坏习惯让你的爱车磨损更快

坏习惯让你的爱车磨损更快！ 2011-04-20 07:56 作者：刘巍 75391 声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。 手动挡的司机总是因为图省事，或是不习惯于换挡，即便车速很快， 车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。这种低 挡高速的做法实际上让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的！ 好多有经验的老司机都说过开车不能懒，要根据车速勤换挡！还 有就是升挡超车对发动机损害较大！其实当挡位较高时，发动机扭力 反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。正确的做法是， 超车提速时主动降挡。 对于自动挡车型来说，深踏油门时，行车电脑 会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是油门踩得足够 深！ 下面还有一些，大家自己看吧。 长时间处于半离合状态 一 些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保 持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当 车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。 另外，二 挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来 说都是有益无害的。 没完全分离就换挡 平时开车时我们总可以看 到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难 以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命 的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在 车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上 P 挡，变速箱同样难以承受这种 车况与操作不符的情况。 马路牙子一跃而过 平常很难观察到车辆 的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提 前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性， 也是对 减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上， 想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不 再配合你的操作了。 同样不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样 的汽车零部件也是一种爱护。 频繁操作组合开关 车辆灯光的闪射 让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几 率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多， 在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。 令喷水 嘴强行工作 当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主就不要强行喷射玻璃 水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来， 被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。 雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不 到应有的清洁效果，还会损坏雨刷自身。 轮胎蹭台阶 有关轮胎的 提醒已经很多，但有一点还值得注意，那就是轮胎的胎侧面最薄，因 此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的 同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。 按住玻璃 升降器不松手 很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降 到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时， 当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较 劲，电动机自然只能自取灭亡。 拉着手制动开车 有经验的老司机 表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。 尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，而不要踩着制动下坡， 这样可以保护制动蹄片。 车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着 手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。 方向盘转动角度 过大 因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向 时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将 有利于延长助力泵的寿命 停止让汽车折寿的驾驶恶习 2014-05-04 责编：chenyan 导读不同的车主来使用汽车，汽车的寿命也就有长有短，只要车辆年审可以通过 就可以上路行驶，如何能保证汽车更长寿命的使用?你的哪些做法是正确的?你有没 有不经意间做出一些毁车行为? 【华夏汽车网讯（华夏汽车网讯（）】不同的车主来使用汽车，汽车的寿命也就有长有 短，只要车辆年审可以通过就可以上路行驶，如何能保证汽车更长寿命的使用?你的哪些做 法是正确的?你有没有不经意间做出一些毁车行为?以下让我们看看车主日常使用过程中的 一些细节，哪些是致命损车的。 一、汽车折寿恶习：长期停车在不平整路面。一、汽车折寿恶习：长期停车在不平整路面。 停车费不断上调，而且城市中心地段停车位也相当难找，因此有一部分为了省钱的车主， 就会寻找一些免费的位置来停车。因为免费，所以位置就经常会是一些马路牙子、坡道等 位置。但是车主在省钱的同时却忽略了长期让一侧车轮停在马路牙子上，或者是凹凸不平 有坡道的路面的话，会对车辆有较大的损伤。长此以往，车辆长期处于不平衡状态会导致 四轮落差过大，对车架造成扭曲，严重的程度甚至会影响到正常开关车门。 二、汽车折寿恶习：停车水平有限，停车车轮不回正。二、汽车折寿恶习：停车水平有限，停车车轮不回正。 有很多新手对于停车入位操作不熟练，尤其对侧方停车难以驾驭。好不容易勉强停入位后 就匆忙离车，并没有养成车身调直、车轮回正的习惯。 如果偶尔这些停车并无大碍，但如果是长期这样停车的话，在不回正车轮的情况下长时间 停放，极易导致方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。长期如此可能 会出现以下危害： 1、危害到转向系统正常工作： 停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆 的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不 会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。 2、危害到悬架系统的正常工作： 在正常停车的情况下，悬架系统处于相对的放松状态，四个悬架受力比较平均。而当停车 时方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬 架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃 着劲，无法正常回位，这种情况和上面说的转向系统差不多，虽然短时间内不会造成伤害， 但时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害。 3、危害到轮胎的正常工作： 停车时方向盘没回正，除了会损害以上两个部分，还会损害轮胎。轮胎在正常情况下，会 保持胎面着地受力的状态，当方向盘没有回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾 的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。由于轮胎侧壁相对比较 薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形 后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。 三、汽车折寿恶习：高挡低速行驶三、汽车折寿恶习：高挡低速行驶 一些手动挡手动挡车型的车主，为了达到节油降噪的目的，一味地降低发动机发动机工作转速，有的甚 至不到 1500 转/分钟就强行升挡。发动机发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生， 从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。 其实对于大部分中小排量的手动挡手动挡车型，应该至少将升挡转速控制在 2000 转/分钟左右。 超车或上坡时则应视实际情况再将发动机发动机转速提高，以保证获得充足的扭力。 四、汽车折寿恶习：单侧碾压减速带四、汽车折寿恶习：单侧碾压减速带 现在许多小区入口和停车场入口都会设置减速带，突出地面一定高度，让车辆不得不减速 通过。很多车主在通过这样的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小， 对车子损害小。 看似车辆单侧通过减速带让车辆的冲击力小了，这样不需要降太多速度就可以通过，但其 实实际情况却恰恰相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了 悬架系统并影响车轮定位角。 五、汽车折寿恶习：过度热车五、汽车折寿恶习：过度热车 不管是冬季还是其它季节，有很多车主都习惯采取原地怠速热车的方式，热车一段时间再 行驶，觉得车辆这时性能最佳。 但事实上，原地怠速热车不仅效果有限，还浪费汽油和时间。当引擎在没有负荷的状态下， 温度的爬升是相当缓慢的，也就是说，引擎在怠速状态下需要很长的时间才能达到正常的 工作温度。 正确的做法应当是原地热车 30 秒左右后，立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚 未达到正常的工作温度，仍应将转速控制在约 2000 转/分钟之内，待水温达到正常后方可 高转速运行。 六、汽车折寿恶习：熄火后仍使用电器设备六、汽车折寿恶习：熄火后仍使用电器设备 汽车的电源是来自一枚小小的 12 伏蓄电池，其电能完全依靠车辆行驶过程中的不断充电所 形成。一旦车辆熄火，蓄电池就处于只放电不充电的工作状态。 所以如果在长时间熄火后仍然一直在使用车内大功率用电器，比如开着车辆大灯、停车在 路边长时间听音乐等等。这样可能很快导致蓄电池彻底放电、车辆无法启动的严重后果。 七、汽车折寿恶习：油箱见底后才加油七、汽车折寿恶习：油箱见底后才加油 有人比较懒，有人是很少去注意油箱刻度，直到油箱警示灯亮起后还会再行驶一段距离再 去加油。可是有时燃油警示灯亮起后再去找加油站时，有可能出现附近没有加油站的情况， 弄得手忙脚乱。而且经常出现这样的情况的话，车辆的油泵寿命可能会大大降低。 电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚 至烧毁的情况。因此车主应当在油表显示最后四分之一刻度前为车辆补充燃油，保障油泵 得到充分冷却，从而延长其使用寿命。 八、汽车折寿恶习：大力按开关按钮八、汽车折寿恶习：大力按开关按钮 有些车内的电器设备的开关，在使用一段时间后可能按键会不够灵敏，如果暴力操作，极 容易出现短路、断路等故障，影响车辆正常使用。 最容易出现问题的是音响 CD 按键、天窗开关按键、电动车窗玻璃按键、雨刷器喷水按键等 等。这些按键本来就使用率很频繁，如果大力操作或连续反复操作，很容易造成损坏，严 重时会影响电气系统的使用寿命，甚至出现当场烧毁的极端情况。 九、汽车折寿恶习：原地打轮，并把方向打满。九、汽车折寿恶习：原地打轮，并把方向打满。 对于一些新手来说，在移库或倒车时，经常会把车轮原地打满再移动车辆，因为对车辆的 控制不是很熟悉，反倒会影响汽车的寿命。 因为经常原地打轮或者将方向长时间打满时，液压助力泵将承受比正常状态下高出数倍的 负荷。经常这样操作的话，助力泵会较长时间处于高负荷状态，将导致助力泵寿命减少，