铁路工程临时用电施工方案#河北#用电计算书.doc

新建铁路石家庄至武汉客运专线（湖北段）新建铁路石家庄至武汉客运专线（湖北段） 四电系统集成工程四电系统集成工程 横店东至设计终点横店东至设计终点横店东至设计终点横店东至设计终点 (dk1163+666(dk1163+666(dk1163+666(dk1163+666dk1178+041dk1178+041dk1178+041dk1178+041） 编编 制：制： 喻喻 文文 彬彬 审审 核：核： 郑郑 克克 伟伟 批批 准：准： 谢谢 文文 艺艺 中铁建电气化局集团石武客运专线（湖北段）中铁建电气化局集团石武客运专线（湖北段） 四电系统集成项目经理部四电系统集成项目经理部 二二一一年八月年八月 目目 录录 1 编制依据及编制范围编制依据及编制范围.1 1.1 编制依据1 1.2 指导思想1 2 工程概况工程概况.2 2.1 线路概况2 2.2 工程主要技术指标2 2.3 子系统工程概况3 2.3.1 信号子系统3 2.3.2 通信子系统3 2.3.3 牵引供电子系统4 2.3.4 电力供电子系统6 3 各专业施工安排各专业施工安排.7 3.1 通信专业7 3.1.1 施工组织机构7 3.1.2劳动力安排.8 3.1.3施工计划安排.9 3.1.4施工方案10 3.2 信号专业27 3.2.1 施工组织机构27 3.2.2 主要工程内容及技术方案27 3.2.3 调度区域划分28 3.2.4 列控安全数据网32 3.2.5 劳动力安排32 3.2.6 施工计划安排33 3.2.7 横店东及以南总体施工方案34 3.2.8 雨季施工措施44 3.2.9 夜间施工措施44 3.3 电力专业45 3.3.1 前期准备工作45 3.3.2 主要工程数量表46 3.3.3 施工进度计划46 3.3.4 电力专业施工方案46 3.4 接触网专业56 3.4.1 施工组织机构56 3.4.2 劳动力安排57 3.4.3 施工计划安排59 3.4.4 区间、车站接触网架设总体施工方案62 3.4.5 侧线及渡线施工64 3.4.6 施工技术措施64 3.4.7 停电作业安全卡控措施65 3.4.8 “v”型天窗一般要求.65 3.4.9 验电和接地67 3.4.10 防短接轨道电路措施69 3.4.11 行车防护与作业监护69 3.4.12 防止感应电的措施71 4 施工作业的安全措施施工作业的安全措施.72 4.1 施工安全措施72 4.2 安全管理组织机构72 4.3 通信专业安全管理措施74 4.3.1、施工安全保证措施.76 4.4 信号专业安全管理措施80 4.4.1 安全组织机构80 4.4.2 安全保证措施81 4.5 电力专业安全管理措施83 4.5.1 天兴洲大桥施工安全保证措施83 4.6 接触网专业安全管理措施84 4.6.1 运杆、立杆及整正安全措施85 4.6.2 支柱腕臂、构件悬挂装配安全措施85 4.6.3 架线、紧线作业安全措施86 4.6.4 梯车作业安全措施87 4.7 安全应急方案88 4.7.1 成立应急领导小组88 4.7.2 职责89 4.7.3 信息交流方式89 4.7.4 防洪防汛应急救援方案90 4.7.5 既有线设备被破坏应急方案90 4.7.6 轨道车安全事故应急救援方案91 4.7.7 人身伤亡抢救预案93 4.7.8 施工时防高空坠落的救援预案94 1 编制依据及编制范围编制依据及编制范围 1.1 编制依据编制依据 石武客运专线（湖北段）铁路四电专业部分施工图及相关设计资料。 工程现场调查资料。 国家和铁道部发布的相关工程现行设计、施工、验收所采用的规范、 规则、标准以及工程建设标准强制性条文和本工程相关的其他行业标准、 规范、规则等。 国家和铁道部颁布的有关法律、法规、条例、细则，当地政府颁布的 有关法规、条例及行业规章制度。 我方拥有的科技成果、工法成果及近几年来在铁路客运专线“四电” 系统集成项目、多年来在铁路四电工程中积累的丰富施工经验、管理水平， 包括人员、机械设备、生态环保、劳动卫生和医疗保障等技术能力。 1.2 指导思想指导思想 以“质量第一，用户至上”和提供优质服务为指导思想，充分发挥施 工总承包的优势，运用系统工程的科学管理方法，统筹规划，科学组织， 精心施工，确保工程全线创部优，争创国优。 优化施工组织方案，科学配置施工资源，点外充分准备，点内全力以 赴，把施工对运输的干扰和影响降低到最低程度。 计划于 2010 年 10 月底前安全、优质、按期完成施工，确保 2010 年 11 月 15 日达到联调联试条件。 推广应用“四新”技术，确保实现顾客提出的工程创优要求和公司确 定的工程创优目标及质量目标。保证工程一次验收合格率 100，客线开 通速度达到设计速度。 建立以指挥长和项目经理为责任中心的安全管理体系，针对既有线施 工特点，建立健全各级安全责任制，优化施工组织方案，细化各项应急预 案，强化轨行车辆管理，保证工程中不发生伤亡和行车事故，实现安全线。 充分发挥联合体的优势，推行标准化、目标化管理，科学组织，优化 方案，在满足正常运营和行车设备完好的原则下组织施工。 强化管理，采用新技术、新工艺，提高施工质量，加快施工进度，降 低工程成本。 以用户至上为宗旨，认真履行合同各级条款，做到工程施工完，服务 不终止。 2 工程概况工程概况 2.1 线路概况线路概况 石武客运专线郑州至武汉段湖北省境内线路自豫鄂两省交界的黄龙寺 隧道，经孝感市所辖的大悟县、武汉市所辖的黄陂区，南接天兴洲长江大 桥。 其中：天兴洲公铁两用桥以北工程北起豫鄂两省交界 dk1041+550， 南至天兴洲长江大桥北端 dk1178+600，正线线路长 134.033km。线路经 董寨国家自然保护区西侧进入湖北境内，经大悟矿产经济开发区东侧及梅 店水库西侧，在横店镇东侧 4km 处与在建的合武铁路衔接设新横店站后， 南接天兴洲长江大桥北端；天兴洲公铁两用桥郑武工程，里程范围 dk1178600dk1188041，正线线路长 9.441km。 本次施工方案施工里程为 dk1163+666dk1163+1178，提前实现合 武的动车组可经横店东站进入石武正线经天兴州大桥进入武汉站。线路完 工交互使用后可进一步缩短合武动车组的运营时间。 2.2 工程主要技术指标工程主要技术指标 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线； 速度目标值：350km/h； 最小曲线半径：7000 米； 正线线间距：5 米； 最大坡度：12，局部地段 20； 到发线有效长度：650 米； 牵引种类：电力； 机车类型：动车组； 列车运行方式：自动控制； 行车指挥方式：综合调度集中。 2.3 子系统工程概况子系统工程概况 2.3.1 信号子系统信号子系统 信号系统主要是由工程范围内的调度集中控制系统（ctc） 、列车运 行控制系统（兼容 ctcs-2 级的 ctcs-3 级） 、安全型车站计算机联锁系统、 新型信号集中微机监测系统等构成。是一个以调度中心为龙头、车站设备 为基础、通信网络为骨架，集调度指挥、行车控制、设备监测等功能于一 体的自动化系统。 调度中心系统设在武汉客专调度所内，正线各站的 ctc 系统由武汉 客专调度所统一调度控制。 石武（湖北段）客专设孝感北、横店东、l1/l2 线路所。 石武（湖北段）客专信号设 2 处信号值班工区；设 1 处信号车间。与 石武客运专线郑州至武汉段河南省境内车站一起暂按 1 个行调台管辖并纳 入武汉客专调度所。 本工程的实施对武广客专、合武铁路、既有武汉铁路枢纽（含滠口站、 丹水池站）信号系统设备的修改。 横店东站及以南的主要工程有：室外信号电缆的敷设，成端，配线， 导通、信号机的安装、道岔调试、轨旁设备的安装；室内电源系统的安 装及调试、联锁系统的安装及调试、列控系统的安装及调试、ctc 系统的 安装及调试、微机检测系统的安装及调试 计划工期：2010 年 8 月 1 号2010 年 11 月 15 号。 2.3.2 通信子系统通信子系统 2.3.2.1 通信线路通信线路 在铁路两侧电缆槽道内分别敷设 1 条 gytza53 32b1 干线光缆，光缆 分配原则根据系统集成各专业光纤需求确定。区间 gsm-r 基站至光纤直放 站敷设 gytza53 8b1/12b1/16b1 光缆一条。 干线光缆采用环引方式引入车站及区间节点，引入时采用不同物理径 路。 与既有铁通互联：利用武广客专在武汉通信站-洪山通信站设置的光缆。 站场通信线路采用 hyat53-zr 市话电缆；站场内各接入点间敷设 gytza53 8b1 通信光缆，构成站场内环行光网络。 站场通信线路采用 hyat 市话电缆。 2.3.2.2 通信设备通信设备 通信承载网：采用 stm -64 光同步数字传输系统，利用新设两条光缆 的各 2 芯光纤构成 mstp（1+1）保护。在沿线车站通信机械室设 stm-64 光同步数字传输设备；采用 sdh 622mb/s 接入网系统组建多业务传输平台 （mstp）接入层；采用汇聚层/接入层的二级网络拓扑结构组建了本线的 ip 数据网。 通信业务网：固定通信业务网（包括区段调度、站场通信及公务通信 系统） 、移动通信业务网（包括无线调度、公务移动通信） 、综合视频监控 系统、应急通信系统、会议电视系统等。 通信支撑网：数字同步系统以及通信网管系统。 2.3.2.3 传输信息传输信息 传输的信息类别有语音、数据、图像等。 2.3.3 牵引供电子系统牵引供电子系统 牵引供电系统工程包括：牵引供电子系统、牵引变电子系统、接触网 子系统、scada 子系统。 2.3.3.1 牵引供电子系统牵引供电子系统 牵引供电系统采用单相工频 50hz、交流 25kv 供电。石武（湖北段） 客专采用 at 供电方式，其它区段采用带回流线的直供方式。电力牵引负 荷为一级供电负荷，牵引变电所由两路独立 220kv 等级电源供电，互为热 备用。变电所牵引变压器采用固定备用方式，一台运行一台备用，无载调 压方式。 牵引变压器结线类型采用 v/v 或单相接线。接触网额定电压为 25kv， 长期最高电压为 27.5kv，短时最高电压为 29kv，最低工作电压为 20kv。 新设牵引变电所 3 座，分别位于：傅家垱 dk1060+150，蔡店 dk1108+615，张李家塆 dk1155+570。 新设 at 分区所 3 座，分别位于： dk1086+031、dk1134+350、dk1173+947。 新设 at 所 6 座，位于各供电臂中部。 2.3.3.2 牵引变电子系统牵引变电子系统 主变高压侧：牵引变电所采用两路 220kv 进线电源，互为热备用，线 路变压器组接线方式；在 220kv 进线隔离开关外侧设置电压互感器。 主变低压侧和 227.5kv 母线：在主变压器低压侧设置 227.5kv 断 路器；227.5kv 侧采用单母线不分段接线型式。馈线断路器采用上、下 行馈线断路器互相备用的方式。 at 分区所：at 分区所同一供电臂的上、下行采用通过断路器、隔离 开关并联接线方式，两台自耦变压器通过断路器、隔离开关接入并联母线， 并联运行时一台自耦变压器运行，另一台备用。越区供电采用电动隔离开 关。 at 所：at 所上、下行采用通过断路器、隔离开关并联接线方式，两 台自耦变压器通过断路器、隔离开关接入并联母线，并联运行时一台自耦 变压器运行，另一台备用。牵引变电所 220kv 配电装置、主变压器均按户 外布置，227.5kv 及 27.5kv 配电装置采用室内布置。 2.3.3.3 接触网子系统接触网子系统 接触网悬挂类型采用全补偿弹性链型悬挂，客专正线采用 ctmh150jtmh120，动车走行线、联络线、正线间渡线采用 jtmh95ctah120/cts120，客专站线动车运用所内站线、其它站线采用 jtmh95ctha120/cts120，接触线悬挂点高度客专区为 5300mm，接触线 最底点高度为 5150mm，接触网结构高度一般为 1600mm。 客专正线腕臂用绝缘子采用抗弯强度不小于 16kn 棒式绝缘子。大型 客站无柱雨棚区段、特别污秽区段、跨线建筑物附近、绝缘转换柱、隧道 口、分段绝缘器处及下锚处采用合成绝缘子（棒式、悬式） 。正馈线、架 空供电线采用悬式绝缘子。 接触网主要零部件采用强度高且稳定、耐腐蚀、耐疲劳、适应低温工 作环境的金属模锻件和精铸件。省界武汉段（不含横店东站委托合武公 司代建工程，含京广客专河南公司委托武广客专公司代建工程）接触网工 程。 本工程范围内牵引变电所、分区所、at 所、开闭所自墙外至接触网上 网馈线工程。 本工程的接触网系统由支柱基础、支持结构、支柱、设备、绝缘件、 接触悬挂、补偿装置、附加导线、牵引回流和接地等部分组成，其功能是 要保证运行在本线上的电力机车及动车组能够从接触网上可靠地获得充足 的电能。 2.3.3.4 scada 子系统子系统 主站系统调试安装已单独实施，本工程只包含被控站及被控站与主站 的调试连通。牵引变电所、分区所、分区所兼开闭所、接触网开关站、电 力配电所、电力变电站等为 scada 系统的被控站，其被控站均设有 rtu 设备。牵引变电所、分区所、分区所兼开闭所附近的接触网开关直接纳入 各被控站综合自动化系统，不单独设置 rtu。距离较远的接触网开关单独 设置 rtu。rtu 与被监控点间的连接可根据实际情况可采用硬结点方式， 或采用各种现场总线的通信接口方式，采用通信接口时采用光纤的方式。 全线在武汉综合调度中心内设置 1 个供电调度台，1 个电力调度台。 牵引供电调度台，电力调度台分别集中监控管理石家庄至武汉客运专 线的牵引供电、电力供电系统的运行调度管理工作。在综合维修段设置复 示系统。 被控站含：牵引变电所 3 座， at 分区所 3 座， at 所 6 座，以及电 力供电设施及接触网开关站。 2.3.4 电力供电电力供电子系统子系统 横店东以南电力工程为 dk1163+320（箱变）dk1189+200(武汉站配 电所) 施工里程范围内高低压电缆敷设、环网箱安装、箱变及箱式电抗器 安装工程，含武汉北 35/10kv 配电所增容改造、武汉北 35/10kv 配电所双 进双出电源引入石武客专吴家巷子特大桥 16 号墩(dk1168+869）箱变。 3 各专业施工安排各专业施工安排 3.1 通信专业通信专业 本区段施工范围从横店东站北端天兴洲大桥南端进武汉站 （dk1163+666dk1189+400） 。施工内容为在横店东站北端至武汉站通信 站沿铁路两侧各敷设一条 32 芯干线光缆,光缆分配原则根据系统集成各专 业光纤需求确定。区间 gsm-r 基站至光纤直放站敷设 gytza53 8b1 光缆一 条。根据信号专业需求，l1/l2 线路所至滠口站在铁路两侧电缆槽道内分 别敷设 1 条 gytza53 8b1 光缆；横店东站石武用的站场光、电缆线路；沿 线各变电站、线路所、基站、直放站光、电缆引入和传输、接入、电源、 视频监控、会议电视、应急通信等系统的设备安装；沿线 gsm-r 铁塔基础 及铁塔、天馈线安装及漏缆架设；天兴洲大桥上漏缆的架设、直放站设备 的安装。 3.1.1 施工组织机构施工组织机构 石武客运专线（湖北段）通信子系统集成工程由中铁建电气化局集团 总承包。为保证工程顺利完成，我单位成立通信工程指挥部，下设相应的 各职能管理部门，各职能部门直接面向作业队，简化机构。即本线工程实 行指挥部、职能部门、作业队三级管理，对本工程实施统一指挥，全面管 理。施工组织机构见下图。 项目经理部组织结构图 石武湖北段通信工程项目经理部 通信分部项目经理 通信分部项目总工程师通信分部项目副经理：3 人 计划财务部 计划管理，风 险管理，财务 管理，合同管 理，工程用款 管理 安质环保部 质量管理，安 全、环境管理， 文明施工管理， 文物保护管理 物资设备部 物资管理，机 械、设备仪器 管理，采购管 理 工程技术部 工程管理，进 度管理，技术 管理，劳务管 理，工程调度 综合管理部 制度管理，文 档管理，职业 健康安全管理， 文档管理，后 勤保障 通信施工一队通信施工二队 各作业班组 3.1.2 劳动力安排劳动力安排 按照工期安排、工程的进展及季节情况确定劳动力进场计划，项目经 理部根据实际施工中出现的情况，随时调整施工人员，以确保工期。 根据各区段工程数量及施工进度安排，通信子系统工程计划于 2010 年 3 月 16 日安排人员进场，主要管理人员基本就位，并组织技术人员和 技术工人熟悉现场，进行施工前的准备工作，现场人员数量达到 16 人。 2010 年 4 月至 2010 年 6 月主要进行横店以南的施工定测、交桩、设备材 料订货、预制、预配及预留沟、槽、孔、洞质量调查工作;2010 年 9 月至 2010 年 10 月主要进行横店以南部分的光缆敷设、漏缆架设、铁塔架设及 室内外设备安装工程施工，施工人数最高峰将达到 130 人。 表一：管理层与监控层主要人员构成表 单位：人 架子队 队 长 技 术 负 责 人 技 术 员 质检 员 安 全 员 试验 员 材料 员 领工 员 工 班 长 通信施工一队1222224 通信施工二队1222224 表二：作业人员组成结构表 单位：人 架子队高级工中级工普工其他合计 通信施工一队510701095 通信施工二队105101035 通信施工一队负责通信线路的施工;通信施工二队负责通信设备安装。 横店东站（含）以南工程量统计 横店东（含）以南主要工程量 序号工程名称数量单位备注 1 通信光缆线路95km 2 架设通信铁塔4座 3 车站设备安装2站 4 gsm-r 区间基站设备安 装 8站 5 线路所设备安装1站 6 电气化所设备安装2站 3.1.3 施工计划安排施工计划安排 横店东站至武汉站施工进度计划（9.1-10.31) 序 号 日期作业内容 作业区 段 需要材料备注 9.1-10.31 光缆敷设 接续成端 测试;漏缆敷 设.直放站设 备安装 横店东 至武汉 站 32 芯光缆 50 公里;8 芯光缆 45 公里.漏缆 2.2 公 里直放站设备 4 处及其他防护材 料. 9.10-10.10 基站铁塔 基础施工. 横店东 至武汉 站 通信铁塔基 础预埋件混凝土 钢筋等. 10.15-10.25 通信铁 塔组装一 体化机房组 装 横店东 至武汉 站 通信铁塔一 体化机房 10.10-10.28 设备安 装各通信 分系统调试 横 店东至 武汉站 传输接入 数据网gsm-r调 度通信电源会 议电视视频监控 等 10.28-10.31 横店东 站-武汉站 通信系统调 试开通,具备 联调联试条 件 横 店东至 武汉站 3.1.43.1.4 施工方案施工方案 为便于京石武全线联调联试并结合本期工程的实际需求，本期通信工 程计划实施横店东至武汉站的 gsm-r 系统、传输系统（含时钟及时间） 、 电话交换和接入系统、调度通信系统、数据网通信系统、电源系统、视频 监控系统、电源和环境监测系统以及光缆线路，本段实施方案与石武客专 通信系统集成方案一致。 工程开工前必须会同相关部门和人员到现场熟悉既有线路、设备的具 体情况，并在相关部门专业人员的现场配合下开工。 3.1.4.13.1.4.1 光缆线路施工光缆线路施工 横店东站北端天兴洲大桥南端进武汉站 （dk1163+666dk1189+400）32 芯干线光缆线路计划由光电缆线路施工队 分成 2 个作业工班，严格按照设计文件要求从横店东站北端往武汉站方向 进行施工，两个工班沿铁路两侧平行施工。 施工过程中，严格按施工流程和技术要求施工，针对本系统项目特点合理 采用施工作业流程和施工方法。 3.1.4.1.1 光电缆径路复测、光电缆单盘测试、配盘 以批准的施工设计图为依据进行径路复测和线路核查工作。主要核查 光电缆径路（槽道）上光电缆的过轨、上下桥位置及特殊地段情况。沿线 各站点的通信接入点、信号接入点以及信息采集点的光纤接入需要（光缆 引入） 。 核查单盘光电缆的物理、机械性能及特性指标是否满足设计及施工规 范要求。光缆采用背向散射法，即光时域反射仪(otdr)进行测试。 在同一光中继段内,使用同一工厂、同一型号的光缆。充分考虑过轨、 上下桥、通信信号、信息采集接入点位置。 3.1.4.1.2 光电缆的运输、敷设 采用汽车起重机装卸；运输采用大型货车，用枕木将缆盘垫起，钢丝 绳固定，装卸时轻吊轻放。 光电缆敷设采用人工抬放等方式，配备对讲机进行通信联络。 3.1.4.1.3 光电缆引入 光缆上下桥方式：光缆上下桥采用密封电缆槽道内加爬架方式固定光 电缆；桥上下端点采用光电缆槽平稳过渡，过渡光电缆槽坡度不宜过大， 保证光电缆的最小弯曲需要。 光电缆引入：光电缆的引入方式符合施工设计图和铁路通信施工规 范 （tb10205-99） ，统一标准施工。 3.1.4.1.4 光电缆线路的防护 光缆全程采用悬浮地方式，进局时设置绝缘接头，将室内外光缆的金 属护层及加强芯等金属构件彼此断开绝缘。 电缆按设计要求设置区间屏蔽地线，接入综合接地系统。引入前进行 绝缘防护处理。 光缆过轨时，可根据通信接入点的设置位置，采用站前专业预设的过 轨设施对光电缆进行防护。 桥上干线光电缆分支引下到区间通信机械室、信号中继站、无线基站、 无线中继站、区间电气化所亭等，采用密封电缆槽内设爬架方式固定光电 缆；桥上下端点采用光电缆槽平稳过渡，过渡光电缆槽坡度不宜过大，保 证光电缆的最小弯曲需要。 其他特殊地段的防护措施，将根据现场的不同情况制定有针对性的、 切实可行的方案。 光缆引入区间接入点机房时，设置局前人井/余留孔，并做绝缘接头 使室内、外金属护层断开、彼此绝缘。光缆接续时采用密封、防水和机械 强度性能好的光缆接头盒，光缆接头两侧的金属护套做到相互绝缘。 3.1.4.1.5 光缆接续、测试 光缆接续在满足条件的情况下应按中继段划分一段段完成。光缆接续 采用 otdr 双向监测，保证接头质量。一个中继段完成接续工作后进行中 继段测试。 光缆中继段测试：用介入损耗法（光源、光功率计）测试光中继段光 纤线路衰减。用后向散射法（otdr）测每个接头点的两个方向的接头损耗 测试值进行代数平均，得出光纤每个接头损耗值，然后计算光缆中继段每 根光纤接头损耗平均值；同时存储后向散射曲线图，打印并提供测试的电 子文档。用 otdr 测离散反射系数；用回波损耗测试仪测试回波损耗。 石武客运专线的 dk1156+000 至 dk1173+000 共计 17km 区段，合武与 石武客专线路为并行，合武铁路外包石武客专，横店东站北端 dk1162+200dk1167+763 施工的干线光缆需敷设在合武既有电缆槽内，在 施工时需揭开合武里程(dk335+950dk341+928.51)区段内的电缆槽盖进 行光缆敷设施工并与信号电缆同时施工，经既有电缆槽引入横店东站机房。 l1/l2 线路所（滠武线 k3+799）至滠口车站（k1174+132） 、丹水池车站线 路两侧分别敷设一条 8 芯光缆。施工前要向有关管理部门请示，经允许后 才能施工，在光电缆敷设时需严格按照既有线施工的要求，掀电缆槽盖板 时，不得野蛮作业,加工掀盖板的工具,掀盖板作业时两人协作施工要派专 人负责。严禁把盖板掉进电缆槽内，砸伤已敷设光电缆，敷设光电缆时严 禁踩踏已敷设光电缆。要保证合武已使用光电缆的安全。对于在天兴洲大 桥武汉站(dk1178+600武汉站通信楼） （k1214+604武汉站通信楼） 进行光缆敷设在铁路防护网内施工的要安排防护员进行防护，严格按照要 求要点施工。 在进行光缆接续时也要制定严格的防护措施，不得损害既有光缆的正 常使用，保证既有光缆的安全， 光缆敷设施工的施工期限为 2010 年 9 月 1 日至 2010 年 10 月 31 日。 3.1.4.23.1.4.2 设备安装设备安装 3.1.4.2.1 设备安装地点： 本区间有车站两个:武汉站（dk1189+400） 、横店东站（dk1166+230） 。 线路所一个：l1/l2 线路所（dk1179+157） 。 电气化所两个：横店东 at 所(dk1166+635)、滠口分区所 （dk1173+947） gsm-r 基站八个：dk1166+230（位于横店东站） 、dk1168+930(利用合 武既有基站)、dk1171+520(利用合武既有基站)、 dk1174+603、dk1178+600、dk1180+240、dk1185+100、dk1187+400 天兴洲桥上设直放站四个： dk1182+133、dk1183+253、dk1184+350、dk1185+100；其中从 dk1182+133- dk1184+350 覆盖使用泄漏电缆连接方式。 3.1.4.2.2 相关专业本期工程对通信系统的需求： 电力 scada 本期工程暂不实施； 信号专业：新增 l1/l2 线路所需要 2 个 2m 通道(过渡)分别与合武客 专调度总机及横店东站站 ctc 站机相连；l1/l2 线路所至武汉站、横店东 站、滠口站之间的站间联系均采用专用光纤通道。 3.1.4.2.3 通信各系统设备配置 1、gsm-r 系统 gsm-r 基站八个：dk1166+230（位于横店东站） 、dk1168+930(利用合 武既有基站)、dk1171+520(利用合武既有基站)、 dk1174+603、dk1178+600、dk1180+240、dk1185+100、dk1187+400。本期 工程需新设六处基站，利用两处合武既有基站接入武广客专的 bsc，新设 一套 gsm-r 系统 trau 设备，并对既有的 bsc 设备和 pcu 设备进行相应的 扩容。 武汉枢纽在石武项目中对 bsc 进行了扩容，新增一套 trau。具体配置如下： bsc01 marketdescription qty. unit existdeltaplan bsc hw units l50026-b-b14 bsc120 base rack and core modules 00 l50026-b-a32bsc ppxx successor 00 l50026-b-a26bsc120 trunk line interface stlp 33 accessory units l50026-b-a42bsc_trau_120-75_ohm_adapter 00 trau01 marketdescription qty. unit existdeltaplan trau units l50026-c-a23hc trau frame 33 l50026-c-a20hc trau module e1 88 l50026-c-b13hc trau base unit 11 l50026-b-a42bsc_trau_120-75_ohm_adapter 44 天兴洲桥上设直放站四个： dk1182+133、dk1183+253、dk1184+350、dk1185+100；其中从 dk1182+133- dk1184+350 覆盖使用泄漏电缆连接方式。本期工程需新设四 套直放站远端机，在 dk1182+133、dk1185+100 新设两套直放站近端机设 备。从 dk1182+133- dk1184+350 覆盖使用泄漏电缆连接方式。 本期工程需新设四座通信铁塔： dk1166+230、dk1174+603、dk1178+600、dk1187+400。通信铁塔已招标， 中标厂商为衡水天翔通讯技术有限公司。 本期工程需新设五套通信一体化箱房: dk1174+603、dk1178+600、dk1180+240、dk1185+100、dk1187+400。 gsm-r 系统主要设备数量及配置系统主要设备数量及配置 序号设备类型单位数量备注 1扩容 bsc 设备套1武汉通信站 2gsm-r 系统 trau 设备套1武汉通信站 3扩容 pcu 设备套1武汉通信站 4光纤直放站近端设备 2:2 处2 dk1180+240 dk1185+100 5漏缆km3天兴洲桥上 6设备安装配件及材料套4 7备品备件套 8随机文件套每套设备 1 套文件 2、传输系统（含时钟及时间） 、电话交换和接入系统 本期工程需在武汉站、横店东、l1/l2 线路所和五座通信一体化箱房 内新设传输设备；在横店东和 l1/l2 线路所新设 onu 设备并接入武广客专 的 olt 设备，通过接入网方式纳入既有通信站的既有电话交换机，实现与 既有铁路电话专网的互联。 骨干及本地中继层传输系统主要设备数量及配置骨干及本地中继层传输系统主要设备数量及配置 序号设备类型 型号 规格 单位 数 量 设备配置备注 1 mstp 光 传输设备 10gb/s adm端1 126x2mb/s 电口、 8x155mbs(o)、 6x155mb/s(pos)、 16x622mbs(o)、8x10gbs(o)、 4x2.5gbs(o) 16xfe 口、8xge 口 横店东 7 随机文件套 每套设备 1 套文件（含说明书、 技术安装材料等） 接入层传输系统主要设备数量及配置接入层传输系统主要设备数量及配置 1 mstp 光传输 设备(站段型) 622mb/s adm 端 1 63x2mb/s 电口、32xfe 口、 4x155mbs(o)、 20x622mbs(o)、 4x155mb/s(pos) 横店东 2 mstp 光传输 设备(其他站 段型) 622mb/s adm 端 8 32x2mb/s 电口、16xfe 口、 2x622mbs(o)、 2x155mb/s(pos)、ddf48 系统、 odf 72 系统、rj45 24 口（带 有 ddf、odf、rj45 面板） dk1174+603dk11 77+643dk1180+2 40dk1185+100dk 1187+400l1/l2 线路所 横店东 at 所、 滠口分区所 接入网系统主要设备配置及数量接入网系统主要设备配置及数量 序号设备类型 型号 规格 单位数量设备配置备注 1 扩容接入网局端 设备 olt 处 1 武汉通信 站 2 接入网设备 onu 端 1 用户接口：音频口 2/4 线 16 路， 2b+d 接口 8 路，fxo 接口 16 个， pots 用户 256 个，2m 口 8 个， rs422 口 4 个 横店东 3 接入网设备（区 间、站内） onu 端 1 用户接口：音频口 2/4 线 16 路； 2b+d 接口 8 路；fxo 接口 2 个 ，pots(含 fxs)用户 32 个，2m 口 4 个 l1/l2 线路 所 4 自动电话台 75 武汉枢纽 50 台，横店东车站及区间 25 台 3、调度通信系统 本期工程 l1/l2 信号线路所的调度电话通信采用 onu 用户延伸解决， 在横店东新设一台车站型调度交换交换机，通过一个两兆环接入武汉的调 度所型调度交换机，并对既有的调度所型调度交换机进行扩容。 调度通信系统的主要设备配置调度通信系统的主要设备配置 序 号 设备类型 型号 规格 单 位 数 量 设备配置备注 1 调度所调度交换 机设备扩容 套 2 交叉容量 4k12 路 30b+d 接 口 20 路 2b+d 接口 20 路 2m 接口 16 路 共电接口 4 路 vf2/4 武汉通信站、调度 所 2 数字调度设备 车站型 套21 4 路 2m 环路接口、 2 路 2m 用户接口、 6 路 2b+d 接口、 48 路 z 接口、 4 路 共分接口、 4 路 vf2/4 横店东站 3调度台/值班台触摸屏套 3 横店东站 7数字电话机以施工图数量为准 8调度电话分机以施工图数量为准 9 设备安装配件及 材料 套 2 10随机文件套 2 11 专用安装维护工 具 套 2 4、电源系统 本期工程需在 l1/l2 线路所和五套通信一体化箱房 （dk1174+603、dk1178+600、dk1180+240、dk1185+100、dk1187+400）新 设电源设备。 电源系统主要设备数量及配置电源系统主要设备数量及配置 石武客专湖北段段电源设备配置表石武客专湖北段段电源设备配置表 序号 设备 类型 型号 规格 单位数 量设备配置备注 1 开关电源 150a 套 1 含 48v 150ah 蓄电池 2 组线路所 2 开关电源 150a 套 8 含 48v 200ah 蓄电池 1 组 dk1174+603 dk1177+643 dk1180+240 dk1185+100 dk1187+400 3 开关电源 100a 套 2 含 48v 100ah 蓄电池 1 组 横店东 at 所 滠口分区所 4 不间断电源 ups 2kva 套 2 区间点蓄电池后备时间 3 小时，配 1 组 横店东 at 所 滠口分区所 5 不间断电源 ups 2kva 套 1 区间点蓄电池后备时间 3 小时，配 1 组 线路所 6 不间断电源 ups 1kva 套 8 区间点蓄电池后备时间 3 小时，配 1 组 dk1174+603 dk1177+643 dk1180+240 dk1185+100 dk1187+400 7 安装材料及 配件 套 每个布点交直流设备都带 有安装材料、线缆及相关 说明维护文件等 5、数据网系统 对武汉汇聚层路由器设备进行必要的扩容，接入层在京石武客专沿线 车站设置接入节点，配置 1 台接入层路由器，负责本地数据的接入、交换。 接入层节点与汇聚层节点之间、接入层节点之间通过 mstp 系统提供的 155mb/s 通道互连构成环形网。同时利用 mstp 的专线透传与汇聚功能，实 现综合维修工区、线路所及中间站的数据业务综合汇聚、接入。配置接入 层路由器处配置三层交换机各 1 套,三层交换机接入本站的接入层路由器 设备。未设置数据网设备的节点，数据业务利用 mstp 多业务传输系统提 供。 数据网主要设备数量及配置数据网主要设备数量及配置 序 号 设备类型 型号 规格 单 位 数量设备配置备注 6、利用武汉视频区域节点设备，并对区域节点设备进行相应扩容。 在沿线各车站、保养点、牵引变电所、分区所、开闭所、配电所、信 号中继站、线路所、区间无线基站等地的通信机房内设二类视频接入节点 设备，实现对沿线重点设施（含桥梁救援疏散通道，隧道口，大于 500 桥 梁的路桥结合部，通信、信号机房外，路基地段的下穿涵洞车站重点部位， 区间公跨铁桥、通信、信号机房内外、牵引供电、配电所内外等）的实时 监控。 视频采集点设备主要由前端摄像机和相关的线缆组成，设置于上述各 监测点，接入邻近的视频接入节点。 所有图像压缩编码格式采用 mpeg-4 或 h.264 格式，分辨率为 4cif 或 cif（352*288） 。 综合视频监控系统设备均采用 220v 交流不间断 ups 电源进行供电。 综合视频监控系统为客服系统的视频监控预留编码器。 视频监控系统主要设备数量及配置视频监控系统主要设备数量及配置 设备类型单位数量设备配置备注 武汉调度所中心服务器系统扩容套 1 武汉调度所 1 扩容汇聚层 路由器设备 台 2 ge 口 8 路（光口） 、 pos622m 口 8 路、pos155m 口 16 路、eth10/100m 口 8 路 主控、交换、接 口板、电源板冗 余配置 2 接入层路由器设备台 1 ge 口 4 路（光口） 、pos155m 口 8 路、eth10/100m 口 16 路 主控、交换、接 口板、电源板冗 余配置 3 以太网交换机台 1 ge 口 4 路（2 光 2 电） 、 eth10/100m 口 48 路 横店东 4 数据网 集装架 套 1 扩容大型车站服务器系统套 1 武汉站 小型车站服务器系统套 1 横店东 编码器台 34 (普通)1 路 编码器台 16 (带分析功能)1 路 编码器台(普通)4 路 编码器台 8 (带分析功能)4 路 编码器台 22 8 路 室内半球机套 21 室内高清球机套 6 室外变焦枪机（带夜视不带行为分析） 套 19 室外定焦枪机（带行为分析带夜视） 13 光端机对 13 2 路 光端机对 7 4 路按设计 设备机柜个 16 交换机台 1 48 口 交换机台 12 8 口 视频监控终端套 5 （硬件+软件） 解码器套 2 4 路 视频防雷套 20 线缆 投标人建议并列出相 关线缆的数量级单价 （除光缆外所有视频 缆线） 设备安装配件及材料 由投标人建议并详细 描述（包括视屏杆控 制箱、室外安装基座 等） 7、一体化箱房 拼装型箱式机房由箱体、门禁系统、配电、照明、环境监测（可选） 、 空气调节系统、防静电设施、消防系统和系统防雷、电磁屏蔽、接地等部 分组成。 通信基站一体化箱房通信基站一体化箱房 名称型号及规格单位 通信基站 一体化机 房 72m*2.4m*3.2m处 3 通信基站 一体化机 房 8*2.4m*3.2m 处 2 石武 湖北段 通信基站 一体化机 房 2.3m*1.9m*2.5m 处 / 3.1.4.24 设备安装施工 通信站设备的安装包括传输、交换、专用通信等主要系统的核心设备 以及电源设备、引入配线设备、网管设备等。 主要施工内容有：列架和槽道的安装、电源设备安装、机架、引入配 线设备、传输及接入设备、专用移动通信设备的安装配线、接地装置连接 等。设备安装一般采用防静电地板下设底座加固方式，设备之间布线可采 用走线架或防静电地板下槽道方式，线缆终端的连接根据不同的设备可采 用插接、焊接、绕接、卡接或压接等形式。 3.1.4.241 武汉站、横店东站设备安装 在进行横店东站和武汉站两个既有通信机房内进行设备施工时，要制 定在用设备的安全防护措施，与设备管理单位加强联系，进行施工前的调 查，了解机房内在用设备的使用情况。进行施工前要通知设备管理单位， 经设备管理单位允许后，才能进行施工，施工过程中要根据设备管理单位 的管理要求并结合现场实际情况制定在用设备的安全防护措施，严禁乱动 内部与工作无关的设施、设备，保证在用设备的安全使用。 机房设备安装的施工期限为 2010 年 9 月 1 日至 2010 年 10 月 31 日。 3.1.42.42 天兴洲大桥漏缆、漏缆支柱架设、直放站设备安装 在天兴洲大桥 k1218+050k1220+500 区段需进行漏缆施工；在 dk1182+133（k1218+133）;dk1183+253（k1219+243）; dk1184+350（k1220+340）;dk1185+100（k1221+100）四处桥墩上安装直 放站设备。安装时需在桥墩上打膨胀螺丝安装支架以固定设备。直放站设 备尺寸大约（1200mm*600mm*600mm）重量 200kg 以下。在直放站设备安装 时，要严格按照既有线施工的要求，施工前要报告桥工段，经桥工段允许 施工后才能施工，并且严格按照桥工段的要求施工，施工时要设专门的安 全防护员，确保施工人员和既有线设备，及行车安全。 漏缆施工和直放站设备安装计划分两步走： 第一步：在第一个天窗点内进行支架安装。 施工前，人员(施工及防护人员)、机具、材料提前到达施工地点（同 光缆施工）在施工命令下达后，施工人员有序的沿上桥楼梯上桥，按分工 立即展开施工。负责水泥桥墩的打眼及漏缆、直放站设备支架安装的施工 人员每六人为一个小组，两人抬发电机，一人进行打眼作业，三人进行打 眼后的支架安装工作。负责钢梁桥部分支架安装的一组，每三人为一小组， 两人扶梯子，一人进行梯上作业，进行支架安装。待两组的支架安装完毕 后，进行漏缆承力索（7/2.6 钢绞线）敷设，并马上进行钢绞线的紧线工作。 第二步：在第二个天窗点内进行漏缆敷设和直放站设备安装 施工准备和放缆步骤同支架安装施工一样,不同之处在于,需提前将漏 缆用吊车吊装上桥。 漏缆人工抬放后，开始进行漏缆安装。漏缆安装时注意以下问题： （1）漏缆安装位置的确定 严格按照设计高度进行安装， 安装时，先将漏缆拉直，确保漏缆开口正对机车方向。 （2） 漏缆安装接续 漏缆弯曲半径不得小于 2m，避免漏缆在安装过程中因过度弯曲而导 致漏缆结构的破坏。 严格按照设计文件要求的位置安装漏缆。 避免在拉伸漏缆时其最大拉伸力超过允许值，从而导致漏缆结构的破 坏。 注意漏缆外表面的清洁，如果表面被水份或油污污染，则会导致漏缆 耦合损耗的增加。 避免漏缆直接与功率放大器、转发器等设备相连，通过跳线、膨胀环 来连接，以免漏缆受温度的影响而损坏。 在安装时，避免漏缆与粗糙、刀刃物体摩擦而损坏漏缆表面。 漏缆接续完成后进行驻波比等项目测试，确保漏缆指标满足要求。 漏缆、漏缆支柱架设、直放站设备安装的施工期限为 2010 年 9 月 1 日至 2010 年 10 月 31 日。 天兴洲桥漏缆支柱安装示意图： 距轨面4.5米 距轨面8米 说明:天兴洲大桥钢结构部分漏缆敷挂示意:在钢结构斜支撑钢柱上加工抱箍,漏缆支柱安装在抱箍上。 距轨面4.5米;钢柱间距14米,共有79个钢柱。里程：1219+2581220+350 钢柱截面尺寸： 400m m *400m m 漏缆支柱 天兴洲桥钢结构部分漏缆安装示意图 公路桥 距轨面3.1米 1.8米 电缆槽 50*50*5镀 锌角钢 400mm 400mm 16钢筋 抱箍 双槽 夹板 公路桥 距轨面4.5米 漏缆支柱 天兴洲桥钢筋混凝土结构部分漏缆安装示意图 说明:天兴洲大桥钢筋混凝土结构部分漏缆敷挂示意:漏缆支柱安装在钢筋混凝土结构桥墩上打膨胀螺丝, 漏缆支柱安装在钢筋混凝土结构桥墩上距轨面4.5米;桥墩间距40米。与钢结构结合部因受接触网落锚影响， 漏缆支柱只能安装在距轨面3.7米处。 膨胀螺丝 双槽夹板 300mm 50*50*5镀 锌角钢 3.1.42.43 既有基站光缆引入、基站设备安装 本区段施工中有 dk1168+930、dk1171+520、dk1180+240、dk1185+100 四个基站为既有基站，dk1168+930、dk1171+520 两处合武既有基站接入武 广客专的 bsc，新设一套 gsm-r 系统 trau 设备，并对既有的 bsc 设备和 pcu 设备进行相应的扩容。dk1180+240、dk1185+100 两处仅利用既有铁塔、 我们需新设基站。 在进行既有基站施工时，要做好基站在用设备的安全防护措施，与基 站管理单位加强联系，进行施工前的调查，了解基站机房内在用设备的使 用情况。进行施工前要通知基站管理单位，经基站管理单位允许后，才能 进行施工，施工过程中要根据基站管理单位的管理要求并结合现场实际情 况制定在用设备的安全防护措施，严禁乱动内部与工作无关的设施、设备， 保证在用基站设备的安全使用。 既有基站光缆引入、基站设备安装的施