增值服务将成为中国快递业新的利润增长点

来源：/News_View.asp?NewsID=230 增值服务将成为中国快递业新的利润增长点增值服务将成为中国快递业新的利润增长点 对于从事传统型快递服务的国内快递企业来说，在当前全球经济放 缓，快递企业被国家邮政主管部门纳入规范化管理和油价上涨、劳动力与管理 成本增加、外资快递加速进军国内快递市场、国内快递业竞争加剧和重新洗牌 之际，应该如何拓展服务产品，提高企业抵御风险的能力，顺利度过寒冬呢？ 无疑，增值服务将是众多答案中最为明智的选择之一。笔者在这里所说的 传统型快递是指以快件的收派为 核心为客户提供门到门“递送 ”的快递 服务。也就是说，传统型快递只限于为客户提供收和派等简单的快递服务。 但是随着社会的不断发展和生活节奏的不断加快，人们对快递服务的要求 越来越高。再加上人们对快递需求的多元化，促使传统型快递企业不断创新业 务模块，在自身网络不断发展的基础上推出更多的以客户为导向的服务产品和 增值服务。 所谓增值服务是指快递企业在传统的“递送 ”基础上开发的以满足客 户多元化需求的附加值较高的服务产品，如目前在国内一些大型快递企业推出 到付、同城代收货款、异地代收货款、签单返还、保价、签收信息免费短信提 醒以及日前某些快递公司推出的时效件服务 等业务。 据笔者调查，目前在国内开展增值服务的快递企业基本上都是一些大型企 业，这也是由增值服务这种产品的特性所决定的。当然，一些中小型企业也开 始涉足，但是，囿于服务能力，仅提供同一个城市区域内的增值服务。就在一 些大型快递公司中，限于同一个城市区域内的增值服务的快递企业不在少数。 如到 付业务 ，是在快递业中开展最早也是最普遍的一项业务。 到 付就是 将快递服务的付费方式由寄件方 改为收件方的一种服务产品。 此种产品由于操作方便、简单，在各快递企业的服务中比较多。但是在加盟式 快递企业中，由于各公司内部管理上的原因和在到付价格 上的混乱，在 到付金额上参差不齐，造成了客户的投诉，也给客户造成了直接经济损失。另 一个原因是由于中国经济水平不平衡，有些加盟制快递企业在经济欠发达地区 的加盟公司因自身经济原因无法按时将到付款返回总部财务中心或者上级公司 财务中心，因此，导致这些加盟公司总部在经济欠发达地区开通此项业务一直 犹豫不决，甚至有些加盟制快递公司总部在经济欠发达地区开通了此项业务之 后，又将其关闭。当然，这其中的原因是多方面的，但是，最主要的还是跟加 盟制快递公司的网络平衡和公司长远发展战略有关。 客观上讲，代收货款业务是为了顺应电子商务物流配送业务的发展趋势而 出现的新产品，从2005 年晚些时候开始出现到目前，虽然说发展较为缓慢， 但是，在完善客户配送体系，为客户提供多样化的服务方面还是起到了极大的 促进作用。如中国邮政EMS、顺丰、圆通、申通、韵达等 公司现均已开 通了此项业务。但是从行业的发展情况来看，已经开通的几家公司除了中国邮 政 EMS 和顺丰速运做到了部分跨省市的代收货款服务外，其他的基本上还只限 于同一个城市内的代收货款业务。其中亚洲领先的电子商务网站淘宝网 的业务占到了相当大的比例。另外，今年晚些时候刚上线的百付宝在将来的市 场发展中会占有一定的比例。 对于一些快递公司只能向其客户提供同一个城市内的代收货款的服务的原 因，是多方面的，除了产品的特性之外，一个最重要的原因，还是快递企业服 务客户的能力决定的。因为对于代收货款这种高附加值产品，由于其利润比较 高，因而客户在时效、服务等方面的要求也比较高，而对于从事此项业务的快 递企业来说，要有高度的协作化运作才能完成。但是众所周知，民营的尤其是 加盟式的快递企业在此方面远远不足。像中国邮政EMS 和顺丰速运就不 存在这样的问题。另外，要跨省市运作代收货款业务，还要有一套代收货款运 作和结算软件系统。尤其对于加盟式的快递企业，就是有了这样一个系统，代 收货款的资金回笼仍然将是个棘手的问题。这方面，就要看企业的管理水平了。 由于加盟式快递企业总部对于加盟公司只有协调权，没有命令权，而多数加盟 公司总部不注重企业文化的培育和建设，因此，各加盟公司为客户提供的服务 好坏也是加盟公司总部不能控制的，基本上都是依靠加盟公司负责人的自我素 质和利益得失为运作的，因此实施起来有相当大的难度。当然，从 2008 年开始，许多加盟式快递企业都开始加强总部调控，加强了对加盟公司的 管理，使情况有所改观。当然，由于目前国家邮政局在全国范围内开展快递 服务 标准达标活动，不达标的快递企业将被淘汰出局，因此，可以预见，在 将来，无论是直营还是 加盟的，在服务水平上都将上一个台阶。在此基础上， 为消费者提供诸如代收货款等方面的增值服务也是有可能的，这也是众多消费 者愿意看到的结果。 时效件是刚刚在中国快递业推出的一项快递增值服务，当然，最早推出的 还是中国邮政EMS。 2004 年以来， EMS 相继提供次晨达、次日递和一系 列 增值服务。但是由于其价格高昂，对于一些时效要求不高的客户并不“问 津 ”。笔者之所以称这项服务为增值服务，原因是在当前的中国快递企业中， 能提供此项服务的廖廖 无几。其实从消费者的需求和整个社会发展以及生活 节奏方面来说，为客户提供此项服务应该归于快递传统业务了。据笔者调查， 在中国国内提供时效件服务件 的有中国邮政EMS、四大外资快递巨头、顺 丰速运、圆通速递、申通快递等快递企业。如中国邮政EMS、四大外资 快递巨头、圆通速递等提供的“当天件 ”“次晨达 ”、 “次日达 ”、 “隔日件 ”等产品。 值得注意的是顺丰速运前不久推出的系列时效产品，这项被顺丰称 为 “新业务 ”的服务项目自2008 年 11 月 1 日启动，主要服务区域为江浙 沪、京津地区、广东省三区域，即：华东跨市（上海市、浙江省、江 苏省、安徽省）即日到、广东省即日限时递（深圳、东莞、广州、惠州、中山、 江门、佛山、珠海互寄）、深圳同城即日限时递（上午分三个时间段下单，分 别在当天下午14:30、 16:00 和 18:00 前送达），并且承诺送到，不到退 款！此项业务主要有“晨到 ”系列产品： 晨收晨到、午收晨到、夜收晨 到 ； “午到 ” 系列产品： 晨收午到、午收午到、夜收午到等。顺丰在 推出此项业务后时强调，所有晨到、午到系列产品均以工作日计算，星 期六、星期日递送时间顺延。也就是周、六日，该项业务不在范围之内。前不 久，国内大型加盟式快递企业圆通速递为了进一步加强与淘宝网 的战略 合作， 在淘宝网上推出了 “时效件 ”服务产品。其“时效件 ”是指客户 通过淘宝网线上下单，当天送达的快件。主要服务为上海同城当天件、华东 区域当天件（江苏、浙江），圆通此举旨在通过区域时效件的运作，为其全国 时效件的运作积累经验。 可以说，顺丰和圆通在当前形势下推出时效件，是为了进一步提升企业品 牌竞争力，争取更多的市场份额，提高企业抗击经济“寒流 ”挥出的重 拳。当然，这些举措只是物流快递企业增值服务的一个方面，在其他诸如增值 服务方面，顺丰速运一直走在行业的前面。 从 2006 年 5 月份起，顺丰就对其在华南地区的月结客户 提供了免费 短信增值服务，并先后在一些地区推出了针对电子商务的客户自助网上下单服 务，后来又在广东推出了网上下单积分有礼活动。2007 年 9 月 1 日起， 顺丰面向其广东地区的客户推出了快件签单返回业务。 从 2008 年 1 月 2 日 起，顺丰向湖南、湖北、四川、河南四省及 苏州、昆明、贵阳 三三 市寄往国内所有的快件隆重推出保价服务。2008 年 5 月 4 日起，华东、 华北、东北、西北等部分城市开通代收货款服务。可以说，在城市间开通代收 货款服务的，仅顺丰 一家。今年早些时候，联邦快递在中国快递市场大打价 格战，顺丰速运为了应对联邦快递比其快递资费的“价格挤压 ”，适时 调整价格，推出了隔日达经济型快递产品。 综上所述，无论是哪种产品的增值服务，其初衷都是各快递企业为了满足