联锁测试办法(a4)

编号编 制复 核审 批生效日期修改状态分发号 JDWL/C-生产-10张 源李炳森单 冬2005，02，03A/4 修订日期版本号修 订 内 容 04,03,26A/1不再复印联锁表；重新规定测试记录用笔 04,07,1A/21、在按进路检查按进路检查中增加“注意核对引导进路是否与相 应的列车进路走向完全相同” ，以及按进路检查按进路检查的记 录方法； 2、在按区段检查按区段检查（道岔区段）中增加“c：对于多道岔 区段，要对区段所有的区故解按钮分别进行区故解 试验” ； 3、在按区段检查按区段检查（咽喉中无岔区段及进站内方第一无 岔区段）中增加“b：在该进路中，对该区段实施区 故解，可正确解锁” 。 04,07,16A/3增加引导总锁的测试要求 修订记录 05,02,01A/4增加附件即操作表示机界面调整细则 联锁测试办法 一、一、按进路检查按进路检查 准备工作：在联锁表首页页眉标注“联锁检查记录”字样及“检查人：（签名） ”和“检查日期： _” 。 测试办法：按联锁表“排列进路按下按钮”栏描述的办理方法办理进路，确认： 1该条进路可排出； 2排出的进路走向与联锁表中描述一致； 3开放的信号显示与联锁表描述一致； 4取消进路，重新办理，进路排列正确；接近区段无轨道电路者不可取消； 上述检查通过后，在联锁表中该条进路的进路号码上划，不正确者在进路号码左上角划 ，纠正补测正确后划。 5排列与列车进路经路完全相同的组合调车进路（长调车进路） ，检查其走向是否与列车进 路完全相同。 该项检查通过后，在联锁表对应行末尾表格外部标注“D”字样。不正确者暂不标注，待 测试通过后补标。 6如为接车进路，应排列相应引导进路，引导信号正常开放，注意核对引导进路是否与相应 的列车进路走向完全相同。 该项检查通过后，在联锁表对应行末尾表格外部标注“Y”字样。不正确者暂不标注，待 测试通过后补标。 7如该条进路中包括有防护道岔，在进路排通后检查 a.防护道岔被带动到规定位置； b.防护道岔断表示，已开放信号应关闭。 该项测试完毕后，在联锁表中该条进路“道岔”栏中防护道岔号码上划，不正确者在号 码左上角划，纠正补测正确后划。 8如该条进路中包括有带动道岔，先将该道岔转向非被带动的位置，然后排列该条进路，检 查该道岔是否能被带动到规定位置。 该项测试完毕后，在联锁表中该条进路“道岔”栏中带动道岔号码上划，不正确者在号 码左上角划，纠正补测正确后划。 9对于发车进路，检查下列内容： a.发车口为半自动闭塞，检查闭塞条件不满足时，信号不能开放；闭塞条件满足后，信号 可自动开放；已开放的信号当条件不满足时应关闭； b.发车口为自动闭塞： 检查 1LQG 占用时，信号不能开放；1LQG 出清后，信号可自动开放；已开放的信号 当 1LQG 占用应关闭； 信号应随 1LQG、2LQG 的占用情况正确变换显示； c.发车口为场联、站联，检查场联、站联轨有车占用时，信号不能开放； d.对于排向场联、站联轨的调车进路，检查当场联、站联轨有车时，信号不能开放。 该项测试完毕后，在联锁表中该条进路“其他联锁”栏中划，不正确者在栏内左上角划 ，纠正补测正确后划。 10对每一条进路，测试自动解锁项目。向带中岔股道排列的接车进路，列车应完全通过 股道，带中岔股道的各区段均可自动解锁。测试通过后，在联锁表对应行末尾表格外部标 注“J”字样。不正确者暂不标注，待测试通过后补标。 11接车延续进路检查 对于联锁表中所列的每一条延续进路，排列一条与之衔接的接车进路，测试延续进路走向 与联锁表要求是否相同，并测试下列内容： a.接车进路不取消时，延续进路不能取消； b.列车通过接车进路进入股道，基本进路解锁，延续进路开始延时 3min； c.在延时未到时期间，办理该股道的坡延不限时解锁手续，延续进路应立即解锁。 检查通过后，在联锁表中该条进路的进路号码上划，不正确者在进路号码左上角划， 纠正补测正确后划。 12非进路调车 按非进路联锁表测试，测试完毕后在联锁表该该条进路的进路号码上划，不正确者在进 路号码左上角划，纠正补测正确后划。 13按照“路路通”的原则，检查站场中除小八字外，是否所有的变通进路，包括八字进 路是否均可排出。 测试涵盖项：联锁电路检查表第 1、2、3、4、5、7、13、14、15、17、21、24、26、30 项。 注：本项测试记录均使用黑色或者蓝色签字笔或者钢笔在联锁表上标注，请勿使用铅笔做标注。 二、二、按道岔检查按道岔检查 准备工作：编制“道岔检查表” ，表中列入该站的所有道岔，包括脱轨器，双动道岔作为一组测 试。 测试办法：排列一条经由该道岔的进路（尽量排列列车进路） ，进路排通、信号开放后： 单操该道岔，道岔不可转动； 利用仿真机使该道岔断表示，信号应关闭； 重开信号，利用仿真机使该道岔转向不正确位置，信号应关闭，重开信号不可。 测试完毕后在“道岔检查表”相应栏划，不正确者在该栏左上角划，纠正补测正确后划 。 测试涵盖项：联锁电路检查表第 6、9、12、16 项。 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 三、三、按区段检查按区段检查 准备工作：编制“区段检查表” ，表中按道岔区段、股道、咽喉中无岔区段、进站内方第一区段、 尽头线分列该站的所有区段。中岔区段及其所涉及的无岔区段也应在此项测试内。 测试办法： 道岔区段 a排列一条经由该道岔区段的进路（尽量排列列车进路） ，通过仿真令该区段有车占用， 信号应关闭； b在该进路中，对该区段实施区故解，可正确解锁； c 对于多道岔区段，要对区段所有的区故解按钮分别进行区故解试验。 每一项测试完毕后，均在“区段检查表”相应区段相应栏内划，不正确者在该栏左上角划 ，纠正补测正确后划。 咽喉中无岔区段及进站内方第一无岔区段 需进行下述检查： a. 排列一条经由该无岔区段的列车进路，通过仿真令该区段有车占用，信号应关闭；（含 进站内方第一无岔区段） b. 在该进路中，对该区段实施区故解，可正确解锁； c. 从左侧向该无岔区段排列一条调车进路，通过仿真令该区段有车占用，信号不应关闭； （进站内方第一无岔区段不测） d. 从右侧重复上一条测试； e. 先从左侧向该无岔区段排列一条调车进路，然后从右侧向该无岔区段排列另一条调车进 路，后排的进路不应排出；（进站内方第一无岔区段不测） f.先右后左重复上述测试； g. 向进站内方第一无岔区段排列一条调车进路，通过仿真令该区段有车占用，对照联锁表， 检查信号状态是否与联锁表要求一致，正确的话在“进站内方信号检查”一项中画， 否则画。注意：应对照联锁表中有关多条进路的描述认定该信号是否应当关闭； 每一项测试完毕后，均在“区段检查表”相应区段相应栏内划，不正确者在该栏左上角划 ，纠正补测正确后划，不存在者划。不测的栏目可以不填。 股道占用检查 a.从左侧向该股道排列一条列车进路，通过仿真令该区段有车占用，信号应关闭； b.从右侧重复上一条测试； c.从左侧向该股道排列一条调车进路，通过仿真令该区段有车占用，信号不应关闭； d.从右侧重复上一条测试； 股道敌对检查 a.先从左侧向该股道排列一条列车进路，然后从右侧向该股道排列另一条列车进路，后 排的进路不应排出； b.先从左侧向该股道排列一条列车进路，然后从右侧向该股道排列任一条调车进路，调 车进路不应排出； c.先从左侧向该股道排列一条调车进路，然后从右侧向该股道排列任一条列车进路，列 车进路不应排出； d.先从左侧向该股道排列一条调车进路，然后从右侧向该股道排列另一条调车进路，根 据联锁表“迎面进路”一栏，检查该进路的排出与否是否符合联锁表要求。注意：应 对照联锁表中有关多条进路的描述认定该进路是否应当排出。 e.先右后左重复上述检查。 每一项测试完毕后，均在“区段检查表”相应区段相应栏内划，不正确者在该栏左上角划 ，纠正补测正确后划。 测试涵盖项：联锁电路检查表第 8、10、16、18 项。 四、四、侵限检查侵限检查 准备工作：编制“侵限检查表” ，表中以记入该侵限绝缘左右两侧区段的方式列入站场中所有的 超限绝缘。 测试办法： 从该绝缘左侧排列一条不经由该绝缘的进路，将绝缘右侧道岔转换至定位位置，通过仿 真令右侧区段有车占用，对照联锁表，检查已排出进路的信号关闭与否是否与联锁表描 述一致。注意：应对照联锁表中有关多条进路的描述认定该信号是否应当关闭； 将绝缘右侧道岔转换至反位位置，重复上一条测试； 从该绝缘右侧重复上述 2 项测试。 每一项测试完毕后，均在“侵限检查表”相应栏内划，并对应是否关信号，注明“关”或 “否”字样；不正确者在该栏左上角划，纠正补测正确后划，不存在者划。 测试涵盖项：联锁电路检查表第 11 项。 五、五、按信号检查按信号检查 准备工作：编制“信号检查表” ，表中记入站场中所有信号，包括列车、调车信号。 测试办法： 对于列车信号，排列以该信号为始端的进路，对于可排列出通过进路的情况，应尽量排 列通过进路，检查下列内容： a. 令 1DJ 断丝，信号应关闭，灯丝恢复后，信号不能自动重复开放，办理重开信号手续， 信号可重复开放； b. 信号仅开放单 L 或单 U 时，令 2DJ 断丝，信号应维持开放； c. 信号开放 LL、LU 或 UU 时，令 2DJ 断丝，信号应关闭。 d. 在接近区段有车占用情况下，人工解锁该条进路，检查延时时间，确认是否正确（接 车及正线发车进路为 3min，侧线发车为 30S，通过进路的发车进路接近区段应延长至 进站内方第一区段） ，将所测得延时时间记入“信号检查表”相应栏； 对于调车信号，排列以该信号为始端的进路，检查下列内容： a.1DJ 断丝时，信号应关闭，灯丝恢复后，信号不能自动重复开放，办理重开信号手续， 信号可重复开放； b.在接近区段有车占用时办理人工解锁，确认延时时间为 30S。可不在“信号检查表” 中记录延时时间。 *c. 对于对应该调车信号可做中途折返的每一架信号机，测试所有以该信号机作为折返信 号时，中途折返进路解锁的正确性（可解锁） 。注意：必须找全全部可做折返的信号 机。 每一项测试完毕后，均在“信号检查表”相应信号相应栏内划，不正确者在该栏左上角划 ，纠正补测正确后划，不存在者划。对于中途折返的测试，需将所有测到的折返信号记 入表内“折返信号”栏内，不存在者，在表中划。 注：“信号检查表”中“机务段”栏留待后续测试机务段时填写。中途折返解锁暂不列入测 试范围内（即带*号的 c 项） 。 测试涵盖项：联锁电路检查表第 16、19、20 项。 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 六、六、中岔的测试中岔的测试 准备工作：编制“中岔检查表” ，对应站场中每一条带中岔的股道，列出一个记录。记录中列入 该带中岔股道所包含的中岔号、道岔区段和无岔区段。 测试办法： 1按道岔检查 从左侧向该股道排列接车进路，测试下列内容： a.中岔不在规定位置，排列进路时应能将其转换到规定位置； b.单操中岔，道岔应不能转换；道岔失表示，信号应关闭； 从右侧向该股道排列接车进路，重复上述内容； 向左侧咽喉排列发车进路，测试下列内容： a.中岔不在规定位置，排列进路时应能将其转换到规定位置； b.单操中岔，道岔应不能转换；道岔失表示，信号应关闭； 向右侧咽喉排列发车进路，重复上述测试。 咽喉总锁的影响，测试下列内容： a. 仅办理中岔左侧咽喉的总锁，中岔实现锁闭； b. 仅办理中岔右侧咽喉的总锁，中岔实现锁闭； c. 同时办理两侧咽喉的总锁，仅取消左侧咽喉的总锁，中岔不被解锁； d. 同上，仅取消右侧咽喉的总锁，中岔不被解锁。 2按区段检查 从左侧向该股道排列接车进路，检查各轨道区段有车占用，信号应关闭； 从右侧向该股道排列接车进路，重复上述内容； 对于中岔股道的每一无岔区段区段，测试如下内容： a. 向该无岔区段排列的对向调车进路和列车进路敌对，分别测试先列后调和先调后列两种 情况； b. 向该无岔区段排列的对向调车进路是否符合联锁表要求，分别测试先左后右和先右后左 两种情况。注意：应对照联锁表中有关多条进路的描述认定该是否应当敌对，并在对应 测试栏中记入“敌对”或“不敌对” 。 3按信号检查 a. 测试防护中岔的调车信号与股道两端的发车信号不敌对； b. 测试防护中岔的调车信号可越过不作为股道的无岔区段向相应咽喉区排出长调车进路； 该项测试完毕后，需将所排列的调车进路始终端记入检查表；不存在或不允许者在检查 表对应栏内划。 4综合检查 对于整个股道，测试从两侧向中岔排列的接车进路相互敌对，分别测试先左后右和先右后 左。 从左侧向该股道排列接车进路，列车全部驶入股道第一区段，咽喉区道岔区段解锁，中岔 区段延时 3min 解锁。 从右侧向该股道排列接车进路，重复上述内容； 向左侧咽喉排列发车进路，发车进路取消或列车出清股道后，中岔解锁，可单操。 向右侧咽喉排列发车进路，重复上一条内容； 测试涵盖项：联锁电路检查表第 25 项。 七、七、机务段机务段 对应站场中存在的所有机务段，检查下列内容： 选择一条排向机务段的调车进路，检查下列内容： a. 没有机务段同意，进路不可排出； b. 得到机务段同意，进路可排出； c. 进路排出后取消，同意条件不应消失； d. 机务段同意且排列入库调车进路后，可人工取消或机车入库后自动取消该同意信息。 排列一条从机务段驶出的进路，车列驶入进路内方后，信号应立即关闭。 每一个机务段端口测试完毕后，在“信号检查表”中机务段口对应信号机的“机务段”栏内 内划，不正确者在该栏左上角划，纠正补测正确后划，不存在者划。 测试涵盖项：联锁电路检查表第 27 项。 八、八、非进路调车故障解锁非进路调车故障解锁 按铁路信号站内联锁设计规范5.5.19 第 3 条“当一架信号机防护两个（及）以上（道岔） 区段时，须检查有关道岔区段空闲后，进路方能解锁。 ”的规定，需检查解除非进路调车作业后， 区段留有车辆，延时 30S 后该区段是否自动解锁的正确性。 准备工作：编制“非进路调车检查表” ，表中记入非进路调车区域中每一道岔区段。 测试办法：办理非进路调车，令被检查道岔区段有车占用，办理解除非进路调车手续，延时 30S 后，检查该区段是否解锁（令区段空闲，检查区段是否留有白光带） 。每一个道岔区段测试完 毕后，在“非进路调车检查表”中根据解锁或不解锁在该区段“是否解锁”栏内记入“解”或“否” 字样。并在“测试结果”栏内划，不正确者在该栏左上角划，纠正补测正确后划，不存在者 划。 测试涵盖项：联锁电路检查表第 21 项。 九、九、其他其他 打开软件中上电锁闭的开关，重启软件，利用区故解逐段解锁各区段，检查是否有异常情 况发生。排列数条进路，检查是否有异常发生。如正常，在联锁表首页通栏右侧外方书写 “上电解锁已测试”字样；如有异常，修改测试正确后再书写。 选择站场中的任一组道岔，对其进行单封、单锁、单解、解封的操作，验证按钮操作的有 效性。测试完毕后，在联锁表首页通栏右侧外方书写“单锁、封锁已测试”或分别书写 “单锁已测试” 、 “封锁已测试”字样；如有异常，修改测试正确后再书写。 发车指示器、进路表示器、道口通知、电码化、场间联系、驼峰联系、轨道衡联系等结合 电路的测试在质量计划和信息表对位检查的测试中进行。 引导总锁的测试：确认各引导总锁按钮位于相应的咽喉一侧（例如“X 引导总锁”位于 X 行咽喉一侧） ，若非，测试时进行调整。按压各引导总锁按钮，相应咽喉的道岔单操按钮文 字名变为红色，再次按压该按钮，文字名恢复正常（若有中岔，如果中岔在 X 行咽喉，则 按压 S 引导总锁时该中岔的道岔按钮文字名也应该变红，并且 S、X 行咽喉都对该中岔进 行引导总锁闭，只有 S、X 行引导总锁闭均解除以后该中岔的文字名才恢复正常） 。上述检 查正常，在联锁表首页通栏右侧外方书写“引导总锁已测试”字样；如有异常，修改测试 正确后再书写。 测试涵盖项：联锁电路检查表第 28、29、31、32、33、34、35 项。 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 交 附件： 操作表示机界面调整细则操作表示机界面调整细则 按照目前的工作程序，操作表示机的界面调整由进行联锁测试的人员来进行。要求联锁测试人 员在界面调整完成以后，再进行联锁测试。界面调整的参考文件是操作表示机数据文件格式 。 为了规范该项工作，特对界面调整具体要求如下： 1 核对站场设备是否有缺失：若发现操作表示机界面上道岔设备或区段设备等基本站场设备 有缺失，应停止进行下面的调整工作，立即通知数据审核人员进行确认，由数据审核人员