三淅高速工程创优规划实施方案.doc

中铁十二局集团第二工程有限公司三淅高速xstj-3标项目经理部 创优规划实施方案第一章 工程概况一、 概述三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段xstj-3标由中铁十二局集团第二工程有限公司承建。线路全长6.4km，标段起讫里程为：k15+000k21+400；合同工期24个月。主要工程项目：隧道3234米/4座，大中桥2348.48米/8座，互通式立交1处，通道1道、涵洞13道，路基土石方127万立方米，浆砌片石圬工5.2万方。二、 主要技术标准路基宽度：24.5m公路等级：高速公路、双向四车道设计荷载：公路级主线行车速度：80km/h桥面净宽：211.75m隧道净宽：210.25m；净高：5.00m 三、工程地质与水文地质地下水为松散岩类空隙潜水及裂隙潜水和基岩裂隙水及岩溶水。本区地下水水质属低矿化度淡水，其化学类型主要为重碳酸钙型。地下水矿化度一般小于0.5g/l；总硬度3.520德国度，水温一般在14.524之间，水质总体符合引用国家标准。四、施工条件(1)气候、气象条件项目区属亚热带季风区大陆性气候，处于北亚热带北界，兼有南北气候之长，气候温和，雨热同季。区域内年平均气温15.2，最冷为1月份，极端最低气温为-14.2，平均气温0.52，最热为每年的7月份，极端最高气温为42；降雨量729935毫米，年降雨量多集中在6月至8月份，占全年降雨量的63.1%，暴雨多为短历时。年平均日照时数2046.7小时，全年平均无霜期228天。全区历年最多风向为东北风，其频率为18%，历年平均风速1.43.1米/秒，平均风速最大值在4月份，平均风速4.5米/秒。 (2)交通条件项目沿线分布有省道s332、国道g209，交通较为便利。(3)水源区内地表水系较发育，沿线河流、沟渠较多，水质较好，取水比较方便。 (4)电力状况拟建项目沿线电力情况供应良好，工程用电可以从附近高压电网接入，同时配备发电机以备急用。(5)通讯线路沿线有移动、联通塔，手机、网络信号较好，可满足通讯需要。(6)材料供应石料从寺湾镇和西簧乡购买；线路沿淇河布设，淇河内砂料可满足工程施工要求；水泥、钢材从南阳购买。第二章 工程创优规划为实现三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段xstjt-3标合同段总体质量目标，认真贯彻执行iso9001质量管理体系，增强质量意识，根据公路交通优质工程奖评选办法、公路工程技术标准、公路工程质量评定标准，结合项目公司下发的工程创优实施办法，本工程项目创优实施规划如下：一、创优总目标1、确保工程质量全面达到国家和交通部工程质量验收标准及设计标准。2、单位工程一次验收合格率100%。3、全线工程一次成优, 争创省部优。4、杜绝工程质量一般及以上事故。5、竣工文件做到真实可靠，整齐完备，实现一次交验合格。二、创优分解目标1、创省部级工程奖项目：前湾隧道。2、创集团公司优质工程：梅池大桥、张马垭隧道。3、整个管段工程质量达到全线创优规划要求。创优规划表序号工程名称工程规模创优等级国优奖省部级公司级1张马垭隧道左线k16+169k17+535，1366m 右线rk16+118rk17+491，1373m2前湾隧道左线k18+641k20+070，1429m 右线rk18+658rk20+074，1416m3梅池大桥左线k15+802，1740m，全长688m右线rk15+782，1640m，全长648m三、创优标准及要求1、确保本标段内所有单位工程必须全面达到国家和交通部设计标准及工程质量验收标准规定要求。即：标段工程交工的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良；其工程质量、施工技术、施工工艺等均达到先进水平。杜绝一般及以上质量事故。2、各单位工程在开工前要制定创优规划，施工过程中有效开展全面质量管理和工序质量控制，有组织、有计划、有步骤地开展创优活动。3、所有工程项目必须按合同工期和施组安排，精心组织、精心施工，按期完成。4、安全技术措施和安全操作规程科学有效，实施到位，杜绝重伤及以上事故。5、精心组织，加强管理，做到人、材、机、施工方法等的科学组合，确保效益良好。6、施工组织严密、现场管理有序；工地布置合理、材料堆码整齐；场地平整、道路畅通、排水流畅、环境清爽；机电设备运转正常；各类标识、标志、标牌、标语等规范、醒目、详细、具体。7、做到基础工作扎实，有全面质量管理及qc小组活动记录及成果；及时组织对分项、分部和单位工程的质量评定，认真填写各类质量记录资料，并能做到规范化、标准化管理；按国家及部颁规定及时编制竣工文件，各类资料有效、真实、完整。第三章 工程创优组织体系一、创优领导小组成立以项目经理为组、项目总工、副经理为副组长的创优组织领导小组，明确工程技术人员在质量控制过程中的主导性，发扬施工人员在作业中的自律性和自主性。加强各层次间的相互合作，明确各工序的质量标准，各部门的质量职责，关键人员的质量职责，以及质量控制、监察、检测办法，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本问题并及时研究解决，分析原因，制定对策，不断提高工程质量，科学合理、精心施工、保证工期、降低成本、消灭通病，提高质量，严格按照国家优质产品质量标准控制每一道工序的施工，最终实现整体质量的创优。组 长：杜世文副组长：牛谷岩、许道进、焦 钢、蔡国富组 员：王 喜、聂树民、裴 明、郭小军、任福林 李俊鹏、秦金亮、申智杰、唐湘平、王玉才二、部门岗位职责1、项目经理部按照合同条款，全面组织工程项目的施工，对工程项目的质量、安全负责，满足业主的全部需求。制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证项目目标的实现。组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工。科学组织施工，及时组织编制项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好成本控制，提高综合经济效益。沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。接受建设单位、监理单位及上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行河南省公路施工方面的有关规章制度。2、工程技术部负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加设计图纸审核、技术交底、过程监控，解决施工技术难题。负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，不断提高施工技术水平。参加验工计价，对合格产品进行量测计算。3、设备材料部 负责物资采购和物资管理。负责本工程项目物资管理办法的制定、检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。4、质检部依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、安装的各个环节以适当的方式进行标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验的试验、检验和试验状态的标识，不合格产品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，组织工程项目的qc小组活动。负责施工安全管理5、财务部负责对项目承包合同的管理，财务管理及成本核算工作，并按时向业主报送有关报表和资料。6、合同部负责工程项目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目经理批准执行。参与合同评审，组织开展成本核算、分析、控制和考核工作。负责组织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表，并指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。负责申报、保存合同变更等资料。7、综合部负责本项目生产经营和管理方面的调查研究，收集整理有关行政信息，为领导决策提供依据。负责项目行政综合性工作计划、报告、总结以及领导授意的其它文稿的拟写工作。负责接收、整理、保管各类文书，包括质量体系文件、科技档案、其它专业档案，对上级部门颁发的文件资料等妥善保管。准确传达施工命令，指导、督促、检查执行情况。及时准确全面地了解施工进展情况和存在的问题，分析施工形势，协调各种关系，掌握劳动力、机械设备、车辆和主要物资器材动态，保证施工正常进行。8、试验室负责工地各项标准试验，并接受和执行业主或监理对试验方面的指示。负责整个施工过程中的路基密实度、混凝土配合比和其它试验项目工作及各种试验资料的整理。协助质量安全控制部，控制施工质量。三、岗位职责1、项目经理职责、项目经理作为施工项目质量管理的第一责任人，对本标段工程的质量管理负全面领导责任，直接对项目部负责。、组织和指导建立以质量管理责任制为核心的一系列质量管理制度。、合理配置质量管理机构和人员，保证项目部质量管理工作必要的资源投入。、根据每季度质量管理综合评比结果，对各责任人实施奖罚。2、项目总工职责、总工程师是项目经理部技术管理的负责人，配合项目经理组织制定本标段质量管理技术保证措施。、认真贯彻执行国家、地方、行业及上级有关质量管理生产的方针、政策、法规、技术规范和制度。、参与事故处理和原因分析，并组织相关部门从技术上提出纠正和预防事故的措施及建议。、参加质量检查和评比活动。3、项目副经理、配合项目经理具体组织工程项目的施工。、负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施。、提出合理化建议与设计变更方案（推荐意见）等重要决策，并对项目经理负责。4、质检工程师职责、领导质检人员开展检查、试验工作，为质量评定提供依据；、指导质检人员开展工作，并督促对工序质量、分项、分部、单位工程进行自检，并组织抽检，合格后及时报监理部门抽检审核签认；、对隐蔽工程和工程关键部位组织质检人员进行专项自检，参加工程监理部、项目经理部对工程质量的评定，参加业主的工程验收；、组织对项目工程质量问题调查分析，定期收集质量信息，预测质量事故，提出预防措施； 、负责对产品过程的检验、试验等原始记录的管理，使其有可追溯性。、编制创优规划和计划，组织开展全面质量管理；负责工程质量事故的调查、分析和处理。5、质量员职责、负责执行工程质量计划，编写工程质量保证措施，并对计划和措施的实行进行监督。、定期对工人进行技术培训和质量教育，提高其技术水平和质量意识。、严格按照质量验收评定标准和有关技术要求对分部分项工程进行质量检查、评定和验收。、负责检查各施工队质量制度落实情况，总结经验，查找问题，及时向项目经理汇报并提出改进意见。项目部创优机构体系框图技术专家，上级质量创优管理部门项目经理：杜世文项目总工：牛谷岩组员：王 喜、聂树民、裴 明、郭小军、任福林、李俊鹏、秦金亮、申智杰、唐湘平、王玉才施工现场牛谷岩试验检测张志生内业资料曲艺惠工程材料屠明明工程测量刘云山监理单位创优管理建设单位创优管理项目创优管理小组四、创优工作程序为保证创优规划的实施，更好地开展安全质量工作，对关键工序按照规范和设计要求制定现场施工标准，将各工序安全质量、施工工艺、具体要求细化列表下发至作业队。以便工班按质量标准开展自检，不断提高施工质量。质检人员按质量标准严格把关，杜绝不合格产品出现。五、创优保证措施1、 制度保证措施、建立、健全质量组织机构，落实质量责任制。成立创优领导小组，负责制订、组织、实施本项目创优规划，兑现本项目创优目标。、建立图纸会审制度，及时组织相关人员对图纸进行学习，充分领会设计意图，明确技术要求，对设计文件中的差错与问题，及时与设计单位联系，积极提出修改意见，避免技术事故或产生经济与质量事故。、建立技术交底制度，包括施工方案讨论制、技术交底复核制、测量三级复核制等。以保证技术责任制的落实，技术管理体系的正常运行，技术管理工作有效。、严格执行工程监理制度，工区自检、项目部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能隐蔽。、建立奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量安全事故发生。2、 组织保证措施、执行以总工程师为首的技术责任制。、项目部设专职质检工程师罗明强、刘长柱、周伯倩、宋建华。、工程部制定实施性施工计划，编制详细的质量保证措施。3、技术保证措施、建立以总工程师为首的技术责任制。、负责贯彻执行技术规范标准和公司的技术决定，制定施工项目的技术管理制度。、定期组织有关人员熟悉图纸，编制单位工程和分项工程的施工组织设计。、对于施工中的重要工序，需向施工项目内有关人员进行施工技术交底。参加隐蔽工程验收，处理质量事故并向上级报告。、负责组织工程档案中各项技术资料的签证收集整理并汇总上报。4、资源保证措施、材料采购部门负责选择最优的合格物质材料供应商，与之签订长期有效且批量供货的供货合同。、索取每批产品填写完整、合格的各种相关证件。、把好产品的验收关，不合格产品、来历不明的产品和证件不齐全的产品不准进入现场。5、 机械设备创优保证措施、编制机械安全技术操作规程，组织学习和落实。、做好对施工设备管、用、养、修的动态管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修项修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。6、质量创优保证措施、将创优作为施工管理工作的重点，树立整体观念，从细小的每项工程的每道工序抓起，各作业队、工班共同努力，严格要求，确保创优工作全面、深入、自始自终地开展。、 建立并实施质量保证记录系统，对记录的编写、收集、分发、标识、归档、贮存、保管和处理等做出明确的规定。每月一次向业主提交质量趋势分析报告。、 建立不合格产品质量控制程序，及时将不合格项报告及建议处置方案和有关技术处理方案报业主及其代表审查认可，并接受业主及监理对纠正行动的验证。对严重有损于质量和重复发生的不合格项以及质量下降趋势的状况，必须认真分析、鉴定并查明起因，采取纠正措施，防止重复出现。、推行全面质量管理的科学管理方法，抓好关键部位、关键工序的质量关，严格执行“三检”制度。填写检查验评表，逐级签字，坚持上道工序不合格，下道工序不施工的原则。、 建立质量评定制度，定期对施工质量进行评定，树立样板工程，及时反馈工程质量信息，把评定结果作为制定项目施工计划的依据之一。明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，作到奖罚分明，杜绝质量事故发生。7、施工资料保证措施、施工资料整理应按照单位、分部、分项工程施工进度随发生、随整理。做到字体工整、字迹清晰、内容完整、真实可靠、编排有序、装订整齐、台帐对应、目录齐全、便于查阅。、加强内业资料电子档案整理、收集。建立电子文档图片影像资料管理制度，路基每层要有影像图片资料，结构隐蔽工程必须有影像和图片资料，且影像和图片资料中要明确显示出工程部位和工程内容。、做好资料的签认、保存与及时归档。所有试验数据、台帐及原始记录等应按有关规定采用标准统一的表格进行填写，并及时签认与整理归档，做到任何数据均有据可查。全过程按照内业资料档案管理的科学化、规范化、信息化、智能化的管理要求进行管理。第四章 分项工程创优措施一、路基工程1、路基土石方工程1.1、施工关键点：应高度重视路基填料的cbr值，严禁不同性质的填料混填；填方施工严格工序和文明规范化施工；挖方施工重视安全，对爆破实行专项审查；重视台背回填、填挖交界、台阶处理、软基处理等薄弱环节。1.2、填土路基的压实机械静压吨位不小于l8t，填石路基压实机械静压吨位不小于20t，并要配备必要的冲击夯、冲击式压路机、小型夯实机具和路基边坡压实机械。1.3、路基施工前，必须进行清表。清表土要立即装车运走，如临时存放工地，必须进行码方堆方：清表结束后，路基基底必须进行填前碾压，使基底达到规定压实度要求；如压实度达不到要求，要采取晾晒、掺灰、换填处理，保证基底压实度达到要求。 1.4、路基施工前及时做好线外排水沟，同时做到永久性排水沟和临时排水沟的“永临结合”，解决好“水淹田”和“涵洞积水”问题。1.5、路基填方路段，每200m或每一较小自然段在两侧边坡处设置压实层厚高程控制板；并且在路基每层填料铺设前，根据填土厚度、松铺系数、上土车型计算出单位面积的用土量，用石灰线标出方格网，每一方格内堆放、铺筑一车固定的土方，现场由专人指挥。路基填筑土方平整要求全部配备平地机，用平地机配合推土机进行摊土，土摊平后用推土机进行稳压，然后用平地机进行精平，保证作业面均匀平整。每排土堆分布相互错开，整平过程中需要人工配合以便推土机、平地机整平。碾压前应再次检查松铺厚度，符合要求后开始碾压。在取土场用挖掘机装土时，操作手严格控制每车的斗数和每斗得挖土量，并且挂线，以控制施工层铺厚度。1.7、路基填筑时，不同种类的填料不得混填，要求同一层使用同一土场的同一性质的土，保证工后均匀沉降，保证路基填筑的均一性。应对每个取土场同一断面不同类型的土质根据土壤厚度按一定比例，掺拌均匀后取样分析，再通过击实确定出它们的最大干密度和最佳含水量，保证压实度检测准确。对于塑性指数相差较大的土、且分层明显的土场，应分层取土，将土质大致相同的土填筑在同一层。1.8、路基按“四区段”控制。1.9、路基压实采用重型振动压路机碾压，碾压顺序从两侧逐渐向中间进行，先静压一遍，强振四遍，最后净压一遍收面。碾压过程中压路机行驶速度控制在1-2km/h，既保证了碾压时激振力在同一点处有充分的作用时间，保证了填料之间的紧密嵌锁性，也保证了碾压面的平整度。压实路线对于轮碾保持纵向互相，反复碾压；压路机行驶一个来回为碾压一道，每碾压一道保证与上一碾压道重叠约1/3轮碾宽度；当所有碾压道布满整个层面时，即称之为碾压一遍。1.10、台背回填是影响整个工程质量的关键环节，也是路基填筑过程中最容易出现问题的薄弱环节，由于柔性基层路基填料与结构物刚性结构的差异，台背是最容易出现不均匀沉降和跳车的部位。台背回填填料宜采用透水性材料，填料粒径不宜超过15 cm。在台背回填前，在台背处左、中、右位置用实线划出每层填土的压实控制线，用虚线划出每层填土的虚铺控制线。(压实每层不超过15cm，划线长短相间)。填料采用碎石土或石灰土，虚铺厚度每层不超过l8cm；台背碾压使用振动压路机碾压，压路机不能施工的部位用小型振动夯人工夯实，并用沉降观测法与灌砂法来控制台背回填压实度。结构物台背两侧回填应对称回填，尤其是涵洞两侧，严禁不对称回填。2、排水及防护工程2.1、开工时须开挖临时排水沟道，在地势低洼地段应在边沟外侧作好沿挡水埝，防止雨天汇水；路基施工中，各施工层表面不应积水，填方路段应设置2的排水横坡；在路基填筑高于原地面1m时应在路基两侧设置挡水埝，防止雨天积水直接冲刷边坡；路基应作临时急流槽，要求采用片石铺底，砂浆进行抹面，临时急流槽应顺直、耐用；各类排水设施应及时维修和清理，临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。2.3、及时施作边沟、排水沟、截水沟、急流槽。上边坡开挖前应先做好截水沟，并做好排水系统和自然水系的衔接；上边坡在开挖过程中必须开挖一级防护一级，严禁上边坡开挖后长期裸露。水沟施工力求线形美观、直线顺直、曲线圆滑。2.4、保证砌体防护工程质量。片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土，应清洗干净。砂浆拌合机机械拌合砂浆，准确计量，严禁人工拌合。坐浆法砌筑浆砌片石。浆砌片石表层应砌筑整齐，先铺一层适当厚度的砂浆再安放片石。各砌层的片石应安放稳固，片石间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌片块侧面铺放一部分，然后于片石放好后填满捣实，不得有空洞。浆砌片石修砌完成后要及时洒水养护，要保持表面湿润，养护时间不少于7天。2.5锚网施工。锚杆、网片检验合格后方可使用，严禁不合格材料进场。在锚杆施工前清理孔位附近松动的石块、危石，平整施工场地。严格按照设计图纸进行钻孔，钻孔方向与岩面成60度夹角（严格按照设计图纸），孔位、孔径、孔深、锚杆数量符合要求。锚杆采用人工方法推进，使锚杆在钻孔顺直送到孔底，入孔深度不得小于设计深度的95%，锚杆安装完毕后采用注浆机进行注浆，注浆饱满。网片与锚杆连接牢固。2.6拱形骨架植草防护及边坡植草防护。施工前，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致，浅挖砌筑骨架内的基坑，地基承载力必须符合要求，否则必须进行人工夯实。骨架采用预制块砌筑，骨架形成后，在骨架内换填种植土后喷播种草进行绿化。二、涵洞1、施工关键点：模板实行准入制；涵洞线位、角度、几何尺寸等与图纸相同，基础处理稳定，混凝土表面颜色一致，强度、平整度达到要求。2、涵洞模板2.1为保证涵洞墙身表面平整、光滑、密实，颜色一致，必须采用单块面积大于1.5m2的整体钢模板。2.2模板装配和现场拼装。施工前，先进行严格的模板拼接，对模板的竖缝、横缝使用塞尺进行检查，每一米长度检测5个点，对达不到竖缝小于lmm、横缝小于2mm、相邻模板高差小于2mm的要求坚决进行调整，直到调整到符合要求。安装前用磨光机仔细除锈。2.3模板在拼接安装时，要进行垂直度、平整度的检验，检验频率要每个面检测3处，一处3个点，平整度03h；对穿螺栓位置应进行设计，保证纵横向在一条线。对穿螺栓宜采用由2个锥形连接的三节式螺栓，中间一节螺栓留在混凝土内，两端的锥形接头拆除后周转使用。锥形孔眼用水泥砂浆封堵，并用专用的封孔模具装饰；对穿螺栓也可采用可周转的对拉螺栓，截面范围内螺栓采用塑料套管，两端要用锥形堵头和橡胶海棉垫；在已经浇筑好的涵洞基础上精确定位墙身平面位置，用墨线弹出模板立设位置；用钢管组装内架，最下层横钢管支撑在涵洞基础上。3、涵洞施工3.1墙身、盖板立模板时，要采用槽钢横向、竖向加固，将模板构成刚性的整体，确保几何尺寸满足设计及规范要求，经监理验收合格后方可混凝土。混凝土强度达到25mpa后方可拆模。3.2台帽的施工，台帽采用整体定型钢模，定型钢模的制作按盖板模板的标准要求，确保棱角线的垂直，模板制作长度按同类型台帽最长的控制，以消除接缝；加强模板支撑与加固台帽正面模板固采用对撑顶托，背面采用拉杆。顶托用钢管支撑架固定，拉杆焊接在墙身预留接茬钢筋上。4、砂浆、混凝土4.1砂浆严格按照施工配合比生产砂浆。砂：在拌和前做砂的含水量试验。水泥：使用准入厂家425水泥。拌和：使用机械拌和，在拌和前要将砂、水、水泥按施工配合比进行称量，拌和时间不少于2分钟。4.2混凝土严格控制水灰比和混凝土坍落度，从施工开始到结束保持一致，严格控制到现场的混凝土坍落度。 在材料和浇筑方法允许的条件下，应采用尽可能低的坍落度和水灰比，以减少泌水的可能性。严格控制每次下料的高度和厚度，保证分层厚度不超过30cm。振捣不得漏振和过振。要求砼浇注现场由试验员、施工员或技术员全过程值班，试验人员现场检测砼坍落度。混凝土浇筑过程中有专人负责观察模板的情况，随时紧固栏杆。墙身混凝土要分层对称浇筑，防止不对称浇筑混凝土造成偏压，把边墙模板挤偏向一侧。施工过程中避免施工人员踏踩拉杆，必须保证拉杆的直顺。在涵洞基础上一次把整条边墙的支模线放好，用墨线弹在涵洞基础上。一条边墙支模不要多次放线，避免多次放线造成误差。模板与基础底部缝隙，先用lcm厚泡沫板塞缝，再用水泥砂浆抹带，避免接缝漏浆。4.3养生。混凝土拆模后要立即进行养生。在混凝土上覆盖土工布，及时洒水养生，养生时间不得小于14天。5、分项工程质量控制涵洞基础及现浇混凝土施工质量标准：检测项目和检测频率应符合公路工程质量检验评定标准及有关试验检测的规定。颜色质量控制：在同一视觉空间内，混凝土表面颜色一致，色泽均匀。自然光下，4m处肉眼看不到明显色差。表面质量控制：混凝土表面不得出现蜂窝、麻面、砂带、冷接缝、露筋、掉皮、孔洞、夹渣、疏松和表面损伤等质量缺陷；不得受到污染和出现斑迹；表面裂纹宽度不得超02mm；混凝土表面应平整、光洁、棱角线平直、沉降缝竖直，缝宽均匀一致，距离混凝土表面4m肉眼观察混凝土表面无明显色差。 结构物强度、外形尺寸、平整度允许偏差应符合公路工程质量检验评定标准有关要求。三、桥梁工程1、施工关键点：基桩工程：桩基i类桩合格率l00；立柱、盖梁、桥台等工程达到精品工程的要求；桥梁砼工程保护层厚度通过在结构钢筋上绑扎不低于设计砼标号强度的砼垫块控制。2、桩基施工钻孔桩施工应确保泥浆的质量和应有的水头，不得以增加泥浆密度代替水头高度，防止泥皮过厚影响桩身摩擦力；应认真核查桩基的地质情况，防止桩尖落在孤石上或夹层上。如果出现iil类桩基，不允许采用扁担桩处理，必须原孔位冲掉重做。混凝土外加剂宜采用液体外加剂， 所有水泥砼使用的砂子，必须经筛分机过筛后方可使用。高温季节混凝土在罐车中停留时间过长造成坍落度损失过大，要求砼运输车每车运量不超过8方。2.1、钻孔灌注桩质量控制要点：、钻孔时应保证泥浆质量，以达到良好的护壁效果。、钻进中用泥浆净化系统处理泥浆，提高钻进效率和泥浆性能。、声测管的保护：在声测管安装过程中要做好声测管的检查工作防止管口留下毛刺和焊瘤，并严格检查声测管接头连接质量。钢筋笼下放时要将声测管固定牢靠防止声测管弯折损坏。下放完毕后要用测绳对声测进行量测合格后方可进处下到工序。导管提升、下放或拆除时要居中，避免碰撞声测管。成桩以后也要对声测管进行保护，避免损坏。2.2、质量控制措施：钻孔桩作为一项隐蔽工程,应该做到以下措施保证隐蔽工程的质量。、对隐蔽工程检查以班组自检和专职检查相结合。施工班组在每个工序完工后进行自检，对不符合质量要求的及时予以纠正。、每个工序的工作完成后，由分管工序的技术人员、质检工程师组织施工班长按有关技术规范要求进行检查，不合格的坚决返工。上道工序不合格不准开始下道工序施工。、上道工序完成并自检合格后，通知驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作。所有隐蔽工程必须经监理工程师签证认可后才能进入下道工序施工。 、在隐蔽工程施工过程中，要加强技术人员旁站监督并做好施工记录。隐蔽工程施工记录要有检查项目、技术要求及检查验收部位等，施工员、技术员、质检工程师和试验员均须在相应栏目签名。、制定隐蔽工程质量处罚措施，对经监理工程师验收不合格，造成返工而影响工期的班组及责任人进行处罚。3、模板工程所有结构物的外露面一律使用新模板，新模板出厂前要经过抛光，模板的面板拼接缝和拼接装置必须精加工，模板的外侧面必须采取特别加固措施以防变形。模板经过验收进入施工现场后，应及时进行试拼，发现问题及时通知生产厂家到现场进行处理。在使用前采用砂轮机将表面的浮锈及毛刺清理干净，一般进行23遍，同时为保证将新模板上出厂时表面的浮漆、浮油处理干净，保证在进行混凝土施工时表面颜色一致，在已打光的模板面涂刷高标号砂浆，厚3cm，在砂浆达到终凝时，采用批灰刀，将砂浆铲掉，此项工序进行23遍。由于在两节模板的接头处，均设置为子母缝，在进行模板拼接时会出现错台和凹凸现象，针对两节模板的错台和凸出现象，先采用砂轮机进行将其磨平，保证整体一个平面，对于模板缝和凹进部分，也先用砂轮机进行处理，然后采用腻子灰进行找平处理，最后再用磨光机将腻子灰打光、磨平，确保拼接后无接缝、错台现象。为保证在混凝土施工后颜色一致以及达到最好的脱模效果，模板表面脱模剂采用北京沃柏华科贸有限公司生产的bt-20模板漆，在进行模板表面处理合格后，用模板漆均匀的刷涂三遍，该漆凝固后，漆面光亮，耐水耐磨，利于气泡的排除。为保证最佳效果，每涂刷一次连续使用周转次数不超过3次。立柱模板安装采用吊车进行，为保证已处理的模板不被立柱钢筋挂坏，模板在进行吊装时采用两根钢丝绳平行吊装，并且安排专人在立柱钢筋笼内指挥，确保模板表面不被划伤，同时由于部分立柱比较高，均采用多节模板进行组合，考虑到模板之间接缝问题，将比较短的一节尽量放到顶部。同时在模板安装结束后，安排专人对模板进行检查，看是否又划伤现象，根据情况进行处理，对于划伤的要将模板卸掉，重新进行处理。为保证底部不出现漏浆现象，在底部采用10号砂浆坐浆，同时在进行首批混凝土施工前，先拌一盘高标号砂浆铺底，以保证严密不漏浆。为保证模板的稳定性，采用张拉丝四周对称固定，防止模板偏位。模板安装后，校核中心偏位及模板的竖直度，在混凝土浇注前，技术人员检查连接螺母是否松动，张拉丝是否松弛，并再次进入模板内部，测量模板的竖直度，各项指标检测合格后，用水泥浆对桩头进行润湿，以减少混凝土中的水分流失，保证混凝土质量。模板的安装，应依据施工方案确保模板的位置线、轴线、标高、垂直度等符合设计要求。拼缝严密平整，不漏浆、不错台、不跑模、不涨模、不变形。封堵缝隙的胶条、压缝软管或塑料泡沫条等物，不得突出模板表面，严防浇入砼内。预埋件埋设位置尺寸要准确，固定牢固。4、立柱施工在施工过程中，为防止混凝土在罐车内长时间搅拌而影响混凝土的和易性以及减少施工缝，在进行混凝土施工时，混凝土的生产、运输要根据混凝土的浇筑速度进行控制，混凝土拌制后车内存留时间不得超过30min，混凝土入模前要检查其坍落度与和易性，不符合要求的混凝土不得入模。在第一车混凝土即将结束时，第二辆混凝土运输车到达施工现场，尽量减少混凝土在罐车中的搅拌时间，确保混凝土的和易性和立柱整体颜色一致。桥梁立柱现浇施工标准，在立柱四周用钢管搭设好井字型支架，把制作好的单根主筋依次放人桩头接桩处，在桩头锚固钢筋顶用临时定位箍固定好立柱钢筋，然后焊接立柱底端加强箍，箍中间绑扎好十字型钢筋，悬挂好线垂，按从上到下的顺序依次固定好加强箍，同时沿骨架4周绑扎好混凝土保护层垫块，确保钢筋净保护层厚度的合格率96。立柱预埋筋固定牢固后，使用同基桩同直径的钢护筒作为接桩模板。钢护筒的埋设前先恢复桩基中心位置，钢护筒埋设长度必须满足桩头接长的要求，且周围回填粘土夯实，最后浇筑桩头混凝土。混凝土浇筑时严格控制桩头标高和注意混凝土振捣，做到不欠振不过振。每一插点要掌握好振捣时间，过短不易捣实，过长可能引起混凝土产生离析现象，对水灰比较大的混凝土尤其要注意。振捣过程中应尽力避免插入式振捣器与钢筋或模板 ，接触，一般每一振捣点的振捣时间为20s30s为宜，以混凝土表面不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准。混凝土养生，每一项混凝土工程都派专人覆盖洒水养生。结构物上覆盖高分子养生膜，立柱用薄膜缠绕，每天有专人负责洒水看护，保持结构物表面湿润，养生时间 不少于7天。采用高分子养生膜覆盖包裹养生。5、盖梁施工盖梁施工时，为不破坏立柱内在质量和受力，采用抱箍进行施工。盖梁模板的底座采用四个圆形的子母抱箍，每个立柱上一套子母箍，为防止抱箍在支模或混凝土浇筑过程中向下滑落，在抱箍内部，采用衬垫两层防水土工布，从而增加摩擦力，同时也防止抱箍内部锈蚀污染立柱表面，并有效的防止拆装抱箍时造成立柱磨损。盖梁浇筑拟采用斜层法，施工时由盖梁的一端向另一端分层进行浇筑，每层厚度不大于30，浇筑时注意侧模、预埋筋的位置是否在设计位置，并注意防止振动棒将预埋筋振动偏位。盖梁施工作业面配备多台混凝土罐车，以保证混凝土的连续性，避免施工缝的出现。第二层浇筑时振动棒插入第一层不能过深，以5为宜，振动棒要快插慢提，达到上层振捣密实而又不离析。盖梁施工过程中重点做好混凝土的振捣及二次收面，即混凝土浇筑完成后用木模将表面抹平，混凝土初凝前再用木模将表面二次收面，从而确保盖梁表面混凝土强度及表面平整、棱角明显、边线顺直。对于盖梁边角处的倒角设置，我标段采用33cm的角铁处理后牢固的焊接于盖梁模板上，打磨平整后，均匀的刷涂脱模漆，对于盖梁模板的下斜角处，我标段用角铁焊接加固，防止砼浇筑时模板变形。根据施工图纸，施工时支座垫石钢筋预埋加长25cm，具体为在垫石四个角预埋12钢筋四根，同时在垫石位置在盖梁顶部下凿2，以便在进行垫石施工时和盖梁进行连接。在施工时采用气泵清扫干净，现场安放自动安平水准仪一台，严格控制顶面高程及平整度，垫石的模板用组合式模板，支座垫石施工必须进行二次收面，确保和橡胶支座很好的接触。盖梁的养护采用土工布覆盖，洒水养护，等待二次收面完成后，即可进行覆盖养护，覆盖时一定要注意将土工布牢固的支撑，防止土工布黏贴到盖梁混凝土表面上，造成污染，洒水养护时间不小于7天，养生期间始终保持砼面和土工布湿润。桥梁盖梁现浇施工标准，墩身砼达到规定强度后，拆除模板搭置钢管脚手架，在立柱顶部留牛腿孔道插入钢管，上部搭置纵横向型钢，在型钢上铺设盖梁底模(也可采用柱定套箍支撑盖梁模板)。底模宽度应同盖梁底等宽，盖梁侧模应包底模。侧模外侧应有竖向和水平向背棱。侧模上、下端部要用对拉螺栓拉紧。底、侧模安装完毕经检查合格后整体吊装盖梁钢筋骨架。混凝土养生，每一项混凝土工程都派专人覆盖洒水养生。结构物上覆盖高分子养生膜，立柱用薄膜缠绕，每天有专人负责洒水看护，保持结构物表面湿润，养生时间 不少于7天。盖梁采用高分子养生膜覆盖包裹养生。6、桥面铺装在进行桥面施工前，将桥面进行全面的清扫，清除污垢。钢筋由钢筋加工场集中加工，现场绑扎、安装。在进行施工时以桥梁伸缩缝为分界点，作为工作面以便进行控制整体平整度。为保证其桥面铺装的质量和整体平整度，桥面铺装混凝土用砼输送泵车直接进行浇筑施工，单侧采用宽幅轨道式振动梁进行全幅整体施工。桥面铺装施工前，按照设计标高，预先提前在两侧边缘处设置5cm宽钢管轨道，以便振动梁行走。为保证桥面混凝土和油面有效接触，在桥面混凝土强度达到终凝前，利用混凝土拉毛机进行拉毛，缝深2左右。、凿除浮碴清洗桥面桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，并用高压水冲洗干净。使用铁刷清除铰缝结合面的浮皮，并对铰缝钢筋进行调直处理。、精确放样与高程控制，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。为了施工方便，在每个桥台上引出l个高程控制点。用全站仪在每个桥台上设2个中线控制点。根据线控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置，弹出墨线。顶面标高的控制采用圆钢滑道控制，圆钢型号为中12，圆钢横桥向每4m设立一道，共计5道，分别为跨中、14跨径和两侧靠近桥台1 5cm处。在保证桥面铺装厚度的同时，加宽部分桥面铺装要与原桥桥面铺装顺接。、钢筋绑扎清洗后按设计图纸要求确定钢筋轮廓，弹出墨线，将钢筋加工厂加工好的钢筋运至现场绑扎、焊接。采用钢筋竖直直立垫起焊接固定，以保证钢筋位置准确。铺设桥面铺装钢筋网时，铰缝钢筋和桥面钢筋网绑扎连接，使其形成整体。、浇筑混凝土，在浇筑前，桥面先洒水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。c4 0钢纤维砼由汽车吊吊到桥上，从低端开始全桥整幅(横桥向)向另一端推进浇筑。根据混凝土吊斗的容积均匀布料，短距离人工输料摊平。先用平板振捣器进行预振，控制提浆时间，大致找平，然后把振捣梁安放到滑道上，顺桥向从一端向另一端振捣找平，最后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，均匀的向前滑移尺杆，并设专人检查尺杆与面层的接触情况，安排技术工人在其后做精平及检查混凝土质量，保证平整度控制在3mm以内。、拉毛混凝土收浆前，用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面 刷毛处理，第一遍纵向刷，第二遍横向刷，深度为23mm，保证水泥混凝土桥面铺装具有一定粗糙度，以利于与沥青砼的结合。、养生拉毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。养生期内保证桥面湿润，混凝土强度未达到设计强度前不允许车辆和施工、机械通行。7、防撞护栏护栏施工时，在护栏主筋上，按一定的间距焊接长度比护栏保护层厚度小0.5cm的钢筋头，确保砼保护层厚度。模板采用定型钢模板，分段施工，模板安装前必须打磨平整光洁，并涂刷脱模剂；模板接缝采用子母缝拼接，拼接时在接缝内粘贴胶带，使子母缝处严密不漏浆，定型模板之间用螺栓连接。两侧模板之间上部在模板顶部设置拉杆孔直接进行加固，下部采用对拉筋穿过pvc管连接。对拉筋在模板上预留的孔，在立模前利用电钻钻孔，严禁电焊烧孔，pvc管下料时两侧超出模板各1cm，为防止在施工时pvc管位置露浆，在露出模板的1的pvc管上套上1.5左右的橡胶垫，以便拉杆的螺母固定时将pvc管和模板之间的缝隙堵塞住，从而防止从对拉筋处漏浆。在模板下部与梁板之间的缝隙用m10号砂浆堵缝，防止漏浆，确保混凝土的外观质量。在护栏混凝土强度达到终凝前，采用铁抹子对顶部进行收光，收光不低于3遍，从而保证护栏顶部线型顺直，同时在进行施工时准确的预埋pvc泄水管的位置，以便以后进行安装。施工工序如下：梁体施工完毕后，对梁体顶面进行高程量测，调整护栏的高度等，然后对护栏底面砼凿毛，绑扎钢筋，立模浇筑，护栏的外观质量是施工的关键，因此模板的整体性要好，刚度要大，平整度误差lmm，并应按施工详图制作斜角条，在完成工程时，所有角隅准确，线条分明，加工光洁，且无裂缝，破碎或其它缺陷。分层浇筑砼时应并加强振捣。护栏施工时注意，预埋护栏预埋件。钢护栏安装时严格保证线型，使其满足要求。护栏要全桥对直、校平，护栏顶的标高应符合设计要求，以使线型顺畅，外表美观无明显的下垂和拱起。竣工后的护栏中线，内外两个铡面及相同部位上的各个杆件等，分别在一条直线或一个平面上。护栏外表平整，光洁，美观，出现蜂窝，麻面不合格的构件一律废除，金属构件在安装过程中尽量避免破坏保护层，安装完成后，对损坏的保护层按规定方法修复。施工缝应妥善处理，为防止砼干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，在墩顶处设断缝，缝内填沥青麻絮，每跨内每隔5m切缝，缝深lcm，缝宽05cm。8、钢筋工程8.1、钢筋加工、制作人员、电焊工必须持证上岗，严禁无证操作。8.2、钢筋加工场地用混凝土进行硬化，所有钢筋原材料、半成品、成品等分区整齐存放在防雨钢筋棚内，并设置原材料标识牌、半成品标识牌、成品标识牌等。8.3、预应力钢绞线的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力钢绞线的切割宜用砂轮锯切割，预应力钢绞线编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。9、预制箱梁9.1、施工关键点：梁场建设标准化、钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养生等实行标准化管理。9.2、预制箱梁要求质量评定得分达到95分以上，各项检测合格率达到1 00。预应力筋位置准确，按规范张拉，混凝土表面平整，色泽均匀，棱角分明，线条顺畅，外观尺寸必须满足规范要求的最小误差范围之内。9.3、钢筋及钢筋笼的存放：钢筋应朝一个方向码放整齐，尚未绑扎的钢筋，上面用塑料布加以覆盖，下面应用5cm厚、5cm宽的木条加以支垫。9.4、严把骨料原材料关，为确保工程质量，工程所需河砂、碎石必须满足工程质量标准。要严把采购进场关，切实按照规范频率做好材料自检抽检工作，对不符合规范要求的材料坚决清除出场，从源头上保障工程实体质量。高标号混凝土所用砂子须过筛，碎石要求配备二次筛分洗石设备进行筛分和清洗后方可使用。9.5梁板的预制要严格控制混凝土的配合比，浇筑混凝土前认真检查塌落度，严格控制减水剂的用量。9.6、预制场预制件标准自动化专人养生，梁板内部养生采用梁体内部架设贯通塑料管(塑料管四周钻小孔)，一端接水源而另一端封堵，依靠水压形成喷淋，以保持箱梁内部始终处于湿润养生状态。9.7、箱梁顶面用钢丝刷刷毛去浮浆工艺，并用红漆注明梁板编号、浇筑日期。9.8、梁板存放、运输、吊装位置必须和设计位置保持一致，严禁将位置随意移动。对底板漏筋、漏震的梁板一律报废处理，有裂缝的梁板不得直接使用。支座垫石混凝土宜采用钢纤维混凝土或环氧树脂混凝土，在安装梁板前认真检查支座垫石高程、平整度、水平度，合格后方可吊梁。落梁后及时检查支座的位置和状态、伸缩缝的预留宽度等进行全面检查，合格后方能锁定。9.9、箱梁钢筋保护层必须保证。要求采用高强度水泥混凝土垫块，采用梅花型布置，一平方范围内不得小于4个，垫块强度和砼的标号相等，绑扎前要在水中浸湿。放置时要错开，避免在一个界面内。保护层垫块应与钢筋固定牢固并紧贴模板。 9.10、按设计要求设置预埋件。必须保证预留的泄水孔、通气孔、伸缩缝预埋筋及护栏预埋筋位置正确采用钢筋绑扎台具进行钢筋定位、绑扎和检查9.11、箱梁预制台座根据计算设置预拱度，对生产的预制梁跟踪测量拱度值，以便调整预拱度、架梁、控制桥面铺装厚度。四、隧道工程1、加强原材料的采购、检验、保管，所有原材料均需检验合格后方可投入使用，杜绝使用不合格材料。2、钢筋施工钢筋焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，焊工要进过培训考核合格后，方可持证上岗作业。加工成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋堆放要下垫上盖。钢筋绑扎完毕后，经验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。3、模板台车模板台车实行准入制。模板台车要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度。模板台车拼装完成后，必须经设计厂家、监理、中心试验室、施工单位四方验收后，方可使用。模板表面要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸等技术要求，保证模板台车位置准确，二衬结构正确。4、混凝土灌注全自动计量拌合站生产混凝土，计量系统经过校正，计量准确。严格按照施工配合比施工，拌合时间符合要求。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，