标准解读

《GB 11553-1989 汽车正面碰撞时对燃油泄漏的规定》是一项由中国发布的国家标准，旨在规范汽车设计与制造中关于燃油系统安全性的要求，特别是针对车辆在遭受正面碰撞事故时的燃油泄漏控制。此标准详细阐述了在模拟的正面碰撞测试条件下，汽车燃油系统的耐撞性能和燃油泄漏的允许限度，以减少碰撞后发生火灾的风险，保障乘员安全及公共安全。具体要点包括：

  1. 适用范围：标准适用于M1类车辆，即包括驾驶员座位在内不超过9座的载客车辆，在进行正面碰撞试验时的燃油系统安全性评估。

  2. 碰撞测试条件：规定了进行正面碰撞试验的具体方法和条件，包括但不限于碰撞速度、碰撞角度、障碍物类型等，以确保测试环境的一致性和可比性。

  3. 燃油泄漏量的测定：明确了在碰撞试验后，对燃油泄漏量的测量方法和标准。通常会设定一个最大允许的燃油泄漏量，超出这一限量则视为不满足标准要求。

  4. 燃油系统的耐撞性能要求：要求汽车燃油箱、油管、接头等部件必须能够承受正面碰撞的冲击，保持结构完整，防止因撞击导致的破裂或脱离，从而减少燃油泄漏的可能性。

  5. 评估与合格判定：根据试验结果，对车辆燃油系统的表现进行评估，判断其是否达到标准所规定的安全要求。不符合标准的车辆不得销售和使用，需进行相应改进直至满足要求。

  6. 监督与执行：此标准为强制性标准，意味着所有在国内生产、进口或销售的相关车辆都必须符合其要求，由国家指定机构负责监督执行，并对违规行为进行处理。


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  • 废止
  • 已被废除、停止使用，并不再更新
  • 1989-08-10 颁布
  • 1990-03-01 实施
©正版授权
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文档简介

中华人民共和国国家标准汽车正面碰撞时对燃油泄漏的规定1553一89of 标准适用于轿车，不超过9座的客车也可参照执行。2术语2. m。高度不小于1. 5 m,障碍壁的厚度应使其质量至少为70 t，并且在其撞击面上装有厚度为20 薄木板)。3技术要求按第4条试验时，从燃油箱及燃油管泄漏的燃油总量，在5 碍壁要固定在试验跑道上，如浮置于路面上，必须附加一些阻挡和支撑装置，防止其移动也可以采用效能相同的障碍物代替。内，且最小分辨刻度在0. 5 km/. 1试验车的质量为装备好的空载质量。. 2. 3燃油箱加装不燃液体，该液体的粘度、比重与实用燃料相似。4. 2. 3. 1试验汽车以50士2 km/型汽车为40士2 km/h)，行驶方向与障碍壁撞击面成900士50,撞击障碍壁。4. 检查泄漏处状况及泄漏总量5试验记录试验结果，记入附录A(参考件)。国家技术监督局1989一08一10批准1990一03一01实施1553一89附录考件)录有燃油泄漏之处)2使用的代用液体性质(粘度、比重)名称试验结果(1)碰撞速度km/h(2)燃油泄漏情况:有燃油泄漏之处泄漏量，标准由中国汽车工业联合会提出。本标准由中国汽车技术研究中心归口。本
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