 子图 1： 对 0 层图中的加工 1 进行细化，导入所输入的查询条件数据之前，要先检验数据是否合格，待检验完成后 ，将所输入的查询条件数据导入，然后根据所输入的查询条件，将查询条件分为三种查询条件方式作为加工 1 的输出信息。 1 . 1检 验 查 询条 件输 入 查 询 条 件列车查询条件航 班 查 询 条 件公交车查询条件1 . 2选 择 查 询方 式查 询 条 件图 2子图 1 子图 2： 对 0 层图中的加工 2 进行细化，导入所输入的列车查询条件数据，然后根据所输入的数据，选择查询的方式进行查询操作，将查询结果作为加工 2 的输出信息。 列 车 查 询 条 件2 . 1列 车 站 站查 询2 . 2列 车 车 次查 询2 . 3列 车 车 站查 询列 车 信 息 记 录查询结果图 2子图 2 子图 3： 对 0 层图中的加工 3 进行细化，导入所输入的航班查询条件数据，然后根据所输入的数据，选 择查询的方式进行查询操作，将查询结果作为加工 3 的输出信息。 航班查询条件3 . 1航 班 快 速 查询3 . 2航 班 条 件 查询航 班 信 息 记 录查询结果图 2子图 3 子图 4： 对 0 层图中的加工 4 进行细化，导入所输入的公交车查询条件数据，然后根据所输入的数据，选择查询的方式进行查询操作，将查询结果作为加工 4 的输出信息 。 公交车查询条件4 . 1公 交 车 站站 查 询4 . 2公 交 车 线路 查 询4 . 3公 交 车 车站 查 询公 交 车 信 息 记 录查询结果图 2子图 4 子图 5： 对 0 层图中的加工 5 进行细化，在进行维护操作之前，要先检验管理员资格，管理员检验通过之后，才能根据需要对各种信息进行维护，最后将维护 操作结果作为加工 5 的输出信息。 5 . 1检 验 管 理员维 护 操 作5 . 2维 护 管 理员5 . 3维 护 列 车信 息5 . 4维 护 航 班信 息5 . 5维 护 公 交车 信 息管 理 员 信 息 记 录 列 车 信 息 记 录 航 班 信 息 记 录 公 交 车 信 息 记 录操作结果图 2子图 5 数据库设计 概念设计 实体和属性的定义如下： 管理员 (管理员 码，姓名， 城市（ 城市编号 ，城市名称，城市介绍） 站点 （ 站点编号 ， 站名 ， 经过 列车 数 ） 列车票价（ 编号 ，火车类型， 车票座位类型 ， 每公里价格 ） 列车（ 车次 ， 列车类型 ， 始发站 ， 终点站 ， 发车时间 ， 到达时间 ， 运行时间 ，总距离 ， 经过站点数 ） 列车路线（ 编号 ，车次， 站名 ， 到站顺序 ， 到站日期 ， 发车时间 ， 到达时间 ，行程 ） 航班（ 航班班次 ，航空公司，机型，出发城市，到达城市，出发日期，起飞时间，到达时间） 航班票价（ 机票编号 ，航班次，舱位等级，机票价） 公交车（ 线路名 ，所在城市，起止时间， 发车间隔 ，车型，线路类型，所属汽车公司） 线路信息（ 线路信息编号 ，线路名，到站序号，经停车站，距始发站路程，自始发站算票价） 管 理 2管 理 员管 理 1管 理 3列 车 路 线公 交 线 路航 班 航 班 票 价参 照属 于参 照属 于属 于属 于城 市列 车列 车 票 价站 点公 交 车基本 数据库中表的具体设计 数据库中建立了 10 张表，用于记录各项信息。 首先建立了管理员资 料表 来存储管理员等登陆信息以及相关个人资料，具体字段如下： 表 2 字段名 关键字设置 数据类型 长度 允许空 字段说明 关键字 0 否 管理员 ID 0 否 密码 0 否 名称 0 是 后，建立了城市信息表 来存储城市的相关信息，字段如下： 表 2 字段名 关键字 数据类型 长度 允许空 字段说明 0 否 城市 ID 关键字 0 否 城市名 00 是 城市介绍 接下来，是各交通工具的信息表： (1)站点信息表 来存储 列车 站点的相关信息，字段如下： 表 2 字段名 关键字 数据类型 长度 允许空 字段说明 关键字 否 站点编号 5 否 站名 0 是 经过列车数 (2)列车票价信息表 来存储列车票价的相关信息，字段如下： 表 2 字段名 关键字 数据类型 长度 允许空 字段说明 关键字 否 编号 是 火车类型 5 是 车票座位类型 0 是 每公里价格 (3)列车信息表 来存储列车的相 关信息，字段如下： 表 2 字段名 关键字 数据类型 长度 允许空 字段说明 关键字 0 否 车次 0 否 列车类型 0 否 始发站 0 否 终点站 否 发车时间 否 到达时间 续表 2段名 关键字 数据类型 长度 允许空 字段说明 0 否 运行时间 否 总距离 否 经过站点数 (4)列车路线信息表 来存储列车路线的相关信息，字段如下： 表 2 字段名 关键字 数据类型 长度 允许空 字段说明 关键字 否 编号 0 否 车次 0 否 站名 否 到站顺序 0 否 到站日期 否 发车时间 否 到达时间 否 行程 (5)航班信息表 来存储航班的相关信息，字段如下： 表 2 字段名 关键字 数据类型 长度 允许空 字段说明 关键字 0 否 航班班次 0 否 航空公司 0 否 机型 0 否 出发城市 0 否 到达城市 否 出发日期 0 否 起飞时间 0 否 到达时间 (6)航班票价信息表 来存储航班票价的相关信息，字段如下： 表 2 字段名 关键字 数据类型 长度 允许空 字段说明 关键字 否 机票价编号 0 否 航班次 0 否 舱位等级 0 否 机票价 (7)汽车信息表 来存储公交车的相关信息，字段如下： 表 2 字段名 关键字 数据类型 长度 允许空 字段说明 关键字 0 否 线路名 0 否 所在城市 00 否 起止时间 0 否 发车间隔 0 否 车型 0 否 线路类型 0 否 所属汽车公司 (8)线路信息表 来存储公交线路的相关信息，字段如下： 表 2 字段名 关键字 数据类型 长度 允许空 字段说明 关键字 0 否 线路信息编号 0 否 线路名 0 否 到站序号 0 否 经停车站 0 否 距始发站路程 0 否 自始发站算票价 模块结构图 交 通 信 息 网 上 查 询 系 统航 班 信 息 查 询 公 交 信 息 查 询 后 台 管 理列 车 信 息 查 询站站查询车次查询车站查询快速查询条件查询站站查询线路查询车站查询列车信息维护航班信息维护公交车信息维护管理员信息维护图 2总体模块结构图 各功能模块简介 本系统总共设计了四个功能模块，其中列车信息查询、航班信息查询和公交信息查询为公有模块，即任何人都可以访问的模块，而后台管理模块则只有管理员才能访问。各模块需要具体实现的功能如下： (1)列车信息查询：此功能模块包括了三种基本的查询操作，用户在进入了此模块后，可根据具体需要，选择进行站站查询、车次查询或者是车站查询。在站站查询中，用户只需输入出发站和目的站就可以查询出多条可从出发站到目的站的列车详情，以及票价详情。在车次查询中，用户只需输入所要查询的车次就可以查询出该车次的具体情况。在车站查询中，用户只需输入要查询的车站名就可以查询出所有途经该车站的列车详情。 (2)航班信息查询：此功能模块包括航班快速查询和航班条件查询。如果用户不需要查询特定的信息，则直接在快速查询中输入出发城市、目 的城市和 出发日期就可以查到所要的航班信息以及机票价；如果用户需要查询的是特定信息，则进入条件查询中根据相应条件进行查询，也可以查询出所需要的航班信息。 (3)公交信息查询：此功能模块包括了三种基本的查询操作，用户在进入了此模块后，可根据具体需要，选择进行站站查询、线路查询或者是车站查询。在站站查询中，用户可根据需要选择所要查询公交的城市，输入出发站和目的站，再选择直达、一次换乘、二次换乘，就可以查询出多条可从出发站到目的站的公交详情，以及票价详情。在线路查询中，用户只需输入所要查询的线路就可以查询出该线路 的具体情况。在车站查询中，用户只需输入要查询的车站名就可以查询出所有途经该车站的公交车详情。 (4)后台管理： 包括 对各种交通信息的添加、修改、 删除 和查看几部分操作。此功能模块 是要 求 在管理员通过相应的 管理员 密码进入该系统后，能够对 各种交通信息以及管理员信息 进行相关操作。 第三章 详细设计 逻辑流程图 用 户 进 入 交 通 信息 网 上 查 询 系 统输 入 管 理 员I D 和 密 码选 择 查 询 方 式 验 证 输 入 信 息列 车 信 息 查 询 航 班 信 息 查 询 公 交 信 息 查 询 后 台 管 理具 体 查询 操 作选 择 要 操作 的 功 能查 询 算 法 处 理 、整 合 输 出 信 息添 加 、 删 除 、修 改 等 操 作显 示 查 询 结 果 操 作 结 果提 示 错 误 查询 操 作具 体 查询 操 作图 3逻辑流程图 具体功能详细说明 在本 查询 系统中，主要有业务逻辑层 的 件和表现层的 件构成。 各 种查询的实现都是在 中通过 句实现的，而在 件 中则是进行一些算法，和整合各种输出