再算重庆公交成本

原贴 /thread-360448-1-1.html 为重庆公交算笔账：4 年收回成本 市物价局副局长、新闻发言人刘卫东最近表示，为逐步完善城市公交客运价格形成机 制，缓解城市公交企业持续性政策亏损，主城区公交票价将作调整，但具体调价幅度、 不同线路调价措施等目前还未出台，相关方案预计在 4 月 1 日公布。 针对近日网上流传的“公交车起步价会涨到 2 元”一说，刘卫东并不赞同，表示具体 细则都未出台，市民不要道听途说。 记者随后采访了市公交集团，该集团新闻发言人郑跃东表示，目前不方便透露任何信 息。 “缓解城市公交企业持续性政策亏损”。看到这句话也感到很是不公。闲来无事，我 们来给重庆公交算笔账。看看咱们的重庆公交到底是赚钱，还是亏损。 据以前的一些朋友（做过售票员的）提供的一些数据（不敢说百分百真实，但还是有 依据的） 先来算算一辆车的月收入。 以 115 路中级车为例，一天一班车人流量 1000 人次。（这个数据我相信，因为你可以 查询得到，一般一辆公交的一天人流量平均都是 800；不信百度搜索）那么都按照起 步价算 1.5*1000=1500 元。 1500 元/天*30 天=45000 元。 司机工资：姑且我们按照 3000 块钱算。但恐怕公交公司也给不了这么多。 45000-3000（司机工资）=42000 元。 有的有售票员，有的没有。这里我们就姑且把售票员的工资也算进来。 但是有一点，重庆的售票员工资不高的 一般只有底薪 800+提成。我们也按照高的算 嘛。一个人 1800（已经很高了） 42000 元-1800（售票员工资）=40200 元。 至于汽油钱，这个我不了解要多少。但姑且我就按照最高的价格算，一个月给你算花 25000 块钱的油钱。 另外，可能有什么汽车修理，事故，罚单之类的。一个月算 5000 块钱嘛（何况你不可 能每个月都有罚单，每个月到进修理厂吧）。 再次，还得说明。政府对公交车的汽油钱是有补助的。这个我不知道多少，麻烦晓得 朋友回个贴。我们这个收入就不计算进来了。 那么：一辆公交一个月的收入为：一天 1500*一个月 30 天=45000 元 45000 元- 司机工资 3000-售票员工资 1800-汽油钱 25000-修理、罚单等 5000 元=10200 元。 得出这个数据，大家也应该明白，这个还是公交车的盈利。我们在来算算，如果公交 车的成本是 50 万，那么一辆公交一年就是 10200*12=122400 元。 也就是四年左右， 公交成本是全部收回。 那么既然如此 又何来我开始的那段话了？ “市物价局副局长、新闻发言人刘卫东昨日表示，为逐步完善城市公交客运价格形成 机制，缓解城市公交企业持续性政策亏损，”。 特别说明： 1.以上为还不算公交的车身广告 移动电视广告 车内广告 座椅靠背广告 2.没有计算政府的补贴收入 3.以上成本已经是很保守很保守的算了 姑且 司机和售票员的工资 一般是没有那 么高的 4.再次 大部分都是无人售票车了 很多车售票员成本也节省了 5.我相信作为公交车 税费这些政府应该是很大减免的 6、究竟公交车是赚钱 还是亏钱 我想大家从上面的账单也能够看出来了 /thread-363511-1-1.html 与釜底抽薪同学一起学习财务核算，再算重庆公交成本 看了釜底抽薪同学关于公交投资 4 年回收的应用题（非常抱歉，我用了应用题这个词 而不是成本计算）。我觉得非常有必要科普一下经营一个企业所必须的财务核算知识， 这无论是在一个家庭还是一个中小企业都是非常有实际意义的。 1、釜底抽薪同学说：以 115 路中级车为例，一天一班车人流量 1000 人次。（这个数 据我相信，因为你可以查询得到，一般一辆公交的一天人流量平均都是 800；不信百 度搜索）那么都按照起步价算 1.5*1000=1500 元。 1500 元/天*30 天=45000 元。 在这一步运算中，在釜底抽薪同学印象中，重庆公交只有 1 条线路，实际重庆公交有 好几百条线路，有些线路的车估计一天只有 200-300 元，因为我是这样推算的：重庆 公交的客运量一天约为 350 万人次，全市有 7000 辆公交车（估计不止，我看 06 年数 据已经 7000 了），3500000/7000500 人次/辆，我估计你是为了方便计算，计算客 流的时候 4 舍 5 入取了整数 1000。这在做投资分析的时候是很不严谨的，我建议你再 问一次你朋友，他们那个公司有没有一些低收入的线路是忽略了的。 另外，该同学一定是没有坐公交车的经验，他忘记了车上乘客最多的高峰时候，原来 是很多老人、学生，她们是不用给 1.5 元的。在计算投资分析的时候，我们通常要考 虑整体投资收益的情况，而不是只计算最好收益预期。所以，我们在做投资分析的时 候，一定要考虑周全，充分分析收入最多的情况怎么样，最少的情况怎么样，不要听 某个人一说这个项目好，就盲目投资，很多私营企业就是这样一把就把自己搞死的。 2、釜底抽薪同学说：司机工资：姑且我们按照 3000 块钱算。但恐怕公交公司也给不 了这么多。 45000-3000（司机工资）=42000 元。 有的有售票员，有的没有。这里我们就姑且把售票员的工资也算进来。 但是有一点，重庆的售票员工资不高的 一般只有底薪 800+提成。我们也按照高的算嘛。一个人 1800（已经很高了） 42000 元-1800（售票员工资）=40200 元。 在这一步运算中，我们可以看出釜底抽薪同学曾经跑过私车营运的经历，私车营运一 般都是一天一个司机，一个售票员，不过她们工时比较灵活，高峰有人就跑，没人就 休息，他以为公交车也一样，这是犯了经验主义了，公交车是从早上 6 点多开出，晚 上 10 点多收车的，一个驾驶员连续工作 16 小时比较困难，我建议在计算成本的时候， 应该人性化一些，充分考虑工人的劳动强度，适当增配一个驾驶员，另外驾驶员也是 人，他们也有家庭，每工作 6 天放他们一天假吧，这样，你得多招几个司机，一条线 路配一些轮休班司机，要不正班司机休息了，咱们就没有车坐了。 釜底抽薪同学，我们在计算人力资源成本的时候，还得考虑配套的人员，这与您在跑 私车的时候是不一样的，你跑私车的时候，所有的收入是你的，所以你是不要别人帮 你清点钞票的，你也没有 ic 卡，不用人家帮你读数，不用人家帮你计算收入，发工资。 同学，当你的企业逐步做大了，你就不能还运用家族式的管理一个人全包了，你一个 人能力再强也管不过来了，你还得聘请一些人员帮你完成其他事情，听说国有的人车 比是 1：4，你是私营企业，应该先进一些，也不要学他们，精简一些，先按照 1：3.5 配着，不行再增加。 另外，釜底抽薪同学，我们要正式做公交。那就不能再象私车营运的时候那样，不给 司机买 5 险 1 金的社保了，你给司机发 1 元工资，你实际上需要支付 1.4 元，这个是 最保守数了，按照民工待遇买的了，如果您以后效益好了，应该适当增加一些。 3、釜底抽薪同学说： 至于汽油钱，这个我不了解要多少。但姑且我就按照最高的价格算，一个月给你算花 25000 块钱的油钱。 在这一步运算中，同学你确实没有做调查，实际上不用这么多的，你按一天 200 公里、 每一百公里 35 升天然气，每升 2 元就足够了 75*2*304500 元 4、釜底抽薪同学说： 另外，可能有什么汽车修理，事故，罚单之类的。一个月算 5000 块钱嘛（何况你不可 能每个月都有罚单，每个月到进修理厂吧）。 不用每个月到进修理厂吧？这个推测正好验证了您曾经跑私车营运的经历，私车是 一定跑到不能跑了才进厂修理的，公交车是强制保养，到里程了，不管你有事没事， 必须进厂保养安全机件，您以后要是正式经营公交了，那得记住了，要把这部分的成 本算足了，否则亏了你还不知道。 这一步比较笼统，不过在财务核算上还有很多费用的，要全讲估计要 30 课时，忽略了， 就按你这个估算吧，要真算起来，估计你就打消大举进军公交市场的念头了，这很不 利于我市公交的发展。 5、在这里，釜底抽薪同学忘记了一个很重要的问题，115 线路这辆车是谁给你的？ 如果是客车厂白送的，可以跳过此步。 如果是向银行贷款买的，这里有两个最基本的财务成本是必须要计算的，一个是折旧， 一个是财务费用，其实中级车也不值 50w，按 40w 算吧，每月折旧 400000/8/124160 元，利息估计银行是肯定要收的，按一年期贷款利息 5吧（你 是私营企业，搞些手段买通银行，估计能弄到这个优惠的），每月利息 400000/12*51666 元。 6、做企业的都知道，肯定还有些杂七杂八的税、费，比如营业税、教育附加费、房产 税之类的，也就占收入的 5左右，不算很多，釜底抽薪同学，咱们要是转做正规经 营，有些税费还是要交的，不过，我相信在党的惠民政策下，这些费用在未来几年内 会取消，先忽略了吧 好了，釜底抽薪同学，我们再算一次吧。 测算一： 1、收入的测算，先忽略老人、学生和月票存在，不算车辆要保养维修停驶，不足 30 天的因素，我们先按 600 人次算。600 人次*1.5 元*30 天27000 元/月 2、驾驶员和售票员工资，工资按照每人 2500 算吧，2500*3.5*1.412250 元/车/月 3、燃料测算：75*2*304500 元/月/车 4、其他费用：5000 元/月/车 5、折旧和利息： 4160+16605820 6、哪些杂费就先忽略了 27000-12250-4500-5000-5820-570 元 测算二： 1、好像车上还有几个老人和学生，600 人次里面，有 5吧，他们好像不用给 1.5 元 的 收入变成了：600