人工挖孔桩专项施工方案（正式版）

余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  1 基础人工挖孔桩专项施工方案  1 编制说明及依据  制说明  根据对设计图纸、 地质 勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。  制依据  （ 1)“ 贵州省余庆至凯里高速公路两阶段施工 设计图纸” 。  （ 2）合同文件。  （ 3)贵州省余庆至凯里高速公路施工标准管理指南（桥梁） 。  用的技术标准、规范  (1) 公路桥涵施工技术 规范 2) 公路工程质量检验 评定标准 80/1 工程概况  程设计概况  贵州省余庆至凯里高速公路 同段主线起止里程为 0080，全长 连接 线起止里程 00长 C 匝道起止里程 全长  L 匝道起止里程30长 中 有特大桥 1 座，大桥 5 座，中桥 1 座，小桥 3 座，互通匝道桥 1 座，人行天桥 1 座。大部分桩基础位于山 岭 地带，施工地形陡峭而复杂， 无地下水或少量地下水的土层和岩层，施工采用人力配合简单的机具设备下井挖掘成孔，灌注混凝土成桩的施工工艺， 即采用 人工挖孔桩进行 桩基础 施工。  工挖孔桩设计   人工挖孔桩桩径为 1200 2200本工程共有 406 根桩，其中人余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  2 工挖孔桩为 390根， 具体情况如下： 桩径 1200  44 根 ， 合计 662m； 1300  32 根， 合计 500m； 1500 24 根， 合计 870m； 1800236 根 ， 合计 5640m； 2000 30 根， 合计 896m； 2200 24 根 ，合计 ,606m。 全段挖孔桩合计 9174m。 桩顶地质较差部分 采用钢筋混凝土护壁 ，主筋保护层厚 50地质较好部分可采用素混凝土护壁；根据 贵州省余庆至凯里高速公路施工标准化管理指南（桥梁） 规定护壁 厚 1015设计 桩芯砼等级为 壁 也采用同桩身相同标号的   然条件  （ 1） 地形、地貌  本项目主线属溶蚀山原、溶蚀丘峰型地貌，海拔 800 1000m，相对高差一般为 50 100m。地表以可溶性岩为主，岩石裸露，山峰林立，山坡局部陡峭，山间分布有洼地、落水洞、漏斗峡谷等；余庆连接线大部分为构造盆地型地貌，海拔 500700m，相对高差一般为 50 100m。盆地中心地势平缓，为红色泥岩和冲积砂卵石层组成。地表一般开发为道路、民房及水田等，盆地边缘（连接线起点至余庆预留互通）为红色砾岩组成，上坡一面平缓，一面陡峭，形成特有的丹霞地貌。  （ 2） 气象、水文  气候：项目区气候属于亚热带季风湿润气候区，四季分明，气候温和，降水丰沛，冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长，雨热同季，具有明显季风性气候特点。年平均气温 间，最热为 7 月份，平均气温 年平均降雨量 1056年有 83%的降雨量集中在 410 月份， 6月份出现暴雨机率最大。灾害性气候有暴雨、春旱、伏旱、凝冻和冰雹。  水文：项目区属长江流域的乌江水系的余庆河支流，地表水一般较发育，水量充沛可满足沿线施工用水及生活用水需要。  （ 3） 工程地质及水文地质条件  本合同段沿线出露地层以第四系、白垩系最发育，其次为奥陶系较发育。余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  3 第四系主要为地表风化坡残积层，碎石土、砂粘土、粘土等，次为河床阶地、谷底冲积层、砂卵石、粉砂及漂石等，风化粘土分布广泛。白垩系分为上下两部分，上部为紫红色，中厚层 厚层状泥岩、粉砂质泥岩、粉砂岩夹粘土岩；下部为 紫红色厚层状、块状砾岩砾石成分为灰岩、白云岩及砂岩等，工程地质条件一般。  水文地质条件主要特征为松散岩类孔隙水、碳酸盐类岩溶水、碎屑岩类基岩裂隙水三大类。大气降水是地下水的主要来源，其补给受地层岩性、地质构造、地形地貌和岩石风化程度等因素影响。  程特点  （ 1）本工程 岩土 地质 结构复杂，砂砾石 岩 层深且杂乱，地下水 渗水对桩基施工 产生 一定 不良影响。  （ 2）设计 持力层为 中风化 岩 层，桩孔深度大 ，人工井下作业安全影响因素多 ，施工难度大。  3 施工准备  （ 1）人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅、单桩承载 力要求较高的基础。  挖孔桩 受力性能可靠，结构传力明确，沉降量小； 成孔后可直观检查孔内 直径、垂直度 及持力层的 土质情况，保证桩的质量。 工程造价相对 低廉 ；不需要大型机械设备，施工操作工艺简单， 因此被广泛应 用 于 大直径灌注桩施工。 结合本项目实际情况，选用人工挖孔灌注桩施工工艺。  （ 2） 组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。  （ 3） 审 查 施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图 意见。  （ 4） 施工之前作好开工报告， 作好桩基分部施工方案，作好分项工程技余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  4 术交底。  （ 5） 建立完善的信息、资料档案制度。  （ 6） 编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。  （ 7） 按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。  （ 8） 建立完善的质量保证体系。  （ 9） 会同勘察设计、建设单位、 监理 单位等部门复核定点坐标、及验基。  （ 10） 做好对班组人员的技术，安全交底工作。开工前 ,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范 ,掌握施工顺序，保证 工作质量和安全生产的技术措施落实到人。  场准备  （ 1）平整场地，清除坡面危石、浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。  （ 2）全站仪测量出各桩基中心精确位置（由 测量 员完成），埋设中心桩，以中心桩为圆心，孔位应比孔径大 10 20壁可 根据地质情况 采用 素 砼护壁或钢筋混凝土护壁，护壁砼桩基直径为内径，加上护壁厚度进行桩基开挖。采用与桩基同标号的混凝土浇筑桩顶护体及顶节护壁混凝土。在浇注好第一节护壁后，将十字护桩中线固定在砼护壁上，方便经常检查较核。  （ 3）井口四周围栏防护 ， 并悬挂明显标志， 井口护壁砼高出地面 不小于 30止土、石滚入孔内伤人； 锁口四周 125混凝土硬化； 挖孔暂停 或 人不在井下作业时 ，孔口要加盖；孔口四周挖好排水沟，及时排除地表水，搭好孔口遮挡雨棚，安装提升设备，修好出渣道路。  （ 4）井内作业必须戴安全帽、孔内搭设 软梯和 掩体；掩体用 2以防落石伤到井内作业人员 。出土渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等，经常检查更换。  余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  5 动力准备  首先建立施工管理架构，如下图：   项目经理：何建斌     施工负责人：张永财    技术负责人：温建闯   施工组组长：          张春景  质检、安全组组长：     庞海龙  材料、设备组组长：     杨浩  人工挖孔桩施工队伍     人工挖孔桩施工管理架构图  同一 墩台的人工挖孔桩分三个小组作业，每小组分别负责 3 个桩孔挖孔作业 ，即：在一个桩孔护壁未拆模时，开挖另一桩孔，如此循环流水作业，每孔每 组 3 人 ，井下 1 人，井上 2人（ 1 人 使用 电动绞绳架 ， 1 人指挥及出渣），轮流下井 。  劳动力计划表  序号  施工项目  人数  1 人工挖孔  120 2 钢筋笼制作、安装  30 3 混凝土浇筑  20 工 机械 设备 准备  主要机械设备见 下 表 ：  余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  6 人工挖孔桩主要机械设备表  序号  机械名称  单位  型号  数量  功率  备注  1 吊车  台   25 吨  中联重科  2 砼搅拌 运输车  台   5   3 输送泵  台   165一拖泵  4 电焊机  台  2 500W 上海申工  5 空压机  台  0 山  6 风镐  把  0  开山  7 潜水泵  台   30 8 卷扬机  台   40   9 插入式振动棒  台  0  50棒  10 钢筋切断机  台   411 数控钢筋弯曲机  台   1 312 钢筋调直机  台   1 1813 电动鼓风机  台   150W  14 高压风管  m  500   15 气体检测仪  台   33   16 手推人力车  辆   30   17 钢模  套   50   18 氧气瓶    4   4 挖孔桩施工方法  人工挖孔桩的主要作业流程是 :测量定位砼锁口施工（ H 300开孔挖取 抽排水修整护壁钢筋绑扎支模校正中心浇护壁砼养护拆模 循环往复到达设计深度 终孔验孔钢筋笼制 作 钢筋笼验收 钢筋笼安装 浇桩身砼 。  根据标准化要求，护壁采用 100150 到不利的地质条件，除制定单桩的施工措施外，还合理安排各桩的施工顺序，在可能的情况下，余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  7 先施工较浅的桩，后施工深一些的桩，先施工外围（或迎 水部位）的桩，后施工中部的桩。  环 进尺 深度  第一节挖深约 1m，浇钢筋砼护壁，往下施工时以每节作为一个施工循环，一般土层中每节高度为 1m，如遇 特殊地段 每节高度小于 500要时下钢护筒护壁，特殊地质下挖速度视护壁的安全情况而定。 护壁模板采用 钢模 板，模板 一般 由四块组成。   土层挖孔作业采用人工逐层开挖，由人工逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎或空压机风镐破碎 ， 若遇坚石则采用 松动 爆破 施工。  出土采用电动辊辘提运出孔外，人工用斗车运至较宽位置集中堆放， 然后 由自卸式 汽车进行外运 至弃土场 。  安  钢筋笼根据桩长分 2 4 节 制作 ，每节长度不大于 12m， 主 筋连接采用 直螺纹套筒连接 ， 加强筋与主筋焊接，箍筋绑扎。应 保证连接处钢筋笼箍筋间距符合设计要求；吊装采用 吊车起吊 安装。  砼 由 孔口设置的串筒下料至孔底，串筒底端出料口距砼筑面不超过 2m，防止产生砼离析现象。当桩内渗水量较大的孔桩，桩身砼浇筑采用导管水下砼浇注。  5 挖孔桩施工工艺  艺 流程  人工挖孔桩施工 工艺 流程如 下 图 所示。  余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  8 场地平整放线、定桩位施工锁口架设支架、安装潜水泵、鼓风机、照明设备等挖土 每下挖 右土层， 进行桩孔周壁的清理、 桩孔的直径和垂直度 检查 绑扎护壁钢筋支撑护壁模板浇护 壁 砼拆模后继续下挖、支模浇灌护壁砼进入岩层一定深度 后 确定能否作为持力层对桩孔直径、深度、垂直度、持力层进行全面验收排除孔底积水吊装钢筋笼放入串筒、浇灌桩身砼上升至设计位置继续浇灌砼至高出桩顶设计标高 ，高出长度必须 保证凿除浮浆后 大于 设计深入承台的长度 ，采用水下混凝土灌注合 格  不合格 通风 桩位放样  开挖桩顶第一节土方  支模浇筑第一节护圈  设置垂直运输、通风、照 明设施  重复挖孔、护壁作业至设计深度  检查持力层后清 孔  桩孔验收  钢筋笼安装  浇筑桩身混凝土  制作钢筋笼  制、 运 混凝 土  挖孔桩施工工艺流程图  余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  9 时应在   明  位 定 线 及锁口 施工  （ 1） 桩位放样 。 布设施工测量控制网，经校核无误后，按照设计图纸测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。放样时以 长 300500木桩或铁钎打入地下标定桩孔的中心，出露高度 5080心偏差不得大于 50 （ 2） 锁口 施工 。 为防止桩孔周围土石滚入孔内造成安全事故，也为了防止地表水流入桩孔 ，需在挖孔前 浇筑 筑井圈 锁口 ，同时考虑 在锁口外侧浇注一个 绞盘（孔内出碴使用）的支承平台。井圈 锁口 采用 凝 土浇筑 ，并预埋插筋与第一圈护壁砼连接。井圈壁厚不少于 25面高出施工基面 30在第一节井圈的上口作桩位 “ 十 ” 字控制点，该井圈的中心线与设计轴线的偏差不得大于 20 挖  人工挖孔桩分节开挖，分节支护。 对于土层开挖采用人工持铁锹、尖镐开挖；风化层、 中 风化层岩质 层 ，采用 空压机破碎 开挖 ；硬质岩层采用松动爆破开挖； 桩孔开挖 直径 为设计桩径加 2 倍的护壁厚度。  （ 1）挖孔作业采用人工逐层开挖，由人工逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎或风镐破碎，挖土次序为先挖中间部分后周边，允许误差为 30 （ 2）挖土一般情况下每层挖深 右，及时用 钢 模现浇砼护壁。每天进尺为一节，当天挖的孔桩当天浇筑完护壁砼。桩护壁上段坚向筋 按设计要求（ 8200）将钢筋 伸入下段护壁内，伸入长度不小于设计要求的长度。上下节护壁的搭接长度不得小于 50  （ 3）开挖通过地下水质土层时，缩短开挖进尺，随时观察土层变化情况，当深度达到 6m 时，应加强通风，保证人员施工安全。有情况及时上报。  直运输设置  本项工程挖孔所使用起重的工具有：卷扬机、钢支架、钢丝绳、铁吊桶余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  10 等。为了避免在施工过程中发生高处坠落、倾覆 等事故，特进行以下验算，确保安全。  根据作业队施工工作实际及吊桶承载力，吊桶出土的允许最大重量为80水份重量），采用 规格为 6 19、 直径为 10软钢丝绳作业。  某一规格的钢丝绳允许承受的最大拉力是有一定限度的 ,超过这个限度 ,钢丝绳就会被破坏或拉断 ,因此在工作中需对钢丝绳的受力进行计算。  钢丝绳的破断控力  钢丝绳的破断拉力可由相关表格查出 ,考虑钢丝绳捻制使每根钢丝受力不均匀 ,整根钢丝绳的破断拉力应按下式计算 :  式中 钢丝绳的破断拉力 , 钢丝丝绳规 格表中提供的钢丝破断拉力的总和 , 钢丝捻制不均折减系数 ,对 规格 6 19 绳 , = 但在工作现场 ,一般缺少图表资料 ,同时也不要求精确计算 ,此时可采用下式 (仅为数据估算用 ,非规范公式 )估算钢丝绳的破断拉力 : 00 中 钢丝绳的破断拉力 ,N; d 钢丝绳的直径  , 所以， 00 10 10=50000N 为了保证起重作业的安全 ,确保钢丝绳在使用过程中不断裂，一般钢丝绳应在破断拉力的基础上取一个安全系数。根 据相关标准要求，当钢丝绳用语起重作业时，安全系数取 5 6之间。  所以 实 =  5 6） =10000 8333N 而实际工作中，钢丝绳起重的最大重量为 800N 远远小于钢丝绳的破段拉力，所以在实际操作中，不会发生断丝引发高处坠落事故。  卷扬机的抗倾覆力  余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  11 为了保障挖孔桩施工中卷扬机不发生倾覆事故，在实际操作中我们采取用土包配重的方法保持卷扬机两端平衡 。  在实际操作中，卷扬机通过定滑轮改变方向从桩孔中提升渣土。根据现场实际情况及能量守恒原理，卷扬机的受力情况即为实际重量（ 80为了保障卷扬机在使用过 程中不发生倾覆，根据实际情况取 保障系数即，实际配重为   80 20 所以，在实际操作中，只要配重 120扬机自重忽略不计）卷扬机就不会发生倾覆事故。  壁施工  桩体每挖掘 1 米就必须要浇筑砼护壁 ， 护壁砼标号不得小于桩体砼标号即 壁采用内齿式护壁 ， 每节 1 米 ,模板为钢制 ,拼装紧密 ,支撑牢固不变形 ,护壁厚度为 1015下护壁搭接 510保证护壁的支撑强度 。模板底应于每节段开挖底土层顶靠紧密。如地质情况不好 或 在全风化层及地下水位较多的强 风化层，在护壁砼中加配光圆钢筋，配置规格为：环向钢筋 8，间距 200向钢筋 12 ，间距 300下护壁间连接钢筋采用 8 ，间距 400向 筋、纵向筋、连接筋间绑扎连接，纵向筋、连接筋两端弯钩 。渗水量不大的强风化层，采 用素混凝土护壁 ； 中风化及弱风化 岩 层 地层较好，可不支护。  为加快挖孔桩施工进度，可在护壁砼中加入水泥用量 1%2%的早强剂，对地下水较多的地层，还可加入速凝剂。每节挖土完毕后立即立模浇筑，浇筑采用吊桶运输，人工撮料入仓，钢钎捣实，混凝土坍落度控制在 810凝土浇筑完毕 24h 后，或强度达到 方可拆模，每节护壁均应在当日连续施工完毕。拆模后发现护壁有蜂窝、露水现象时，应及时用高标号水泥砂浆进行修补。  每节护壁做好后，必须在孔口用“十”字线对中，然后由孔中心吊线检余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  12 查该节护壁的内径和垂直度，如不满足要求随即进行修整，确保同一水平上的护壁任意直径的极差不得大于 50 风照明  挖孔至一定深度后，应设置孔内照明系统。孔内照明使用 36V 安全矿灯，所用电线、电缆具有足够的强度和绝缘性能。  孔深超过 6风管口距操作人员应不大于 2m。  挖孔时， 应经常检查孔内有害气体浓度，当二氧化碳或其他有害气体浓度超过允许值或孔深超过 殖质土层较厚时，应加强通风。  石方提升、浅眼爆破  桩孔开挖出的土石方等弃碴装入吊桶，用电动辊辘提升至地面，倒入手推车运到临时存碴场，采用自卸卡车集中 统一运送走。孔内遇到岩层时，能用风镐挖除，用风镐凿岩至设计深度 。极硬岩时，孔内爆破应采用浅眼爆破。炮眼深度硬岩层不得超过 岩层不得超过 药量不得超过炮眼深度的 1/3。孔内爆破采用电引爆。爆破前，对炮眼附近的支撑采取防护措施，护壁混凝土强度未达到 得爆破作业无论是挖土还是岩石都要修整孔壁使上下垂直平顺。  筋笼制作与安装  （一） 钢筋笼制作  （ 1） 技术人员应先进行图纸会审及技术交底，并做好交底记录；  （ 2） 制作钢筋笼前，应先进行钢筋原材的验收、复验及焊接试验；钢材表面有污垢、锈蚀时应清除；主筋应调直； 在 钢筋加工场 加工成半成品 ；  （ 3） 本标 段 桩基工程孔深较 浅 的 钢筋笼整体制作， 较深的分节制作 ，分节长度一般不大于 12m。 钢筋笼纵向钢筋的接头采用 机械套筒连接 ，钢筋笼加劲筋及箍筋与纵筋点焊焊接。  （二） 钢筋笼安装  （ 1） 钢筋笼的安装方法 ： 钢筋笼 采用 25T 吊起吊 分节连接 安装 。 为防止余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  13 钢筋笼在运输及起吊时变形， 可根据实际情况在 加强箍筋设 三角形 支撑。因每根桩基设计规定安装有 3根 （桩径大于 1500 4 根） 声波测试管，待钢筋笼吊装至孔底后，配合安装单位将声波测试管按设计要求定位。  （ 2） 下 放 钢筋笼时的注意事项   下放钢筋笼前应进行检查验收， 钢筋笼加工质量及尺寸 不合要求不准入孔；记录人员要根据桩号按设计要求选定钢筋笼，并做好记录；起吊钢筋笼时应首先检查吊点的牢固程度及笼上的附属物；   用吊车放入孔时轻放慢下，入孔后不得强行左右旋转，严禁高起猛落、碰 撞和强压下放；   为缩短下笼时间，应由 3 4 名落笼操作工人同时作业，保证钢筋笼平稳下放；   钢筋笼入孔后应检查钢筋顶标高；   钢筋笼应按设计图纸要求安放 定位钢筋 ， 以确保桩基混凝土保护层厚度。  身混凝土灌注  （ 1）从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（每分钟小于 6，可认为是干桩，可采用在空气中灌注混凝土桩的办法。除按一般混凝土灌注有关规定办理外，还应注意以下事项：  浇筑前须再次清除孔底渣土，采用明浇法施工，由拌和站集中制料，砼罐车 运输至孔 边， 为防止混凝土在下料时产生离析，混凝土通过 料斗和 串筒下料，串筒底距浇筑面不超过 2m。混凝土每上升 50采用插入式振捣器下至孔底人工分层振捣密实 ，振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土 5 10桩基地下水渗漏较大，明浇不能保证砼施工质量时，采用水下混凝土浇筑。  孔内混凝土应尽可能一次连续灌注完毕，若施工接缝不可避免时，应按一般混凝土施工浇筑施工缝的规定办理。并一律设置上下层的锚固钢筋。余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  14 锚固钢筋的截面积应根据施工缝位置验算。无资料时可按桩截面积的 1配筋。  （ 2）当孔底深 处 的地下水上升速度较大时（每分钟上升速度超过 6应作为有水桩 按导管法在水中灌注混凝土。灌注混凝土前，孔内的水位应灌到与孔外自然地下水位同样高度，使孔内外水压平衡。  孔遇到潜水层承压水的处理  挖孔时如果遇到涌水量较大（ 90m3/潜水层承压水（水头 9m），可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理，效果较好。  首先用水泵将孔内的水排尽。然后把潜水面沿孔壁周边完全开挖出来。再在孔壁设计半径外面开挖环形槽。  在孔底干铺 20上安设 5、高度稍大于潜水层的钢板圈，其内径等于桩径。在钢板圈内卵石层上设置 2 根直径 25压浆钢管，其中 1 根作为（另一根堵塞时） 备用。压浆管埋入混凝土顶盖处焊一钢板，以利定位及防止压入的水泥浆沿管壁上流。  钢板隔离圈与孔壁之间填充卵石，其孔隙率要求 40左右。  为了省工、省料，便于继续开挖，在隔离圈内填充装泥麻包（草包），要求填塞密实，减少孔隙。  灌注水下混凝土顶盖，标号 75 号，厚 50 压浆：同一压浆管按材料分的给进程序先压泥浆，将钢板圈内的空隙用泥浆填充，以节省水泥， 再 压纯水泥浆 ， 最后压进水泥砂浆 ， 其配合重量比 1： 1。砂浆中可掺入氯化钙早强剂。各种压浆均以稠度来控制，稠度用砂浆流动度测定器来测 定，以秒表示。泥浆稠度要求 2 6秒， 水泥浆或水泥砂浆稠度 2 10 秒。压浆机具可用灰浆泵，压力 3 4kg/ 封闭完成继续开挖，封闭完成 48 小时后可将水抽尽，水位不上升，即可用风镐将混凝土顶盖按孔径要求开挖，并吊出泥装麻包，拆除钢板圈，继续进行挖孔工作。  余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  15 6 挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测  挖孔桩终孔验收包括两部分 :验岩样和验终孔。包括以下步骤 : （ 1）当挖孔桩 进入强风化或者弱风化岩层，设计有嵌岩深度的要求时，需要 挖 进过程中取好岩样，一般 50入岩时，通知监理单位 及设计单位，现 场 进行桩基地质的确认。  （ 2）孔深 挖 至设计标高时，需要终孔 ，施工 单位先要 进行自检，自检确实达到设计规定的桩端持力岩层，桩型 、桩径、桩位等 符合要求，桩底松 渣清理干净， 必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。 孔内水抽干净后，再及时通知监理 工程师 及设计单位 ，进行报检 申请 并同时钎探 。  钎探过程如下：  a测量人员先对钎探点进行定位，定位准确无误后进行风钻施工。  b记录风钻 每分钟的钻进深度或每米的钻进时间 。  c 钎探深度 5 米， 钻孔完成后，拔钻将孔盖住 。  e 灌浆：钻完的钻孔，经过 相关人员 检查孔深并记录 无异常后，即可进行灌浆填孔。  f. 整理记录：将每分钟钻孔深度 或每米的钻孔时间 填入统一表格内，字迹要清楚，再经过打钎人员签字后统一归档。   人工挖孔在终孔后应对桩位、孔径、孔深等项目进行检查，成孔质量标准如下表所示：  余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  16 成孔质量标准及检查表  项     目  允许偏差  检查方法  桩的中心位置  群桩 100，单排桩 50纬仪、钢尺测量  孔径  不小于设计桩径  经纬仪、钢尺测量  吊垂法确立中心，钢尺量  倾斜度   孔深  摩擦桩：不小于设计；支承桩：比设计深度超深不 小于 工挖孔灌注桩质量标准  项     目  允许偏差  检查方法  孔径  不小于设计  钢尺逐段检查  孔深  不小于设计  钢尺量，设计鉴定  钢筋骨架底面高程 (50  水准仪测骨架顶面高程后反算：每桩检查  混凝土强度(在合格标准内  按附录 桩位(群桩  100 全站仪或经纬仪：每桩检查  排 架 桩允许  50 排 架 桩极值  100  （ 1）所采用的钢筋力学性能应符合设计及有关施工规范的规定，其种类、钢号、规格等均应符合设计图纸的规定。  （ 2）所有钢材应有出厂合格证，并经现场监理见证取样送检合格后投入工程使用，钢材检验标准及检查方法见下 表 。  （ 3）钢筋笼制作必须按设计要求加工，钢筋笼的主筋间距、箍筋间距、直径、长度等应符合设计和规范要求。制作允许偏差见下 表 。  余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  17 钢材检验标准及检查方法表  序号  性质  检验项目  检验标准  检查方法  备注  1 关键  材质  符合设计标准  检查质量检查资料  厂家或供货单位提供  2 关键  规格  符合设计标准  用游标卡尺或用尺量   3 一般  锈蚀情况  厚度负偏差的 1/2 用游标卡尺或目测   钢筋笼制作允许 偏差  项次  项        目  允许偏差  检查方法  1 主筋间距   10量：每构件检查 2个断面  2 箍筋间距或螺旋筋螺距   20量：每构件检查 5 10个间距  3 钢筋笼 外 径   10量：按骨架总数 30%抽查  4 倾斜度  垂线法  （ 1）桩基础所需原材料进场后，应对水泥、砂、石进行检验合格后方能使用，水泥、砂、石检验标准见下 表 ：  水泥检验标准及检查方法表  序号  性质  检验项目  检验标准  (允许偏差 ) 检查方法  备     注  1 关键  品种  符合设计要求  查 合格证 ，并现场取样作物理化学性能检测  查看 厂家或供货单位提供化验资料 。  2 关键  标号  符合混凝土的配合比设计要求  3 关键  出厂时间  三个月以内  查出厂日期   4 一般  保管情况  无受潮变质    余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  18 砂、石检验标准及检查方法表  序号  性质  检验项目  检验标准（允许偏差）  检查方法  1 关键  石子强度  符合设计要求  试验报告  2 关键  石子规格、材质  符合规范要求  试验报告  3 关键  石子含泥量   2% 试验报告  4 关键  砂子规格、材质  符合规范要求  试验报告  5 关键  砂子含泥量   5% 试验报告  （ 2）砼配合比必须经试验确定后，报送监理工程师审批。上料拌合时要严格按 施工 配合比计量过磅，控制好水灰比和砼的搅拌时间，确保混凝土的质量。  （ 3）桩身砼浇筑过程中，每 桩 在出料口现场取样 34组，做抗压强度试验。桩砼浇筑完毕后，应及时派专人用麻袋、草帘加以覆盖并浇清水进行养护。  7 施工保证措施  孔桩护壁保证措施  （ 1）井圈护壁顶面标记桩号、标高、放钢筋笼之前应复核护壁面标高，保证钢筋笼和浇砼的标高控制准确，按规定进行护壁厚度、内孔径，垂直度的检测工作，至少每进尺三级护壁进行一次检测工作。  （ 2）浇注每段护壁砼前要校对每段桩的轴线，浇注砼时振动四周要均匀，以免摸板受压偏移。施工检验随进度抽查，发现不合时及时纠正处理。  （ 3）上下段护壁间要预留纵向钢筋加以 连接 ，使之成为整体，并确保个段间的连接处不漏水。  （ 4）桩孔开挖后应尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性灌注完毕。不得在桩孔水淹模板的情况下灌注护壁砼。  余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  19 （ 5）  砼要求密实、早强、塌落度较大， 宜 使用速凝剂，并采用小颗粒骨料，砼入模后不得使用插入式震动器，以免破坏模外土体的稳定性，可用敲击模板或用竹竿 、木棒反复震捣。  （ 6）护壁模板的拆除，应根据气温情况而定，一般可在 24 小时后进行。  （ 7）每条桩终孔前，应先检查，将孔底松散石块、泥砂清理干净，并把孔底整理水平，然后会同 监理单位 、设计 单位 共同验收，进行 孔底钎探 检测，并办理好鉴证手续，然后才能 终孔 ，浇砼前应重新清理孔底，做到孔底无虚土 、松 碴 。  板工程保证措施  （ 1）护壁 钢 模板安装必须要有足够的强度、刚度和稳定性，拼缝要严密，模板最大接缝控制在  （ 2）为了提高工效，保证质量，模板重复使用时应编号定位，清 理干净模板上的砂浆，刷隔离剂 ，使砼达到不掉角，不脱皮，使砼表面 光洁。  （ 3）精心处理钢模板交接处、拼接处，做到稳定、牢固、不漏浆。  筋工程保证措施  （ 1）进入现场的钢筋必须有厂合格证及试验报告、标牌，由材料员和质检员按照规范规定标准分批抽检验收，合格后方能加工使用，钢筋表面必须清洁，不锈蚀。  （ 2）钢筋的规格、数量、品种、型号均应符合图纸要求，绑扎成形的钢筋骨架不得超出图纸规定的允许偏差范围，绑扎钢筋网片缺扣松扣数不超过应绑扣数的且不应集中。钢筋绑扎中对钢筋钢号、直径、根数、尺寸、位置和接头数量、焊接质量以及钢筋的调直，保 护层厚度等薄弱环节要重点检查。  （ 3）钢筋接头焊接必须严格按设计要求和规范标准行焊接和搭接，钢筋焊接的质量符合钢筋焊接及验收规范规定。  （ 4）竖向钢筋 连 接 采用直螺纹套筒连接 。  （ 5）加强筋与主筋应焊接牢固，螺旋筋与主筋相间隔两挡应做点焊，其余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  20 它交点做绑扎，保证整个钢筋笼的整体刚度。  （ 6）同一截面内焊接的钢筋数量不应超过该截面的总面积的 50%， 箍筋的焊接长度：单面焊为 10D，双面焊为 5D（   （ 7）吊装钢筋笼 入 孔时，不得碰撞孔壁，灌注孔时应采取措施，固定钢筋笼位置。  凝土工程保证 措施  （ 1）地方性材料选择优质砂子、石子，使用前必须取样按照砂、石配合比配料过称投料，以确保砼的质量。  （ 2）原材料、半成品必须有出厂合格证（材料证明）或检验报告，不允许不合格产品投入工程使用。  （ 3）混凝土应有符合要求的配合比，由 工地 试验室先试配， 驻地办、中心试验室验证 合格后才能使用。  （ 4）砼浇筑若遇雨天时，应经常测定砂石含水量，及时按实际调整砼配合比，并做好已浇筑砼的保护。  （ 5）下落的砼应采用串筒和漏斗，不得发生离析现象，应保证砼表面养护时间，派专人负责养护。  （ 6）对班组进行施工技术交底，浇捣砼实 行挂牌制，谁浇捣的部位，就由谁负责砼的浇捣质量。  （ 7）捣桩身砼时，工作人员要勤用振动棒将砼振动密实、均匀、活动串筒不能高于砼 2m。  （ 8）采用现浇钢筋混凝土及混凝土护壁时，每挖一段应护壁一段，不得在上一挖段没有护壁的情况下就挖下一段，以保证井下施工人员的安全。当发现护壁有蜂窝时应及时补强，严重时返工重来，以防造成事故。  （ 1）加强领导、强化教育。严格按照有关人工挖孔桩安全操作规程，建立现场施工负责人直至现场作业人员在内的全员安全责任制，健全检查制度，余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  21 把安全教育工作，做到安全要求人人知， 安全措施人人做，警钟长鸣，防患于未然。  在挖掘作业时，特别是井下作业人员要树立自我安全意识，随时观察孔内发生异常情况，如发现 涌 水，塌方，孔壁开裂或者异味等异常情况，要立即向值班人员报告，等采取措施后方能作业。  （ 2）孔桩第一节护壁要高出空口地面 30为孔口周围的安全踢脚栏板。孔口 2m 范围内不得堆放杂物，井口周围设置防护栏，防止杂物坠入。在基坑坡顶周边设置钢管为护栏高 1m 非作业人员不得进入护栏之内。  （ 3）挖孔桩至 5m 以下时，在境内设置半圆形钢筋护罩网，吊挂与作业人员中上方约 2m 处随挖掘深度下放。吊运时 吊桶不准放满，以防 掉 落，吊桶上下要平稳垂直，作业人员站在安全护罩下方。  （ 4）现场各种机构设备必须由专业人员操作，机械设备要认真维护保养，严禁带病运行。  （ 5）现场施工用电采用三相五线制，井下施工照明采用 36 伏低压电，并在用电区域内严格接地，接零和安装漏电保护器，各开挖孔分闸用电。施工区内电线电缆要具有良好的绝缘性，并严禁拖地埋地，防止磨损。  （ 6）坚持挖孔作业排水送风先行。每次下井作业必须先鼓风通气 15 分钟后方可进行，施工时不断向孔内输送新鲜空气，必要时施工送风同时进行。同时，经常毒气检测仪不断地监测井内 有无毒害气体。  （ 7）挖孔作业时，必须保证井口有人，并保持和井下作业人员的联系，以便发现异常情况能及时处理。  （ 8）根据地质条件考虑安全作业区，一般在相邻 5M 范围内有桩孔浇筑砼或由桩蓄了深水，不得下井工作。  （ 9）施工现场人流入口处要有明显的标志，并应有醒目的标语、警句提醒进入施工区域人员注意安全。  （ 10）现场道路要顺畅无阻。作好排水工作，现场要有足够的照明设施，余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  22 主要入口和通道处均应设有照明装置，生产危险地段必须设警线，做上明显的标记，夜间设红灯示警。  （ 11）根据本工程情况，需设置如下安全设施：  每个 桩孔口，都要设置二道水平钢管防护栏，高  500离设一道小立杆防护，要求牢固可靠，安全有效。  在桩不施工时，要用盖板盖严孔口，孔内施工时，要在孔内设置半圆防护板。  （ 12）  大雨、大风等恶劣气候禁止施工。  （ 1）桩孔用电必须分闸，每一桩孔配一个配电箱，严禁一闸多用和一闸多孔，孔上电线电缆，必须架空，严禁拖地或埋压土中，孔内电缆、电线必须完好无损，并有防磨防潮防断等措施，孔内作用照明应采用安全或低压灯。  （ 2）孔抽水时，须在作业人员上地面后进行，抽干后断开电源方准下孔施工，严禁边抽水边施工的严重违章作业。  （ 3）施工现场的一切电气作业必须由持证电工操作，所有电器设备必须有可靠的漏电保护装置，孔内照明采用 36V 以下的安全电压和防水安全矿灯，并严格遵守 工现场临时用电安全技术规范的规定。  由于挖孔桩的工作面小，因此任何物体坠落，都可产生严重后果，须采取有效的防护措施。  （ 1）每孔作业不少于 3 人，要明确分工，各负其责，即井上施工人员对该井负完全责任，监督井上不得有任何物料下坠。  （ 2）井上设安全栏杆，安全栏杆是沿井上口竖向设置，高约 1m，防止 杂物甚至人员失足下掉，桩孔第一节护壁比地面高出 30止地面水回流入桩井内。  （ 3）井下设安全防护罩，安全防护罩为半圆面积的钢筋网，随着掘进工余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  23 作的深入，网罩不断下移以保持离工作面约 2m 的高度为宜。  （ 4）井口 2m 范围内严禁堆放杂物，如有杂物要及时清理。  （ 5）吊桶上下井要扶正、固稳，并在摆动不大的情况下起吊垂直下放，吊桶钩的保险装置必须完好、牢固，吊桶内不准装得过满。  （ 6）在孔内上下递物和工具时，严禁抛掷和下丢，必须严格用吊绳系牢。  息、中毒事故的预防  由于挖孔桩井下的地质情况千变万化 ，错综复杂，必须小心处理。  （ 1） 每班开工前，必须检测井下有无有毒、有害气体。 孔深超过 6m 时应向井下送风，送风管直径不小于 10量不得少于 25L/S，出风管口距操作人员应不大于 2m。  季施工措施  （ 1） 除机动车辆外，所有运行机械设备、生产设备、工作场所均须搭设雨棚，防止雨水淋湿钻机造成皮带打滑，防止雨水进入电气设备造成电气设备跳闸或烧毁，防止人员在雨天出现安全事故。  （ 2） 雨水集中时期，对桩基孔口进行防水保护，混凝土浇筑时，孔口搭设活动遮雨棚，防止雨水进入混凝土影响混凝土浇注质量。  （ 3） 加 强行车道路维修，及时排出路面积水，使施工道路畅通。  （ 1） 一律采用电雷管起爆，不采用导火索起爆。  （ 2） 必须打眼放炮，严禁采用裸露药包法。位于软岩中的炮眼深度不超过 岩中的炮眼深度不超过 岩层断面方向确定炮眼数目、位置和斜插方向，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。  （ 3） 爆破开挖时，严格控制装药量，以松动爆破为主。对 土地堂大桥 临近 公 路地方，每次爆破要有专人指挥警戒，爆破 时 必须 禁止 车 辆 通，孔口必须加井盖和覆盖稻草等，严防爆破飞石冲出孔口，损坏 公 路 设施 。中间掏心炮眼装药 量为 1/2节，边眼装药量控制在 1/3 1/4节。无水时选择硝铵炸药，余庆至凯里高速公路 同段                                                          挖孔桩专项施工方案  24 有水时采用乳化炸药。  （ 4） 临近炮眼的护壁混凝土也需加以防护，或炮眼用炮被覆盖，防止护壁混凝土被炸坏而造成坍孔。  （ 5） 孔内爆破后迅速排烟，用高压风管或电动鼓风机进行孔底吹风。当孔深大于 10m 时，每次放炮并排烟后立即测定有害气体浓度，满足安全规定时，作业人员方可下孔继续施工。  他 安全技术措施  1、  采用人工分段开挖，一般地质及地下水较为正常的地段，开挖深度为 地下水较多，地层不够稳定的地段不超过 一段内的挖土次序 为先中间后周边的原则。  2、当地质条件发生变化，如土层松散，孔内有块石以及地下水较丰富时，施工应采取以下措施：  护壁加筋支护，填实空洞，振捣密实，使上下护壁连成一整体，若护壁渗漏水采用专用堵漏灵及时堵漏补强。  遇地下水时，应边排水边施工，并开挖集水坑。当地下水量较大时，用水泵抽出，同时该段护壁高度减少到 300 500砼中应加入速凝剂外，拆模时间也应适当延长 5 小时