皂河防汛道路施工管理工作报告

中运河、骆马湖堤防工程 骆马湖南堤二线皂河镇北段堤防堤顶防汛道路工程 工程施工管理工作工程施工管理工作报报告告 淮安市河海水利水淮安市河海水利水电电建筑安装工程有限公司宿迁建筑安装工程有限公司宿迁项项目部目部 2010 年年 4 月月 中运河、骆马湖堤防工程骆马湖南堤二线皂河镇北段堤防堤顶防汛道路工程施工管理工作报告 中运河、中运河、骆马骆马湖提防工程湖提防工程骆马骆马湖南堤二湖南堤二线线皂河皂河镇镇北段堤防堤北段堤防堤顶顶防汛防汛 道路工程施工管理工作道路工程施工管理工作报报告告 一、工程概况一、工程概况 骆马湖南堤二线皂河镇北段堤防自皂河镇北门至南门全长 1.46km,骆马 湖南堤二线皂河镇北段堤防堤顶防汛道路工程在皂河镇北段堤防加固工程实 施完成后,恢复堤顶防汛道路,并与两端骆马湖南堤二线堤防堤顶防汛道路连 接后与骆马湖一线堤防防汛道路贯通。 本次实施骆马湖南堤二线皂河镇北段堤防堤顶防汛道路长度 1.68km，道 路采用水泥混凝土路面，路面宽 5.5m，等级为三级。道路结构型式自下而上分 别为 20cm 厚石灰稳定土（石灰：土=12：88）底基层，25cm 厚石灰粉煤灰碎石 （石灰：粉煤灰：碎石=5：15：80）基层和 20cm 厚水泥混凝土面层。 工程主要内容：基槽开挖，石灰稳定土底基层、石灰粉煤灰碎石基层、水 泥混凝土面层铺设碾压等。 二、工程投二、工程投标标 我公司于 2010 年 1 月参加了本工程的投标，1 月 12 日经评标确定为中 运河、骆马湖堤防工程骆马湖南堤二线皂河镇北段堤防堤顶防汛道路工程中 标人，中标价为 1223608.68 元。 三、施工三、施工进进度管理度管理 根据工期要求，并结合本标工程的具体特点，本工程分为施工准备、测量 放样、试验段施工、土方路基施工、路床碾压、石灰土基层施工、二灰碎石基层 施工、水泥混凝土路面施工、培土路肩等。 1 进度安排的基本原则 2 1.1 以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排满足工 程总进度要求。 1.2 在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设 备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。 1.3 以组织均衡法施工为基本方法，采用平行、流水、交叉作业方法，超前 运作。 在接到中标通知书后，我单位与 2010 年 1 月 12 日签订施工合同协议书， 并组织人员、机械、材料进场。2 月 25 日总监理工程师签发工程开工令，并确 定开工日期为 2 月 26 日。4 月 22 日完成路床开挖及路基面层工程施工。2010 年 5 月 10 日前完成砼路面及路肩培土工程施工。 四、主要施工工序四、主要施工工序 本工程施工序计划为：施工准备 测量放样 试验段施工 土方路基施工 路床碾压 石灰土底基层施工 二灰碎石基层 施工 水泥混凝土路面施工 培土路肩。 1、施工准、施工准备备 我公司中标后迅速调集所需设备、人员进场，认真做好施工准备工作。 1、技术准备 第一批施工人员进驻现场后即展开技术准备工作，包括： 熟悉施工图纸、并编写实施性施工组织设计； 现场交接桩与复测； 料源合格性测试分析； 编写开工报告等； 中运河、骆马湖堤防工程骆马湖南堤二线皂河镇北段堤防堤顶防汛道路工程施工管理工作报告 2、场地清理整平 进场后，立即组织场内道路维修整平工作，为场内交通顺畅创造条件。 3、物资准备 有计划的组织施工设备和急用物资进场，为开工作好准备。 4、材料组织 本工程大宗由甲方提供，部分材料均由我公司自行组织,我们将组织精干 力量，对工程所需的材料，按照施工进度计划进行考察、检测和试验，在确保 质量的前提下有组织地进行采购和运输。 2、 、测测量放量放样样 1、工序流程图 准备工作 仪器检查校定 测量放线 钉桩划线 与沿线 地方政府协调 移桩 填写施工记录 测量放线成果、记录报业主 审批 下道工序 2、准备工作 1）办理好征（占）用土地手续。 2）准备放线区段完整的施工图（包括平面图、断面图、测量成果表）、交桩 记录以及测量放线记录用表。 3）准备完好，精度符合要求并经计量检定部门检定合格且在有效期内的 全站仪，经纬仪，水准仪,盘尺等。 4）准备足够的木桩或钢筋桩、记号笔、铁锤等。 5）准备放灰线用的铁桶、铁锹等工具以及材料。 3、测量放线 1）测放线人员根据交接桩记录、施工图纸对线路和弯头的位置、数量、角 度进行详细审核和现场核对,放线的基准点为设计单位交出并经我方接收的控 4 制桩及其它基准点。 2）测放线人员根据验收合格的控制桩，测出道路中心线,分别设置以下 桩： a) 在线路直线段每 50 米设置一个断面桩； b) 河流、沟渠、公路、鱼塘两端设置穿（跨）越标志桩； c) 对于图纸已标明的地下障碍物（管道，电缆，光缆等）和在施工测量中 发现的构筑物，应进行调查，勘测，并在线路与障碍物交叉范围两端设置标 志，在标志上注明构筑物类型,埋深和尺寸。 d) 隐蔽工程、防护工程应设桩和标志。 e) 在地势起伏较大地段设置加密桩； 3）施工测量放线允许误差应符合以下规定: （1）中线测量的导线距离允许误差小于 0.1 ； （2）方向测量的导线水平转角允许误差为一次测回的角度值与原测值相 差小于 2；转向角桩间要求通视良好； （3）高程测量的闭合差小于 50mm 。 4、放线 1）采用白灰或其它鲜明、耐久的材料按线路控制桩和曲线加密桩放出线 路中心线和施工占地边界线。 2）在进行放线（包括施工便道修建放线）工作同时，做好以下工作： a) 分别统计施工永久占地和临时占地的面积； b) 分别统计施工永久占地和临时占地中需赔偿物的种类及各自的数量 和大小规格等。 5、与沿线地方部门协调 1）在放线过程中，应积极与地方各有关部门和人员联系,共同现场看线， 确认沿线情况。 中运河、骆马湖堤防工程骆马湖南堤二线皂河镇北段堤防堤顶防汛道路工程施工管理工作报告 2）积极配合业主完成征地和有关赔偿工作。 3）对局部线路走向有争议时，及时向监理、业主反映，如需改线,经设计单 位同意后重新进行测量放线。 6、移桩 在划线完毕，清扫施工作业带之前，将所有标记桩等距平行移至管道组 装焊接的另一侧（堆土一侧），施工作业带边界线内不大于 0.2m 的位置，转角 桩按转角的角平分线方向移动,如图所示： 移桩方法 注：a 为平移时的等距离，个别地方移桩（标记）困难时,采用引导法定 位，即在控制（转角）桩四周植上四个引导桩， 4 个引导桩（标记）构成的四边 形对角线的交点为原控制（转角）桩的位置。 7、填写施工记录 1）与测量放线同步作好记录并及时整理测量放线的成果。 2）将测量放线的记录、成果及施工作业带占地宽度（包括施工便道宽度） 及时（在作业带清理、施工便道修筑前）报业主审批。 a a a 4#副桩 4#桩 设计点位 平移后桩位 1#桩 1#副桩 2#桩 2#副桩 3#副桩 5#桩 5#副桩 角平分线 角平分线 3#桩 a a 6 3、土方路基开挖、填筑施工、土方路基开挖、填筑施工 1、挖方路段施工 采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。 土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分 台阶进行，开挖时在台阶面设置 2%纵横坡以避免雨季积水。当运距在 100m 以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在 100m 以外时用铲运机或 挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。对于零星土方可用推土机推土堆积再用 装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。在施工中要根据边坡桩及时刷坡，避免超 欠挖。 开挖时修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用挖掘机、推土机、平地 机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层 时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工 程以防雨水冲刷。 根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适 用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床 顶面应予留一定厚度最后开挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。 2、填方路段施工 通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密 度。 通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺 厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好 每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含 水量2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。 土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机整平。 （上层精平）边角，障碍点 人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中 中运河、骆马湖堤防工程骆马湖南堤二线皂河镇北段堤防堤顶防汛道路工程施工管理工作报告 向两边设置 3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中 线，合格方可碾压。 碾压采用 15t 振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强， 应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠 0.4M，相邻区段 纵向重叠 1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 c) 检验压实度 每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否 则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用 核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行 弯沉检验。 d) 零断面施工 零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不 良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成 内倾 24%，宽不小于 1.0m、高 0.5m 的台阶进行填筑，填至距路面结构底面 30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽 度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。 4、路床碾、路床碾压压 路基整形后，立即用轻型压路机并配合 12t 以上压路机在结构层进行全 路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向 外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠 1/2 轮宽，后轮要超过两段的接缝处，一 般需碾压 68 遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.51.7km/h 为宜，以 后宜采用 2.02.5km/h。 碾压过程中，要注意路基的表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快， 及时补撒少量的水，但不要洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起 8 皮等现象，及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压达 到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。 施工过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车， 保证路基表面不受破坏。 5、石灰土底基、石灰土底基层层施工施工 石灰稳定土施工工艺流程 铺土整平打方格网铺石灰拌和整型碾压 养生。生。 1、原材料的要求： 石灰： a、石灰技术指标符合公路路面基层施工技术规范中的各项规定。 b、石灰进场后，充分消解成能通过 10mm 筛孔的粉状，并尽快使用，减少 钙质的损失。 c、石灰设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前，按公路工程无机结 合料稳定材料试验规程（JTJ057-49）进行试验，符合要求后方可投入使用。 土： a、塑性指数为 1218 的粘性土。 b、土颗粒的最大粒径不超过 15mm，最小粒径不小于 0.075mm。 水： 选用地下水，不含有害杂质，遇可疑水质时须按公路工程水质分析操作 规程（JTJ056-84）进行试验。 2、施工配合比设计 根据施工图纸设计，石灰土含灰量 12%。 由重型击实试验确定混合料的最佳含水量和最大干容重，计算施工 中运河、骆马湖堤防工程骆马湖南堤二线皂河镇北段堤防堤顶防汛道路工程施工管理工作报告 配合比。 石灰土的 7 天无侧限抗压强度要求机动车辆0.8Mpa，非机动车道 0.6Mpa， 压实度机动车道95%，非机动车道93%。 3、施工 施工准备 a 将石灰土底基层施工所需的机械设备及检测所需的仪器准备好。 b 将石灰土底基层所需的材料进行认真检侧，选择符合设计要求的材 料。 c 按设计配合比，结合实际材料确定施工配合比。 d 施工前，对路基进行全面检查，高程、中线、横坡、平整度和弯沉等进 行全面检查，并进行沉降检查，各项检查合格后，经监理工程师确认，方可进 行石灰土底基层施工。填筑石灰土以前，先清扫路基顶面松散土，并用 12-15t 压路机低速沿路基全宽进行复压 2-3 遍后，进行测量放样，根据底基层边线要 求，培路肩土，留好排水沟。 铺筑试验段确定松铺系数 铺筑试验段时参考 JTJ034-93，先选松铺系数为 1.65-1.70 试验段 50m，通 过试验段确定混合料合适的含水量和松铺系数及机械配置、碾压遍数、和人员 配置是否合理。 大面积摊铺集料与碾压 按照土的压实厚度20cm，打好方格网，根据填土厚度、含水量，计算每 网格土方掺灰量（对在取土坑已经掺灰的土方，先检测石灰剂量，根据灰剂量 再掺入剩余石灰）。根据每网格的石灰用量，计算每车石灰的摊铺面积。以此 来确定每车石灰的卸方位置，并用生石灰在土层上做出标记，按标记卸石灰， 用平地机均匀摊开，并测量石灰的松铺厚度，根据石灰的松密度和含水量，校 核石灰用量是否正确，如有偏差及时调整。用铧犁对石灰土进行翻拌，并用旋 10 耕机将大的土块打碎，根据混合料的含水量，如偏大可反复旋耕晾晒，直至接 近最佳含水量。在旋耕过程中略破坏底层表面 1cm 左右，以利于上下层间的 粘接，防止底部残留素土夹层。在拌和过程中及时检测含水量，必要时使用喷 管式洒水车补充洒水，使混合料含水量略大于最佳含水量 1左右。拌和时， 设专人跟随拌和机随时检测拌和质量，保证混合料色泽一致，没有灰条、灰团 和花面，没有粗细颗粒“窝”。混合料拌和均匀后，立即用轻型压路机静压一 遍，再用平地机进行精平，最后用 12-15T 压路机碾压 6-8 遍，碾压时，按由边 到中、由低到高、重叠 1/2 轮宽的原则碾压，碾压速度先慢后快，先静后动，先 弱振后强振方法压实，压实达到要求的压实度，并且无明显轮迹，停止碾压， 上报监理检查验收。施工过程中要注意水泥掺入后施工时间，从拌和到碾压成 型必须在 35 小时内完成。 工作缝处理 在每次铺筑结束后，在预定长度的末端，挖一条贯穿全幅的槽，槽内放一 根比压实厚度小 5cm 的木方，木方的另一侧用灰土回填稳定，然后进行碾压。 第二天邻接的作业段摊平后，除去木方，用混合料回填，再进行整平碾压。 调头处的处理 如拌和机械及其它机械须在已经碾压的石灰土顶面调头，需在调头处的 8m-10m 长的范围内覆盖厚塑料布或油毡纸，其上铺 10cm 土，进行保护。 养生 石灰土碾压结束并检查合格后 1-2 天开始洒水养生，洒水时，严格控制洒 水量，严禁泡水。养生期不少于一周，养生期封闭交通，禁止一切车辆通行。 施工注意事项： a.石灰稳定土底基层的最低施工温度，保证在 5以上；雨季施工采取加 盖苫布等措施，避免石灰和细粒土遭受雨淋。 b.现场操作人员戴上防护用品。 中运河、骆马湖堤防工程骆马湖南堤二线皂河镇北段堤防堤顶防汛道路工程施工管理工作报告 c.保证保湿养生，不使灰土层表面干燥。 6、二灰碎石基、二灰碎石基层层施工施工 1、 二灰碎石材料的检测和准备 石灰质量应符合公路路面基层施工技术规范表 4.2.2 规定的级消 石灰或生石灰的技术指标,并应尽量缩短石灰的存放时间。石灰应在使用前 7- 10 天充分消解,消解后的石灰应保持一定的湿度,但也不能过湿成团,消石灰应 过孔径 10mm 的筛,并尽快使用。 粉煤灰拟采用淮阴电厂粉煤灰或宿迁电厂粉煤灰，粉煤灰中的 Sio3、Fe203 和 Al230 的总含量应大于 70%，粉煤灰的烧失量不应超过 20%； 粉煤灰的比面积宜大于 2500cm2/g。 集料：混合料所用碎石等集料拟由睢宁张圩采石厂提供，集料的最大 粒径不应超过 37.5mm，其颗粒组成符合规范表 5.2.6-2 中 1 号级配的范围。集 料压碎值不大于 35%。 2、二灰碎石混合料配合比的确定 二灰碎石混合料的配合比为石灰：粉煤灰：碎石=5：15：80（重量比） 开工前应按设计提供的二灰集料混合料的配合比及所用的材料通过试 验来确定其最佳含水量和最大干密度（用重型击实试验法），并在施工中严格 控制。 二灰碎石集料混合料的七天浸水无侧限抗压强度要求机动车道 0.8Mpa，非机动车道0.6Mpa， 压实度机动车道97%，非机动车道95%。 3、施工人员安排 根据二灰碎石施工技术要求，在施工前召开主要负责人的技术交底会， 并在混合料拌和现场、混合料摊铺碾压现场，安排专人检测二灰碎石成型前的 含水量，纵横断面标高。主要目的是控制二灰碎石配合比和二灰碎石外观尺寸 12 的准确性。 4、施工程序 准备下承层 二灰碎石摊铺前，在石灰水泥稳定土底基层经监理验收合格后进行放 样，准确定位，同时，必须保持底基层表面清洁、湿润。 混合料的拌和 a.拌和前的准备 采用装载机将集料按规定的配合比，进行分仓装料，根据拌和机的实际 情况，其四个集料仓：按石灰、粉煤灰、碎石料、瓜子片与石屑来分配，必须事 先将两种集料先进行拌和再进入料仓，计划采用的是将瓜子片与石屑在场地 用装载机预拌，因为这两种集料粒径之差不大，不易在拌和或在料仓内下料时 造成离析现象。拌和集料前应进行洒水，以保证集料表面的湿润。根据各料仓 的集料种类，用装载机装料到料仓。 b.混合料的拌和 根据二灰碎石混合料施工配合比，事先进行各料仓电机速率的调整，并 在不掺入石灰、粉煤灰的情况下，单独调整碎石集料的电机速率，拌出来的集 料进行筛分试验，以确定集料仓的电机转速。再根据每分钟碎石集料的出料 量，调整石灰、粉煤灰速率。按此速率拌制成的混合料现场进行试验，要求符 合设计的石灰、粉煤灰含量及集料配合比。 拌和过程中，应根据石灰、粉煤灰的含水量在出料口派专人旁站，防止下 料不畅或漏斗堵塞而导致石灰剂量不准确。石灰、粉煤灰料仓可开启振动筛下 料，并用人工清理大料块，以避免上述情况的发生。 c.确定电机速率 根据二灰碎石混合料理论配比，和以往施工经验，经多次调整，拌制出碎 石集料配比符合施工要求，碎石速率为 900 转/分，石屑与瓜子片混合料的转 中运河、骆马湖堤防工程骆马湖南堤二线皂河镇北段堤防堤顶防汛道路工程施工管理工作报告 速为 400 转/分，再根据每分钟碎石集料的出料量，调整石灰、粉煤灰速率一般 为 200 转/分、500 转/分，按此速率拌制成的混合料一般应符合石灰含量及粒 料配合比的要求，如有偏差，再重复上述方法调整电机速率，直至混合料各项 指标符合要求。 混合料摊铺 在监理工程师批准的路段做试验段，取得各项试验数据，特别是最佳含 水量、最大干密度、压实遍数、松铺系数和压实系数等数据。 a.挂线定位 根据施工图设计的二灰碎石的宽度，由路基中线点位准确量取，每 10 米 为一点位，按两边控制，挂线桩为 80cm 高钢钎，带有活动套筒及横向拉杆， 拉杆的一端带有宽 23mm、深度为 23mm 的凹槽，钢钎插入后，根据路面设 计高程算出基层的高程，此高差乘以摊铺系数 1.375（待试铺数据出来后予以 调整）即为二灰碎石摊铺虚厚，注意一点的是，此桩位上高度应考虑钢钎外移 量的横坡度值。高度采用钢直尺与水平尺共同完成，并每隔 20m 水准仪进行 复检设计标高。 钢钎及斜拉杆全部定位， （适宜的施工单元长度是 150200m），挂线的一 端固定好，另一头与紧绳器相连接，并固定好，通过拉手逐渐将钢丝绳紧固， 以手按不发生弹跳为准。然后根据摊铺的宽度撒出清晰的灰线。 b.摊铺 b-1 摊铺机就位 挂线准备妥当后，摊铺机开始就位，由施工段的开始端两个桩位的高程 挂线就位，摊铺机两侧自动找平触头放置钢丝绳上，熨平板下设枕木进行标高 调整，摊铺机两侧的挡板与宽度相齐，以保证混合料摊铺后与灰线对准，至此 摊铺机就位完毕。根据摊铺的宽度，我们将采用 1/4 幅摊铺。 b-2 倒料、进料摊铺 14 混合料由自卸汽车送至施工路段后，小范围内倒车至摊铺机进料仓前。 卸第一车时慢速紧靠进料仓前的弹性横梁上，启动液压系统倒料，待摊铺机开 始摊铺并行进时松开刹车，靠摊铺机的行进推动其向前滑行。紧随其后的车辆 可不直接倒上料仓，在离摊铺机 510cm 处停车并松开刹车，待摊铺机顶其前 进时倒料，要迅速。此目的是为防止车辆的倒车猛烈撞击摊铺机，而导致摊铺 机出现短暂的停顿，由此出现路面起波浪式的横向拱梁，影响摊铺的平整度。 b-3 当混合料处于最佳含水量+1%时，即可进行碾压。如表面水分不足， 应适当洒水，但严禁洒大水碾压。用 12T 以上三轮压路机、重型轮胎压路机或 振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲 线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽；后轮必 须超过两段的接缝，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压至达到要求的密实 度为止，应使表面无明显轮迹，一般需碾压 68 遍。压路机的碾压速度，前两 遍以采用 1.51.7km/h 为宜，以后用 2.02.5km/h。路面的两侧应多压 23 遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证二灰 碎石表面不受破坏。碾压过程中，二灰碎石的表面应始终保持湿润，如表面水 蒸发得快，应及时补洒少量的水。碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象， 应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。 二灰碎石的养生 碾压完毕后进行二灰碎石的养生，应始终保持其表面处于湿润状态，每 次洒水养生待其稍风干后用轮胎压路机复压一遍。养生时间为 7 天，在养生期 间，除洒水车外封闭交通。 二灰碎石基层施工中应注意的问题 a、30 厘米厚基层应分两层摊铺碾压，二灰碎石混合料的堆放时间不超过 24h 者不再使用；混合料摊铺后应立即碾压，达到压实要求。 b.二灰碎石混合料的含水量控制，宜在最佳含水量附近，不宜大于最佳含 中运河、骆马湖堤防工程骆马湖南堤二线皂河镇北段堤防堤顶防汛道路工程施工管理工作报告 水量 2%以上，否则，在成型后会发生干缩裂缝。 c.二灰碎石混合料配合比的控制，配合比控制的好坏，直接影响其强度和 压实度，如细集料过多时，因细集料含水量较大，则在成型后易出现干缩裂 缝，或在路面铺筑后运营期内出现反射裂缝，影响路面的整体质量。 d.二灰碎石混合料中的石灰保证在级以上，如达不到或存放时间过长 而导致有效氧化钙损失，则会严重影响基层的强度，因此在拌和前，应检测石 灰的有效氧化钙的含量。 f.二灰碎石混合料摊铺后必须在 24 小时内碾压成型，如遇雨天，应采用 塑料布等物件覆盖，否则，重新回厂，补灰拌和再用，但必须确保配合比符合 要求。 g二灰碎石混合料不能有离析现象发生，在摊铺时如发现，应及时刨开， 重新拌和、摊铺、碾压。 5、水泥混凝土路面施工、水泥混凝土路面施工 1、隐蔽工程验收 现场施工员、质检员对二灰碎石基层进行隐蔽工程验收，填好验收单，改 正错误，达到符合设计及施工规范要求后，由监理工程师签字同意后，才能浇 捣混凝土。 2、模板施工 侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头 模板支撑必须牢固、位置正确。模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度 等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。 3、浇捣 施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间 的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。 16 浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面 气泡的产生。浇捣混凝土时，应注意以下几点： 1） 振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞； 2） 振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不 能太久，以至造成离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运 送混凝土； 3） 使用插入式振捣器不能达到的地方， 应避免碰撞模板、钢筋及预埋 件等，不得直接地通过钢筋施加振动； 4） 模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝 土表面平滑和密实； 5） 混凝土捣实后 24 小时之间，不得受到振动； 6） 浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正； 7） 模板拆除：混凝土达到一定强度后，才能拆除模板。模板拆卸后，铲净 钢模表面，涂钢模油后，再进行下次模板安装。 4、砼路面的抹面 吸水完成后立即用粗抹光机抹光。边角等局部抹光机打磨不到之处可用 微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平 整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。 5、压槽 抹面完成后进行表面横向纹理处理。压槽时应掌握好砼表面的干湿度， 现场检查可用手试摁，砼确定适当后，在两侧模板上搁置一根槽钢，槽钢平面 朝下，凹面朝上，提供压纹机过往轨道。 6、养护 压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用草袋覆 盖。砼浇注完成 12 小时后，可拆模进行养生，养生选择浇水、覆盖草袋喷撒养 中运河、骆马湖堤防工程骆马湖南堤二线皂河镇北段堤防堤顶防汛道路工程施工管理工作报告 生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。 7、砼路面的切缝 横向缩缝切割：横向施工缝采用锯缝，缝深 6cm，宽 5mm。切割时必须保 持有充足的注水，在进行中要观察刀片注水情况。 8、灌缝 在锯缝处浇灌聚氯乙烯胶泥。灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶 面高度与路面平齐。 6、路肩培土 路肩的作用是保护路基稳定和路面完整，对边坡进行防护和加固，可以 保护路肩的稳定，防止水侵蚀路基。路肩要碾压密实，横坡适度，边缘顺直平 整。不允许出现积水、沉陷等问题。由于路肩是道路的备用通行空间。因此，不 允许有堆积物。 边坡要求坡面平整、坚实、稳定，不允许边坡出现冲沟、缺口、及坍陷等 现象。 路肩施工时须注意： 1、填方路堤分层碾压，两侧应分别有 2030cm 的超宽，最后路基修整时 施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层 填补夯实。路肩的密实反应达到轻型击实的 90以上。 2、路基填方如属砂性土或松散粒科，其边坡应予护砌或栽种草皮、灌木 丛以保护，或加大边坡坡率，一般应大于 1：2。 3、路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型 击实的 90以上。 4、要按照设计边坡坡率施工，使用坡度尺检查控制坡度，不小于设计规 定。如无设计规定，一般不得小于 1:1.5。 18 5、如受条件限制，边坡小于 1:1.5 时，要护砌砖石护坡。边较直立时要砌 筑挡土墙。 6、重视路肩工序的质量控制，按设计横坡进行碾压修整，使密实度不低 于轻型击实的 90，横坡偏差不大于1。 7、路肩不得有积水现象。 五、施工五、施工质质量管理量管理 根据项目划分情况，本标段作为一个单位工程，此次验收共四个分部工程， 施工质量经项目部自检和监理复检，评定质量如下： 1、分部工程质量 第一分部（路基土方工程）共 7 个分项工程，质量评定结果为：7 个分项工 程全部合格，其中 6 个分项工程优良，优良率 80%，主要检测项目共 2 个，质 量全部合格，其中 2 个优良，优良率 100%；该分部工程质量评定为优良。 第二分部（路面灰土基层工程）共 6 个分项工程，质量评定结果为：6 个分 项工程全部合格，其中 5 个分项工程优良，优良率 41.7%，该分部工程质量评 定为合格。 第三分部（路面二灰碎石基层）共 7 个分项工程，质量评定结果为：7 个分 项工程全部合格，其中 5 个分项工程优良，优良率 70%。主要检测项目共 3 个， 质量全部合格，其中 3 个优良，优良率 100%，该分部工程质量评定为优良。 第四分部（C30 砼面层）共 7 个分项工程，质量评定结果为：7 个分项工程 全部合格，其中 6 个分项工程优良，优良率 80%。主要检测项目共 2 个，质量 全部合格，其中 0 个优良，优良率 0%，该分部工程质量评定为合格。 2、单位工程质量 本标段水利工程 4 个分部工程质量全部合格，其中 3 个优良，分部工程优 中运河、骆马湖堤防工程骆马湖南堤二线皂河镇北段堤防堤顶防汛道路工程施工管理工作报告 良率 50%，主要分部工程优良率 33.3%，外观质量评定应得 84 分，实得 68.4 分，得分率 81.43.本单位工程质量评定为合格。 3.主要工程量 土方工程 3637.656m3，12%灰土工程 1965.6m3，二灰碎石工程 2611.125 m3 砼工程 1879.2m3，挡土墙一处等。 4.材料用量 本工程主要材料用量如下： 碎石计划用量 5545.56 吨，实际用量 6500 吨，水泥计划用量 739.68 吨， 实际用量 1000 吨，黄砂计划用量 1201.98 吨，实际用量 1500 吨。 5、质量措施 (1)建立健全质量保证体系。 施工中建立以项目经理和项目质检工程师为首的质量保证体制，层层签 订责任状，配齐质量管理专职人员，每个部门负责人对该部门工作负全部责任， 全面推行质量管理，从上到下形成了一个完整的质量管理网络。 (2)坚持三级检查制度 在施工过程中，我部始终坚持三级检查制度，做到层层有人负责，道道工 序有人把关，施工班组自检，技术员复检，专职质检员终检，整理好检测资料 报监理复检。 (3)坚持图纸会审和技术交底制 施工图经监理工程师签发到工后，由分管技术的项目副经理牵头，组织班 组长以上人员开技术交底会，使技术人员和班组长了解技术要求，杜绝了野蛮 施工和违章作业。 20 、安全生产 工程开工到结束，未发生一起安全生产事故，主要采取如下措施： 1、施工中牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，建立和健全安全生产 保证体系，加强安全教育，强化安全责任制，保证安全措施落实到位，从而保 证了工程安全无事故。 2、工程施工进场后，对所有的施工人员针对本工程的特点，进行安全教 育，同时在签订了安全生产责任状后再上岗。施工过程中针对各分部、分项工 程的特点，做好安全技术交底。抓好土方开挖工程安全，做好劳动保护，严抓 防火和安全用电，确保了施工安全。 3、安全教育措施： 1）对所有参加施工人员进行安全上岗培训，用标语、图片等形式教育工 人注意施工安全。 2）对施工人员进行交通安全、生产安全、高空作业、用电安全等专项教 育，使其避免事故。 （7）安全设施： 1）所有参加施工人员均发安全帽，一律配带安全帽进场。 2）现场配电正规化，各配电箱均加设触电保护器，对线路加强检查维护， 破旧电线一律废弃不用，所有电机进行接地。 3）现场显著位置设各种安全标语，警句及提示牌。 4）易燃材料库远离火源，并配齐足够的消防器材。 5）所有人员禁止在河边洗浴。 、文明施工 在本工程中，我公司积极开展创建文明工地的活动，具体措施如下： 1、项目部成立文明施工管理领导小组，制定治安保卫和环境保护等文明 中运河、骆马湖堤防工程骆马湖南堤二线皂河镇北段堤防堤顶防汛道路工程施工管理工作报告 施工规章制度，对全体参与施工的人员进行文明生产教育。通过创建文明工地 活动，提高项目管理水平，以达到树立我公司良好的形象 2、通过一系列学习活动及劳动技能竞赛等活动对职工进行职业道德、职 业纪律的教育，使工地上的所有人员都关心质量，关心进度，把项目部的目标 变为每一个人的行动。 3、加强工地现场的环境建设。机械停放整齐、有序；周转材料堆放整齐， 同时做好施工工地和生活区的地方治安保卫工作，确保工程有一个良好的施 工环境。 4、经常与当地有关部门勾通，保证了一个良好的施工环境。 5、 、规规范施工范施工现场现场 规范的施工现场是搞好施工质量、提高效率的重要保证，也是创建文明 工地的重要内容，我们施工现场的规范化具体做法有：施工现场材料堆放整 齐，并进行标记。影响工程结构和质量使用功能的物资设有明显标记，现场施 工面保持无积存垃圾、无积存废水、无散落材料、无废物品，施工道路畅通。 具体细节如下: （1）为保证周围施工环境不受影响，我们将尽力做到文明施工，在施工的 总体布置上加强规划，材料堆放整齐，周密计划，工程完工材料用清，施工现 场无建筑垃圾。 （2）加强施工场地的卫生管理，卫生设施布置醒目，场地卫生安排专人打 扫，确保施工场内卫生。 （3）加强保卫工作，做好安全防火防盗工作。 （4）进出场便道经常洒水养护，避免造成尘土飞扬污染周围环境。 （5）现场施工用水及排水设施齐备，避免施工废水、养护用水到处漫流， 22 同时雨天应按规定排水。 （6）生活垃圾投放于指定地点，不到处扔弃。 （7）施工设备停置有序，材料堆码井井有条，环境卫生专人打扫，施工区、 生活区干净整洁。 （8）噪声较高的施工机械，尽量不安排夜间施工，以免骚扰村民。 （9）施工管理人员及现场施工人员一律挂牌上岗。 （10）、全体参施人员进场后马上到当地派出所办理临时户口，并协助地 方政府搞好联防。 （11）禁止参加施工人员歇工时到村民居住区乱窜。 （12）竣工验收前，竣工图纸及竣工资料收集整理并装订成册。 （13）竣工后，地面及时恢复原状，将一个完整清洁的现场还给业主。 环境保护 我公司在施工过程中严格遵守国家规定的有关环境保护法令，搞好环保 工作，主要做了以下几个方面的工作： 1、不损坏施工界外的植物、树木及建筑物，保护施工现场开挖的边坡，以 防水土流失。 2、保持施工区内外的环境卫生，及时清理垃圾，并将其运至指定地点进 行掩埋或焚烧处理。 3、在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。 4、工程结束及时清理了场地，做到工完场清。 七、合同管理七、合同管理 本工程合同工程已基本竣工，我公司在工程施工的财务结算工作（支付） 时，严格执行国家对工程财务的各项规定。 情况分析： 中运河、骆马湖堤防工程