发动机市场调研报告

发动机市场调研报告发动机市场调研报告 发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机 器。下面就随小编一起去阅读发动机市场调研报告，相信 能带给大家帮助。 一、 重汽杭发 XX 年度，重汽杭发基本上以 WD615 柴油机为主销机型， 其产量占杭发总产量的 98以上。WD615 分为国、机 型(EGR 非典技术与高压共轨两种国路线，本年度 EGR 机 型所占比例已逐步降至 58%左右)。从市场反应看，WD615 作为成熟的 10L 柴油机，销量比较大，而且在重汽体系内， 其国机型销量是国机型的倍，在该排量段位机型中， 国机型所占比例是较高的。但是这款柴油机在重汽所属 的两家工厂杭发、章丘厂做的改进不大，噪声、油耗 等指标都难以有效下降，WD615 未来的竞争力正面临重大考 验。或许在曼授予重汽 TGA 卡车、D08、D20、D26 发动机技 术后，重汽与杭发的 WD615 会逐步退出主流机型序列。 二、 一汽解放锡柴 XX 年，一汽解放锡柴热点众多，除 CA6113、CA4113 系 列外，各功率段柴油机全面发力，其热销机型是 CA4DX、CA4DW、CA6DL、CA6DF3F、CA4DF3F。上述机型产量 占锡柴总产量的 83以上。在轻型柴油机中，尤其以 CA4DX(排量、功率 5870kW)、CA4DW(排量/，功率 3462kW) 两款最为抢眼，XX 年度该两款柴油机产量占锡柴总产量的 40以上。 CA4DX 和 CA4DW 适用于低速货车、48t 载货车、67m 客 车、叉车、农业机械等。该系列柴油机是锡柴在轻型动力 布局上的一项重要举措，目前 4DX、4DW 系列共有 20 多个 机型，使锡柴发动机的功率向下延伸到 34kW。4DX、 4DW 系列不仅有自然吸气、增压、增压中冷三种型式，而且还 有通过采用高压共轨等技术路线达到国排放标准的机型， 但 XX 年热销的主要是国标准机型。该两款发动机从年初 至 5 月一直处于快速拉升阶段，这一时期供应农机、农用 车的季节性特征非常明显，6、7 月份稍作调整后，正好与 轻卡下乡及各种补贴政策开始兑现等利好因素叠加，销量 仍然走高。 CA6DL 是锡柴巨资打造的重型柴油机(该机型已由最初 的一个品种发展到几十个系列，排量，功率 191258kW)。现 在该机型已先后推出了省油版、自卸版、工程版等个性化 产品，本年度 CA6DL 主配奥威重卡、五洲龙客车、舒驰客 车、欧曼以及陕汽、江淮、精功镇江、福建新龙马等，并 出口海外。6 年来，6DL 柴油机以每年销量 60%的速度递增， 至今已达 15 万台。XX 年，在我国重卡市场大起大落的形势 下，CA6DL 柴油机产量一直稳步上升，说明该产品确实获得 了市场的认可。 (一) 上海柴油机股份公司 上柴机型系列很多，销量却不大，XX 年上柴比较热销 的要算 SC8DK 系列(排量，功率 170206kW)，该机型产量占 上柴总产量的 30左右。SC8DK 国标准机型是上柴以 D114 为本体进行技术改造而完成的。该机型的配件量 95% 与国 II 机通用。XX 年，该机型与崇明水泵、浙江银轮冷却 器组配，受到市场追捧，主要客户是上依红、三一汽车、 南京中大、徐重、福田、苏州金龙。 作为国内最早开发应用的国产品，SC8DK、SC9DK 电 控柴油机还是上柴在工程机械领域的主打机型，在国内 1625t 汽车起重机市场拥有 70%的占有率，并获得了欧洲非 道路机械第阶段排放认证。目前，该产品正与国内装载 机进行试配。 从统计数据看，当前上柴真正能够上量的主要是 SC8DK 柴油机，SC9DF 增长虽快，但总量不大。近两年，上柴一直 没有很好地完成向汽车市场的转变，产量一直在低位徘徊， 融入上汽集团后，也没有带来明显变化。不过，上汽拥有 重庆红岩、南汽跃进以及申沃、汇众等众多企业的强大需 求，为上柴在车用柴油机市场重新崛起打下了坚实的基础。 预计未来两年内上柴的主销机型是 SC8DK 和 SC9DF 系 列。 (二) 东风朝柴 XX 年东风朝柴的主销机型是 CYQD32、CY4110、CY4102 柴油机，上述三种机型产量占朝柴总产量的 90以上。其 中，QD32(排量，功率 5565kW)系引进日产机型，XX 年主配 东风各种轻卡、皮卡、轻客、多功能车，同时销往广汽客 车、福田、郑州日产等体系外厂家。 QD32 属朝柴较高端产品，曾是朝柴最热销的机型之一， 以 XX 年为例，该机型的月均产量就达到 1200 台左右，较 XX 年增长 50以上，而在 XX 年，该机型月产量与去年相 比没有明显增长。这说明当前高端轻型柴油机的市场虽有 部分机型旺销(如康明斯 ISF 已销售 5000 台)，但总体依然 脆弱。不过，QD32 柴油机又衍生出了新的品种 CYQD80DE3 国发动机。该机型是朝柴研制的又一款 QD 系 列国新品，采用日本电装公司 VE 泵+EGR+DOC 技术方案满 足国限值。 XX 年，东风朝柴的 CY4100(排量，功率 66kW)、 CY4102(排量，功率 83kW)，主配东风、江淮、南汽各类 24t 货车、68m 豪华客车底盘及其它货车、公交车。上述两 款柴油机属较低端的轻型机，但是下半年后，该系列中的 国机型已经上量，其中 4102 高压共轨柴油机 11 月销量 达到了 1070 台。 l 广西玉柴股份公司 广西玉柴股份公司本年度的热销机型是 YC4108、YC4110、YC6105、YC6108、YC4F、YC6L、YC6M 等。 上述机型产量占玉柴股份公司总产量的 90以上。 其中，YC4F(排量、功率 6590kW)国机型采用德尔福 电控共轨技术、低涡流燃烧室。YC4F 柴油机亮相以前，67m 中客市场一直是朝柴、云内占主要份额，玉柴因没有好的 适配机型份额很低，玉柴推出 YC4F 机型后很快占领了大片 轻客市场。此后，玉柴又开发出能够满足 78m 客车大功率 的机型 YC4FA。XX 年，以 4F 为基础研发的顶置凸轮轴电控 国高速柴油机点火成功。目前，YC4F 主配南骏、宝华、 力帆、红塔、中兴、福田、苏州金龙、厦门金旅等轻型车。 从 XX 年的市场趋势看，YC4F 未随市场变化而波动，走势平 稳，平均月销量在 4000 台以上，这在高端轻型柴油机中是 很难得的。 YC6M(排量,功率 206288kW)是玉柴针对国内高速运输、 港口物流等细分市场打造的重型柴油机，由玉柴与 AVL 联 合设计，主要配置博世泵、德国活塞、霍尼韦尔 GT 增压器， 是玉柴进军重型机市场的先锋品牌。从 XX 年的统计数据看， YC6M 平均月销量 3000 台以上，主配东风、柳汽、江淮、广 汽日野、金华青年，销量同比增长 78%，且全年没有出现大 的起伏，在全国同等排量的机型中(除潍柴和重汽外)，是 比较高的。YC6L 的定位是轻量化公路重卡，今年 111 月， YC6L 销量同比增长超过 20%。近期，玉柴、集瑞重工和深 圳九思合资的重卡发动机生产线在芜湖开工，用于配套奇 瑞、中集生产的集瑞重卡。一期产能 5 万台，长期产能 20 万台。所生产机型预计就是玉柴 YC6L 和 YC6M 或更大排量 的 YC6K。玉柴在重卡领域除柳汽和东风商用车外又找到了 第三家重量级合作伙伴，使其具有与潍柴、重汽、锡柴相 抗衡的能力。 此外，玉柴的 YC4108 也具有强劲的市场需求，月销量 基本在 3000 台以上，最多的三四月份销量接近 2 万台。 YC6105 的平均月销量也在 4000 台左右。 道依茨一汽大柴 XX 年，大柴热销机型是 CA498(排量，功率 65kW)、 CA6DE3、CA6DE2(两款机型排量同为，功率 117170kW)等机 型。上述机型产量占大柴全部产量的 78以上。CA498 是 大柴的传统柴油机，现在已升级到了国标准。 作为合资公司，大柴生产的道依茨两款柴油机 BF6M1013(排量，功率 162220kW)、BF4MXX(排量，功率 90118kW)，一直受到行业的关注，但是这两款机型的销量 波动很大。目前，道依茨两款柴油机主配一汽、青汽、黄 海及宇通、一汽客车底盘等，且正在与徐工、三一重工、 中联重科、山东临工、宝马格、阿特拉斯等工程机械配套。 由图 10 可以看出，这两款柴油机 6、7 月份产量下降很大， 8 月之后上升，11 月份又有较大幅度的下滑，显示出虽有 顽强的增长潜力，但市场需求尚未稳定。 东风康明斯 XX 年，东风康明斯的柴油机市场波动剧烈，1 至 6 月， 销量仅万台，与目标差距较大。其中，非东风市场下降 30%，东风市场下降 50%以上。新一届管理团队到位后，先 后与徐工、柳工、柳汽、宇通等国内十多家知名厂家建立 业务配套战略合作关系。进入 7 月以后，东风康明斯发动 机销量才逐月攀升，8 月产销达万台，9 月突破万台，创下 XX 年 1 月以来发动机单月月产的最高纪录。 从机型看，东风康明斯在 XX 年的主销机型是 C 系列 (功率 162239kW)、L 系列(功率 221264kW)、B 系列(分四缸 机与六缸机，功率为 92173kW)，国标准柴油机以 ISDE 为 主。其中，L 系列(月销量在 XX3600 台之间)主要销往东风、 华菱、宇通、一汽客车、金旅等；C 系列(月销量在 11501500 台之间)主要销往湖北昌通、柳工、襄樊美标、江 淮；B 系列(月销量在 25002900 台之间)和 ISDE(功率 103210kW，月销量在 11501450 台之间)，主要销往东风、 湖北朗通、襄樊美标、宇通、湖北昌通、柳工、苏州金龙、 江淮、宇通重工、安徽合力。上述各系列 EGR 国机型销 量比例一直较高。 扬柴股份公司 扬柴是我国主要的轻型柴油机厂，XX 年，扬柴的热销 机型主要是 YZ485(排量，功率 3252kW)、YZ4102(排量、 、 ， 功率 6575kW)、YZ4105(排量、功率 75105kW)系列。上述机 型产量占扬柴总产量的 95左右。 YZ485 主要用于轻卡，小型工程机械等；YZ4102 柴油 机适用于 24t 载货车、67m 中巴车、机械工程等；YZ4105 用于 35t 载货车，67m 轻型客车和豪华旅游客车。从统计数 据看，扬柴的 YZ4102、YZ4105 系列柴油机中的增压中冷型 产量在年初时约占该系列总产量的三分之一，随着市场的 展开和产量的上扬，其增压中冷机型比例占二分之一到三 分之二。本年度扬柴国标准柴油机销量不大，预计 XX 年 国家对节能减排各项措施加严后，扬柴轻型国机将会放 量。 XX 年度，我国重型柴油机热销的依然是排量为 910L、 性能可靠、省油的品种。这类